コンセット鉄工会社
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コンセット鉄工会社
業界製鉄
設立1864
廃止1980
本部コンセット、カウンティ・ダラム
製品鉄鋼
6億7300万ポンド（1900年）
所有者ブリティッシュ・スチール・コーポレーション（1967年）
従業員数
6,000 (1892)
Webサイトhttp://www.dmm.org.uk/company/c002.htm

コンセット鉄工会社は、イギリスのダラム州コンセット地域に拠点を置く工業会社でした。同社は炭鉱と石灰岩採石場を所有し、鉄鋼を製造していました。1864年4月4日、ダーウェント・アンド・コンセット鉄工会社の後継者として登記されました。ダーウェント・アンド・コンセット鉄工会社は、1840年に設立されたダーウェント鉄工会社の後継会社でした。

1947年に英国石炭会社が国有化された際、同社の7つの炭鉱と複数のコークス炉は英国石炭公社の所有となった。コンセット鉄工所自体は1951年に国有化され、英国鉄鋼公社の一部となった。その後まもなく国有化が解除され、1967年に再国有化された。コンセット鉄工所は1967年に英国鉄鋼公社に吸収され、その場所はコンセット製鉄所として知られるようになった。英国鉄鋼コンセット製鉄所は1980年に閉鎖された。

初期の歴史

1840年、ジョナサン・リチャードソン率いる地元の実業家グループが、コンセット（ダラム州）に最初の製鉄会社となるダーウェント鉄会社を設立し、町の周辺で鉄鉱石の採掘と製錬を行った。 [ 1 ] [ 2 ] : 2 最高品質の鉄鉱石（鉄含有量が最も高い）はすぐに枯渇したため、会社はストックトン・アンド・ダーリントン鉄道などの地元鉄道の延伸を手配した。これにより、1851年以降、クリーブランドのエストン近郊のクリーブランド鉄鉱層の鉱石など、新たな鉄鉱石の供給源にアクセスすることが可能になった。[ 3 ] [ a ]

1857年までに、コンセット鉄工会社は破綻したノーサンバーランド・アンド・ダラム地区銀行に対してほぼ100万ポンドの負債を抱えていた。[ b ]同社は売りに出されたが、新たに設立されたダーウェント・アンド・コンセット鉄工会社への売却を試みたが失敗に終わった。[ 2 ] : 2 1864年4月4日、数年間倒産の危機に瀕しながら操業した後、新たにコンセット鉄工会社が40万ポンドの資本金で設立された[ 5 ] [ 6 ] 。これは当初1株あたり10ポンドの株式4万株に分割され、 [ 2 ] : 2 ジョナサン・プリーストマン2世が取締役に就任した。地元議会議員のヘンリー・フェンウィックとジョン・ヘンダーソンの2人が取締役に加わった。同社は18基の高炉を所有することになった。同社は年間8万トンの銑鉄と5万トンの鉄鋼製品を生産する能力を有し、1,000戸の労働者用コテージと500エーカーの土地を所有していた。 [ 2 ] : 2

ウィリアム・ジェンキンスの下での成功

ウィリアム・ジェンキンス（1825–1895）、1869年から1894年までゼネラルマネージャー

ウィリアム・ジェンキンスは1869年から1894年までコンセット鉄工会社の総支配人を務めた。彼の指揮下で、同社は1870年代後半から1890年代前半にかけて起こった産業不況など、市場環境の激しい変動にもかかわらず、初めて継続的な利益を計上した。 [ 7 ] : 158 [ 8 ] [ 7 ] : 164 。 [ 9 ] : 36 同社は、株主に金を分配するのではなく、当時としては多額の資本を保有した。その結果、景気循環を乗り切るために借入金に頼る必要が減り、借入金の金利も低かった。[ 7 ] : 164 彼はまた、労働者のために学校、教会、公園、病院などの施設も提供した。彼は1895年に亡くなった。[ 7 ]：158 同社の英国鉄鋼市場におけるシェアは1894年に7.1％のピークに達し、1910年には4.2％に低下した。[ 7 ]：154 経営史家のHWリチャードソンとJMバスはジェンキンスの経営判断と経営者の選択を称賛した。[ 10 ]

コンセット鉄工会社の収益性の変動[ 7 ]：170–171
年純利益数千ポンド資本利益率
18653912
187010224.5
187521533.7
188010415.6
1885608.6
189036638.6
18951158.6
190067338.7
190524513.6
191022112.4

