ネイティブ名: コルヴォ島 | |
|---|---|
コルボ・フローレス海峡から見たコルボ島 | |
アゾレス諸島の場所 | |
| 地理 | |
| 位置 | 大西洋 |
| 座標 | 北緯39度41分51秒 西経31度06分19秒 / 北緯39.69750度、西経31.10528度 / 39.69750; -31.10528 |
| エリア | 17.12 km 2 (6.61 平方マイル) [ 1 ] |
| 海岸線 | 21.49 km (13.353 マイル) [ 1 ] |
| 最高標高 | 720メートル(2360フィート)[ 1 ] |
| 最高点 | エストレイティーニョ |
| 管理 | |
| 地域 | アゾレス諸島 |
| 人口統計 | |
| 異名 | コルヴィーノ; コルヴェンセ |
| 人口 | |
| 言語 | ポルトガル語 |
| 民族グループ | ポルトガル語 |
| 追加情報 | |
| タイムゾーン | |
コルヴォ島(ポルトガル語:Ilha do Corvo、発音:[ˈiʎɐ ðu ˈkoɾvu]、直訳すると「カラスの島」 )は、アゾレス諸島で最小かつ最北に位置する島であり、マカロネシアでも最北に位置する。人口は435人(2023年現在)[ 3 ]で、アゾレス諸島およびポルトガルで最も小さい自治体となっている。この島は北アメリカプレート上に位置する。
アゾレス諸島の記録に残る歴史は、13世紀後半の非公式な探検に端を発し、その結果生まれた地図の一つが1351年のジェノヴァ地図帳メディチである。この地図帳には、大西洋 に浮かぶ未確認の群島にある無名の島々について言及されている。この地図帳には、7つの島からなる群島の中に、 Insula Corvi Marini(海のカラスの島、「海のカラス」はCorvo Marinhoの直訳で、ウミガラスを意味するポルトガル語)と記されているが、この地図帳がコルボ島そのものを指しているとは考えにくい。もっとも、この島の名前はこの地図帳に由来している可能性はある。この名前は、後の1375年に アラゴン州で作成された地図帳カタルーニャにも登場するコルボ島とフローレス島の2つの島を指していた可能性が高い。
航海士ディオゴ・デ・テイヴェは、 1452年、ニューファンドランド島沖から2度目の探検航海を終えて帰還した際、アゾレス諸島西部諸島の両島を発見した。ポルトガル王室年代記によると、テイヴェが到着した際、台座の上に立つ馬に乗った男性の像を発見した。その像には、彼らには理解できないアルファベットで碑文が刻まれていた。その後、この像はポルトガルへ移送されようとしたが、結局破壊された。この記述と、同時代の文書によれば1749年に島で発掘されたとされる大量の貨幣の存在から、この島は紀元前200年頃にカルタゴ人によって発見されたのではないかという憶測が広がっている。 [ 4 ]
その後、ポルトガル裁判所は、新しいIlhas das Flores (花の島) に言及する際に、コルボ島をIlha de Santa Iria (聖イレーネの島)と特定し始めましたが、他の海図では引き続きこの島をIlhéu das Flores (花の島)、Ilha da Estátua (像の島)、Ilha doと呼び続けました。ファロル(灯台の島) またはIlha de São Tomás (セント トーマス島)。しばらくの間、この島はイーリャ・ド・マルコ(マークの島)としても知られていましたが、これは船乗りのための地理的標識として参照されたため、またはおそらくマーカーが置かれた小さな岬の位置に起因し、ポンタ・ド・マルコという名前が付けられました。
その後も島への入植の試みは何度も繰り返されたが失敗に終わり、1580 年になってようやく恒久的な入植が実現可能となった。
コルヴォの宗教教区は最終的に 1674 年に設立され、その後 1832 年 6 月 20 日に機能する民間行政に統合されました。
この島は、北アメリカプレート上、大西洋中央海嶺の西側に位置し、約150万年から100万年前の海山の上にあります。コルボ島とフローレス島は、北北東から南南西に伸びる海底火山から隆起しましたが、コルボ島は、大西洋中央海嶺に平行する南北の断層と、外斜面の二次円錐を横切る西東の断層によって形成されています。この島は、約73万年前に出現した直径5kmの中央火山(モンテゴルド)から形成され、その中央円錐の標高は約1,000m(3,300フィート)でした。 43万年前のプリニー式噴火でクレーターが崩壊し、直径2,000メートル(7,000フィート)、深さ300メートル(1,000フィート)の沈下カルデラが形成され、カルデイロンと呼ばれています。カルデラ内には、高さ20~30メートル(65~100フィート)の噴石丘やスパター丘がいくつかあり、そこから小さな湖、泥炭湿原、小島(細長い島が2つ、丸い島が5つ)が生まれています。島の最高地点であるモロ・ドス・オメンスは、海抜718メートル(2,356フィート)で、カルデイロンの南端に位置します。
