F-27 スポーツクルーザー
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | イアン・ファリアー |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1985 |
| 建造数 | 450 |
| ビルダー | コルセアマリン |
| 名前 | F-27 スポーツクルーザー |
| ボート | |
| 下書き | 1.5 m (4.9 フィート) (ボードを下ろす) 0.36 m (1.2 フィート) (ボードを上げる) |
| ハル | |
| タイプ | トリマラン |
| 工事 | 炭素繊維、グラスファイバー、ケブラー、フォーム |
| 船体重量 | 1,180 kg (2,600 ポンド) |
| LOA | 8.25メートル（27.1フィート） |
| LWL | 8メートル（26フィート） |
| ビーム | 5.82 m (19.1 フィート) 2.57 m (8.4 フィート) (折りたたみ時) |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | ダガーボード |
| リグ | |
| リグタイプ | フラクショナルリグスループ |
| マストの長さ | 11.28メートル（37.0フィート） |
| 帆 | |
| メインセールエリア | 25平方メートル（ 270平方フィート） |
| ジブ/ジェノアエリア | 16.3 m 2 (175 平方フィート) |
| スピナカーエリア | 76.4 m 2 (822 平方フィート) |
| 総帆面積 | 117.7 m 2 (1,267 平方フィート) |
F -27スポーツクルーザーは、ニュージーランド人のイアン・ファリアーによって1984年から1985年にかけて設計された、アメリカのトレーラー牽引可能な三胴船です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
生産
この艇は1986年から1997年2月にかけてアメリカのコルセア・マリン社で建造され、450隻が完成した。F-27の生産は、後にコルセア28と命名された派生型のF-28に置き換えられた。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
発達
F-27の構想は1973年、オーストラリアでファリアーがアウトリガー折り畳みシステムを開発し特許を取得したことで始まりました。このシステムによって設計は可能になりました。10年後、ウォルマートの相続人であるジョン・T・ウォルトンがファリアーに、ボートの設計と米国での生産開始について打診しました。ファリアーは、設計から生産まで事業のあらゆる側面を管理するという条件で、このプロジェクトを引き受けることに同意しました。ウォルトンも同意し、ファリアーは1984年3月に家族とともに米国に移住し、副社長として働き始めました。カリフォルニア州サンディエゴ近郊のチュラビスタに拠点が見つかり、コルセア・マリンが設立されました。[ 1 ]
コルセアは、F-27試作機を完成させるためのグラスファイバー製の金型製作に着手しました。試作機は1985年5月に完成し、進水しました。ファリアーが以前所有していたトランプ19のフライングフォックスにちなんで、スーパーフォックスと命名されました。試作機は成功し、量産用の金型が製作されました。工場は同じ地区のより大規模な施設に移転し、今回は床面積が10,000平方フィート（930平方メートル）になりました。 [ 1 ]
最初の数年間で、真空バッグ成形などの新しい生産技術が導入され、効率が向上し、より多くのボートを生産できるようになりました。1987年、工場は既存の建物の後半部分を賃借し、中間ドアを設置することで、27,000平方フィート（2,500平方メートル）に拡張されました。 1986年には6隻のボートが生産されました。これは1987年には12隻、1988年には33隻に増加しました。1989年には100隻目のボートが完成しました。生産のピークは1991年で、101隻が完成しました。[ 1 ]
ファリアーは1991年に同社を去った。ウォルトンと「会社の方向性に対する懸念の高まり」をめぐって対立したが[ 3 ]、生産体制を確立し、オーストラリアに戻ってF-31スポーツクルーザーの設計に取り組むことを希望していた。1994年にコルセアがポール・コッホに売却されると、ファリアーは同社とのつながりを再び築いたが、2000年にすべての関係を断絶した。ファリアーは自身とコルセアの関係を「残念なこと」と表現したが、「しかしながら、これはF-27と我々の共同の成果を損なうものではない」と付け加えた[ 1 ] 。
デザイン
F-27は、主に炭素繊維強化ポリマー、グラスファイバー、ケブラー、発泡材で作られた小型のレクリエーション用トリマランです。フラクショナル・スループ・リグ、トランサムハンギング・ラダー、ダガーボード・キールを備えています。排水量は2,600ポンド（1,179 kg）です。[ 4 ]
全てのタイプのボートは、センターボードを伸ばした状態で喫水が4.92フィート（1.50メートル）、センターボードを収納した状態で喫水が1.17フィート（0.36メートル）となり、ビーチへの打ち上げやトレーラーでの陸上輸送が可能となる。[ 4 ]
ボートには通常、ドッキングや操縦のために後部デッキウェルに小型の船外機が取り付けられています。 [ 4 ]
F-27の車体速度は6.87ノット（12.72 km/h）である。[ 6 ]
変種
- F-27 スポーツクルーザー
- このモデルはイアン・ファリアーによって設計され、1985年5月にプロトタイプが初出航した後、1986年に商業的に導入されました。全長は27.08フィート（8.3メートル）、水線長は26.25フィート（8.0メートル）、排水量は2,600ポンド（1,179キログラム）です。[ 4 ]
- コルセア27
- このモデルはイアン・ファリアーによって設計され、1986年から1997年にかけて製造されたが、生産がF-28に代替された。非回転式マストを備え、全長27.00フィート（8.2メートル）、水線長26.25フィート（8.0メートル）、排水量2,690ポンド（1,220キログラム）。燃料タンクは4米ガロン（15リットル、3.3英ガロン）、清水タンクは18米ガロン（68リットル、15英ガロン）の容量である。スピネーカーの面積は775平方フィート（72.0平方メートル）である。[ 7 ]
