コベントリー・ビーズ

コベントリー・ビーズ
クラブ情報
トラックアドレスブランドンスタジアム
国イングランド
設立1928
閉鎖2018
Webサイトwww.savecoventryspeedway.com​​
クラブ情報
色黄色と黒
トラックサイズ301メートル（329ヤード）
トラック記録時間57.6秒
トラック記録保持者クリス・ハリス
主なチーム栄誉
リーグチャンピオン1968年、1978年、1979年、1987年、1988年、2005年、2007年、2010年
ノックアウトカップ優勝者1967年、2006年、2007年
リーグカップ優勝者1981年、1985年、1987年
クレイヴンシールド1997年、2000年、2007年、2008年
英国ペアチャンピオン1978年、2008年、2010年
ナショナルリーグ ディビジョン21953
ミッドランドカップ優勝者1952年、1960年、1966年、1969年、1970年、1971年、1976年、1977年、1978年、1979年、1981年、1982年
ミッドランドリーグ優勝者1980
ミッドランド開発リーグ2016

コベントリー・ビーズは1929年から2018年まで存在したオートバイ・スピードウェイ・チームである。彼らはイギリスのコベントリー近郊のブランドンにあるブランドン・スタジアムでレースを行った。[ 1 ]彼らはイギリスで8回チャンピオンに輝いている。

歴史

起源と1920年代

コベントリーに最初のスピードウェイが開通したのは、英国スピードウェイ創設年の1928年7月21日、リソールズ・レーン・スタジアムでした。[ 2 ]レースはミッドランド・スピードウェイ（マンチェスターの会社）によって運営され、一連のオープンイベントとチャレンジイベントが開催されました。1928年9月には、ライバル会場であるブランドン・スタジアムでもイベントが開催され始めました。コベントリーのチームが初めて出場した試合は、1928年10月24日のリバプールとのアウェー戦でした。[ 3 ]

1929年、ブランドン・スタジアムを本拠地とするコベントリー・スピードウェイが、サザンリーグの初年度となるスピードウェイ・サザンリーグに出場しました。ジャック・パーカーやトム・ファーンドンなど、当時最も有名な選手を擁したこのチームは、スタンフォード・ブリッジ・ペンショナーズに次ぐ3位に終わりました。[ 4 ]

1930年代

1930年のシーズン終了後、オーナーであるモトドロームズ社の財政難によりチームは解散した。[ 5 ]しかし、1931年のシーズン途中に、5月下旬に清算されたレスタースタジアムに代わって復帰した。 [ 6 ]

コベントリーは1932年から1933年までナショナルリーグの創設メンバーでした。チームは1934年に活動に復帰する予定でしたが、[ 7 ]ブランドンの所有者であるCWイーストが突然スタジアムを売りに出しました。[ 8 ] 1934年と1936年にはチャレンジマッチが開催されましたが、リーグスピードウェイがコベントリーに戻るまで15年間もありませんでした。

1940年代

コベントリーは戦争中に壊滅的な被害を受け、スピードウェイがコベントリー・スタジアム株式会社の管轄下で復活したのは1948年になってからだった。 [ 9 ]ジャック・パーカーが技術顧問となり、チームは1948年のスピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン3に参戦した。[ 10 ]クラブはザ・ビーズとも呼ばれるようになり、チャールズ・オチルトリーがチーム監督となった。[ 11 ] [ 12 ] 1949年、ビーズは2部リーグで競い合った。[ 13 ]

1950年代

ナイジェル・ブーコックは1959年にイプスウィッチから契約した。

1950年と1951年の2シーズンが好調だった後、チームは1952年にミッドランドカップ11回のうち最初の優勝を果たした。 [ 14 ]その後、ビーズは1953年のスピードウェイ・ナショナル・リーグ・ディビジョン2のタイトルを獲得し、チームにはライダーのチャーリー・ニューとスタン・ウィリアムズがいた。[ 15 ]ビーズは2部リーグで競い続け、1955年には準優勝した後、1957年にディビジョン1に昇格した。ペル・オロフ・セーダーマン、ロン・マウントフォード、ジム・ライトフットがクラブの主力ライダーとして頭角を現し、[ 16 ]イプスウィッチからナイジェル・ブーコックが契約された。[ 17 ]

