ペンシルベニア州コネルズビル | |
|---|---|
イーストクロフォードアベニュー | |
ペンシルベニア州フェイエット郡のコネルズビルの場所。 | |
| 座標:北緯40°0′58″ 西経79°35′24″ / 北緯40.01611度、西経79.59000度 / 40.01611; -79.59000 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 郡 | フェイエット |
| 設立 | 1806年3月1日 |
| 法人化 | 1911年5月12日 |
| 設立者 | ザカリア・コネル |
| 名前の由来 | ザカリア・コネル |
| エリア | |
• 合計 | 2.27平方マイル(5.87 km 2) |
| • 土地 | 2.18平方マイル(5.65 km 2) |
| • 水 | 0.085平方マイル(0.22 km 2) |
| 標高 | 919フィート(280メートル) |
| 人口 | |
• 合計 | 7,031 |
| • 密度 | 3,222.4/平方マイル (1,244.16/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC−4(EST) |
| • 夏(DST) | UTC−5(東部夏時間) |
| 郵便番号 | 15425 |
| 市外局番 | 724 |
| FIPSコード | 42-15776 |
| Webサイト | コネルズビル |
コネルズビルは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州フェイエット郡にある都市で、ピッツバーグの南東36マイル(58 km)、モノンガヒラ川の支流であるユーギオゲニー川を経由して50マイル(80 km)に位置しています。ピッツバーグ都市圏に属し、 2020年の国勢調査では人口7,031人でした。
フレンチ・インディアン戦争中、エドワード・ブラドック将軍の指揮するイギリス軍はデュケーン砦に接近し、現在のコネルズビル市の中心に位置するスチュワーツ・クロッシングでユーギオゲニー川を渡った。
コネルズビルは、1793年にアメリカ独立戦争中の民兵隊長ザカリア・コネルによってタウンシップとして正式に設立され、1806年3月1日に行政区として独立しました。1909年2月、ニューヘイブンとコネルズビルで行われた投票の結果、これら2つの行政区は合併し、1911年5月12日にフェイエット郡で最初の都市となりました。
コネルズビル炭田の中心に位置していたため、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、石炭採掘、コークス生産、その他の付随産業が主要な雇用と収入源となりました。コネルズビルは、この地域に数多く存在するビーハイブオーブンで生産されるコークスの量と品質の高さから、「世界のコークスの首都」として知られるようになりました。
2016年8月、ダッチボトムとして知られる地域を含む複数の地域が大雨に見舞われ、市は大規模な暴風雨に見舞われました。市は近隣のコミュニティやFEMA(連邦緊急事態管理庁)からの支援を受けました。市は約2年後に復旧しましたが、ダッチボトムの被災地域の大部分は、FEMAなどとの被災地買収に関する合意により、居住不可能となっています。[ 3 ]
コネルズビルは、フェイエット郡北東部、モノンガヒラ川の北流支流であるユーギオゲニー川沿いに位置しています。市は川の両岸に広がり、ダウンタウンは東側にあります。南はサウスコネルズビル行政区に接しています。国道119号線は市の北西を通り、北22マイル(35 km)のグリーンズバーグ、南西11マイル(18 km)のフェイエット郡庁所在地ユニオンタウンにつながっています。ピッツバーグまでは、国道119号線と州間高速道路76号線を経由して北西50マイル(80 km)です。
アメリカ合衆国国勢調査局によると、コネルズビルの総面積は2.29平方マイル(5.92 km 2)で、そのうち2.18平方マイル(5.65 km 2)が陸地、0.10平方マイル(0.27 km 2)、つまり4.63%が水域である。[ 4 ]
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1860 | 996 | — | |
| 1870 | 1,292 | 29.7% | |
| 1880 | 3,609 | 179.3% | |
| 1890 | 5,629 | 56.0% | |
| 1900 | 7,160 | 27.2% | |
| 1910 | 12,845 | 79.4% | |
| 1920 | 13,804 | 7.5% | |
| 1930 | 13,290 | −3.7% | |