通常、2 つの主要な火山群が認識されています。
初期段階では玄武岩質溶岩流と火砕堆積物が主流であったが、最終段階ではプリニー式噴火と亜プリニー式噴火 の特徴である軽石、サージ、ラハール、火砕流が特徴であった。
沿岸部は切り立った崖が広がり、南端は古代の溶岩流によって形成された例外となっている。西側の崖はほぼ垂直に傾斜しており、海抜700メートル(2,300フィート)の高さに達し、大西洋沿岸の主要な高台の一つとなっている。古代の火山の痕跡は、島の南側と東側の斜面(海抜500メートルから700メートル(1,600フィートから2,300フィート)の高度を保っている)に部分的に保存されている。島は海洋侵食に加え、強い北東風と西風によって絶えず侵食されている。南部では、コロイーニャ、モロ・ダ・フォンテ、グロタン・ダ・カステルハナ、コロア・ド・ピコといった二次的なシンダーコーンが、ほとんど侵食されずに目に見える形で保存されており、南部の溶岩ファジャン(海抜10~60メートル(30~200フィート))を形成した多くの玄武岩質流の起源となっています。最後の噴火は約8万~10万年前に、ヴィラ・ノヴァ・ド・コルヴォ付近で発生しました。
最北東部、ポンタ・トライス沿いには、トライス島とトッラオン島という2つの小島に加え、航行に危険な海底岩礁がいくつか存在する。2012年10月末、数日間の大雨の後、島の北西端に沿って地質学的堆積物を崩落させる地滑りが発生し、小島が形成され、徐々に半島へと変化し、最終的にファジャンとなった。[ 5 ]

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コルヴォ島自然公園は、2008年11月5日に制定された地方法令44/2008/Aに基づき、島内の種の生息地と自然資源の保全と保護を目的として設立されました。この公園は主に2つのカテゴリーと、それに関連する介入分野で構成されています。
コルボ島と隣接するフローレス島、およびその周囲の海域は、210,400ヘクタールのコルボ島およびフローレス島の重要鳥類保護区(IBA)を形成しており、バードライフ・インターナショナルによってそのように指定されたのは、オニミズナギドリ、コミズナギドリ、マンクスミズナギドリ、ベニアジサシ、アジサシ、そしておそらくマデイラウミツバメの個体群に餌場と繁殖地を提供しているためです。[ 6 ]
ケッペンによれば、コルヴォ島は湿潤亜熱帯気候である。他のアゾレス諸島西部の島々と同様に、気候はメキシコ湾流の影響で年間を通じて非常に湿潤で穏やかから温暖であり、沿岸部では年間約1,100 mm(43.3インチ)、最高標高地点では2,400 mm(94.5インチ)の降水量があり、風は強いものの快適である。ヴィラ・ド・コルヴォの平均気温は約17.5 °C(64 °F)で、冬は14 °C(57 °F)、夏は22 °C(72 °F)である。霧は標高の高い場所では一般的で、ほぼ常に発生し(サン・ジョアンの霧と呼ばれる)、特に西海岸では海洋の撹乱により、海岸沿いで浸食が激しくなる。相対湿度は年間を通じて約80%です。
| コルヴォ空港の気候データ、1961~1981年、高度: 18 m (59 ft) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C(°F) | 19.9 (67.8) | 19.5 (67.1) | 20.3 (68.5) | 21.0 (69.8) | 23.8 (74.8) | 25.9 (78.6) | 28.2 (82.8) | 28.9 (84.0) | 28.4 (83.1) | 26.5 (79.7) | 22.6 (72.7) | 21.8 (71.2) | 28.9 (84.0) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 16.2 (61.2) | 15.8 (60.4) | 16.3 (61.3) | 17.2 (63.0) | 18.8 (65.8) | 21.0 (69.8) | 23.8 (74.8) | 25.2 (77.4) | 23.9 (75.0) | 21.2 (70.2) | 18.7 (65.7) | 17.2 (63.0) | 19.6 (67.3) |