- F-28とコルセア28
- このモデルはイアン・ファリアーによって設計され、1997年2月に導入されました。後に2001年にコルセア28に改称されました。F-27と同じ金型を用いて製造されました。全長28.52フィート（8.7m）、水線長26.25フィート（8.0m）、排水量2,690ポンド（1,220kg）です。780平方フィート（72m²）の非対称スピネーカーと358平方フィート（33.3m² ）のスクリーチャーを備えています。 [ 1 ] [ 5 ]
- Corsair 28RとRS
- 回転マストとバウスプリットを備えたコルセア28。どちらもカーボンファイバー製。[ 5 ] [ 8 ]
- コルセア 28CC
- センターコックピットを備えたコルセア28。[ 5 ]
運用履歴
F-27のプロトタイプであるスーパーフォックスは、ファリアーと工場労働者のコーキー・ペリーによる2人乗りのクルーで1985年のカタリナ島一周レースに初出場し、ハンディキャップ制で優勝、コースレコードを樹立した。[ 9 ]この艇は最後尾からスタートしたが、最初の風上レグで20～25ノット（時速37～46キロメートル）の風下、モノハル艇団全体を追い抜いた。1986年のレースでも、ファリアーとジョン・ウォルトンのクルーで微風の中、優勝を果たした。[ 1 ]
F-27による最初の海洋横断は、1987年のカリフォルニア州ロングビーチからハワイまでのトランス・パック・レースの一環として行われました。このレースを完走したのは、マーク・ロブソンが所有・操縦し、ジョン・ウォルトンが乗組員を務めたF-27キラーフロッグでした。12日間の航海中、平均速度は8ノット（時速15キロメートル）でした。レース中、1日で250マイル（402キロメートル）を航行しました。[ 1 ]
最初の大西洋横断は、エイドリアン・ウェント所有のF-27「オリフェ」によって達成されました。この機体はケープコッドからイギリスを経由してオランダまで23日間航海しました。[ 1 ]
1990年に2機のF-27がアメリカ本土からハワイまで航海し、そのうち1機は単独で航海した。[ 1 ]
1990年、オーストラリア多胴船オフショア選手権ではF-27アクアテックが優勝し、7レースシリーズで優勝した初のトレーラー牽引可能な多胴船ヨットとなった。[ 1 ]
1990年8月、F-27はロードアイランド州ニューポートで開催されたナショナル・オフショア・ワンデザイン・レガッタに招待された最初の多胴船ヨットとなった。[ 1 ]
F-27による2度目の大西洋横断は1991年6月にヴェルナー・シュトルツ博士とロスウィザ・シャットによって行われた。[ 3 ]
ファリアーは「F-27が海を横断できるほど耐航性があることは良いことだが、このためには少々小さく、海を横断することは推奨されない」と書いている。[ 1 ]
1993年のマイアミ-キーラーゴレースには2機のF-27が参加し、43マイル（69 km）のレースコースを平均18.2 kn（33.7 km/h）と17.9 kn（33.2 km/h）で航行した。[ 1 ]
1995年1月、セイル誌はF-27を「過去25年間のセーリングに大きなプラスの影響を与えた」ボートデザインの1つとして挙げた。[ 1 ]
F-27は2004年1月29日にアメリカ帆船殿堂入りを果たした。 [ 1 ]
2016年、セーリング誌の技術編集者ボブ・ペリーはF-27を「素晴らしいボート」と評した。[ 9 ]
参照
関連開発
類似のヨット
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Farrier, Ian. "F-27 Inducted Into Hall Of Fame" . f-boat.com . Farrier Marine. 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Corsair Marine (1989). 「F-27 パンフレット」(PDF) . www.farriermarine.com . 2013年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c「歴史」 . f-boat.com . Farrier Marine Inc. 2018年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ a b c d e f Browning, Randy (2017). 「F-27 スポーツクルーザー ヨットの仕様と詳細」sailboatdata.com . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月19日閲覧。
- ^ a b c d Browning, Randy (2017). 「Corsair 28 sailboat specifications and details」 . sailboatdata.com . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月19日閲覧。
- ^ InterVisionSoft LLC (2017). 「TRI-F-27 SP. Cruiser のセイルボート仕様」 . Sailing Joy . 2018年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月6日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2017). 「Corsair 27 sailboat specifications and details」 . sailboatdata.com . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月19日閲覧。
- ^ Browning, Randy (2017). 「Corsair 28RS ヨットの仕様と詳細」sailboatdata.com . 2022年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年12月19日閲覧。
- ^ a b "F-27" . sailingmagazine.net . 2023年11月20日閲覧。
外部リンク
