フロリダ州クレストビュー

フロリダ州クレストビュー
クレストビュー市
オカルーサ郡裁判所(2018~2019年建設)
オカルーサ郡裁判所(2018~2019年建設)
オカルーサ郡とフロリダ州における位置
地図
フロリダ州クレストビューのインタラクティブマップ
座標:北緯30°45′15″ 西経86°35′22″ / 北緯30.75417度、西経86.58944度 / 30.75417; -86.58944
アメリカ合衆国
フロリダ
オカルーサ
法人化1916年[ 1 ]
政府
 • タイプ評議会マネージャー[ 2 ]
エリア
 • 合計
17.27平方マイル(44.74 km 2
 • 土地17.03平方マイル(44.11 km 2
 • 水0.24平方マイル(0.63 km 2
標高164フィート(50メートル)
人口
 2020年
 • 合計
27,134
 • 密度1,593.2/平方マイル (615.12/km 2 )
タイムゾーンUTC−6中央標準時(CST)
 • 夏(DSTUTC−5(CDT)
郵便番号
32536, 32539
市外局番850
FIPSコード12-15475 [ 4 ]
GNISフィーチャ ID2404153 [ 3 ]
Webサイトwww.cityofcrestview.org

クレストビューは、アメリカ合衆国フロリダ州オカルーサ郡最大の都市であり、同郡の郡庁所在地でもある。人口は2020年の国勢調査で27,134人となり、2010年の国勢調査の20,978人から増加した。[ 5 ] [ 6 ]標高236フィート(72メートル)のクレストビューは、フロリダ州で最も標高の高い地点の一つである。

クレストビューは、フロリダ州クレストビュー・フォートウォルトンビーチ・デスティン大都市統計地域の主要都市です。

歴史

2008年3月の旧オカルーサ郡裁判所(2018年に建て替え)

クレストビューは主にフロリダ西部パンハンドルへの鉄道サービスの到来によって発展した。[ 7 ]ペンサコーラ・アンド・アトランティック鉄道会社は1881年に設立され、1883年1月にペンサコーラチャタフーチー間の路線を開通させた。アトランティック・エクスプレスガルフ・エクスプレスの2本の急行旅客列車と、沿線に停車するローカル列車が毎日運行されていた。急行列車は約6時間、ローカル列車は13時間かかった。鉄道会社が債務を返済できなくなると、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道が1885年まで不足分を補填し、その後抵当権を行使して路線をL&Nのペンサコーラ・アンド・アトランティック部門として自社のシステムに吸収した。[ 8 ]

1894年、製材所経営者のWBライトは、クレストビューとアラバマ州フローララを結ぶ、オーバーン、キャンプトン、ローレルヒルを経由して全長26マイル(42キロメートル)のイエローリバー鉄道を開通させました。ロンドン・アンド・ノース鉄道は、この路線に貨車を供給し、1906年に事業を買収して[ 9 ] 、イエローリバー支線と改名しました。路線を維持できるほどの荷主がいなかったため、1980年代初頭には貨車保管庫として使用され、1985年5月に廃止され、25.3マイルの線路が撤去されました[ 10 ] 。以前の線路跡の一部は、一般道路として舗装されました。

クレストビューは1916年に正式に市として法人化されました。[ 1 ] 1920年の米国国勢調査では、クレストビューの人口は500人と記録されています。[ 11 ]

1920年7月23日、クレストビューでオカルーサ郡初の公開絞首刑が行われた。ロバート・ブラックウェルは1917年にナンシーとバッド・デイビスを殺害した罪で有罪判決を受け、死刑を宣告された。処刑の1週間前にブラックウェルは自白し、その自白は絞首刑当日に地元新聞に掲載された。[ 12 ]オカルーサ郡で2度目にして最後の公開処刑は1921年9月23日に行われ、パトナム・ポンセルとジェイコブ・ベンジャミン・マリンがジョン・F・タグル殺害の罪で絞首刑に処された。この二重絞首刑はフロリダ州で最後の公開処刑となった。[ 13 ]