| 日平均 °C (°F) | 14.2 (57.6) | 13.8 (56.8) | 14.2 (57.6) | 15.1 (59.2) | 16.6 (61.9) | 18.8 (65.8) | 21.4 (70.5) | 22.6 (72.7) | 21.5 (70.7) | 19.0 (66.2) | 17.0 (62.6) | 15.4 (59.7) | 17.5 (63.4) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 12.3 (54.1) | 11.7 (53.1) | 12.2 (54.0) | 13.0 (55.4) | 14.4 (57.9) | 16.6 (61.9) | 18.9 (66.0) | 20.1 (68.2) | 19.1 (66.4) | 16.9 (62.4) | 15.2 (59.4) | 13.6 (56.5) | 15.3 (59.6) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 5.3 (41.5) | 4.5 (40.1) | 5.7 (42.3) | 7.5 (45.5) | 9.0 (48.2) | 11.4 (52.5) | 14.7 (58.5) | 12.5 (54.5) | 13.0 (55.4) | 10.5 (50.9) | 8.0 (46.4) | 4.5 (40.1) | 4.5 (40.1) |
| 平均降水量 mm(インチ) | 144.0 (5.67) | 119.9 (4.72) | 99.7 (3.93) | 76.5 (3.01) | 62.5 (2.46) | 49.9 (1.96) | 55.9 (2.20) | 67.4 (2.65) | 96.6 (3.80) | 110.2 (4.34) | 131.6 (5.18) | 130.4 (5.13) | 1,144.6 (45.05) |
| 平均相対湿度(%) | 80 | 81 | 82 | 82 | 81 | 82 | 80 | 79 | 80 | 80 | 82 | 81 | 81 |
| 月平均日照時間 | 78.6 | 86.0 | 112.5 | 137.3 | 168.4 | 161.6 | 217.3 | 231.1 | 168.2 | 124.0 | 88.7 | 66.9 | 1,640.6 |
| 日照可能率 | 26 | 29 | 31 | 35 | 38 | 36 | 48 | 55 | 45 | 36 | 30 | 23 | 36 |
| 出典:気象研究所[ 7 ] [ 8 ] | |||||||||||||
島にはヴィラ・ド・コルヴォという一つの都市があります。島の南部3分の1には、多くの住宅が立ち並び、商業施設が点在しています。法的には、ヴィラ・ド・コルヴォはポルトガルで唯一、行政区を持たない最上位自治体です。市街地は、村、空港、そして島の港(群島内の他の島々との主要交通路)に分かれています。集落のすぐ周囲の土地は、東海岸沿いの小さな地域(キンタスとフォジョ)で、一部の作物や果樹の栽培が可能で、入植後も古い木々が残っています。最良の牧草地は、北部のテラス・アルタス地域にあります。

エンセアーダ・デ・ノッサ・セニョーラ・ド・ロザリオと呼ばれる南海岸には、様々なニーズに合わせて様々な時期に建設された3つの港があります。ポルト・ノヴォ(現在は利用されていません)、ポルト・ド・ボケイロン、そしてポルト・ダ・カーサ(島最大の商業港)です。南海岸の最西端(空港の滑走路の端)にあるポルティーニョ・ダ・アレイアは、島で唯一のビーチであり、主要な遊泳エリアです。
島では、入植以来、自給農業が主流となっています。現在、自給農業は町の面積の17.5%を占め、島の東半分とヴィラ・ド・コルヴォの北部に広がる小規模な農地に集中しています。火山性の生垣が織りなすこのパッチワークのような土地で、農家は半永久的な作物(ジャガイモ、小麦を含む一部の穀物、柑橘類の果樹園)を栽培しています。
乳製品生産が主な産業であり、チーズは主要な商業製品の一つですが、豚や鶏の飼育も一般的です。1960年代までは、羊の飼育と羊毛の商業化もこの島で重要な産業でした。しかし、森林政策の変更により、多くの農家が羊の放牧に日常的に使用されていた未耕作地を立ち退かざるを得なくなりました。これにより、島の小規模な輸出産業に不可欠な存在であった羊毛産業は、瞬く間に衰退しました。
コルヴォ島には、コルヴォ空港(IATA:CVU、ICAO:LPCR)があります。空港は島の南端、村と南洋の港の間にあります。島間のフライトはSATAエア・アソーレスが運航しており、群島外からコルヴォ島への直行便はありません。1990年代以降、この空港はボンバルディア・ダッシュ8 Q200型機1機によって運航されています。この機体は、島への交通量が少ない(天候が許せば)のに対応できる大きさです。これらのフライトは、20世紀後半の航空機再編計画の一環として、デ・ハビランド・ダッシュ8型機を交互に運航しています。