クーム川
| クーム トリプラカン | |
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.jpg/1280px-Chennai_(6708362581).jpg) アイランドグラウンドと繋がる橋から見たクーム川 | |
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| 位置 | |
| 国 | インド |
| 州 | タミル・ナードゥ州 |
| 市 | チェンナイ |
| 身体的特徴 | |
| ソース | |
| • 位置 | ケサバラム・アナイカット、ラニペット地区、タミル・ナードゥ州、インド |
| 口 | クームデルタ |
• 位置 | チェンナイ、タミル・ナードゥ州、インド |
• 標高 | 0 フィート (0 メートル) |
| 長さ | 40マイル（64キロ） |
| 退院 | |
| • 位置 | チェパック、チェンナイ |
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北緯13度4分5秒 東経80度17分9秒 / 北緯13.068107度 東経80.28585度 / 13.068107; 80.28585
クーム川（または単にクーヴァム川）は、ベンガル湾に注ぐ河川の中では最も短い部類に入ります。全長約72km（45マイル）で、チェンナイ市（市街地）を32km（20マイル）流し、残りは農村部を流れています。市街地（チェンナイ）では、この川は非常に汚染されています。南に平行して流れるアディヤール川とコサスタライヤール川と共に、この川はチェンナイ市を三分し、チェンナイ北部とチェンナイ中央部を隔てています。ティルヴァリケニ川とも呼ばれます。
その源流は、チェンナイ県に隣接するヴェロール県のカラー川に架かるケサヴァラム・アナイカット沿いにある。ケサヴァラム村の源流からタンドゥライ（パタビラム）、アヴァディ、ティルヴェルカドゥ・アナイカットまでは、川は汚染されていない。この地点を過ぎると、ベンガル湾に注ぐ河口まで、川は高度に汚染されている。[ 1 ]チェンナイ県では、キルパウク、ヌンガンバッカム、トリプリカネの3つの行政区域を流れ、全長は16キロメートル（10マイル）に及ぶ。[ 2 ]
上流域における農業用地表水の集中的な利用、無差別な地下水の汲み上げによる河川基底流量の減少、河口における砂州の形成、未処理の下水や産業排水の排出、河岸の侵食などにより、特に下流域の河川は深刻な汚染を受けている。[ 1 ] 2018年だけでも、約21,665トンの廃棄物が河川から除去された。[ 3 ]
歴史
クーム川はかつてトリプリカネ川として知られていました。クーム川の名称はタミル文学に由来するようです。おそらくタミル語で「井戸」または「深い穴」を意味する「coopam 」に由来していると思われます。[ 4 ] coovalanという言葉は、地下水、井戸水、淀んだ水に関する科学に精通した人を指します。
かつてこの川はダルマプリ地区に源を発していたと言われていましたが、地盤変動により、現在ではティルヴァルール地区へと流れを短縮しています。近隣の寺院に伝わる古文書には、クーム川に沐浴すると「解脱」したという記述があります。当時、クーム川は清らかで汚染されていませんでした。
何世紀にもわたり、クーム川は都市の社会経済と文化生活に不可欠な一部となってきました。20世紀初頭までは、航行に最適な清流でした。古代には、ローマ帝国、南インド、スリランカ間の遠距離海上貿易において極めて重要な役割を果たしました。クーム川が古代港町マナルファ（またはマイラポール）に近かったことも、この川の戦略的重要性を高めていました。マナルファには、インドの織物、宝石、香辛料を買い求めるローマ商人がよく訪れました。その見返りとして、インドはローマ人から金、銀、銅、高品質のワインを調達していました。考古学者たちは、この川の岸辺で古代ローマのワイン壺や、ローマと中国の貨幣を発見しています。18世紀後半には、慈善家のパチャイヤッパ・ムダリアーが、コマリーシュワランペットのコマリーシュワラ寺院で祈りを捧げる前に、この川で沐浴をしました。[ 4 ]
