ニューヨーク州道414号線
 ニューヨーク州道414号線 | ||||
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 ニューヨーク州道414号線が赤く強調表示されたフィンガーレイクス地域の地図 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ニューヨーク州運輸省による管理 | ||||
| 長さ | 83.20マイル[ 1 ] (133.90 km) | |||
| 存在 | 1935年頃[ 2 ] [ 3 ] –現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 |  コーニングのNY352号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 北端 |  ヒューロンのニューヨーク州道104号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | スチューベン、チェマング、スカイラー、セネカ、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道414号線（NY414 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州のサザンティアとフィンガーレイクス地域を南北に走る州道です。スチューベン郡コーニング市のニューヨーク州道352号線との交差点から、ウェイン郡ヒューロン市のニューヨーク州道104号線との交差点まで、 83.20マイル（133.90 km）にわたって伸びています。NY414号線は5つの郡にまたがり、ワトキンスグレンとヒューロンの間でニューヨーク州道14号線とほぼ平行しています。サザンティア・エクスプレスウェイ（州間高速道路86号線（I-86）とニューヨーク州道17号線）、アメリカ国道20号線（US20）とニューヨーク州道5号線、ニューヨーク州スルーウェイ（I-90 ）など、ニューヨーク州西部の東西に走るすべての主要幹線道路と交差しています。このルートは、ルート沿いのいくつかの村や都市の間を移動する際に、主に農村地域を通過します
1930 年にニューヨーク州で州道の番号が付け替えられた際、現在の NY 414 号線のセネカフォールズ以南は、ケイトンからウォルコットに延びるニューヨーク州道 44 号線の一部に指定され、現在の NY 414 号線のうちセネカフォールズ以北の大部分はNY 89 号線の一部となった。NY 44 号線は、国道44 号線との番号の重複をなくすため、 1935 年頃に NY 414号線に番号が変更された。NY 414 号線は、1959 年 4 月 30 日にセネカフォールズとヒューロンの間で現在の配置に変更され、マギー村落の北の NY 89 号線と、マギーと重複する国道 20 号線およびNY 5号線の間のニューヨーク州道 89A 号線に接することになった。
ルートの説明
スチューベン郡とシェマング郡
ニューヨーク州道414号線は、スチューベン郡のコーニング市にあるニューヨーク州道352号線（デニソン・パークウェイ）との交差点から始まります。最初はシーダー通りを北上し、マーケット通り歴史地区の一部を構成する2つの商業地区を通り過ぎます。地区を過ぎると、ルートはセンターウェイに名称を変え、コーニングの中心部を東西に流れるシェマング川を渡ります。川を渡った後、ルートはさらに商業地区を横断し、この地点の西側でニューヨーク州道415号線として指定されているプルトニー通りに到達します。この区間では、ニューヨーク州道414号線は旧コーニング兵器廠とコーニングガラス博物館を通過します。後者はニューヨーク州道415号線との交差点の南西の角にあります。[ 4 ]
ルートはさらに進み、サザン・ティア・エクスプレスウェイ（STE）の出口46で合流する。出口ランプの構成は異例で、I-86とNY 17の西行きランプはインターチェンジの残りの部分から北に約0.25マイル（0.40 km）のところにある。この配置は、ノーフォーク・サザン鉄道の2つの路線（東西のサザン・ティア線と南北のコーニング・セカンダリー）を結ぶ近くのY字型道路など、いくつかの要因による。もう1つの要因はSTE自体の配置で、コーニング北部を迂回し市の北側の丘陵地帯を避けるため、NY 414に短距離近接している。STEの北では、高速道路沿いの開発量は、コーニング・セカンダリーに沿って北東に進み、コーニング市を取り囲む山々に入るにつれて大幅に減少する。[ 4 ]
