ニューキー空港

コーンウォール・ニューキー空港
セント・モーガン空軍基地
概要
空港の種類公共／軍事／商業宇宙港
所有者コーンウォール議会
運営会社コーンウォール空港株式会社
サービスを提供ニューキーとコーンウォール
場所コーンウォール州ピダーのモーガン
開店1962
ハブシリー諸島スカイバス
標高 AMSL390フィート / 119メートル
座標北緯50度26分27秒 西経04度59分43秒 / 北緯50.44083度 西経4.99528度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
ウェブサイト cornwallairportnewquay.com
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英国軍司令部（EGHQ）
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滑走路
方向長さ 面積
メートル フィート
12/30 2,744 9,003 溝付きアスファルト
統計（2024年）
旅客数415,989
2023/24年度の旅客数の変化増加1.7%
航空機の移動18,134
2023/24年の移動の変化減少6.4%
出典：英国航空安全局（NATS ）の英国AIP [ 1 ]、英国民間航空局の統計[ 2 ]

コーンウォール・ニューキー空港（IATA：NQY、ICAO：EGHQ ）は、イングランド・コーンウォール州の主要な商業空港で、コーンウォール北海岸のニューキーの北東4 海里（7.4km、4.6マイル）のピダールのモーガンに位置しています。滑走路は2008年まではイギリス空軍セントモーガン基地によって運用されていましたが、現在はコーンウォール議会が所有し、コーンウォール空港株式会社によって運営されています。

2017年の同空港の旅客数は461,300人で、前年比24.2%増であった。[ 2 ]ニューキーはCAA公共使用飛行場ライセンスを保有しており、旅客の公共輸送または飛行訓練のための飛行が許可されている。コーンウォール航空救急隊が同空港を拠点としている。2012年以来、同空港はエアロハブ・エンタープライズ・ゾーンを擁している。2,744メートル（9,003フィート）の滑走路は、数十年にわたりイギリス空軍の海上作戦基地として建設・維持されており、最大かつ最速の民間機および軍用機が着陸できる。米海軍は、USN AWD保管施設と統合海上施設を視察した。冷戦の終結とアメリカの政治的優先事項の変化により、アメリカは2009年末までにこの基地への関与を全て中止した。セント・モーガンに駐留していた最後のイギリス空軍飛行隊は203(R)飛行隊で、2008年に撤退したが、敷地の一部はイギリス空軍によって引き続き使用されている。[ 3 ]

この空港には、スペースポート・コーンウォールも設置されています。この施設は、空中発射軌道投入型システムを用いて小型宇宙衛星を低軌道に打ち上げる能力を備えています。[ 4 ]

歴史

軍事利用

飛行場は1933年に民間施設として開設されましたが、第二次世界大戦の勃発に伴い接収され、コーンウォール地域の他の基地を支援するためにイギリス空軍トレベルズー基地と改名されました。基地は拡張後、1943年にイギ​​リス空軍セントモーガン基地と改名されました。その後、施設はアメリカ陸軍航空隊に引き渡され、新しい管制塔の建設や現在の滑走路の拡張など、多くの改良が行われました。飛行場は1947年に整備され、 1951年に 沿岸司令部基地として再開されました

1951年以降、この基地で運用された航空機飛行隊には、第7飛行隊、第22飛行隊、第203飛行隊（シーキングOCU、1996～2008年）、第220飛行隊（後に第201飛行隊に改称）、第228飛行隊（後に第206飛行隊に改称）（いずれも長距離偵察飛行隊）、イギリス空軍第42飛行隊（BAeニムロッド）（1992年解散）、イギリス空軍第236運用転換部隊（ニムロッドの最前線機種転換部隊、1970～1992年）などがある。さらに、イギリス空軍連隊第1飛行隊と第2625飛行隊（イギリス予備空軍）も駐留していた。第2625飛行隊は2006年11月1日に解散し、第1飛行隊RAF連隊はRAFホニントンに移転しました。他の基地は移転または閉鎖されました。2005年、RAFセント・モーガン基地は2013年に新しい統合戦闘機（JCA）を配備する候補基地の一つに挙げられていましたが、2005年11月、アダム・イングラム国防担当国務大臣 は、運用拠点をスコットランドにすると発表しました。ヘリコプター整備（HMF）も2006年末にここで停止されました。