1937年、スミス・ジョンソン社はクレストビューに衣料品工場を開設し、250台の機械を導入し、約300人の労働者を雇用した。[ 14 ]

グレイハウンド・ラインズのジャクソンビル-ロサンゼルス路線が運行する近代的なバスターミナルは、アトランタメンフィスニューヨーク方面への接続も備えており、[ 15 ] 1941年5月9日、ファードン通りとパール通りの角に開業した。ターミナルには待合室、ラウンジ、喫煙室、レストラン、乗降場が設けられていた。また、男女別バスターミナルであった[ 16 ] 。

近隣のエグリン飛行場が主要な試験基地へと拡張されるにつれ、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道は1941年春、10箇所の新飛行場の大規模な舗装工事に必要な大量の石油タンク車に対応するため、クレストビューに長い待避線を敷設した。トラック部隊は24時間体制で稼働し、推定180両分の石油製品を荷降ろしした。[ 17 ]

1941年6月21日、コミュニティレクリエーション協議会、公共事業促進局、オカルーサ進歩協会の努力により、エグリン飛行場の下士官のためのレクリエーションセンターがクレストビューに開設されました。 [ 18 ] [ 19 ]

1943年1月、クレストビュー警察署をめぐる誤解により、エグリン飛行場の軍関係者は一時的に町への立ち入りを禁じられました。ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル紙は1943年1月31日、町当局とエグリン当局の協議後、この立ち入り禁止措置が解除されたと報じました。この事件は、町保安官が兵士を無謀運転で、エグリン警官を妨害行為で逮捕しようとしたことがきっかけでした。この事件の後、熱心すぎる保安官は停職処分を受けました。[ 20 ]

1949年7月31日、L&N鉄道はシーボード・エア・ライン鉄道との提携により、クレストビュー経由の流線型列車「ガルフ・ウィンド」を開業しました。この列車は、ニューオーリンズとジャクソンビルを結ぶもので従来の大型列車「ニューオーリンズ・フロリダ・リミテッド」に取って代わりました。この列車は1971年4月30日に廃止され、アムトラックが米国の旅客鉄道サービスの大半を引き継ぎました。

1960年代、クレストビューにはアパッチ・レコード・レーベルのスタジオがあった。[ 21 ]

2005 年の基地再編および閉鎖 (BRAC) の一環として、アメリカ陸軍第 7 特殊部隊グループがノースカロライナ州フォートブラッグから、市の南約 6 マイルに あるエグリン空軍基地保護区の北端に新しく建設された施設に移転したため、クレストビューでは人口が大幅に増加しました。

2007年、長年市長を務めたジョージ・ホワイトハーストが辞任し、クレストビュー高校のバンド「ザ・ビッグ・レッド・マシーン」の元指揮者であるデビッド・キャドルが市長に選出された。[ 22 ]キャドルの後任には、2019年に退役したアメリカ空軍の隊員で高校教師、クレストビュー市議会議員でもあるJBウィッテンが就任した。[ 2 ] [ 23 ]

地理

地形

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、この都市の総面積は12.8平方マイル(33 km 2)で、そのうち12.76平方マイル(33.0 km 2)が陸地、0.04平方マイル(0.10 km 2)(0.23%)が水域である。

気候

クレストビューの気候は、公式には湿潤亜熱帯気候ケッペン気候区分Cfa )に分類されています。夏のクレストビューは州内で最も暑い地域の一つで、平均最高気温は92 °F(33 °C)に達します。夏の最低気温は通常60 °F後半から70 °F前半で、時折100 °F(41 °C)を超える日もあります。史上最高気温は1980年7月14日に記録された105 °F(41 °C)です。[ 24 ]クレストビューの年間降水量は平均1,620 mm(63.6インチ)です。