クーム川と、その河口でクーム川に流れ込む近くのエランボア川（別名ノース川）は、チェンナイ中央駅の向かい側にある旧中央刑務所付近で非常に接近して流れていました。洪水時には、両方の水路が周辺地域全体を浸水させました。1700年代、両川の洪水を緩和するために、両川は開削によって結ばれ、1710年には開削を越える橋が建設されました。[ 5 ]
クーム川の汚染された部分は現在、汚物と汚染物質によって汚染されており、水質は非常に有毒で、全く飲用に適さないと考えられています。2004年の津波により河口は浄化されましたが、川は短期間で元の汚染された状態に戻ってしまいました。それでもなお、汚染されていない部分の川岸にある多くの村々では、この川が飲料水として利用されています。
起源と経過
クーム川は、チェンナイから約 70 キロメートル (43 マイル) 離れたティルヴァルール県カダンバトゥール連合の同名の村を源流とするが、本流はチェンナイから約 65 キロメートル (40 マイル) 離れたサッタライ村から始まる。ティルヴェルカドゥを流れ、約 54 キロメートル (34 マイル) 蛇行した後、アルンバッカムでチェンナイ地区に流れ込む。その後、チョーライムドゥ、チェットペット、エグモア、チンタドリペットなど、川幅が約 30 メートル (98 フィート) の最も古い住宅地をさらに 18 キロメートル (11 マイル) 通過する。[ 6 ]エグモアの近くで、川は北支流と南支流の 2 つに分岐し、ネイピア橋の近くで両方の川が合流して、アイランド グラウンズとして知られる島を形成する。バッキンガム運河の北部は旧中央刑務所の近くでクーム川に合流し、同運河の南部はマドラス大学キャンパスのすぐ後ろで川から出てくる。川は最終的にフォート・セント・ジョージの南、ネーピア橋のすぐ下でベンガル湾に合流する。 [ 4 ]かつては淡水源であったが、現在はチェンナイ市内の排水路となっている。川の全長は約65キロメートル（40マイル）である。チェンナイ都市圏では川は40キロメートル（25マイル）の長さを流れ、そのうち16キロメートル（10マイル）はチェンナイ地区の境界内にある。川の総集面積は約400平方キロメートル（150平方マイル）で、川床の幅は40～120メートル（130～390フィート）である。この川の流下能力は毎秒19,500立方メートル（690,000立方フィート/秒）で、予想される洪水流量は約毎秒22,000立方メートル（780,000立方フィート/秒）です。[ 7 ]かつては漁業用河川でしたが、都市の計画外の開発爆発の矢面に立たされました。ケサヴァラムダムは川をチェンバラムバッカム湖に導水し、その水はチェンナイ市の飲料水として利用されています。その後、川の水量は大幅に減少しました。
川の源流には3つの古代シヴァ寺院があります。1つ目はクーム村のティルヴィルコラム、もう1つはイランバイヤンコットゥールにあります。3つ目はティルヴェルカドゥ・シヴァ寺院です。コヤンベドゥ寺院も川岸にあります。これらの寺院は、サイヴァ派の聖者ティルグナナ・サンバンダルが歌うテヴァラムに登場しています。もう1つ、ヴィールバトラサミ寺院と呼ばれる寺院があります。この寺院の神は「アコラムーティ」としても知られています。この寺院は、クーム村から2キロメートル（1.2マイル）離れたピラヤルクッパムにあります。チョーラ朝時代の古代タミル・ナードゥ州では、クーム川はカシュタブディオットパティヒと呼ばれていました。これらはすべて、パディナル・ナタムと呼ばれる村落群を形成しています。川はチェンナイのチェパウクでベンガル湾に流れ込み、マリーナビーチの最北端の境界となっています。このデルタはチェンナイ港の南の境界線でもある。
川幅は全域で35～150メートル（115～492フィート）と変化し、その中にスラム街が占める地域も含まれています。