次の7マイル(11 km)で、ニューヨーク州道414号線と鉄道はポストクリークを囲む谷を真北東に向かい、田舎の孤立した地域を横切り、シェマング郡に入る。郡境を過ぎると谷は北に曲がり、クリークのルートと同様のカーブを描いている。ニューヨーク州道414号線とコーニングセカンダリーもそれに合わせて曲がり、ルートは郡境のすぐ東にある橋を経由して鉄道線路を越える。高速道路は北に向かうにつれ、郡境に平行して4マイル(6 km)走り、チャンバーズ村を通過する。チャンバーズは、スカイラー郡とディックスの町に通じる、特徴のない未開発の地域にある唯一の開発された場所である。[ 4 ]
スカイラー郡
ディックスでニューヨーク州道414号線は大きな逆S字カーブを描き、コーニング・セカンダリーに沿って東と北東に曲がり、シェクアガ・クリークを囲む別のクリーク渓谷を通ります。クリークは最終的に東のモンツアー・フォールズへと向かいますが、ニューヨーク州道414号線と鉄道は北東に進み、セネカ湖のある広い渓谷の中に位置する村、ワトキンス・グレンの郊外へと続きます。渓谷の西端で、コーニング・セカンダリーはニューヨーク州道414号線から離れ、尾根に沿って北へ進み、ワトキンス・グレン州立公園を通ります。一方、このルートは谷の側面を下り、ワトキンス・グレンに入り、丘のふもとでニューヨーク州道14号線と合流します。 [ 4 ]
NY14号線とNY414号線は、ワトキンス・グレンのメインストリートであるフランクリン通りを一本の道路として走ります。この道路は渓谷の西側の麓を沿って数ブロックの住宅街を通り、谷の側面を登りワトキンス・グレン州立公園につながるNY329号線の東端に合流します。NY414号線はNY14号線に沿ってワトキンス・グレンの中央ビジネス地区まで進み、そこでNY414号線は重複区間から東へ分岐します。この交差点はNY409号線の東端でもあります。この地点から北へは、NY14号線とNY414号線はセネカ湖の反対側を走り、NY414号線は湖の東岸に沿って走ります。[ 4 ]
このルートはワトキンス・グレンから東へ進み、湖の南端を迂回するが、村を出て湖の南東端を通過すると北へ曲がる。ワトキンス・グレンのすぐ外で、ニューヨーク州道414号線は分岐する。左の分岐はニューヨーク州道414号線を谷底まで運び、セネカ湖のすぐ近くまで来る。右の分岐はニューヨーク州道79号線で、谷沿いにバーデット村に向かって上っていく。ニューヨーク州道414号線はセネカ湖と並行に走り続けるが、ヘクターの町を北上してセネカ郡に入るにつれて、徐々に谷沿いに上っていく。[ 4 ]
セネカ郡
セネカ郡に入るとすぐに、ニューヨーク州道414号線は北東に曲がり、セネカ湖から離れていきます。さらに北東の地形を進み、ローダイ村でニューヨーク州道96号線A号線と交差し、重複区間を形成します。2つのルートはローダイから真北に向かい、比較的平坦な農地を横切って隣接するオビッド村に到達します。村の北端で、ニューヨーク州道96号線A号線は、ニューヨーク州道96号線も通る交差点で合流点から分岐します。ニューヨーク州道96号線A号線が西に向かう間、東からオビッド村に入るニューヨーク州道96号線はニューヨーク州道414号線と合流し、村を出て北へ進みます。重複区間はさらに農地を横切り、セネカ陸軍基地の東にある交差点まで2.5マイル（4.0 km）続きますNY96号線は北西に向かい、車両基地の東側の境界線をまたいで走行し、NY414号線はロミュラスとヴァリックという人口の少ない町を北上する。[ 4 ]