RAF セントモーガン (民間ターミナルの滑走路の反対側) での飛行業務は 2008 年 12 月に停止されました。

完全な民間空港への移行

2007年6月、ニューキー空港の駐機場からエア・サウスウエストとフライビーのジェット機を眺める

2006年に、空港は乗客1人あたり5ポンドの空港開発料を導入しました。これは、出発するすべての乗客がセキュリティ通過前にATMタイプの機械で支払うものでした。 [ 5 ]この結果、モナーク航空は空港からの路線（マラガ行き）を廃止し、ライアンエアーは便数を減らしましたが、これは後に元に戻されました。 2015年に、5ポンドの開発料が2016年3月に廃止されることが発表されました。 2008年より前、この空港は民間/軍用二重空港として運営されており、民間側はニューキー民間空港として知られていました。 2008年、空港は飛行場航法サービス（すなわち航空交通管制）をRAFセントモーガンから引き継ぎ、CAA基準を完全に満たすための時間を確保するため、12月1日から19日まで閉鎖されました。 CAAによるさらなる検査の後、2008年12月20日にフライトが再開されました。[ 6 ]

2009年9月22日に公布された法定規則により、ニューキー空港は1986年空港法第63条に基づき現行の空港条例の対象となっている。[ 7 ]

2006年にオープンした拡張部分により、ターミナルの面積が20％拡大し、空港は年間最大45万人の乗客を処理できるようになりました。2008年1月、コーンウォール州議会は、到着ホールと出発ラウンジの拡張、新しい小売店、ビジネスラウンジ、新しい飛行場構造の計画を承認しました。2008年5月、新しい到着および手荷物受取エリアがオープンしました。以前の到着ホールとは異なり、これにより国内線と国際線の同時処理が可能になりました。出発ラウンジにゲートも追加されました。2007年には、空港の拡張に対して多くの環境団体から批判がありました。この反対は、環境への懸念（フライトの大半が短距離で、鉄道でアクセスできる目的地へのものであること）だけでなく、空港の拡張によってコーンウォールでのセカンドハウスの需要が高まり、すでに高騰している地元の住宅価格にさらに拍車がかかるのではないかという社会経済的な懸念に基づいていました。 [ 8 ]

民間空港運営

アイルランドの格安航空会社ライアンエアーは2006年に同空港から撤退し、ロンドン・スタンステッド空港とジローナ・コスタ・ブラバ空港への便を停止した。[ 9 ] 2008年11月、ニューキー空港は2030年までの空港計画を概説したマスタープラン案を発表した。[ 10 ] 2011年7月、同空港の主要航空会社エア・サウスウエストは2011年9月30日をもってニューキーからのすべての便の運航を停止すると発表し、同空港には年間を通して運航する定期便が3路線のみとなった。[ 11 ]

2013年5月、フライビーはガトウィック空港への運航を停止すると発表し、ニューキー空港はシリー諸島とマンチェスターへの通年運航のみとなった。2013年12月2日、フライビーはニューキー空港との契約に合意したと発表した。この契約により、ガトウィック空港路線の将来は2014年10月末まで確保され、公共サービス義務（PSO）補助金が確定する。この新たな契約により、フライビーは1日2便を運航することになり、午後の便は廃止された。[ 12 ]ライアンエアーは、5ポンドの開発料が廃止された後、2016年4月に同空港への運航を再開した。[ 13 ]

2020年3月5日、フライビーは営業を停止し、コーンウォールからロンドンへの通年直行便は再び途絶えた。ブリティッシュ・エアウェイズは、2020年のイースターからロンドンへの夏季スケジュールを週6便で開始すると発表していた。しかし、COVID-19パンデミックによる航空業界への影響により、サービス開始は延期された。最終的に2020年7月24日にサービスが開始されたが、これは2021年2月まで有効な公共サービス義務緊急命令に基づく通年サービスであった。この期間中、運輸省は2021年3月から開始される4年間の契約の入札プロセスを実施する。[ 14 ]

エアロハブエンタープライズゾーン

2011年8月、英国政府は、同空港が航空宇宙関連企業向けのエンタープライズゾーンを誘致する入札に成功したと発表した。[ 15 ]エアロハブ・エンタープライズゾーンは2012年4月に開設された。[ 16 ] 2014年9月、英国の住宅・コミュニティー庁と欧州地域開発基金は、 600万ポンドのエアロハブ・ビジネスパークの建設に資金を提供することに合意した 。[ 17 ] 2014年までにエアロハブに誘致された組織には、クラシック・エア・フォースやブラッドハウンド・ランド・スピード・レコード・プロジェクトなどがある。[ 16 ]

