米国カリフォルニア州では、渋滞管理局( CMA ) は、地域の土地利用計画を通じて交通渋滞を緩和し、交通に関連する大気汚染を軽減する総合的な交通改善プログラムを担当する郡レベルの政府機関です。
カリフォルニア州議会は、提案111(1990年交通渋滞緩和・支出制限法としても知られる)を実施するために、人口5万人以上の各郡(言い換えれば、連邦法で都市圏計画組織を設置することが義務付けられている郡)は、渋滞管理プログラム(CMP)を開発する地方政府機関も指定しなければ、州のガソリン税収入の分配を受けられなくなると定めている。1996年には、議会法案2419により、郡は渋滞管理の代替メカニズムを導入することでCMP義務から脱退できるようになり、[ 1 ] [ 2 ]、人口20万人未満の郡ではCMPが任意となった。[ 3 ]サンディエゴ郡は、一時期、新規開発に地域料金を適用することを優先してCMPから脱退した。[ 1 ]
各郡は地方政府機関をCMA(地方公共団体管理局)として指定します。指定機関には、公共交通地区、共同権限機関、政府協議会など、様々な機関が含まれます。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)