1876年頃、世界中の鉄道がレールに可鍛鋳鉄ではなく鋼鉄を使い始めた。その結果、コンセット社の生産量は3分の1に落ち込んだ。同社は、造船用として需要が急増していた鉄板の生産に切り替えた。[ 2 ] : 3 1882年、コンセット鉄工会社は再び生産の切り替えを開始し、今度はシーメンス・マーチン法を使用して造船用の鋼板の生産を開始した。[ 2 ] : 3 この方法では、平炉を使用して余分な炭素を燃焼させることで銑鉄を鋼鉄に変換する。コンセット社で最初のシーメンス製炉が生産を開始したのは1883年だった。[ 2 ] : 3 1887年、同社は造船用のアングル（L型）鋼、圧延根太、桁など、さまざまな断面の鋼鉄の生産を開始した。この目的のために、同社は16エーカーの敷地にアングルミルズを設立し、週1,500トンのアングル、バー、桁を生産できるようにした。[ 2 ] : 4

1889年までに、アングル・ミルズの敷地は世界最大の鋼板工場となった。[ 9 ] : 231 1892年には、製鉄業に加えて、同社は週150トンの鋳鉄品を製造できる鋳造所（コンセットから1マイルのクルックホール）と、週約12,000個のレンガを製造できるレンガ工場を所有していた。敷地は約2,700戸の労働者用コテージにまで拡大した。同社は負傷した労働者を治療するため、16床の診療所を運営していた。6,000人の労働者には平均月5.33ポンドの賃金が支払われた。[ 2 ] : 5 同社は、1893年に購入したルーツブロワー（強力な空気ポンプ）など、近代的な設備に継続的に投資した。[ 11 ]

20世紀

ウィリアム・ジェンキンスの後任は、彼の部下であったジョージ・エインズワースが務め、1851年から1894年に亡くなるまで総支配人を務めた。[ 12 ] [ 9 ] : 203 会社は当初黒字を維持していたが、[ 7 ] : 159 コンセット工場のスペース不足のため、設備と技術の更新は行われなかった。移転も検討されたが却下された。他社のように電力供給に移行しなかったため、技術は時代遅れとなった。[ 9 ] : 233–240

1924年までに同社の株式資本は350万ポンド（2013年時点で1億8500万ポンド[ 13 ]）となり、1922年5月には150万ポンド（2013年時点で7400万ポンド[ 13 ]）の社債を発行した。 [ 5 ] 1938年、同社は1933年に倒産した旧パーマーズ造船・鉄工会社[ 1 ]から新ジャロー鉄鋼会社の設立資金を調達し、これが1936年のジャロー行進につながった。コンセット鉄工会社は第二次世界大戦中も低品質の鉄鉱石を使って生産を続けた。当時、同社は約1万2000人の従業員を雇用していた。[ 1 ]

1947年、コンセット鉄工所の炭鉱はすべて国有化され、英国石炭公社（National Coal Board）の管理下に入った。[ 1 ] 1951年、コンセット鉄工所の残りの部分は、クレメント・アトリー労働党政権によって、英国のすべての製鉄所とともに、短命に終わった英国鉄鋼公社（Iron and Steel Corporation of Great Britain）に国有化された。 [ 1 ]コンセット製鉄所は1955年に民営化され、1961年には造船業への供給を目的として新しい鋼板工場が開設された。当時、工場では約6,000人の労働者が雇用されていた。[ 1 ]

コンセット製鉄所は1967年、今度はハロルド・ウィルソン政権によって国有化され、ブリティッシュ・スチール・コーポレーション（BST）となった。当時、イギリスでは鉄鋼、石炭、造船業がいずれも着実に衰退していた。[ 1 ]この頃、ブリティッシュ・スチールは現状に甘んじ、生産能力を下回り、時代遅れの技術を使用していた。石炭と石油の原材料費は高騰し、新しい製造設備のための資金も不足していた。雇用を人為的に高く維持しようとする政府の政策は、組織の困難をさらに増大させた。[ 14 ]

閉鎖

コンセットの海岸から海岸まで (C2C) の道の脇にある、テラ ノヴァリスのステンレス鋼の彫刻。

労働者と支持者による激しい議論と大規模なデモの中、コンセット製鉄所は1980年に閉鎖された。 [ 15 ]約3,000人から4,000人の労働者が職を失い、コンセットの失業率は35%となり、当時の全国平均の2倍となった。[ 15 ] [ 16 ]

製鉄所から舞い上がる赤い酸化鉄の粉塵の濃い霞で長らく有名だったコンセットの空は晴れ[ 17 ] 、高い冷却塔や煙突の周りにいつも見られる蒸気の雲も晴れた[ 18 ] 。 [ 19 ]コンセットの製鉄労働者の何人かは解体作業に参加した[ 20 ] 。

コンセット製鉄所の痕跡はほとんど残っていません。[ 21 ] [ 22 ]跡地の材料で作られたテラ・ノヴァリスの彫刻（写真）だけが、過去の産業を思い起こさせます。 [ 21 ]その後の10年間で、雇用は徐々にこの地域に戻り、産業基盤はより多様化しました。[ 23 ]