クレストビューの冬は、アラバマ州内陸部、ミシシッピ州、ジョージア州の冬に似ています。最高気温は通常16~19℃(60度台前半から中盤)、最低気温は平均4℃(30度台後半)です。史上最低気温は1981年1月13日に記録された8°F(-13℃)です。しかし、クレストビュー空港が記録を開始する以前、デフニアック・スプリングスタラハシーといった近隣地域では、0°F(-17.8℃)や-2°F(-18.9℃)といった最低気温が記録されています。クレストビュー市は米国農務省耐寒性ゾーン8に属し、季節の最低気温は通常10°F(-12℃)から20°F(-7℃)の範囲です。平均して、気温が氷点下になる夜は年間 38.5 日あり、凍結の平均的な期間は 11 月 10 日から 3 月 23 日の間に発生します。降雪は約 3 年に 1 回ですが、まとまった降雪は 10 年に 1 回程度しか発生しません。

クレストビューの植生には、典型的なフロリダの植物相に加えて、さらに北から来たいくつかの落葉樹種が含まれています。この地域ではヤシの木も育ちますが、州の木であるサバルパルメットなど、耐寒性のある種類のみです。その他の一般的な種には、ハナミズキ、カエデ、ヒッコリー、スイートガムなどがあります。ブルーベリーはイチゴとともに地元で売られている在来作物です。1919年に、M.A.サップは5月10日から8月末までブルーベリーを出荷し、収穫物で605.85ドルを稼ぎ、さらにその一部を友人や家族と分け合ったと報告しています。[ 25 ]秋の紅葉は11月と12月に見られ、春の花は通常3月上旬から5月まで咲きます。夏は通常4月下旬から10月上旬まで続き、冬は12月中旬から2月中旬まで続きます。

フロリダ州クレストビュー(ボブ・サイクス空港)の気候データ、1991~2020年の平年値、1948~現在までの極値
ヤン 2月 3月 4月 5月 ジュン 7月 8月 9月 10月 11月 12月
記録的な高温°F(°C) 85 (29) 85 (29) 90 (32) 95 (35) 101 (38) 104 (40) 105 (41) 103 (39) 102 (39) 101 (38) 90 (32) 84 (29) 105 (41)
平均最高気温 °F (°C) 76.8 (24.9) 78.8 (26.0) 84.9 (29.4) 88.5 (31.4) 95.2 (35.1) 97.6 (36.4) 98.6 (37.0) 97.7 (36.5) 95.5 (35.3) 90.9 (32.7) 83.8 (28.8) 78.7 (25.9) 99.6 (37.6)
平均日最高気温 °F (°C) 62.7 (17.1) 66.8 (19.3) 73.3 (22.9) 79.4 (26.3) 86.9 (30.5) 91.1 (32.8) 92.4 (33.6) 91.7 (33.2) 88.6 (31.4) 81.1 (27.3) 71.6 (22.0) 64.6 (18.1) 79.2 (26.2)
日平均気温(°F、°C) 50.6 (10.3) 54.1 (12.3) 60.0 (15.6) 66.0 (18.9) 73.7 (23.2) 79.8 (26.6) 81.8 (27.7) 81.4 (27.4) 77.7 (25.4) 68.3 (20.2) 58.1 (14.5) 52.6 (11.4) 67.0 (19.4)
平均日最低気温 °F (°C) 38.5 (3.6) 41.4 (5.2) 46.7 (8.2) 52.6 (11.4) 60.6 (15.9) 68.5 (20.3) 71.1 (21.7) 71.1 (21.7) 66.9 (19.4) 55.5 (13.1) 44.6 (7.0) 40.6 (4.8) 54.8 (12.7)
平均最低気温 °F (°C) 20.3 (-6.5) 22.6 (-5.2) 27.5 (-2.5) 34.9 (1.6) 45.2 (7.3) 59.7 (15.4) 65.6 (18.7) 63.6 (17.6) 53.5 (11.9) 36.1 (2.3) 26.3 (-3.2) 23.4 (−4.8) 18.1 (−7.7)
記録的な最低気温°F(°C) 8 (−13) 10 (−12) 17 (−8) 29 (−2) 38 (3) 52 (11) 57 (14) 56 (13) 40 (4) 28 (−2) 17 (−8) 9 (−13) 8 (−13)
平均降水量(インチ)(mm) 5.66 (144) 4.58 (116) 5.66 (144) 4.92 (125) 4.13 (105) 5.96 (151) 7.92 (201) 6.42 (163) 5.06 (129) 4.09 (104) 4.27 (108) 4.93 (125) 63.60 (1,615)
平均降水日数(≥ 0.01インチ)10.1 9.0 8.2 7.7 8.4 12.7 15.9 14.9 10.2 7.3 7.5 9.9 121.8
出典:NOAA [ 26 ] [ 27 ]

