| コラディーノ線 | |
|---|---|
イス・スワル・タ・コルディン | |
| マルタ、パオラ | |
コラディーノ線と堀の眺め | |
| 敷地情報 | |
| 種類 | 要塞線 |
| 状態 | 一部無傷 |
| 場所 | |
| コラディーノ線の地図 | |
| 座標 | 北緯35度52分41秒 東経14度30分34秒 / 北緯35.87806度 東経14.50944度この場所の地図、航空写真、その他のデータ |
| 敷地の歴史 | |
| 建設 | 1871~1880年 |
| 建造者 | 大英帝国 |
| 使用中 | 1880年代~1900年代1940年代 |
| 材料 | 石灰岩 |
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦 |
コラディーノ線(マルタ語:Is-Swar ta' Kordin )は、マルタ共和国パオラのコラディーノ高地にある要塞線です。1871年から1880年にかけてイギリス軍によって建設されました。現在、この要塞線は部分的に無傷のまま残っており、工業地帯に位置しています。
コラディーノ(マルタ語:Kordin )は、グランド・ハーバーにある大きな岬で、セングレアとフロリアナを見下ろしています。コラディーノは周辺地域に比べて高台に位置しているため、戦略的に非常に重要でした。この場所の重要性は、 1565年のマルタ包囲戦で明らかになりました。オスマン帝国は高台に大砲を設置し、セングレアとビルグの聖ヨハネ騎士団を砲撃しました。 [ 1 ] 200年以上後、コラディーノに新しい砲台が建設されました。今回はマルタの反乱軍によって、 1798年から1800年の封鎖中にフランス軍を砲撃するために建設されました。[ 2 ]
聖ヨハネ騎士団はグランド・ハーバー周辺の大部分に大規模な要塞を築いたが、コラディーノは要塞化されていなかった。カンディア陥落後の1670年代には堡塁を備えた防壁の建設が提案されたが、資金不足のために実現しなかった。岬に唯一残された軍事施設は、1756年にピントによって建設されたラス・アンジルのポルヴェリスタであった。 [ 3 ] [ 4 ]
マルタは最終的にイギリスに占領され、島は地中海におけるイギリス海軍の主要基地となりました。1860年代には、マルタ造船所をセングレアとコラディーノの間の入り江、フレンチ・クリークまで拡張することが決定されました。その後数年間、コラディーノの要塞化の必要性が強調されました。敵が岬を占領した場合、造船所は容易に攻撃される可能性があるためです。
そのため、コラディーノ線は1871年から1880年の間に王立工兵隊によって総工兵費17,634ポンドで建設された。コルディン2世の巨石神殿の一部は、1871年に新しい要塞線の建設のために破壊された。[ 5 ]防衛線は、コットネーラ線からラス・チャンジルのポルヴェリスタまでずっと伸びる、堀で囲まれたV字型の多角形の跡で構成されていた。[ 6 ]この線はポルヴェリスタの防御も目的としており、マスケット銃の銃眼が開けられた囲いが追加されて改造された。[ 7 ]この線は2門のRML 64ポンド砲で武装していた。[ 8 ]
コラディーノ線の内側に新しい町を建設する提案がなされたが、これは却下され、その地域は海軍刑務所に転用された。[ 9 ]コラディーノ線はすぐに軍事的価値を失い、19世紀末から20世紀初頭にかけて放棄された。
第二次世界大戦では、コラディーノ線は一時的に歩兵塹壕として再整備され、 QF4インチMkV艦砲塔を備えた防御陣地が建設されました。[ 10 ]
20世紀後半、コラディーノは工業団地へと転換されました。コラディーノ線は、この地域の開発の過程で損傷を受けました。それにもかかわらず、V字型の柵と溝の大部分は、様々な工場の建物に隠れて見えなくなっていますが、今も無傷のまま残っています。[ 10 ]
コラディーノ線を修復し[ 11 ]、レクリエーション公園にする計画が立てられています。[ 12 ]