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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | コバドンガの聖母 |
| 同名の人物 | コバドンガの聖母 |
| 注文済み | 1857年6月19日 |
| ビルダー | アーセナル・デ・ラ・カラカ、サンフェルナンド、スペイン |
| 料金 | 5,000,000レアル(880,833.50ペセタ) |
| 敷設された | 1858年2月13日 |
| 発売 | 1859年11月28日 |
| 委託 | 1859年10月8日 |
| 捕獲された | チリ海軍 1865年11月26日 |
| 名前 | コバドンガ |
| 同名の人物 | スペイン語名の短縮形 |
| 取得した | 1865年11月26日 |
| 委託 | 1865年12月4日 |
| 運命 | 1880年9月13日、機雷 により沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | スクリュースクーナー |
| 変位 | 415トン |
| トンの負担 | 630トン |
| 長さ | 45.60メートル(149フィート7インチ) |
| ビーム | 6.40メートル(21フィート0インチ) |
| 下書き | 3.40メートル(11フィート2インチ) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 蒸気機関1台、シャフト1つ |
| 帆の計画 | ブリガンチンリグ |
| スピード | 蒸気で6~8ノット(時速11~15km、時速6.9~9.2マイル) |
| 補体 | 82~125人の男性 |
| 武装 |
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ビルヘン・デ・コバドンガ(英語: Virgin of Covadonga ) は、コバドンガとも呼ばれ、1859 年に就役したスペイン海軍のスクリュースクーナーです。 チンチャ諸島戦争中、1865 年のパプドの戦いでチリ海軍に拿捕されました。チリ海軍に編入され、最初は探検任務に割り当てられ、後に太平洋戦争に参加したチリ海軍戦隊に配属されました。太平洋(1879 ~ 1883 年)。プンタ グルーサの戦いでは、ペルー海軍の舷側装甲艦インデペンデンシアを破りました。 1880 年に沈没しました。
ビルヘン・デ・コバドンガは木造船のスクリュー式スクーナーで、排水量は415トンであった。[ 1 ]全長45.60メートル(149フィート7インチ)、全幅6.40メートル(21フィート0インチ)、喫水3.40メートル(11フィート2インチ)であった。 [ 1 ]蒸気機関はスペイン、フェロルの第4工場で製造され、公称130馬力(97kW )、図示390馬力(291kW)を出力し、蒸気状態での最高速度は6~8ノット(11~15km/h、6.9~9.2mph)であったが、[1] ボイラーの実用性能は低かった。[ 1 ]武装は艦中央部に68ポンド(31 kg)200 mm(7.9インチ)滑腔砲2門、艦首に32ポンド(14.5 kg)160 mm(6.3インチ)滑腔旋回砲1門を搭載していた。[ 1 ]乗組員は歴史上82名から125名であった。[ 1 ]
1857年6月10日の王室命令により、ビルヘン・デ・コバドンガの建造が認可された。[ 1 ]同艦は1858年2月13日、スペインのサンフェルナンドにあるカラカ造船所で起工された。 [ 1 ]同艦は1859年11月28日に進水し、1858年10月8日に王室の命令により就役した。 [ 1 ]建造費は500万レアル・デ・ベジョン、すなわち880,833.50ペセタであった。[ 1 ]同艦の建造資金は海外省が負担した。 [ 1 ]
就役後、ビルヘン・デ・コバドンガはスペイン領東インドにあるフィリピンのマニラにあるスペイン海軍基地を拠点とした。[ 1 ]マニラと香港の間で郵便船として運航した。[ 1 ]