| ストレッチ | 元の（測量）幅（m） | 既存幅（m） | ||
|---|---|---|---|---|
| 最小 | 最大 | 最小 | 最大 | |
| 河口–ネイピア橋 | 151 | 151 | 151 | 151 |
| ネイピア橋・ペリヤール橋 | 126 | 146 | 45 | 60 |
| ペリヤール橋・クールウェイズ橋 | 126 | 135 | 51 | 58 |
| クールウェイズ橋 - セントアンドリュー橋 | 94 | 131 | 60 | 62 |
| セント・アンドリュー橋（アルナーチャラ通り）–ハリス橋 | 87 | 93 | 49 | 58 |
| ハリス橋 - エティラジ橋 | 82 | 98 | 46 | 51 |
| エティラジ橋・カレッジ橋 | 97 | 173 | 40 | 52 |
| カレッジブリッジ・マクニコラスロード | 99 | 118 | 47 | 53 |
| マク・ニコラス・ロード – チョーライムドゥ橋 | 68 | 95 | 37 | 53 |
| プーナマリー・ハイロード - アンナ・アーチ・ロード | 71 | 102 | 43 | 45 |
| アンナ・アーチ・ロード - アンナ・ナガル 8th メイン・ロード | 79 | 150 | 62 | 64 |
| アンナナガル8番街道・内環状道路 | 71 | 95 | 44 | 101 |
| 内環状道路 - モガッパイア・エステート・ロード | 89 | 144 | 46 | 101 |
| モガペア エステート ロード - ヴァナガラム アンバトゥール ロード | 76 | 110 | 46 | 92 |
小島と河口
川沿いにある主要な小島は、河口から1キロメートル未満のチェンナイにあるアイランド・グラウンズです。川はチンタドリペットの近くで2つに分かれ、東の海に流れ込む前に周囲の陸地から隔離された陸地を囲んでいます。しかし、川の河口はそれほど広くなく、小島はありません。川の河口には、全長約250メートル（820フィート）の突堤があります。突堤間の開口部は約170メートル（560フィート）で、潮汐作用を促進します。高潮によって海水が流入する影響は、川の約3キロメートル（2マイル）にわたって感じられます。現在、ナピア橋に近い川の河口近くに砂が堆積するのを防ぐため、川を定期的に清掃する必要があり、潮汐作用を促進して洪水を防ぐために、少なくとも2台の機械を使用して頻繁に砂を除去しています。 2010年から2011年にかけて約8万立方メートル（2,800,000立方フィート）の砂が除去されました。[ 8 ]
流域面積は505.88平方キロメートルに及ぶ。[ 9 ]
橋
市街地には9つの主要な橋が架けられています。ネーピア橋、ワラジャ橋、ペリアメット橋、チントラドリペット橋（セント・アンドリュース橋）、ハリス橋、コマンダー・イン・チーフ・ロード橋、カレッジ・ロード橋、スパー・タンク橋、アミンジカライ橋です。[ 4 ]これらのほかにも、川にはいくつかの小さな橋が架けられています。チェンナイ市はこれらの橋のうち約13の橋を管理しています。[ 10 ]
モガッパイアのゴールデン・ジョージ・ナガルとネルクンドラムを結ぶ川に、州道路局が1億1,300万ルピーをかけて新しい橋を建設中です。工事は2010年8月に着工し、2013年3月の完成が予定されています。10径間のこの橋は、長さ約110メートル（360フィート）、幅約24メートル（79フィート）で、6車線が通行可能で、自転車と歩行者のためのスペースも設けられています。[ 11 ]
動植物
科学者によれば、1950年頃にはクーム川には49種の魚が生息していたが[ 4 ]、1970年代後半には21種にまで減少した。[ 12 ]しかし、現在では川の水に含まれる有毒な汚染物質の影響で、川には魚は生息していない。
汚染