ヴァリックとフェイエットの町境で、ニューヨーク州道96号線から北に6.5マイル (10.5 km)の地点で、ニューヨーク州道414号線はニューヨーク州道336号線の東端と交差する。この路線はフェイエットまで続き、町の中心部といくつかの大規模農場を経由してセネカフォールズの町に入る。町境を過ぎると、この高速道路はフィンガーレイクス地域空港に接続し[ 4 ]、毎年8月にエンパイア・ファーム・デイズ展示会が開催される大きな野原を通過する。[ 5 ] [ 6 ]ここの北にはセネカフォールズの村落があり、そこでは農地が人口の密集した住宅街に変わっている。この高速道路はオビッド通りに沿ってカユガ・セネカ運河を渡り村の中心部に至り、フォール通りで国道20号線とニューヨーク州道5号線と交差する。[ 4 ]ニューヨーク州道414号線はここで西に曲がり、両方のルートをたどってセネカフォールズの北西部を通る。このルートでは、国立女性の殿堂と女性の権利国立歴史公園を通過します。[ 4 ]
村の西側では、国道 20 号線、ニューヨーク州道 5 号線、ニューヨーク州道 414 号線が、セネカフォールズ村とウォータールー村の間の地域を通る際に主要な商業地帯となっている。2 つのコミュニティのほぼ中間で、ニューヨーク州道 414 号線は国道 20 号線とニューヨーク州道 5 号線から分岐し、マウンド ロードとしてセネカフォールズ町の北部を北上する際に商業地帯となる。この地帯の北端近くで、この路線は踏切でフィンガー レイクス鉄道の本線と交差する。踏切を過ぎると、商店街はほぼ未開発の地域に変わり、隣接するタイア町まで続き、マギー村でニューヨーク州道 318 号線と交差してリッジ ロードとなる。この交差点のすぐ北で、NY414号線はニューヨーク州スルーウェイ（I-90）の41番出口と交差しています。スルーウェイの北では、NY414号線は北北西方向に一定の線を描きながら、起伏のある農地を横切ってウェイン郡へと続いています。[ 4 ]
ウェイン郡
郡境を越えて、NY 414 号線はわずかに西と東に逸れ、田園地帯を北上し、エリー運河沿いにあるCSXトランスポーテーション所有のロチェスター地区にあるクライド村へと向かう。この路線は村の人口の少ない南半分を通り、運河と鉄道を渡り村の中心部に入る。クライドのビジネス街を進むと、NY 414 号線はNY 31号線と交差する。NY 31 号線がパーク通りからジェネシー通りへ移る際に、この路線と 150 フィート (46 メートル) だけ重複する。一方、NY 414 号線はグラスゴー通りのコミュニティ内を北上し続け、数ブロックの住宅街やクライド・サバンナ中央学区の中学・高校を通り過ぎ、クライドを出てウェイン郡のより田園地帯へと向かう。[ 4 ]
クライドの北で、ニューヨーク州道414号線は、北北西に向かってなだらかな地形を進み、大部分が開けたガレンやローズといった町をメインストリートとして通る途中で、地元で重要な道路のいくつかと交差している。クライドとルート終点の間にあるニューヨーク州道414号線沿いの2つの注目すべきコミュニティであるローズとノースローズを除けば、ニューヨーク州道414号線は、目立たない耕作地を横切る程度である。ノースローズの小さな村では、ニューヨーク州道414号線は、コミュニティの中心にある踏切でオンタリオ・ミッドランド鉄道と交差する。このルートは、ノースローズの北約1.5マイル (2.4 km)、ソーダス湾の南端に位置するヒューロンの町でニューヨーク州道104号線との交差点で終了する。ニューヨーク州道414号線はここで終了するが、高速道路の用地は湾の東端に沿って北に進み、郡が管理するレイクブラフロードとしてオンタリオ湖の岸まで続く。 [ 4 ]
歴史
起源
1908年、ニューヨーク州議会は、オウィゴからオビッドを経由してセネカフォールズまで延びる標識のない立法ルートであるルート36を創設した。オビッドから北のセネカフォールズまでは、ルート36は現在のニューヨーク州道414号線（ニューヨーク州道96号線とロミュラスの郡道148号線または州道148号線経由）に沿っていた。[ 7 ] [ 8 ]現在のニューヨーク州道414号線のワトキンスグレンとオビッド間の部分は、1911年6月16日にルート45となった。[ 9 ]しかし、このルートは1年後に再編成され、現在のニューヨーク州道96A号線であるローダイからインターラーケンまでを使用するようになった。[ 8 ] 1924年にニューヨーク州で最初の路線が定められた際、州道36号線のオウィゴ・インターラーケン区間とオヴィッド・ロミュラス区間は、ロミュラスからロチェスターまで北西に続くニューヨーク州道15号線の一部となった。インターラーケンからオヴィッドまでは、ニューヨーク州道15号線は当初、1912年以降のローダイまでの州道45号線と、1912年以前のオヴィッドまでの州道45号線のルートに沿っていた。[ 10 ] [ 11 ]