| 1940 | 13,608 | 2.4% | |
| 1950 | 13,293 | −2.3% | |
| 1960 | 12,814 | −3.6% | |
| 1970 | 11,643 | −9.1% | |
| 1980 | 10,319 | −11.4% | |
| 1990 | 9,229 | −10.6% | |
| 2000 | 9,146 | −0.9% | |
| 2010 | 7,637 | −16.5% | |
| 2020 | 7,031 | −7.9% | |
| 出典: [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 2 ] | |||
2020年の国勢調査によると、コネルズビルの人口は7,031人です。年齢の中央値は42.8歳です。住民の21.1%が18歳未満、20.8%が65歳以上です。女性100人に対して男性は95.6人、18歳以上の女性100人に対して男性は91.6人です。[ 8 ] [ 9 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住している。[ 10 ]
コネルズビルには3,174世帯があり、そのうち24.4%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、34.2%は夫婦世帯、22.2%は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、34.9%は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約38.4%は単身世帯であり、18.0%は65歳以上の単身世帯でした。[ 8 ]
住宅戸数は3,702戸で、そのうち14.3%が空室でした。持ち家住宅の空室率は1.8%、賃貸住宅の空室率は16.0%でした。[ 8 ]
| 人種 | 番号 | パーセント |
|---|---|---|
| 白 | 6,301 | 89.6% |
| 黒人またはアフリカ系アメリカ人 | 345 | 4.9% |
| アメリカインディアンとアラスカ先住民 | 12 | 0.2% |
| アジア人 | 28 | 0.4% |
| ハワイ先住民およびその他の太平洋諸島民 | 2 | 0.0% |
| 他の人種 | 25 | 0.4% |
| 2つ以上のレース | 318 | 4.5% |
| ヒスパニック系またはラテン系(あらゆる人種) | 108 | 1.5% |
2000年の国勢調査によると、[ 6 ]市内には9,146人、3,963世帯、2,377家族が居住している。人口密度は1平方マイルあたり4,053.5人(1,565.1人/km 2)である。住宅戸数は4,434戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,965.2戸(758.8人/km 2)である。市の人種構成は、白人が94.54%、黒人が3.93%、アメリカインディアンが0.13%、アジア人が0.33%、その他の人種が0.17%、2つ以上の人種が混在する人口が0.90%である。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の0.54%であった。
世帯数は3,963世帯で、18歳未満の児童が同居している世帯は28.2%、夫婦同居世帯は40.3%、単身世帯は15.5%、非家族世帯は40.0%であった。全世帯のうち、単身世帯は35.9%、65歳以上の単身世帯は19.0%であった。平均世帯人員は2.28人、平均家族人員は2.97人であった。
市内の人口は、18歳未満が24.5%、18歳から24歳が7.9%、25歳から44歳が27.6%、45歳から64歳が20.7%、65歳以上が19.3%となっています。年齢の中央値は38歳です。女性100人に対して男性は86.9人、18歳以上の女性100人に対して男性は80.7人です。
市内の世帯収入の中央値は21,070ドル、家族収入の中央値は28,105ドルでした。男性の中央値は28,942ドル、女性は23,016ドルでした。市の一人当たり所得は14,165ドルでした。世帯の約22.4%と人口の28.2%が貧困ライン以下で、これには18歳未満の45.5%と65歳以上の16.4%が含まれます。
市内を拠点とする新聞「デイリー・クーリエ」は、1世紀以上にわたって発行されています。1997年以降、トリビューン・レビュー・パブリッシング・カンパニーが所有・運営しています。
