| 平均GP | |
|---|---|
英国の軍事イベントで見かけた余剰のクーガー。 | |
| タイプ | 装甲戦闘車両 |
| 原産地 | カナダ |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | 1976年~現在 |
| 使用者 | 演算子を参照 |
| 戦争 | ボスニア戦争ダルフール紛争国連機関 コンゴ民主共和国安定化ミッション |
| 生産履歴 | |
| 開発元 | モワグ・ピラニア I |
| 建造数 | クーガー – 195 [ 1 ] グリズリー – 274 [ 1 ]ハスキー – 27 [ 1 ] [ 2 ] |
| 変種 | バリエーションを見る |
| 仕様 | |
| 質量 | 10.7トン |
| 長さ | 5.97メートル |
| 幅 | 2.50メートル |
| クルー | クーガー:3人(車長、砲手、運転手、車両後部の兵士2人)ハスキー:2人(運転手と技術者)グリズリー:車長、砲手、運転手、車両後部の兵士6人 |
主武装 | クーガー:76mmL23A1砲(榴弾、榴弾、煙幕弾(ベース排出式)、散弾を発射)[ 3 ] グリズリー:12.7mm重機関銃、7.62mm機関銃(C6)および66mm発煙弾発射器(4門×2群)[ 1 ]ハスキー:7.62mm機関銃(C6)および66mm発煙弾発射器(4門×2群)[ 2 ] |
副砲 | クーガー:7.62mm機関銃(C5A1)と66mm発煙弾発射機12番(4門の発射機2基)[ 3 ] |
| エンジン | 275馬力デトロイトディーゼル6V53T 2サイクルターボチャージディーゼル |
| サスペンション | 6×6 |
| 最高速度 | 時速100キロ |

AVGP (汎用装甲車両)は、後にLAV Iとして知られるようになり、[ 4 ]、1970年代にカナダ軍が発注した3種類の水陸両用装甲戦闘車両シリーズです。それぞれグリズリー、クーガー、ハスキーと名付けられたこれらの車両は、スイスのモワグ・ピラニアIの6輪バージョンをベースとしており、ゼネラルモーターズ・ディーゼル(後のゼネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダ)が製造した第一世代の軽装甲車両となりました。[ 5 ]
AVGP計画は8×8 LAV IIの開発につながり、その派生型はAVGPの直接的な後継機として採用されました。これらはバイソン偵察車とコヨーテ偵察車であり、それぞれグリズリー[ 6 ]とクーガーの後継機となりました。
カナダ陸軍は2005年以降、すべてのAVGP型を退役させたが、退役した車両の多くは他の軍隊や警察に移管され、引き続き使用されている。[ 7 ] [ 8 ]