ロダイ以南の州道45号線は、 1927年頃にニューヨーク州道78号線に指定されるまで、番号が付けられていませんでした。 [ 11 ] [ 12 ] 1929年までに、このルートは北へ延長され、オヴィッドとジェニーバの間のセネカ湖東端に沿って走る新しい高速道路が建設されました。また、この頃までにニューヨーク州道15号線も変更され、インターラーケンからオヴィッドまでの州道36号線に沿って再編されました。かつてのニューヨーク州道15号線のローダイとオビッド間のルートは、延長されたニューヨーク州道78号線の一部となった。[ 13 ]ワトキンス・グレンの南とロミュラスの北にある現在のニューヨーク州道414号線の残りの部分は、 1930年のニューヨーク州道の番号再設定まで番号が振られていなかったが、[ 14 ] [ 15 ]高速道路の一部は1926年には既に州が管理していた。これらの州が管理しているが番号が振られていない区間の中には、旧国道36号線のロミュラス-セネカフォールズ区間があった。クライドからヒューロンにかけては、州が継続的に管理している別の重要な区間が存在した。[ 11 ]
指定
1930年の再番号付けで、NY 78号線は2つの新しいルートに分割されました。オビッドの北では、 NY 15A号線の基礎となり、[ 14 ] NY 15A号線は、元のNY 15号線に沿って南東のインターラーケンまで続きました。[ 15 ] NY 78号線の残りの部分はNY 44号線の一部となり、[ 14 ]ケイトンのNY 13号線からウォルコットのリッジロード（当時はNY 3号線、後に国道104号線）まで延びる南北に長いルートになりました。[ 14 ]ケイトンからワトキンスグレンまでは、NY 44号線は現在のNY 225号線とNY 414号線に割り当てられました。 [ 14 ] [ 16 ]ロミュラスの北では、ロミュラスからセネカフォールズまでの州道36号線と、セネカフォールズ東のジャンクションからウォルコットまでの現在のNY 89号線の線形を利用しました。セネカフォールズ付近では、ニューヨーク州道44号線は国道20号線およびニューヨーク州道5号線と重複していた。[ 14 ]国道44号線は1935年4月に割り当てられ、[ 17 ]その結果、ニューヨーク州道44号線は新しい米国高速道路との番号重複をなくすため、ニューヨーク州道414号線に改番された。[ 2 ] [ 3 ]
1930年の番号変更に伴い、ニューヨーク州道89号線も割り当てられました。これは、マギー村の北側にある現在のニューヨーク州道414号線と、現在のニューヨーク州道104号線スーパーツーとリッジロードの間のレイクブラフロードの一部を利用していました。マギー村とセネカフォールズ村の東側の現在の道路間では、ニューヨーク州道89号線は現在のニューヨーク州道318号線を使用していました。[ 18 ] 1950年代初頭、マギーのニューヨーク州道89号線と、ウォータールーとセネカフォールズの中間にある国道20号線とニューヨーク州道5号線のジャンクションを結ぶ南北接続線がニューヨーク州道89Aに指定されました。[ 19 ] [ 20 ]このルートは1959年4月30日にニューヨーク州道414号線の大規模な再配置の一部となった。再配置では、ニューヨーク州道414号線はセネカフォールズから西へ国道20号線とニューヨーク州道5号線と重なるように変更され、その後、ニューヨーク州道89A号線とニューヨーク州道89号線だった北のルートをたどり、ヒューロン族の村落リゾート付近の国道104号線（リッジロード）まで続くことになった。一方、ニューヨーク州道89号線はウォルコットまでニューヨーク州道414号線の以前のルートをたどるように再配置された。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]