1960年代

1960年に2度目のミッドランドカップ優勝を果たした後[ 18 ] 、ビーズは1965年に新しくなったブリティッシュリーグに参加した後も、限られた成功しか収めなかった。しかし、1967年にようやくチームはブリティッシュリーグノックアウトカップ1967で優勝し、リーグではスウィンドンロビンズに次ぐ準優勝を果たした。翌1968年のブリティッシュリーグに向けて、ビーズはナイジェル・ブーコックとロン・マウントフォードをサポートするためにチェコ人ライダーのアントニン・カスパー・シニアと契約し、コル・コットレル、レス・オーウェン、リック・フランスといった他のライダーの安定した活躍により、ビーズは初めてイギリスチャンピオンになった。[ 19 ]

1970年代

  • ミッチ・シラ
    ミッチ・シラ
  • オーレ・オルセン
    オーレ・オルセン

1971年にミッドランドカップ3連覇を果たしたにもかかわらず[ 20 ]、ビーズは数シーズン不振に見舞われました。1976年、復調を目指して世界チャンピオンのオーレ・オルセンと契約し、ビーズの成績は向上し始めました。チームは1978年と1979年にリーグ連覇を果たしました[ 21 ]。オルセンは圧倒的な強さを見せ、ミッチ・シラとアラン・モリニューが重要なサポート役を務め、デンマーク人のアルフ・ブスクと17歳のトミー・クヌーセンも活躍しました。

1980年代

1980年のブランドンスタジアム

1980年代には小規模な成功を収め、1981年と1985年にリーグカップ優勝、1981年と1982年にミッドランドカップ優勝を果たしたが、ビーズはリーグタイトル獲得には至らなかった。

トミー・クヌーセンがナンバー1ライダーとなり、クラブはオックスフォード・チーターズやクラドリー・ヒース・ヒーゼンズに対抗するため、ケルビン・テイタム、リック・ミラー、ジョン・ヨーゲンセンと契約した。4人のライダーの安定した活躍により、ビーズはクラブ史上2度目のリーグ連覇（1987年と1988年）を果たした。 [ 22 ]

チャールズ・オチルトリーは、1950年代にアラン・サンダーソンの会社ミッドランド・スポーツ・スタジアムズで行っていたように、スピードウェイのプロモーション活動を継続した。オチルトリーは当時、同社のマネージング・ディレクターを務めていた。[ 23 ]

1990年代

1990年代にはクラブの運勢はやや低迷し、ビーズは1998年のエリートリーグ・スピードウェイ・シーズンで3位という最高位に終わった。しかし、 1997年にはクレイヴン・シールドで優勝を果たした。チームには多くのライダーが加入したり退団したりしたが、中でもハンス・ニールセン、ブライアン・アンダーセン、グレッグ・ハンコック、ビリー・ハミルといった錚々たる顔ぶれが目立った。

2000年代

2007年のコベントリー対オックスフォード
ブランドンスタジアム、2009年

ハンコックとハミルのアメリカ人コンビがコベントリーを新世紀へと導き、ビーズは堅実な成績を残しました。2001年と2002年には3位を2度獲得し、 2003年にはプール・パイレーツに次ぐ準優勝を果たしました。2004年は散々な結果に終わりましたが、スコット・ニコルズが1番手のアンドレアス・ヨンソンの補佐役として加入するという改革が行われました。この2人は、新たに加入したヨナス・キルマコルピとセバスチャン・ウラメクの好調なサポートを受け、ビーズは2005年のチャンピオンに輝きました。

2007年10月28日、ビーズは2年連続でエリートリーグ・ノックアウトカップを制覇し、決勝でスウィンドン・ロビンズを破った。これにより、3大トロフィーの完全制覇が達成された。既にクレイヴン・シールドではスウィンドン・ロビンズとプール・パイレーツを3試合制覇し、リーグ優勝を果たしていた。スコット・ニコルズは2005年からチームに残り、クリス・ハリスのサポートも受けた。[ 24 ]

2010年代

2010年、ビーズはエリートリーグチャンピオンシップで優勝し、プレーオフグランドファイナルの両戦でプールパイレーツを破った。 [ 25 ] 2010年の勝利はコベントリーがイギリスのチャンピオンに輝いた8回目で最後の勝利となった。

2011年シーズンは、2010年11月24日にBSPAの年次総会で行われたライダー平均のルール変更によりビーズとピーターバラ・パンサーズが会議から退席し、[ 26 ] BSPAは競技参加の意思を表明しなかったため両チームを2011年シーズンから除外するという事態に陥って以来、問題が絶えなかった。[ 27 ] [ 28 ]しかし、4か月後の2011年4月8日、BSPAは決定を覆した。[ 29 ]その後、キャプテンのエドワード・ケネットは、サイレンサーが「違法」であると見なされ、6か月間出場停止処分を受け、[ 30 ]ケネットはチームメイトを非難した。[ 31 ] [ 32 ]その後、9月21日、ビーズはオーナーのアヴタール・サンドゥによって売りに出された。[ 33 ]実業家のミック・ホートンとコリン・プラットがチームを引き継いだ。[ 34 ]