1974年、カナダ軍は陸軍予備役向けの軽車両の調達計画を開始した。陸軍は、様々な紛争に対応できる柔軟な車両を求めていた。軍は4種類の異なる派生型の要件を策定し、キャデラック・ゲージ社がこの契約を獲得する準備が整ったように見えた。スイスのモワグ社はピラニアを提案した。モワグ社はゼネラルモーターズ・ディーゼル社と提携し、オンタリオ州ロンドンにあるGM社の工場でAVGPを製造した。1976年3月、ピラニアが選定された。[ 5 ]
AVGPの派生型は1970年代後半にカナダで導入された。[ 9 ]
AVGP には、この車両ファミリーの直後の後継機である 8 輪のBisonと同様に、水陸両用用のプロペラとトリムベーンが装備されていました。
クーガーはカナダで偵察車両として訓練に使用された。[ 10 ] 1980年代から1990年代にかけて、レオパルド戦車を装備していない部隊の火力支援車両として装甲部隊で使用された。
グリズリーは、M113装甲兵員輸送車を装備していない正規軍歩兵大隊や陸軍予備部隊で装甲兵員輸送車として使用された。車両の大半は海上推進システムが取り外されていた。装輪式LAV耐用年数延長計画の下、陸軍はグリズリーとハスキーを指揮所車両や機動修理チーム車両などの支援型に改造する計画だった。しかし、この計画は2005年に中止され、これらの車両は退役した。[ 7 ] [ 11 ] [ 12 ]
AVGPは、 UNPROFORやソマリアへのミッションを含む複数の国連ミッションに引き渡されました。1990年代後半には、平和維持活動中にセルビア軍によって1機が拿捕されました。[ 13 ]
2007年5月、エドモントン警察はカナダ陸軍から武装解除されたグリズリーの寄贈を受け入れた。[ 14 ] 2020年に退役し、フォードF-550をベースにしたケベック製のキャンブリー・ブラックウルフに置き換えられた。
2010年3月、カナダ陸軍はブリティッシュコロンビア州のカナダ王立騎馬警察( RCP)に、緊急対応チーム(ERT)で使用するために、武装解除されたクーガーAVGP2台を寄贈しました。これらの車両は、装甲のない車両では安全に輸送できない危険地域へのERT突撃隊の輸送用に改造されました。
2013年4月、国防省はオンタリオ州ウィンザーのウィンザー警察とノバスコシア州のニューグラスゴー地域警察にクーガー装甲車両(AVGP)をそれぞれ1台ずつ寄贈しました。ニューグラスゴー地域警察は、運転の難しさと定期的な使用頻度の低さを理由に、2017年にAVGPの使用を終了し、他の警察に寄贈する計画でした。2020年、ウィンザー警察はAVGPを、フォードF-550をベースにした オンタリオ州製のテラダイン装甲車両グルカに置き換えました。
2005年6月、カナダ政府はスーダンのダルフール地方に駐留するアフリカの平和維持部隊に105台のAVGP(グリズリー100台とハスキー5台)を貸与する計画を発表した。[ 15 ] [ 16 ] AVGPは、この低強度紛争で使用できるほど近代的であると考えられていた。カナダは、これらの車両のメンテナンスを民間の請負業者に委託する計画だった。車両には米国製またはライセンス供与された部品が含まれているため、車両の貸与には米国の許可が必要となる。当初、車両はキャデラック・ゲージ砲塔を取り外した状態で出荷される予定だった。車両は2005年の晩夏にセネガルに到着した。 [ 17 ] [ 18 ]
スーダン政府は、平和維持活動員がスーダン国内で車両を使用することを認める前に、様々な保証を求めました。2005年11月18日、白い塗装と砲塔を備えた車両がスーダンに到着し始めました。[ 19 ]スーダンにおける平和維持活動のための車両の貸与期間は当初1年間でした。[ 17 ] [ 18 ]
しかし、貸与は延長され、アフリカ連合から国連に移管されました。アムネスティ・インターナショナルによると、貸与された車両を使用していた兵士たちは、スーダンでの任務期間が短すぎたため、適切な訓練を受け、経験を積むことができませんでした。車両1台はロケット推進擲弾によって破壊されました。[ 17 ] 2台目の車両は、より重武装だが装甲のない技術車両に衝突し、損傷を受けました。
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2008年、ウルグアイ軍はカナダ軍から余剰のクーガー44両を購入した。[ 20 ] [ 21 ]これらはチリのMOWAG-ピラニア製造業者FAMAEによって砲塔を取り外した状態で改造され、国連コンゴ共和国派遣部隊( MONUC)や国内での 装甲兵員輸送車として使用される予定である。
2009年、ウルグアイはダルフールのAMIS/UNAMIDミッションに貸与されていたグリズリー98台とハスキー5台を購入した。[ 22 ] 2011年にはFAMAEが車両の近代化のために新しいエンジンとギアボックスを設置し、予防保守を行う契約を結んだと報じられている。[ 22 ]
製造された491 AVGPの派生型は以下の通りである: [ 1 ]

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