ニューヨーク州道414号線は、長年にわたり2度にわたり短縮されています。最初の短縮は1949年1月1日に行われ、南端がコーニングまで短縮されました。[ 24 ]ニューヨーク州道414号線は、1960年代半ば、ソダスとニューヨーク州道414号線の間に国道104号線スーパーツーハイウェイが建設された後、現在の北端まで短縮されました。 [ 25 ] [ 26 ]国道104号線は、1970年代初頭にレッドクリーク東側のスーパーツーハイウェイの残りの部分が完成するまで、レイクブラフロード沿いのニューヨーク州道414号線の旧線形を引き続き使用してリッジロードに接続していました。[ 27 ] [ 28 ]レイクブラフロードのこの部分は現在、ウェイン郡によって州道254号線として管理されています。 [ 29 ]セネカ郡では、ニューヨーク州道414号線が1950年代初頭にロミュラス村を東に迂回するように若干再編され、州道148号線とニューヨーク州道96号線から外れ、オービッドに直接つながる新しい道路になりました。[ 19 ] [ 30 ]
コーニング地域
コーニング市では、ニューヨーク州道44号線、後にニューヨーク州道414号線が、当初はベイカー通りから北から入り、プルトニー通りでニューヨーク州道17号線と合流していました。2つのルートはプルトニー通りに沿ってセンターウェイまで重なり、センターウェイとパイン通りを経由してチェマング川を渡りました。マーケット通りでニューヨーク州道17号線とニューヨーク州道44号線は東に曲がり、コンホクトン通りまで並行して進みました。そこでニューヨーク州道44号線は南にケイトンへ、ニューヨーク州道17号線はマーケット通りを東に進んでギブソンの集落まで行きました。[ 16 ] [ 31 ] 1949年にコーニングを通る重複区間が廃止されたとき、[ 24 ]ニューヨーク州道414号線はベイカー通りとプルトニー通りの交差点で重複区間の西端まで短縮されました。[ 32 ] [ 33 ]
NY 414 号線は、NY 17 号線がデニソン パークウェイに移されたあと、1960 年代半ばにシェマング川を越えて再延長された。デニソン パークウェイは、プルトニー ストリートを迂回してコーニングを通る新しい分離道路である。 [ 26 ] [ 34 ] NY 414 号線は、川を越えマーケット ストリートまでの元のルートをたどり、さらにパイン ストリートを南に 1 ブロック進んで NY 17 号線と交差した。[ 35 ] [ 36 ] NY 414 号線のプルトニー ストリートより南側の部分は、シェマング川にかかるブリスコ橋の完成に続いて、 1979 年頃に若干の再配置が行われた。パイン ストリートからコーニングのダウンタウンに入る代わりに、NY 414号線はシーダーストリートを使った。 [ 37 ] 1990 年代半ばにコーニング バイパス (サザン ティア エクスプレスウェイの一部) が建設されると、[ 38 ] [ 39 ]その後、ニューヨーク市414号線は現在の市内を通るルートに変更された。[ 4 ] [ 40 ]
主要な交差点
| 郡 | 場所 | マイル[ 1 ] | km | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| スチューベン | コーニング市 | 0.00 | 0.00 | ニューヨーク352号線（デニソン・パークウェイ） | 南端 |
| 0.63 | 1.01 |   ニューヨーク415号線北行き（プルトニー通り） | NY415の南端 | ||
| 0.80 | 1.29 |        I-86 / NY17 /サザン・ティア・エクスプレスウェイからI-99 / NY15へ | 46番出口（州間高速道路86号線 / ニューヨーク州道17号線） | ||
| スカイラー | ワトキンス・グレン | 20.46 | 32.93 |    ニューヨーク州道14号線南（フランクリン通り）から州間高速道路86号線東へ | NY 14 / NY 414 の南終点が重なる |
| 20.74 | 33.38 |   ニューヨーク州道329号線西（オールド・コーニング・ストリート） –ワトキンス・グレン州立公園 | NY329の東端 | ||