クラシック・エア・フォースは2013年3月29日から、世界最古の飛行可能なイギリスのジェット機や唯一飛行可能なグロスター・ミーティアT7など、様々な航空機を使用して同空港を拠点として活動してきた。[ 18 ] [ 19 ]また、2013年4月から2017年までは、セント・モーガン空軍基地のホーカー・シドレー・ニムロッドの整備に使用されていた7万平方フィート（6,500平方メートル）のハンガー404で博物館を運営していた。[ 18 ]現在は閉館している博物館の展示品の一部は、別の所有者のもとで同飛行場の別の場所に残っている。2015年からは、エアロハブに「コーンウォール航空遺産センター（CAHC）」と呼ばれる新しい事業がオープンした。[ 20 ]

ブラッドハウンドSSCは2017年に滑走路上で時速200マイル（320km/h）以上の速度でのテストを実施し、[ 21 ] 2019年には南アフリカのハクスキンパンに新設された特別レーストラックで時速500マイル（800km/h）のテスト走行を実施し、将来的には陸上速度記録への挑戦につなげる準備を整えている。[ 22 ]宇宙飛行士の訓練や海中ロボットの進歩を支援するため、コーンウォールに世界一深い人工プールを建設する計画が提出されている。[ 23 ]

ニューキー・エアロハブ・ビジネスパーク近くの議会所有地にサイクルハブが建設される予定で、これは英国サイクリング協会、コーンウォール議会、スポーツイングランドのパートナーシップの成果である。 [ 24 ]

将来の潜在的な用途

2013年9月、ウェールズ西部のアバーポート空港にある国立航空センター（NAC）は、ニューキーを無人航空機（UAV）の試験飛行のための第2の空港として使用すると発表した。[ 25 ] NACは、滑走路の長さとエアロハブの設備に魅力を感じたと述べた。試験飛行には、海上に3,000平方マイル（7,800 km 2 ）の隔離空域が必要となる。 [ 26 ] 2015年3月、同空港は、この隔離区域の設置について運輸省とまだ合意に至っていないと報告した。運輸省は、UAVの適切な規制枠組みを作成するための国際機関との交渉が現在も行われていると述べた。[ 27 ]

2014年7月、ニューキーはイギリスの民間航空局が商業宇宙港の候補地として挙げた8つの空港のうちの1つだった。[ 28 ]候補地は2015年3月に6つの空港に絞られたが、ニューキーは依然として候補地だった。[ 29 ]運輸省が宇宙港となることを希望する適切な場所であればどこでも許可する規制条件を設けると発表したことを受け、2016年5月に選定プロセスは中止された。[ 30 ]

航空会社と目的地

以下の航空会社がニューキー発着の定期便を運航しています。[ 31 ]

航空会社目的地
エアリンガス季節運航：ベルファスト・シティ線、[ 32 ]ダブリン線[ 33 ]
イージージェット季節運航：マンチェスター[ 34 ]
エーデルワイス航空季節運航：チューリッヒ[ 35 ] [ 36 ]
ユーロウィングス季節運航：デュッセルドルフ[ 37 ]
シリー諸島スカイバスシリー諸島、[ 38 ]ロンドン・ガトウィック[ 39 ] [ 40 ]
ローガンエアマン島、[ a ] [ 41 ]マンチェスター[ 42 ]季節運航：グラスゴー、[ 43 ]ニューカッスル・アポン・タイン[ 44 ]
ライアンエア[ 45 ]アリカンテ、[ 46 ]ダブリン、[ 47 ]ロンドン・スタンステッド、[ 47 ]マラガ[ 47 ]季節運航：エディンバラ、[ 48 ]ファロ[ 46 ]

交通統計

旅客数と航空機の移動

コーンウォール空港ニューキー2015～2024年旅客数（千人）
コーンウォール空港ニューキーの交通統計[ 2 ]
年 乗客[ b ]航空機[ c ]貨物
数値 変化率 数値 変化率 トン 変化率
2015251,987着実に22,848着実に0着実に
2016371,500増加47.430,417増加33.12増加nm
2017461,300増加24.237,113増加22.012増加500.0
2018456,888減少1.041,172増加10.93減少75.0
2019461,478増加1.046,338増加12.52減少33.3
202067,877減少85.334,398減少25.82着実に
2021105,554増加55.532,062減少6.80減少100.0
2022244,675増加131.824,625減少23.20着実に
2023408,870増加67.119,384減少21.31増加nm
2024415,989増加1.718,134減少6.41着実に