川は狭く、穏やかで、流れが緩やかで、蛇行している。主に貯水池や水域からの流入によって水が供給されており、長年にわたり淡水量が着実に減少しており、これが現在の状態の主な原因となっている。[ 13 ]しかし、クーム川の根本的な問題は、砂州によってネイピア橋付近の河口がほとんどの場合塞がれ、川の水が海に流れ込むことができないことである。このため、最終的に、中央地区の18kmに及ぶ区間は、悪臭を放つ汚水溜りと化している。[ 12 ]
水サンプルの検査では、溶存酸素がほぼゼロで、鉛、亜鉛、カドミウムなどの重金属に加えて、大腸菌がかなり多く含まれていることが明らかになりました。[ 9 ]
この川の調査は世界銀行の資金提供を受けたプロジェクトの一環として行われ、処理済みの下水より80パーセントも汚染されていることが明らかになった。サンプルを薄めた後でも、魚は水中で3時間から5時間しか生きられなかった。川には銅などの重金属や、エンドスルファン、リンデンなどの農薬の痕跡が含まれている。公共事業局筋は、チェンナイ市などの政府機関や川岸の事業所や小売店が汚染の原因であると述べた。川にはほとんど溶存酸素がなく、代わりに下水とヘドロの他に銅などの重金属の痕跡が含まれている。川幅が狭く、川岸に約3,500軒の違法な小屋があるため、最近は土砂の除去が行われておらず、川の交通が遮断されている。2003年の調査によれば、川沿いには約9,000世帯が住み、さらに450軒の商店や商業ビルがある。[ 12 ]川岸には汚水が直接川に流れ込む地点が700カ所以上ある。[ 13 ]川に排出される汚水口は127カ所確認されており、そのうち85カ所が使用されている。[ 12 ]
チェンナイ都市圏上下水道局によるものも含め、チェンナイの水路に毎日排出される未処理下水推定5500万リットル（15,000,000米ガロン）のうち、約30％がクーム川に流れ込んでいる。未処理下水の約60％はバッキンガム運河に流れ込み、残りはアディヤール川に流れ込む。2010年には、水路への下水排出口が約340箇所確認された。そのうち130箇所以上がクーム川に流れ込み、その大部分はアミンジカライとヌンガンバッカムの間にあった。[ 14 ]マドゥラヴォヤルなどの地域では、毎日7トン以上の都市固形廃棄物が川に投棄されている場所もある。[ 15 ]
幸いなことに、この川には（2015年現在）まだ汚染されていない42kmの区間があり、チェンナイへの水の輸送やチェンナイの飲料水の貯蔵に利用できます。クーム川の汚染されていない部分の河岸には大量の砂が堆積しており、この河岸にある多くの村の地下水位を回復させる可能性があります。
掃除
州政府機関で閲覧可能な記録によると、水路を修復する取り組みは1872年に英国統治下で開始された。記録に残る最古の提案は1890年に提起された。独立後、当時の首相C.N.アナドゥライは、1967年9月に1,900万ルピーの費用をかけてクーム改善計画を開始した。これは、M.カルナニディがPWD大臣を務め、ドラヴィダ民族統一党（DMK）が州で初めて政権を握ってから6か月後のことである。このプロジェクトは、河口への調整器と砂ポンプの設置、チェトプット橋からネーピア橋までのセメントコンクリート板による川岸の保護、川の両側への歩道の設置、川岸の侵食の除去、そしてさらに重要なこととして、下水の迂回から構成されていた。さらに、7つのボート桟橋が建設された。 1973年2月、カルナーニディ首相は2,200万ルピーを投じて遊覧船サービスを開始し、ロービングボート、モーターボート、パドルボートを低料金で利用できるようにしました。しかし、砂ポンプに障害が発生したため、この努力は水の泡となりました。[ 12 ]ちなみに、この目的で建設された桟橋は、今でも川沿いに点在しています。[ 13 ]
1996年にDMKが政権に復帰すると、政府は再び試み、今度はバッキンガム運河とアディヤール川を含むすべての重要な水路を対象とすることを決定した。その結果、 2001年1月には120億ルピー規模のチェンナイ市河川保全プロジェクト（CCRCP）が実施され、連邦環境森林省の多大な支援を受けた。この新たなプロジェクトは、下水排出口の遮断と下水道網の強化を目的としていた。しかし、このプロジェクトも、河川区間の54キロメートル（34マイル）を占めるティルヴァッルール地区をカバーしていなかったため、期待された成果は得られなかった。[ 12 ]