| 21.11 | 33.97 | ニューヨーク14号線北行き（フランクリン通り） NY 409西（4 番街） | NY14号線の北端は重複、NY409号線の東端は重複 | ||
| ヘクター町 | 22.71 | 36.55 |   ニューヨーク州道79号線東 –イサカ | NY79の西端 | |
| セネカ | ローダイ村 | 38.97 | 62.72 |  ニューヨーク州道96A号線南（セネカ通り） | NY96A重複区間の南端 |
| オヴィッド村 | 43.64 | 70.23 |  ニューヨーク州道96号線南（ノースストリート）/ニューヨーク州道96号線A号線北（ノースストリート） -サンプソン州立公園、ジュネーブ、イサカ | NY96Aの北端は重複、NY96の南端は重複 | |
| ロミュラス町 | 46.14 | 74.26 | ニューヨーク州道96号線北行き -ロミュラス、ウォータールー | NY96号線の北端が重複 | |
| ヴァリック–フェイエット町境 | 52.49 | 84.47 |  ニューヨーク336号線西行き | NY 336 の東端。フェイエットの村落 | |
| セネカフォールズの町 | 59.48 | 95.72 |   国道20号線東 /ニューヨーク州道5号線東（カユガ通り） / フォール通り | セネカフォールズの村落; US 20 / NY 5 の重複東端 | |
| 61.70 | 99.30 | 国道20号線西行き /ニューヨーク州道5号線西行き（オーバーン通り） / ウォーターフォールズ橋 –ウォータールー、ジュネーブ | US20 / NY5重複区間の西端 | ||
| タイヤ | 65.73 | 105.78 |  ニューヨーク州道318号線 –オーバーン | マギーの村 | |
| 66.07 | 106.33 |    I-90有料道路 /ニューヨーク・スルーウェイ –バッファロー、アルバニー | 41番出口（I-90 / スルーウェイ） | ||
| ウェイン | クライド | 74.39 | 119.72 |  NY 31 –ライオンズ、ロチェスター | |
| ヒューロン | 83.20 | 133.90 | NY 104 / CR 254 (レイクブラフロード) –ロチェスター、オスウィーゴ | 北端 | |
| 1.000マイル = 1.609km、1.000km = 0.621マイル | |||||
参照
参考文献
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- ^ a bニューヨーク道路地図と歴史ガイド（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。サンオイル社。1935年。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Microsoft、Nokia。「NY 414の概観図」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2015年7月14日閲覧。
- ^ 「Empire Farm Days」 . Empire State Potato Growers. 2008年. 2010年12月15日閲覧。
- ^リトルフィールド、ホイットマン（2010年8月10日）「Gearin' To Go：ベンダーと出展者は群衆に備える」Finger Lakes Times、ニューヨーク州ジェネバ、 pp. 6A– 7A。
- ^ニューヨーク州高速道路局（1909年）「高速道路法」ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社、65ページ。 2010年12月17日閲覧。
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- ^ニューヨーク州北部市街地地図（地図）（第1版）。1インチ＝1/2マイル。地図作成：DeLorme Mapping。DeLorme Mapping。1990年。31ページ。ISBN 0-89933-300-1。
外部リンク
- ニューヨーク州道414号線（ニューヨークルート）