グレート・アレゲニー・パッセージの一部であるユーギオゲニー川トレイルは、コネルズビルを流れています。このトレイルは町の収入の大部分を占めており、コネルズビルが「世界のコカ・コーラの首都」として知られていた時代以来、かつて見られなかったほどの町の復興をもたらしています。2023年、ペンシルベニア州知事ジョシュ・シャピロは、州の新しい「野外レクリエーション局」の開設にコネルズビルを舞台にすることを決定しました。[ 11 ]
イーストパークは公共事業促進局によって建設されました。[ 12 ]労働者たちは、ウィルズ・ロード近くのコネル・ラン沿いにあった市のゴミ捨て場をイーストパークへと改造しました。この公園は1940年10月12日に開園しました。窪地に位置していたため、コネル・ラン沿いの地下入口トンネル、上空に城の展望台、大きな屋外ステージ、多くの石垣と柱、そして端にある滝など、多くのユニークな特徴があります。[ 13 ]



コネルズビルは、かつてボルチモア・アンド・オハイオ鉄道、ペンシルバニア鉄道、ウェスタン・メリーランド鉄道、ピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道、ノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道の 5 つの鉄道が通っていたという特徴があります。
ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道(現CSXトランスポーテーション)は、ユーギオゲニー川の右岸(東側)からコネルズビルに入りました。この本線はボルチモアを起点とし、メリーランド州カンバーランドを経由して西へ向かい、川沿いにピッツバーグへ、そしてシカゴへと続いていました。
ペンシルバニア鉄道のグリーンズバーグ支線は、コネルズビル・タウンシップからコネルズビルに入り、国道119号線とノースエンドを横断し、町の中心部にある架台橋でユーギオゲニー川を渡り、ペンシルベニア州ユニオンタウンで終点となっていました。この路線は廃止され、架台橋は1980年代後半に解体されました。現在は、路線が分断された旧バッククリーク製材所の跡地に石炭積み込み施設として残っています。この路線は現在、サウスウェスト・ペンシルバニア鉄道によって運行されています。
ウェスタン・メリーランド鉄道の路線はカンバーランドからアレゲニー山脈を渡り、ユーギオゲニー川右岸のコネルズビルに入り、2つの鉄道会社と接続していました。最初の接続はピッツバーグ・アンド・レイク・エリー鉄道の路線で、ピッツバーグから川の右岸を下ってピッツバーグまで続きました。これは川の真向かいのB&O鉄道と直接競合していました。ウェスタン・メリーランド鉄道の2番目の接続はノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道で、旧ピッツバーグ・アンド・ウェスト・バージニア鉄道橋を渡って川の左岸にありました。
ノーフォーク・アンド・ウェスタン支線はホイーリング・アンド・レイク・エリー鉄道に買収され、川の左岸にCSXへの新たな接続線が建設されました。CSXは橋を渡っていた旧線を分断しました。この歴史的な橋は現在、解体の危機に瀕しています。これらの旧鉄道線路のいくつかは廃止され、他の用途のために権利が取得されました。旧ウェスタン・メリーランド鉄道とピッツバーグ・アンド・レイク・エリーの線路は現在、ユーギオゲニー川トレイルの一部となっています。
アムトラックのキャピトル リミテッドは、コネルズビルへの旅客鉄道サービスを提供しており、シカゴ、ピッツバーグ、ワシントン D.C.、およびその間のその他の地点へのサービスも提供しています。
歴史的に、鉱業と製鉄業が盛んだったコネルズビル、グリーンズバーグ、スコッツデール、ジャネット、マウントプレザント、アーウィン、ラトローブ地域は、339マイル(約540キロメートル)に及ぶ都市間トロリーシステム、広軌のウェストペン鉄道によって運行されていました。このシステムは1952年まで運行されていました。地域の経済状況の改善と道路の改良により自動車の所有と利用が増えるまでは、鮮やかなオレンジ色のウェストペン鉄道のトロリーは1時間ごとに運行され、1回5セントで乗車でき、信頼できる地域交通を提供していました。
フェイエット地域コーディネート交通トランジットセンターハブは、フェイエットの 2 大都市圏であるコネルズビルとユニオンタウンのほぼ中間に位置するレモント ファーナスのコネルズビル空港にあります。
コネルズビルを通る主要道路はアメリカ国道119号線で、コネルズビルと近隣の都市ユニオンタウン、グリーンズバーグを結び、市郊外の多くのビジネス街へのアクセスを提供しています。ペンシルベニア州道201号線はコネルズビルで終点となり、ペンシルベニア州道711号線はダウンタウンを抜けて山岳地帯へと続くメインストリートとなっています。