コーク市におけるライトレール開発の提案

コークライトレール
概要
ロケールコーク市
交通機関の種類トラム（またはライトレール）
行数なし（1件提案）

2000年代初頭以来、アイルランドのコーク市では、政治家や利益団体から、市内にライトレールシステムを導入する提案が数多くなされてきました。ダブリンのLuasライトレールシステムと比較されることから、Luas Corkと呼ばれることもあります[ 1 ]。 [ 2 ]候補路線の一つは、 2025年4月からパブリックコメントの募集期間に入っていました[ 3 ]。このプロジェクトには「明確なタイムライン」はありません[ 4 ] 。

歴史

1880年代から1934年まで、コークにはコーク・アンド・マスケリー軽便鉄道という軽便鉄道システムが存在していました。アイルランド内戦で被害を受け、利用が制限されたため、1934年に廃止されました。また、コーク電気路面電車・照明会社が運営する路面電車も市内中心部と郊外を3路線運行していましたが、1931年に廃止されました。[ 5 ]

2007年、緑の党はマニフェストの一環としてライトレールシステムを提案した。[ 6 ] 2007年の総選挙後、緑の党がフィアナ・フォイルと連立政権を組んだ際、これらの提案は下院で簡単に議論された。[ 7 ] 2007年には、コーク市でバスをベースとした高速輸送システムを検討すると発表された。[ 8 ]

コーク市議会とコーク州議会が共同で策定した2008年のコーク地域戦略計画（CASP）改訂版には、バリーンコリグからコーク港湾地帯と市中心部を経由してマホンに至る東西の「高速輸送回廊」と、バリーヴォレーンからコーク空港に至る南北の回廊が提案された。この計画では、少なくとも初期段階ではこれらの回廊はバスで運行されるものとされていたが、開発状況によってはライトレールまたはバス高速輸送（BRT）が正当化される可能性もあるとされていた。 [ 9 ]このCASP改訂版は2009年のコーク州開発計画に反映され、これらの回廊はライトレールまたはバス高速輸送（BRT）で運行されるとされた。[ 10 ] 2015年の都市開発計画では、東西回廊をBRT路線として開発することが提案されたのみであった。[ 11 ]

同様の提案は、2018年に発表された政府の「アイルランド2040」構想にも記載されている。[ 12 ] 2019年現在、コークの正式な交通計画であるコーク都市圏交通戦略（CMATS）[ 13 ]が地方自治体によって策定されている。公表は2018年2月に予定されており、「計画案」は「2019年初頭に」パブリックコメントに付される予定である。[ 14 ] CMATS計画案は2019年5月に公表され、2031年以降のライトレールシステムの建設に関する提案案も含まれていた。[ 15 ]

提案されたルート

2017年にアイルランド開発計画「2040」に基づき提案された計画では、コーク市西部のバリンコリグから市中心部を通り東部のマオンに至る「東西」ライトレール路線が提案されていました。また、コーク空港と結ぶ「南北」路線も計画に含まれていました。[ 16 ]

2018年、People Before Profit（PBP）政党は、これらの路線の複数のバリエーションを提案しました。複数路線の提案では、バリンコリグからマオンまでの路線と、コーク空港からコーク市中心部までの路線が提案されました。[ 17 ] [ 18 ]

2019年5月、国立運輸局（NTA）はコーク都市圏交通戦略を発表し、バリンコリグからマホンまでを走り、市内中心部に停車する単線システムの提案が含まれていた。この設計は、コーク郊外鉄道網の拡張を含む、他のいくつかの交通投資提案とともに発表された。2019年の提案は10億ユーロの費用がかかり、17kmの線路沿いに25の停車駅を設置することが計画されていた。ライトレールトランジット（LRT）のルート案の決定は2020年初頭に開始される予定で、建設は「早くても2031年まで」開始されない見込みだった。[ 19 ] [ 20 ] 2019年の提案では、ブラックロックを通過する際に、旧コーク・ブラックロック・アンド・パッセージ鉄道の緑道を利用すると想定されていた。[ 19 ] [ 20 ] 2020年7月、更新されたCMATS計画が発表された。[ 21 ] [ 22 ]

提案されているLRT路線の優先ルートは2022年までに特定される予定であったが[ 23 ]、2023年10月時点では公表が「意図的に延期された」と報じられていた。[ 24 ] 2025年4月には「新たな優先ルート」（費用は20億ユーロから30億ユーロ）が公聴会のために公表された。[ 3 ]