注記

  1. ^ 1842年に同社は、新たな鉄鉱石資源にアクセスするため、旧スタンホープ・アンド・タイン鉄道の南区間を同社から買収した。ウェスト・ダラム鉄道がクルックまでの路線を建設した、ストックトン・アンド・ダーリントン鉄道（S&DR）は、借り受けていたウェアデール鉄道の分岐点からクルックまでのウェアデール延長鉄道の建設を開始し。 [ 4 ]その結果、ダーウェント鉄工会社は、石灰と鉄製品の南への出荷ルートを確保し、より多くの鉄鉱石にアクセスできるようにするため、クルックからミーティング・スラックス・インクラインの麓（後にワスカリー駅となる）までの延伸を提案した。ダーウェント鉄工会社は、ダラム司教から権利の延長を得て、S&DRに計画を提出し、S&DRは、ダーウェント鉄工会社が旧S&TRの南区間全体をリースすることを条件に、延伸に同意した。スタンホープからカーハウスまでの区間は1845年1月1日にS&DRの所有となり、ウェアバレージャンクションからワスカリーまで1845年5月16日に開通した。 [ 4 ]
  2. ^これはイングランド銀行のインフレ計算によると、2013年の購買力9,800万ポンドに相当する。

参考文献

  1. ^ a b c d e f g「Consett Iron Co」。Grace's Guide。2012年5月4日。 2012年5月14日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h iジェンキンス、ウィリアム（1892年）「コンセット鉄工所の記述」ニューカッスル・アポン・タイン：モーソン、スワン、モーガン。ページ番号はオンライン ページを指します。たとえば、「2」は「初期の歴史」を意味します。
  3. ^ Marley, John (1856). 「NEIMME Transactions, Volume 5」 .クリーブランド鉄鉱石. 主層または厚い成層層の概要、その発見、応用、そしてイングランド北部の鉄鉱石工場との関連における成果. 北イングランド鉱山技術者協会. p. 168. 2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月14日閲覧。
  4. ^ a b「スタンホープ・アンド・タイン鉄道」 . 廃駅. 2013年3月18日閲覧。
  5. ^ a b「Consett Iron Co. Ltd」ダラム鉱山博物館2014年10月13日閲覧。
  6. ^ 「Consett Iron Co Ltd」 .ディスカバリー. 国立公文書館. 2014年10月13日閲覧。
  7. ^ a b c d e f gバスとリチャードソン、ケネス・タッカー、1977年。
  8. ^ 「ウィリアム・ジェンキンス（1825-1895）」『グレース・ガイド』2021年1月5日閲覧。
  9. ^ a b c dウィルソン、1973
  10. ^リチャードソンとバス、157ページ。
  11. ^ジェンキンス、ウィリアム（2008年）『1893年のコンセット鉄工所』Ad Publishing. p. 77. ISBN 9788792295002. 2012年4月2日閲覧。
  12. ^エインズワース、ジョージ. 「イングランドとウェールズの国立埋葬索引転写」 . Find My Past . 2014年10月20日閲覧。1920年1月21日、ダラム州コンセットのブラックヒル墓地に埋葬された。
  13. ^ a b「イングランド銀行のインフレ計算ツール」 。 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年10月17日閲覧。
  14. ^ブレア、アラスデア・M.（1997年冬）「1945年以降のイギリスの鉄鋼産業」ヨーロッパ経済史ジャーナル26 ( 3): 571-81。
  15. ^ a b「Nation on Film: Steel Towns – from Boom to Bust」 BBC、2004年4月。 2012年5月14日閲覧。
  16. ^ Wood, Kerry (2010年2月19日). 「コンセット、製鉄所の閉鎖を思い出す」chroniclelive.co.uk .
  17. ^ Grace's Guide.コンセット製鉄所. 2012年5月14日閲覧。
  18. ^ソロルド、ヘンリー (1980).カウンティ・ダラム (シェルガイド) . フェイバー・アンド・フェイバー. p. 192. ISBN 978-0-571-11640-9。
  19. ^マーシャル、レイ（2009年6月17日）「Remember When Stories」。製鉄所閉鎖を受け、コンセットのメルトダウンに注目。イブニング・クロニクル。 2012年5月15日閲覧。
  20. ^ 「Local History: Consett heritage in pictures」 BBC、2008年3月。 2012年5月14日閲覧。
  21. ^ a b「コンセット、カウンティ・ダラム」。NorthEastLife。2013年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月15日閲覧。
  22. ^ 「コンセットの写真」 Railscot . 2012年5月14日閲覧。
  23. ^ Bowen, David (1994年1月16日). 「まずコンセット工場が閉鎖され、その後不況が訪れたが…鉄鋼は残っている」 . The Independent . 2009年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年8月26日閲覧。

出典

さらに読む

  • ガーサイド、WR「コンセット鉄工所、1840-1980：産業立地に関する研究」、ビジネス史、1991年10月1日。
  • オドネル、エリザベス（2003年）『安全への道からの逸脱：19世紀クエーカー教徒の興亡』クエーカー研究誌8:1、68-88頁[ダーウェント製鉄会社の歴史の概要を含む]
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