裁判所駅（MBTA）
裁判所 | |||||||||||||||||||||||
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,_September_2025.jpg/1280px-MBTA_route_SL1_bus_at_Courthouse_station_(2),_September_2025.jpg) 2025年の駅に到着するバス | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | シーポート・ブールバード、ファン・ピア・ブールバード、サウス・ボストン、ボストン、マサチューセッツ州 | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°21′10.21″ 西経71°02′50.89″ / 北緯42.3528361度、西経71.0474694度 / 42.3528361; -71.0474694 | ||||||||||||||||||||||
| ライン | サウスボストンピアーズトランジットウェイ | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |  MBTAバス：4 | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 2004年12月17日[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||
| 2019年度 | 乗車人員2,530人（平日平均）[ 2 ] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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コートハウス駅は、 MBTAシルバーラインの地下バス高速輸送駅で、サウスボストン・ウォーターフロントのシーポート・ブールバードの地下、トムソン・ストリートに位置しています。駅名は、ファン・ピアの北1ブロックに位置するジョン・ジョセフ・モークリー合衆国裁判所に由来しています。この駅は、フォート・ポイント地区、ボストン現代美術館、そして近隣の住宅地や商業開発地にもアクセス可能です。他のシルバーライン駅と同様に、コートハウス駅もバリアフリーです。
駅の設計
1億1000万ドルを投じた駅の建設は、ウォーターフロント地区が固い地盤や岩盤ではなく盛土の上に建設されているため、技術的に非常に困難でした。スラリーウォールと大型の支柱が建設され、プラットフォームエリアに21万立方ヤードの土を掘削することができました。[ 3 ]駅は当初計画段階からファン・ピアと呼ばれていましたが、連邦裁判所が近くに建設されることが決定しました。[ 4 ]駅は当初駐車場に囲まれていたため、当初のヘッドハウスは開発が完了するまでの仮設として設計されました。また、駅は将来的に必要になった場合に備えて、中二階の東端に2つの入口を設置できるように設計されていました。[ 5 ] : 54
この駅はシルバーラインの中心的存在であり、ボストンのイノベーション地区の重要な特徴となるよう意図されており、MBTAシステムの他の駅とは大きく異なる視覚的インパクトを持つ。この駅には「MBTAの交通施設でこれまでに設置された中で最も複雑で華麗な駅の装飾」がいくつか含まれており、完成までに3,000万ドルが費やされた。[ 3 ]ロビーには磨かれた石の床と特徴的な紫色の天井照明器具があり、両プラットフォームの支柱と壁はブラシ仕上げのスチール製である。2014年6月、この駅はボストン・アイデア・ウィークのために「アイデアラボ」ナイトクラブ兼会議センターに改装され、このイベントにはMBTAを中心とした他のイベントもいくつか含まれていた。[ 6 ] [ 7 ]
歴史
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裁判所駅は、サウス駅からシルバーラインウェイまでのサウスボストンピアーズトランジットウェイの残りの部分とともに、2004年12月17日に開業しました。[ 1 ]デザインセンターとシティポイントエリアにサービスを提供するSL2とSL3ルートの直通サービスは2004年12月31日に開始され、SL1サービスは2005年6月1日に開始されました。SL3サービスは2009年3月20日に廃止されました。[ 1 ]
シーポート・ブールバードの北側と南側には駅舎が2棟あります。南側の駅舎は、一部にホテル建設のため、2015年10月5日から2016年10月まで閉鎖されていました。[ 8 ] SL3（廃止されたシティ・ポイント路線とは異なる、サウスステーション -チェルシー間の新路線）は、2018年4月21日に同駅で運行を開始しました。 [ 1 ]
駅は複数の箇所から浸水しており、ダクトや電線管が損傷している。2020年12月、MBTAは防水工事と修理のための2,690万ドルの契約を承認し、工事は2021年1月から2023年初頭にかけて実施される予定である。[ 9 ]独立したエレベーターを備えた北東棟の建設も進行中である。入札は2020年12月に開始され、2021年6月に1,530万ドルの契約の着工通知が出された。完成は2022年末と見込まれている。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
参考文献
- ^ a b c dベルチャー、ジョナサン. 「MBTA地区における交通サービスの変更」(PDF) .ボストン・ストリート・レールウェイ協会.
- ^ 「乗客データガイド」 MassDOT/MBTAパフォーマンス管理・イノベーション局。2020年6月22日。10ページ。
- ^ a b「MBTAトランジットウェイ・コートハウス駅とトンネル」 JFホワイト・コントラクティング. 2014年7月10日閲覧。
- ^サウスボストン埠頭／フォートポイントチャネル交通プロジェクト（マサチューセッツ州ボストン）：最終環境影響評価書／最終環境影響報告書。連邦運輸局およびマサチューセッツ湾交通局。1993年12月。p. 2.34 – インターネットアーカイブ経由。
- ^ポール・シメック、カリ・ワトキンス、デイビッド・チェイス、カール・スミス、スティーブン・ガジロ（2007年6月1日）。シルバーライン・ウォーターフロント・バス・ラピッド・トランジット（BRT）：2007年評価（PDF）（報告書）。連邦運輸局。
- ^ Bernard, Gillis (2014年6月16日). 「Courthouse Station、ボストン・アイデア・ウィークで「テクノとヒップスターが出会う」ナイトクラブ風ラボに変身」 . BostInno . 2014年7月10日閲覧。
- ^ Annear, Steve (2014年6月11日). 「MBTAがボストン・アイデア・ウィークを主催」 . Boston Magazine . 2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ルートSL1：近日運行」。バスサービスアラート。マサチューセッツ湾交通局。2015年9月11日。 2015年9月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Eckstrom, Karl E. (2020年12月7日). 「MBTA建設契約番号X02CN04：SL裁判所駅の防水・復元力および修理」（PDF） . マサチューセッツ湾交通局.
- ^ 「入札者への通知」（PDF）マサチューセッツ湾交通局。2020年12月1日。
- ^ “Silver Line Courthouse Station Northeast Headhouse” . マサチューセッツ湾交通局. 2021年6月7日. 2021年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ロベロ、トーマス（2021年4月26日）。「MBTA建設契約番号E59CN01：SLコートハウス駅北東ヘッドハウス」マサチューセッツ湾交通局。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの 裁判所駅（MBTA）関連メディア