参考文献

  1. ^ 「What Is Luas Cork?」 luascork.ie . 2025年4月16日閲覧。
  2. ^ McNamara, Rob (2018年3月18日). 「コーク・ドックランズによりライトレールシステムが実現可能になる」 . EveningEcho.ie . Evening Echo . 2019年1月1日閲覧。
  3. ^ a b Pepper, Diarmuid (2025年4月14日). 「Luas Cork: BallincolligとMahon間の18kmライトレール路線計画が発表」 . TheJournal.ie . 2025年4月14日閲覧。
  4. ^パワー、エイミー（2023年11月24日）。「『待ちすぎた』：コークのインフラ整備計画の早期実現を求める声」。エコー紙。 2024年2月1日閲覧。
  5. ^ Devereux, Kathriona (2022年4月26日). 「コークで最後に路面電車が走ってから100年後、2031年までに路面電車は開通するだろうか？」 The Echo . 2024年2月1日閲覧。
  6. ^ヒーリー、アリソン（2007年1月22日）「緑の党、コーク、リムリック、ゴールウェイにLuas路線を提案」アイリッシュ・タイムズ。
  7. ^ 「書面回答 - その他の質問 - ライトレールプロジェクト」 KildareStreet.com 2007年12月6日。
  8. ^ English, Eoin (2007年6月5日). 「Bus Éireann、高速輸送システムを試験運行​​へ」 . Irish Examiner .
  9. ^コーク地域戦略計画 - さらなる経済成長と人口増加のための戦略 - 最新情報(PDF) 。Indecon、RPS、Savills HOK。2008年7月1日。67 ～ 71ページ 。
  10. ^コーク郡開発計画2009 (PDF) . コーク郡議会. 2009年. 211ページ.
  11. ^コーク市開発計画2015-2021 (PDF)コーク市議会. 2015年3月23日. 54ページ.
  12. ^プロジェクト・アイルランド2040 国家開発計画2018-2027 (PDF) . Gov.ie (レポート).アイルランド政府. 2018年. 2019年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。
  13. ^ English、Eoin（2020年8月7日）。「コーク・ルアス：ライトレール路線オプションの開発にコンサルタントを任命」アイリッシュ・エグザミナー。
  14. ^ McGuinness, Grainne (2018年12月10日). 「コークLUAS計画のさらなる遅延、新たな2019年の発表日」EchoLive.ie .
  15. ^ネリガン、コナー（2019年6月1日）「コーク市の交通計画案をこの機会にご覧ください」 The Corkman .
  16. ^アイルランド2040計画 – 国家計画枠組み草案(PDF) (報告書). 国家計画枠組み. 2017年10月. p. 54. 2019年5月13日閲覧。
  17. ^ Hosford, Paul (2018年2月26日). 「コークのLuasシステムの設置場所については既に意見の相違がある」 . TheJournal.ie . The Journal . 2018年11月27日閲覧。
  18. ^ 「コークのライトレール提案」。People Before Profit Cork 。 2019年1月2日閲覧。
  19. ^ a b McCárthaigh, Seán (2019年5月14日). 「コークの10億ユーロ規模のライトレールシステムは早くても2031年まで開通しない」 . Irish Examiner .
  20. ^ a b McCárthaigh, Seán (2019年5月13日). 「ライトレールシステムは35億ユーロ規模のコーク交通計画の一部」 . Irish Examiner . 2019年5月13日閲覧。
  21. ^ O'Dwyer, Sarah (2020年7月20日). 「数十億ユーロ規模のコーク交通計画：Luas停留所25か所、トラム5分間隔、新駅8か所」 . EchoLive.ie . 2020年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  22. ^ English, Eoin (2020年3月5日). 「コーク州、来月ライトレールルート選定開始へ」 .アイリッシュ・エグザミナー. 2020年9月29日閲覧。
  23. ^ English, Eoin (2020年8月7日). 「技術者は2年以内にコークのライトレールルートを特定すべき」 . Irish Examiner . 2020年9月29日閲覧。
  24. ^グラハム、ブレダ（2023年10月15日）。「コーク市首長、開発促進のためライトレールシステムの導入を要求」 。 2024年2月1日閲覧。今年初めに発表される予定だったこの新たな優先路線は、意図的に延期された。
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