2006年5月にDMKが政権を掌握すると、クーム川の環境修復が再び注目を集めるようになりました。このプロジェクトの実施を促進するため、2009年12月には副首相を長とするチェンナイ川管理局が設立され、10年以内にクーム川全域の浄化を目指しました。[ 16 ]これは、様々なプロジェクトの実施を調整することを目的としていました。
2010年、タミル・ナードゥ州政府は、修復プロジェクトに関するシンガポールの機関であるシンガポール協力公社（SEC）と覚書を締結しました。SECは、チェンナイ市、市当局、メトロウォーター、汚染管理委員会、スラム街整理委員会、公共事業局など、プロジェクトの様々な関係者と協議した後、予備報告書を作成しました。
現在、世界銀行が資金提供する灌漑農業近代化・水域修復・管理プロジェクトが川の浄化を目的としており、このプロジェクトでは川の上流域の灌漑が計画されている。[ 12 ]世界銀行は、クーム川の灌漑ポテンシャル開発に向けた修復プロジェクトに2億2,410万ルピーを承認している。[ 17 ]クーム川上流域の灌漑効率向上は、このプロジェクトの主要目標の一つである。この特別基金の恩恵を受けるのは、主にカンチプラム、チェンガルパトゥ、ティルヴァルールの各県を中心とした川の上流域である。
チェンナイからのチームがテキサス州サンアントニオを訪れ、汚染された川の浄化を視察した。チームは、元副首相M・K・スターリン氏、元チェンナイ市長M・スブラマニアム氏、その他幹部職員で構成されていた。市の夢のプロジェクトの一つは、2020年までにこの川を浄化することだ。この取り組みは、中央政府と州政府が主導し、川を浄化し、伝統的なボートレースの楽しみを再発見することを目指している。チェンナイ川修復トラスト（CRRT）は、チェンナイ市に対し、川岸に投棄された建設廃材の撤去に関する行動計画を策定するよう要請した。 [ 18 ]
水資源局（WRD）は2010年12月にクーム川の30キロメートル（19マイル）区間の排水を開始し、当初はプーンディ貯水池から毎秒約5.7立方メートル（200立方フィート/秒）の余剰水を川に排出した。[ 19 ]
2011年9月、WRDは1020万ルピーの費用をかけて川の清掃作業を開始し、作業は2週間以内に完了する予定です。[ 14 ]
2012年、政府は市内の水路337箇所の下水浄化システムの建設に30億ルピーを割り当てました。これにはクーム川の105箇所が含まれます。その他、アディヤール川の49箇所とバッキンガム運河の183箇所も含まれます。 [ 20 ]
その他の展開
きれいな水路の必要性を啓発する取り組みの一環として、シンガポールのマリーナ・バラージ・ビジターセンターやアメリカのサンアントニオ・ビジターセンターに似た、マリーナ・ビーチの河口近くにビジターセンターを設置する計画が立てられている。 [ 21 ]
2011年、タミル・ナードゥ州セーリング協会は、クーム川の南岸沿いの河口にヨットやプレジャーボートが停泊できるマリーナを建設する計画を立てた。3億ルピーのこのプロジェクトでは、まず海に防波堤を建設し、マリーナの水面を穏やかにし、波の侵入でボートが上下に揺れないようにする。しかし、混獲の防止の方がより重要な機能である。防波堤は河口の堆積や詰まりを防ぎ、ボート修理施設、タミル・ナードゥ州沿岸警察の基地、セーリングアカデミーなどの施設を河岸に建設することを可能にする。[ 22 ] 2013年までに、24隻のヨットを収容できるセーリングセンターとマリーナの設立の見積もりは4億5000万ルピーに増加した。[ 23 ]