人口統計

歴史的な人口
国勢調査ポップ。注記
1920500
193093086.0%
19402,252142.2%
19505,003122.2%
19607,46749.3%
19707,9526.5%
19807,617−4.2%
19909,88629.8%
200014,76649.4%
201020,97842.1%
202027,13429.3%
米国国勢調査[ 28 ]

2010年と2020年の国勢調査

クレストビューの人種構成(ヒスパニック系は人種カテゴリーから除外)(NH = 非ヒスパニック系)
人種 ポップ 2010 [ 29 ]ポップ 2020 [ 30 ]2010年 2020年
ホワイト(NH) 14,208 15,964 67.73% 58.83%
黒人またはアフリカ系アメリカ人(NH) 3,793 4,905 18.08% 18.08%
ネイティブアメリカンまたはアラスカ先住民(NH) 85 118 0.41% 0.43%
アジア人(NH) 636 763 3.03% 2.81%
太平洋諸島民またはハワイ先住民(NH) 55 76 0.26% 0.28%
他の人種(NH) 65 173 0.31% 0.64%
2つ以上の人種/多民族(NH) 746 2,146 3.56% 7.91%
ヒスパニック系またはラテン系(あらゆる人種) 1,390 2,989 6.63% 11.02%
合計 20,978 27,134 100% 100%

2020年のアメリカ合衆国国勢調査によると、この都市には27,134人、8,984世帯、5,971家族が居住していた。[ 31 ]

2010年のアメリカ合衆国国勢調査によると、この都市には20,978人、7,319世帯、5,150家族が住んでいた。[ 32 ]

2000年国勢調査

2000年の国勢調査の時点では、市内に14,766人、5,297世帯、3,893家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり1,153.7人(445.4人/km 2 )であった。平均密度は1平方マイルあたり462.4戸(178.5人/km 2 )で、5,918戸の住宅があった。市の人種構成は、白人74.71% 、アフリカ系アメリカ人18.41% 、ネイティブアメリカン0.60 %、アジア人2.28%、太平洋諸島系0.15% 、その他の人種1.22% 、2つ以上の人種の混血2.62%であった。ヒスパニック系またはラテン系は全人口の3.26%だった。2005年の推定人口は17,707人であった。

2000年には5,297世帯があり、そのうち40.9%は18歳未満の子供と同居しており、53.5%は夫婦同居、16.2%は女性が世帯主で夫がいない世帯、26.5%は非家族世帯であった。全世帯の22.7%は単身世帯であり、8.3%は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人員は2.65人、平均家族人員は3.09人であった。

2000年の人口分布は、18歳未満が29.2%、18歳から24歳が8.9%、25歳から44歳が32.5%、45歳から64歳が17.8%、65歳以上が11.5%でした。年齢の中央値は33歳でした。女性100人に対して男性は93.4人、18歳以上の女性100人に対して男性は91.5人でした。

2000年、市内の世帯収入の中央値は23,122ドル、家族収入の中央値は31,824ドルでした。男性の中央値は27,829ドル、女性は19,261ドルでした。市の一人当たり所得は14,479ドルでした。世帯の約15.2%、人口の19.7%が貧困線以下で、これには18歳未満の23.2%、65歳以上の13.4%が含まれます。

芸術と文化

図書館

市初の図書館は1940年代に設立されました。2002年には、下院議員ロバート・L・F・サイクスにちなんで名付けられたクレストビュー・ロバート・L・F・サイクス公共図書館が開館しました。この図書館はオカルーサ郡公共図書館協同組合の一部です。[ 33 ]

