コスモス・マーキュリー

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	コスモス・マーキュリー
タイプ	星型航空エンジン
メーカー	コスモスエンジニアリング; ブラジル・ストレーカー;
デザイナー	ロイ・フェデン
最初の実行	1917年7月
主な用途	ブリストル・スカウトF

コスモス・マーキュリーは、14気筒2列空冷星型航空エンジンでした。コスモス・エンジニアリング社のロイ・フェデンによって設計され、1917年にイギリスで製造されました。出力は347馬力（259kW）でした。しかし、休戦協定により大量発注がキャンセルされたため、生産には至りませんでした。

設計と開発

ロイ・フェデンの指揮の下、ブリストルのブラジル・ストレーカー社で製造されたマーキュリーは、クランクシャフトとコネクティングロッドの配置が独特で、各シリンダーの個々のロッドにリンクする単一のマスターロッドという一般的な設計を廃止した。振動もなく良好に作動したと言われ、ブリストル21AスカウトF.1に搭載された状態で非公式の上昇時間記録を樹立した。この機体は10,000フィート（3,000メートル）を5.4分、20,000フィート（6,000メートル）を16.25分で達成した。^{[ 1 ]}

1917年に海軍本部は200台のエンジンを発注したが、第一次世界大戦の終結によりウィアー卿によってキャンセルされた。ウィアー卿は ABCドラゴンフライを好んでいたとも言われている。^[²^]

この名前は、フェデンによって後の 9 気筒ブリストルマーキュリー星型エンジンにも再利用されました。

アプリケーション

ブリストル・スカウトF

仕様（マーキュリー）

ラムズデンのデータ。^{[ 1 ]}

一般的な特徴

型式: 14気筒空冷2列星型エンジン
ボア： 4.375インチ（111 mm）
ストローク： 5.8インチ（147.6 mm）
排気量: 1,223 立方インチ (20 L)

コンポーネント

バルブトレイン：気筒あたり2バルブ、ポペットバルブ
燃料の種類:ガソリン
冷却システム：空冷式

パフォーマンス

出力:海面2,000 rpmで347 hp (259 kW)
圧縮比： 5.3:1

参照

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関連リスト

航空機エンジンの一覧

参考文献

注記

^ ^a ^bラムズデン 2003、p.92。
^ガンストン 1989、44ページ。

参考文献

ガンストン、ビル著『世界航空エンジン百科事典』ケンブリッジ、イギリス、パトリック・スティーブンス社、1989年、ISBN 1-85260-163-9
ラムズデン、アレック著『英国のピストンエンジンとその航空機』マールボロ、ウィルトシャー：エアライフ・パブリッシング、2003年。ISBN 1-85310-294-6。

外部リンク

「コスモス航空エンジン」 . Flight . XI (27): 869– 871. 1919年7月3日. No. 549.オリジナル(PDF)から2016年6月3日時点のアーカイブ。 2011年1月12日閲覧。コスモスエンジニアリングの空冷星型エンジンに関する最新記事。マーキュリーの写真は869ページ、簡単な技術説明は871ページに掲載されています。
フライト誌、1919年5月22日 - Flightglobal.com、 2012年10月11日アーカイブ
Flight誌、1960年2月12日 - Flightglobal.com、 2012年10月11日アーカイブ
Aviationarchive.org の Cosmos Mercury

[Lumsden_p.92-1] ラムズデン 2003、p.92。

[2] ガンストン 1989、44ページ。

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