CKギャリソン

コーネリアス・キングスランド・ギャリソン
サンフランシスコの第5代市長
在任期間: 1853年10月3日~1854年10月1日
先行チャールズ・ジェームズ・ブレナム
後継者スティーブン・パルフリー・ウェッブ
個人情報
生まれる1809年3月1日1809年3月1日
死亡1885年5月1日(1885年5月1日)(76歳)
ニューヨーク市、米国
パーティーホイッグ
ニューヨーク州ブルックリンのグリーンウッド墓地にある CK ギャリソンの眠る場所
ニューヨーク州ブルックリンのグリーンウッド墓地にある CK ギャリソンの眠る場所

コーネリアス・キングスランド・ギャリソン(1809年3月1日 - 1885年5月1日)は、アメリカの蒸気船船長、船舶代理店、造船業者、資本家、政治家であった。1853年から1854年まで サンフランシスコの第5代市長を務めた。

バイオグラフィー

彼は1809年3月1日、ニューヨーク州ウェストポイント近郊のフォートモンゴメリーに生まれました。幼少期は父のスクーナー船で働きながら 、建築と土木工学を学びました。

1830年にニューヨーク州バッファローに移住した後、彼は建設工として働き、1834年にカナダに移住して橋梁建設などの海洋建設事業に携わった。1839年にはセントルイスに移り、そこで船舶の所有、建造、そして指揮で財を成した。後にパナマに移り、ニカラグア蒸気船会社の代理店として働き、ギャリソン・フリッツ・ラルストン銀行を設立した。ギャリソンはミシシッピ川でも蒸気船の運航を行っていた。[ 1 ]

1849年、ギャリソンとラルフ・ストーバー・フレッツはパナマに運輸代理店を設立しました。この代理店は銀行業務とカジノを併設していました。ギャリソンはミシシッピ川や中央アメリカでカード詐欺師として名を馳せていました。[ 2 ] [ 3 ]チャールズ・モーガンは、パナマを航行する蒸気船サービスの代理店として彼を雇いました。[ 3 ]

ファスティン・ソウルーク

カリフォルニア・ゴールドラッシュの知らせを聞き、フォスタン・スールークはサンフランシスコへ赴き、そこでC・K・ギャリソンと出会った。二人の共通の知己は、1852年にスールークがハイチ皇帝として戴冠することにつながった。C・K・ギャリソンの銀行サービスを利用して、フォスタン・スールークはサンフランシスコからロンドンへ3万8000ドルを送金し、王冠と装飾品を購入した[ 4 ] 。 [ 5 ]

1852年以降

1853年2月1日、ギャリソンはアクセサリー・トランジット・カンパニーのサンフランシスコ代理店として2年間の契約を交わした。同社はニューヨークからニカラグア経由でサンフランシスコへの輸送サービスを提供していた。契約では、ギャリソンが年俸の上限を6万ドルに設定したかどうかに応じて、収益と支出の2.5%または5%の手数料が支払われることになっていた。同社の取締役であるコーネリアス・ヴァンダービルトは、提督が長期休暇の準備をしている際にギャリソンを採用した。ギャリソンはわずか数週間後にサンフランシスコに向けて出航した。[ 1 ]サンフランシスコでアクセサリー・トランジット・カンパニーの代理店業務を行う傍ら、チャールズ・モーガンと金融パートナーを組み、銀行を設立して合併に協力した。[ 6 ]

ギャリソンがモーガンと共同で設立したモーガン・アンド・ギャリソン社は、かつて短くて今では非常に有名な手紙が届いたと伝えられている。「紳士諸君、貴様らは私を騙そうとしている。私は貴様らを訴えるつもりはない。法は遅すぎるからだ。貴様らを破滅させる。敬具、コーネリアス・ヴァンダービルト[ 7 ] [ 8 ]この手紙は真偽のほどは定かではないようで、唯一の一次資料は、 手紙が書かれたとされる25年後にニューヨーク・タイムズ紙に掲載されたヴァンダービルトの死亡記事である。 [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]

サンフランシスコに移った後、1853年に同市の市長に選出された。市長の任期を終えた後、ニューヨークに戻り、投機家となった。

南北戦争中、彼は所有する船舶のほとんどをアメリカ政府に使用させた。戦後、彼は後にミズーリ・パシフィック鉄道となる会社の株式の大部分を取得し、再編後に社長に就任した。しかし、この再編に起因する訴訟でも敗訴した。

彼は1885年5月1日にニューヨーク市で心臓発作のため亡くなり、ニューヨーク州ブルックリングリーンウッド墓地に埋葬されている。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ a bスタイルズ、TJ (2009). 『ザ・ファースト・タイクーン:コーネリアス・ヴァンダービルトの壮大な人生』 ニューヨーク:アルフレッド・A・クノップフ p.  225 . ISBN 978-0-375-41542-5
  2. ^ボーマン、ジェームズ・P. (1968). 『チャールズ・モーガンと南部交通の発展』 ナッシュビル: ヴァンダービルト大学出版局. p.  73 .
  3. ^ a bスタイルズ(2009)、274ページ
  4. ^『パシフィック・ニュース』 第1巻第49号3ページ。カリフォルニア州サンフランシスコ。1849年12月15日。
  5. ^サー・スペンサー・セント・ジョン、「ハイチの起訴状(1860年代)」『ハイチあるいは黒人共和国』 95~96ページ。
  6. ^スタイルズ(2009)、273ページ
  7. ^ 「ヴァンダービルト大学登録簿:コーネリアス・ヴァンダービルト提督、中央アメリカ経由のルートを巡って戦争を繰り広げた」 。 2006年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年11月10日閲覧
  8. ^ 「Business Biography」 。 2006年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ2006年11月10日閲覧。
  9. ^ 「伝記作家のブログ」
  10. ^スタイルズ(2009)、237~238ページ
  11. ^ボーマン(1968年)、74-75ページ。
  12. ^モスカ、アレクサンドラ・キャサリン(2008年)『グリーンウッド墓地』サウスカロライナ州チャールストン:アルカディア出版、p.75、ISBN 978-0-7385-5650-5