エリートリーグレースは、ブランドンスタジアムの閉鎖によりレースが中止されるまで、 2014年のプレーオフ決勝戦を含むさらに5シーズン続きました。

閉鎖

2017年2月26日、BSPA（英国サッカー協会）は、クラブがリーグ戦のシーズン全体を運営できるというBSPAの要求を満たせなかったため、ライセンスを凍結したと発表した。これは主に、レスター・ライオンズとの契約で、クラブのスタジアムを数試合のみ使用するという制限があり、残りの試合をブランドン・スタジアムで開催できる保証がなかったことが原因である。[ 35 ] [ 36 ]

ビーズは2018年のナショナルリーグ・スピードウェイ・ジュニアシーズンに出場するために再結成され、レスターをホームスタジアムとして開催されました。[ 37 ]しかし、レスターが独自のナショナルリーグ・ジュニアチームを運営することを決定したため、2019年に再びホームスタジアムを失いました。ブランドン・スタジアムは現在、再開発のための計画申請が複数提出されたまま、荒廃しています。多くのクラブ愛好家は、地元議会の支援を受けて、スピードウェイとストックカーレースのスタジアムへの復活を求めて運動を展開しています。[ 38 ]

2022年初頭、モータースポーツのこの場所への復帰を主張する団体「セーブ・コベントリー・スピードウェイ」は、スピードウェイをスタジアムに復元し、博物館とレストランを併設することを議会に提案した。[ 39 ] 2024年1月、ブランドン・エステーツによるこの場所の再開発計画申請の控訴は、検査官によって却下された。[ 40 ]

注目のライダー

[ 41 ] [ 42 ]