路線

ニューキー発着の最も混雑する路線（2023年）[ 2 ]
順位空港総旅客数2022年/23年の 変化
1ロンドン・ガトウィック83,948増加30.1%
2マンチェスター75,091増加24.3%
3ダブリン60,453増加247.5%
4ファロ35,678増加75.0%
5アリカンテ34,204増加12.4%
6ロンドン・スタンステッド27,280増加新ルート
7マラガ26,158増加新ルート
8エディンバラ20,867増加62.7%
9ベルファスト・シティ13,802増加新ルート
10アバディーン12,412減少47.3%

コーンウォール宇宙港

ランチャーワンを搭載したコズミックガール。ヴァージン・オービット・システムの飛行は、コーンウォール宇宙港から1回のみ実施されました

歴史

2019年6月、英国政府とコーンウォール議会は、ヴァージン・オービットの拠点としてスペースポート・コーンウォールを建設するため、空港に最大2,000万ポンドを投資する用意があると発表しました。このシステムは、英国の宇宙産業を支援するものであり、[ 49 ]提案された事業計画次第で、2020年代初頭までに、改造されたヴァージン・アトランティックのボーイング747ジャンボジェットの翼の下から、衛星搭載ロケットを宇宙に打ち上げる予定です。 [ 50 ] 2019年11月5日、英国宇宙庁は、スペースポート・コーンウォールでヴァージン・オービットの事業を確立するために735万ポンドを提供すると発表しました。[ 51 ]

2022年9月30日、スペースポート・コーンウォールが正式に開設され、宇宙システム統合施設（SSIF）が開設されました。[ 52 ]このスペースポートには、SSIFと宇宙システム運用施設（SOP）からなる宇宙技術センター、そして隣接する研究開発作業・オフィススペースも併設されます。このスペースポートは、地元の新興企業やエクセター大学と協力し、世界で初めてネットゼロを達成することを目指しています。

2022年11月16日、スペースポート・コーンウォールが民間航空局（CAA）から運用ライセンスを取得し、衛星を宇宙に打ち上げることが可能になったことが発表された。[ 4 ]

2023年12月現在、スペースポート・コーンウォールは、打ち上げ事業者であるシエラ・スペースおよびスペース・エンジン・システムズと共同で、システム開発および英国への帰還ミッションに取り組んでいます。さらに、同宇宙港は、2025年半ばからの英国からの打ち上げを支援することを目指し、既存の水平打ち上げプロバイダーと協議を進めています。[ 53 ] [ 54 ]

ヴァージン・オービット

ヴァージン・オービットのランチャーワンシステムを用いた最初の打ち上げは、2023年1月9日に複数の小型衛星を搭載して行われました。しかし、ランチャーワンロケットは運搬機から放出された後、宇宙空間への上昇中に高度約180km（112マイル）で上段エンジンの異常に見舞われ、軌道投入に失敗し、ペイロードを失いました。[ 55 ] [ 56 ]この飛行は、ヴァージン・オービットシステムを用いて宇宙港から行われた唯一の飛行でした

ヴァージン・オービットは新たな投資を確保できなかったため、2023年3月に事業を停止し、2023年4月に米国で破産を申請した。その後、主要資産を他の航空宇宙企業に売却し、事業を停止することに合意した。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]

便名 日時（UTC） ロケット ペイロード 軌道 顧客 成果
1 2023年1月9日23:11 [ 60 ] [ 61 ]ランチャーワン（フライト番号6） AMAN、CIRCE A & B、DOVER、ForgeStar-0、IOD-3 Amber、Prometheus 2A & 2B、STORK-6 低軌道ETCO、Dstl / NRL、RHEAグループ、スペースフォージ、衛星応用カタパルト、英国国防省/ NRO、SatRevolution失敗
スタート・ミー・アップ・ミッション。コーンウォール宇宙港からの最初のミッション。ロケットは異常に見舞われ、軌道に到達できず、地球に落下。ペイロードの損失。[ 62 ] [ 55 ]

拠点部隊

ニューキー空港は以下の拠点を有しています。

参考文献

注記

  1. ^マン島便はマンチェスター便と同じ便名で継続しています
  2. ^国内線および国際線の旅客数
  3. ^空港におけるすべての航空機の離着陸回数

引用

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