教育

クレストビューの公立学校はオカルーサ郡学区によって運営されています。

公立高校

  • クレストビューで最初のアフリカ系アメリカ人のための学校であるクレストビュー・スクールは1926年に設立されました。1944年には、黒人生徒のための新しい高校建設のため、街区が購入されました。1945年には、スクール・アベニューにクレストビュー・カラード高校が建設されました。後にジョージ・ワシントン・カーバーにちなんで改名され、最終的にはエド・ヒルの功績を称えてカーバー・ヒル・スクールと呼ばれるようになりました。
  • 1966年の統合後、高校生はそれまで白人生徒のみだったクレストビュー高校に転校し、カーバーヒルは1982年に行政用に転換されるまで、低学年の生徒のために利用されました。[ 34 ]

公立中学校

  • デイビッドソン中学校は市の北端に位置し、ショールリバー中学校は南端に位置しています。

公立小学校

  • ノースウッド小学校とボブ・サイクス小学校は市の北端に位置し、リバーサイド小学校とアンティオキア小学校は南端に位置し、ウォーカー小学校は市の中央東部に位置しています。

交通機関

ボブ・サイクス空港は、クレストビューの中央ビジネス地区から北東3マイル(4.8 km)に位置する公共空港です。1941年に開設されました。

クレストビューを通る主要高速道路は次のとおりです。

1994年初頭から2005年8月まで、クレストビューにはアムトラックのサンセット・リミテッドが週3便運行していました。しかし、2005年のハリケーン・カトリーナによるCSX線路の被害のため、ニューオーリンズ東側のジャクソンビルおよびオーランド方面への運行は中止されました。この路線は以前は、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道が運行する流線型旅客列車「ガルフ・ウィンド」が運行していました。

姉妹都市

参考文献

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  5. ^ 「QuickFacts - クレストビュー市、フロリダ州、アメリカ合衆国」米国国勢調査局。 2022年5月4日閲覧
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  7. ^ターナー、グレッグ・M.、「フロリダ鉄道史への旅」、フロリダ大学出版局、ゲインズビル、2008年、議会図書館カード番号2007050375、 ISBN 978-0-8130-3233-7、109ページ。
  8. ^ターナー、グレッグ・M.、「フロリダ鉄道史への旅」、フロリダ大学出版局、ゲインズビル、2008年、議会図書館カード番号2007050375、 ISBN 978-0-8130-3233-7、110ページ。
  9. ^ターナー、グレッグ・M.、「フロリダ鉄道史への旅」、フロリダ大学出版局、ゲインズビル、2008年、議会図書館カード番号2007050375、 ISBN 978-0-8130-3233-7、166-167ページ。
  10. ^ 「アーカイブコピー」(PDF)2011年8月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ2011年5月18日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク)
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  16. ^フロリダ州クレストビュー、「新しいバスターミナルがオープン」、オカルーサ・ニュース・ジャーナル、1941年5月9日金曜日、第27巻、第18号、1ページ。
  17. ^フロリダ州クレストビュー、「アスファルト運搬のために作業員が24時間体制で作業」、オカルーサ・ニュース・ジャーナル、1941年5月23日、第27巻第20号、1ページ。
  18. ^フロリダ州クレストビュー、「エグリン飛行場の男性のためのレクリエーションセンターが確保されました。6月21日土曜日に式典とともにオープンします」、オカルーサ・ニュース・ジャーナル、1941年6月13日、第27巻、第23号、1ページ。
  19. ^フロリダ州クレストビュー、「クレストビュー、エグリンの下士官のためのレクリエーションセンターを開設したことで高く評価される - クレストビューの人々は必要性を説明されても義務を怠らなかった」、オカルーサ・ニュース・ジャーナル、1941年10月31日、第27巻、第42号、4ページ。
  20. ^特別記事「クレストビューがエグリンの『ブラックリスト』から外れる」ペンサコーラ・ニュース・ジャーナル、1943年1月31日、1ページ。
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