スペインとペルーの間の緊張が高まる中、ビルヘン・デ・コバドンガは南米沖の南東太平洋での任務のため太平洋艦隊[ 1 ]に配属された。艦隊司令官コントラルミランテ(海軍少将)ルイス・エルナンデス=ピンソン・アルバレスが率いるこの艦は、 1862年8月10日[ 1 ]にスペインのカディスを出港した。スクリュー式フリゲート艦レゾルシオン(旗艦)とヌエストラ・セニョーラ・デル・トリウンフォ[ 2 ]は、アメリカ大陸におけるスペインの存在を示すという政治的・軍事的任務と科学的調査任務の両方を担っており、乗艦していたのは動物学者3名、地質学者1名、植物学者1名、人類学者1名、剥製師1名、写真家1名であった。 2隻のスクリュー式フリゲート艦は南アメリカ沿岸のラ・プラタ川(リバー・プラタ)へ向かい、そこでスクリュー式コルベット艦ベンセドーラが合流した。[ 3 ]ビルヘン・デ・コバドンガもすぐにそこで合流した。[ 1 ] [ 3 ]
4隻の船は1863年1月10日にウルグアイのモンテビデオを出航し[ 4 ] 、パタゴニア沿岸を南下してフォークランド諸島を通過し、1863年2月6日にホーン岬を回って[ 5 ]、太平洋に入った。[ 3 ]その後、チリ沖のチロエ諸島に立ち寄り、南アメリカと北アメリカの沿岸を北上して航海を続け、いくつかの港に立ち寄った後、1863年10月9日[ 3 ] [ 7 ]から11月1日にかけて米国のカリフォルニア州サンフランシスコ[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]に寄港した。その後南下し、1864年1月13日にチリのバルパライソに到着した。 [ 8 ]
当時、スペインはチリとペルーのスペイン帝国からの独立をまだ承認しておらず、南米の太平洋岸にスペインの軍艦が存在していたことは、特に1861年のスペインによる第一ドミニカ共和国の併合と1861年から1862年のメキシコへの多国籍軍介入の余波で、南米ではスペイン政府の意図について疑念が持たれていた。[ 6 ]ペルーにおけるスペイン国民と財産に対する様々な敵対行為への報復として、ピンソンの艦隊は1864年4月14日にスペイン政府の許可なくペルーからチンチャ諸島を奪取し、 [ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]数人のペルー人を捕虜にした。[ 1 ] [ 6 ]スペインとペルーの間で緊張が高まる中、レゾルシオンとヌエストラ・セニョーラ・デル・トリウンフォは、ペルーにいた多くのスペイン人がカヤオで蒸気船エレディア号に乗船し、ビルヘン・デ・コバドンガがペルー海軍の軍艦の砲火の下、エレディア号を港から曳航する作戦を報道した。[ 3 ] [ 6 ]スペインとペルーは戦争を回避したが、ピンソンはスペイン政府が彼の行動を支持しなかったと感じて1864年11月9日に指揮官を辞任し、副提督のホセ・マヌエル・パレハが太平洋艦隊の指揮を執った。[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]
1864年11月25日、ヌエストラ・セニョーラ・デル・トリウンフォは火災事故により焼失したが、パレハ艦隊は1864年12月30日にスクリュー式フリゲートのベレンゲラ、レイナ・ブランカ、ビジャ・デ・マドリードが増援として加わった。[ 9 ]ペルーとの緊張は依然として高く、レゾルシオンの乗組員1名が休暇中のカヤオで死亡した。[ 3 ]パレハはペルー政府代表を乗せたビジャ・デ・マドリード(パレハの旗艦)でビバンコ・パレハ条約に署名することでペルーとの関係を解決しようとしたが、ペルー議会はそれを屈辱とみなして批准を拒否し、条約は失敗に終わり、 1865年2月にペルー内戦勃発の引き金となった。1865年5月、装甲フリゲート艦ヌマンシアと輸送船マルケス・デ・ラ・ビクトリアが太平洋艦隊の増援として到着した。
1865年、パレハがチリに対するスペインの請求を解決するためにバルパライソに航海したことにより、南東太平洋の政治情勢はさらに悪化した。[ 10 ]チリが和解を拒否すると、パレハはチリの港の封鎖を発表し、 [ 10 ] 1865年9月24日にスペインとチリの間でチンチャ諸島戦争が勃発した。封鎖により太平洋艦隊はチリ沿岸に薄く広がり、ビルヘン・デ・コバドンガはコキンボの封鎖を任された。[ 1 ]