川沿いに自然歩道を建設することが提案されており、タミル・ナードゥ州都市基盤金融サービス公社（TNUIFSL）によって生態学的計画案が作成されている。このプロジェクトは、数十年にわたって手つかずであった地域の生物多様性を考慮して、カレッジ・ロード橋からチェットペット橋までチェンナイ川修復トラストによって計画されている。生態学的計画案によると、インドアーモンド、ブラックワットル、セイクリッドイチジク、マドラスソーン、インド桑、ニーム、ガジュマル、マギザム、インドコルクノキ、プンナイ、シルッカンビル、カルムガイ、シェンバガム、バユルツリー、カダンバ、パヴァザマリ、ベチバーグラス、パルマローザ、アガベ、レモングラス、スバブルなどの花の種が、自然歩道沿いの種の一部となり、浸食管理の役割を果たすことになるだろう。自然歩道は、「非圧縮天然木」と「繊維強化プラスチック」を用いた「高架遊歩道」モデルをベースとする。入口と出口はDPI複合施設近くのカレッジロードに設置される。DPI敷地内の駐車場に加え、入口からカレッジロード橋までの道路沿いに駐車スペースが設けられる。遊歩道沿いには200メートル（660フィート）間隔で5カ所の休憩エリアが設けられ、そのうち1カ所はキャノピーウォーク用である。この施設は電気設備を備えず、「日帰り遊歩道」として設計されている。[ 24 ]
チェンナイ地下鉄の線路は、川床下約30メートル（98フィート）に建設される予定である。マドラス高等裁判所地区から来る路線は、リポン・ビル前の地下鉄中央駅に至り、川を渡り、チンタドリペット地区の下を通り、アンナ・サライにある新事務局の地下鉄駅に至る。地下鉄のトンネルは、地面を切開することなく、巨大な掘削機で上を流れる川に沿ってトンネルを掘削する。この目的のために、1台あたり6億ルピーの特注トンネル掘削機がドイツから輸入された。[ 25 ]
エコ修復と自然歩道
クーム川の環境修復計画の主な内容は、9.6kmの維持管理道路11本、24kmの遊歩道22本、19kmの自転車道17本に加え、24の公園と川岸の植生整備です。環境修復の総予算は193億4,000万ルピーです。[ 9 ]
生態系修復の一環として、同社は2018年7月、ヌンガムバッカムのカレッジロード橋とチェットプットのマンロー橋の間の1.5kmの自然歩道の建設工事を開始した。米国のサンアントニオ・リバーウォークをモデルにしたこの歩道は、 9,820万ルピーの費用をかけて2期に分けて建設されており、5,000平方メートルのエリアに蝶の公園が含まれている。過去数年間の最大洪水位の70％上昇により5.94メートルとなったことを考慮して、耐腐食性鋼を使用して遊歩道を3.5メートルから6メートル以上に増加させた。遊歩道は1.65メートルになり、緑で覆われ、70台の車を駐車できる設備が設けられる。蝶の公園は第2フェーズで建設される。[ 26 ]
時折水が流れる
2004年のインド洋津波の際、水路が空いていたため、流入する海水の多くを受け入れることができました。災害管理アナリストによると、もし川の水量が十分であったならば、これは不可能だったでしょう。
2005年11月、3日間にわたる豪雨によって川の汚水が洗い流され、一時的に川の水は澄んだように見えました。サギやウミウも魚を捕食するために川に群がっていたと報告されています。[ 16 ]川は毎秒約21,500立方メートル（760,000立方フィート/秒）の流量で洪水を排出しました。[ 7 ]
遺産
1928 年に VH シップリーが書いた詩では、この川を次のように描写しています。
汚れと悪臭の源が目覚める…そして、海の近くではもっときれいな水があるはずなのに、橋のそばで汚水溜めを形成し、マリーナに隣接している。ああ、粘り気のある小川よ！ああ、悪臭を放つ洪水よ。ああ、緑と獣のような川よ！[ 27 ]
参照
参考文献
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- ^ロペス、アロイシウス・ザビエル（2018年7月15日）「コーポレーション、クーム沿いの自然歩道の整備を開始」ザ・ヒンドゥー紙、チェンナイ。 2018年7月15日閲覧。
- ^ Umachandran, Shalini (2009年8月18日). 「マドラスの多様なムード」 . The Times of India . 2021年6月17日閲覧。
外部リンク