シーズン概要

シーズン概要（ジュニア）

参照

参考文献

  1. ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - PRE-WAR ERA (1929-1939)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月14日閲覧。
  2. ^ 「Dirt Track Racing」 .コベントリー・イブニング・テレグラフ. 1928年7月18日. 2024年9月20日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  3. ^ 「1928年シーズン」（PDF） . Speedway Researcher . 2024年9月20日閲覧。
  4. ^ 「Speedway Teams UK 1929-1934」サイバー・モーターサイクル。2024年9月20日閲覧。
  5. ^ 「スピードウェイ・センセーション」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1930年9月15日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  6. ^ 「コベントリーがリーグ戦の日程を引き継ぐ」レスター・イブニング・メール、1931年5月26日。 2023年7月25日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  7. ^ 「スピードウェイのノートとニュース」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1934年1月20日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  8. ^ 「ブランドン・スタジアム」。コベントリー・イブニング・テレグラフ。1934年2月21日。 2024年9月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  9. ^ 「Brandon Speedway」 . Rugby Advertiser . 1948年1月20日. 2024年9月20日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  10. ^ 「ジャック・パーカーがブランドン・スピードウェイのチームを確保」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1948年3月13日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  11. ^ 「コベントリー・スピードウェイ」バーミンガム・デイリー・ガゼット、1948年3月17日。 2024年9月20日閲覧。British Newspaper Archive経由。
  12. ^ロジャース、マーティン (1978). 『スピードウェイの歴史図解』 Studio Publications (Ipswich) Ltd. p. 129. ISBN 0-904584-45-3。
  13. ^ 「Speedway Teams UK 1946-1951」サイバー・モーターサイクル。2024年9月20日閲覧。
  14. ^ 「ビーズ、スピードウェイカップ決勝で素晴らしい勝利」コベントリー・イブニング・テレグラフ - 1952年10月27日。 2023年10月18日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  15. ^ 「BRITISH LEAGUE TABLES - POST-WAR ERA (1946-1964)」ブリティッシュ・スピードウェイ公式ウェブサイト. 2021年8月14日閲覧。
  16. ^ 「コベントリー・ビーズ」。Defunct Speedway Researcher 。 2021年8月14日閲覧。
  17. ^ 「New signing」 . Coventry Evening Telegraph . 1959年3月26日. 2024年9月20日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  18. ^ 「ビーズがミッドランドカップ決勝で華々しい勝利」コベントリー・イブニング・テレグラフ、1960年9月26日。 2023年10月19日閲覧-英国新聞アーカイブ経由。
  19. ^ボット、リチャード (1980).ピーター・コリンズ・スピードウェイ・ブック No.4 . スタンレー・ポール＆カンパニー社ISBN 0-09-141751-1。
  20. ^ 「Fifth heat settles Lions」 . Leicester Daily Mercury . 1971年10月13日. 2023年10月21日閲覧– British Newspaper Archive経由.
  21. ^オークス、ピーター (1981). 1981 Speedway Yearbook . Studio Publications (Ipswich) Ltd. ISBN 0-86215-017-5。
  22. ^バンフォード、レグ（2004年）『スピードウェイ年鑑』テンパス出版、ストラウド。ISBN 978-0-7524-2955-7。
  23. ^ 「スピードウェイのプロモーターが77歳で死去」レスター・デイリー・マーキュリー、1968年11月29日。 2024年9月20日閲覧- British Newspaper Archive経由。
  24. ^ 「ビーズがチャンピオンに輝く」 BBCスポーツ。 2024年9月20日閲覧。
  25. ^ 「コベントリー・ビーズがエリートリーグのチャンピオンに輝く」 BBCスポーツ、BBC、2010年10月5日。 2010年10月5日閲覧。
  26. ^ 「コベントリー・ビーズ・スピードウェイの将来に危機」 BBCスポーツ、BBC、2010年11月24日。 2011年1月15日閲覧。
  27. ^ 「英国スピードウェイ声明」英国スピードウェイプロモーター協会、2010年11月27日。 2011年1月15日閲覧。
  28. ^ 「BSPAがコベントリー・ビーズのエリートリーグからの退団を確認」 BBCスポーツ、BBC、2010年11月29日。 2011年1月15日閲覧。
  29. ^ 「BSPA、コベントリー・ビーズとピーターバラの復帰を確認」 BBCスポーツ、BBC、2011年4月8日。 2011年4月8日閲覧。
  30. ^ 「コベントリー・ビーズのキャプテン、エドワード・ケネットがクラブを辞任」 BBCスポーツ、BBC、2011年8月11日。 2011年9月21日閲覧。
  31. ^ 「コベントリー・ビーズのキャプテン、エドワード・ケネットが1週間の出場停止処分」 BBCスポーツ、BBC、2011年8月8日。 2011年9月21日閲覧。
  32. ^ 「元コベントリー主将エドワード・ケネット、6ヶ月の出場停止処分」 BBCスポーツ、BBC、2011年8月17日。 2011年9月21日閲覧。
  33. ^ 「コベントリー・ビーズ・スピードウェイが売りに出される」 BBCスポーツ、BBC、2011年9月21日。 2011年9月21日閲覧。
  34. ^ 「ミック・ホートンがコベントリー・ビーズ・スピードウェイの新オーナーに」 BBCスポーツ、BBC、2011年10月31日。 2011年10月31日閲覧。
  35. ^ 「BSPA声明」コベントリー・ビーズ（公式サイト）2017年2月26日。 2017年2月27日閲覧。
  36. ^ 「ステートメント：CLLRマイケル・ストークス」コベントリー・ビーズ（公式ウェブサイト）2017年2月26日。 2017年2月27日閲覧。
  37. ^「 SGB声明：コベントリー・ビーズ」speedwaygb.co、2018年1月9日。2018年1月18日閲覧。
  38. ^フェア、トーマス (2021年11月13日). 「エンジンの轟音はもうない - コベントリー・スタジアムの現状」 . CoventryLive . 2022年6月28日閲覧。
  39. ^ Suart, Paul (2022年4月14日). 「コベントリー・スタジアムにスピードウェイを復活させようとするキャンペーン活動が一歩前進」 CoventryLive . 2022年6月28日閲覧。
  40. ^ 「コベントリー計画の控訴棄却」ブリティッシュ・スピードウェイ。 2024年1月23日閲覧。
  41. ^ 「スピードウェイの新時代へようこそ！」 www.fimspeedway.com 2025年10月3日閲覧。
  42. ^ 「COVENTRY A TO Z - Save Coventry Speedway」 www.savecoventryspeedway.com . 2025年10月3日閲覧。
  43. ^ 「コベントリー、ナショナルリーグに突入」。コベントリー・ビーズ公式ウェブサイト。コベントリー・スピードウェイ。2012年12月18日。 2012年12月25日閲覧。
  44. ^「 Double Change for Storm」、coventrybees.co、2013年4月20日。2013年5月4日閲覧。
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