レイナ・ブランカがコキンボ沖の基地で彼女を救援した後、ビルヘン・デ・コバドンガはバルパライソ沖への航海を開始した。[ 1 ]パプド付近で、1865 年 11 月 26 日午前 7 時にイギリス国旗を掲げたスクリュー コルベット艦を目撃しました。[ 1 ]接近してきた船は実際にはチリ海軍のコルベット艦エスメラルダで、射程を縮めてビルヘン デ コバドンガに向かって右舷舷側から全射撃 を加えました。[ 1 ]続くパプドの戦いでは、ビルヘン・デ・コバドンガが反撃したが、エスメラルダは多数の命中弾を放ち、ビルヘン・デ・コバドンガの乗組員に多大な損害を与えた。ビルヘン・デ・コバドンガは離脱して逃げようとしたが、エスメラルダは彼女を追跡し、発砲を続けた。ビルヘン・デ・コバドンガは速度が遅く、火力にも劣り、午前7時30分にチリ軍に降伏した。[ 1 ] [ 11 ]
戦争初期の挫折、そしてビルヘン・デ・コバドンガ号の屈辱的な喪失に至ったパレハは、 1865年11月28日、バルパライソ沖のビジャ・デ・マドリッド号の船室で、正装のままベッドに横たわりながら銃で自殺した。彼は海に埋葬され、ヌマンシア艦隊の司令官、コントラルミランテ(海軍少将)のカスト・メンデス・ヌニェスが1865年12月12日に太平洋艦隊の指揮を執った。[ 12 ] [ 13 ]
ペルーは1866年1月14日、エクアドルは1月30日にスペインとの戦争に参戦した。メンデス・ヌニェスの艦隊は、新たに到着したスペインのフリゲート艦から物資を積み込み、ビルヘン・デ・コバドンガ号の捜索・奪還作戦を開始した。[ 14 ]艦隊はまずフアン・フェルナンデス諸島を捜索し、続いてチリ沖チロエ諸島チロエ島のプエルト・イングレスを捜索したが、同船は発見されなかった。[ 14 ]
一方、ビルヘン・デ・コバドンガは 1865 年 12 月 4 日にチリ海軍に就役し、その名前はコバドンガと短縮されました。彼女はチリとペルーの連合艦隊の一員となり、その中にはペルー海軍フリゲート艦アプリマック、コルベット艦アメリカとウニオンも含まれていた。
1866年2月、メンデス・ヌニェスはビジャ・デ・マドリードとレイナ・ブランカを南に派遣し、チリ・ペルー連合艦隊を壊滅させた。 1866年2月7日、スペインのフリゲート艦は、チロエ諸島のアブタオ島のチリ沿岸の入り江に停泊し、動けなくなっている連合艦隊を発見した。その結果生じたアブタオの海戦で、スペイン艦隊は浅瀬での座礁を恐れ、連合艦隊との接近を躊躇した。アプリマックは16時15分に砲撃を開始し、約90分間に及ぶ決着のつかない長距離砲撃の応酬が続いた。両艦は合計約1,700発の砲弾を発射し[ 10 ]、コバドンガはレイナ・ブランカに数発の命中弾を与えた。スペインのフリゲート艦は優れた射撃技術を見せたものの、ほとんど成果を上げず、最終的には弾薬の無駄を避けるために日没とともに撤退した[ 10 ]。戦闘中、ビジャ・デ・マドリードは船体に7発、マストと索具に4発の被弾を受け、レイナ・ブランカは船体に8発、マストと索具に8発の被弾を受けた[ 10 ] 。スペインのフリゲート艦は翌日撤退し、スペイン太平洋艦隊が集結していたバルパライソ沖へと戻った。

太平洋戦争(1879-1883)中、チリ海軍で最も古く、最も遅い艦艇であったコバドンガとエスメラルダは、イキケ港の封鎖を命じられた。そこで両艦は、1879年5月21日、この戦争で最も重要な海戦の一つであるイキケの海戦に参加した。エスメラルダはペルーの装甲艦ワスカルと交戦し、コバドンガはプンタ・グルエサの海戦として知られる別の海戦でペルー の装甲艦インデペンデンシアと交戦した。インデペンデンシアが海中の岩礁に衝突すると、コバドンガは方向転換してインデペンデンシアの後方まで浮上し、艦尾を砲撃して降伏を余儀なく させた。
1880年9月13日、ペルーのチャンカイ港で封鎖措置を実施していたコバドンガ号は、新鮮な果物と農産物を積んだ無人船が漂流しているのを発見しました。船を水面から引き上げようとした際、ペルー人が浮遊機雷として仕掛けていたため、船は爆発しました。コバドンガ号は10分も経たないうちに沈没しました。乗組員109名のうち、艦長パブロ・フェラーリと水兵32名が死亡しました。チリの砲艦ピルコマヨ号が29名の生存者を救助し、ペルー軍は残りの48名を捕虜にしました。
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