クロッセンス
| クロッセンス | |
|---|---|
 セントジョンズ教会 | |
  クロッセンス サウスポートの場所 Show map of Southport | |
| OSグリッドリファレンス | SD369198 |
| メトロポリタン自治区 | |
| メトロポリタン郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | サウスポート |
| 郵便番号地区 | PR9 |
| ダイヤルコード | 01704 |
| 警察 | マージーサイド |
| 火 | マージーサイド |
| 救急車 | 北西 |
| 英国議会 | |
クロッセンズは、イギリスのマージーサイド州サウスポートの町の最北端の地区です。
クロッセンズは歴史的に古代ノース・ミールズ教区の一部であり、全体がランカシャー州に属していましたが、1974年4月1日に地方自治体の境界が全国的に再編された際に、その大部分がマージーサイドに移管されました。フィドラーズ・フェリーとして知られるクロッセンズ北部の一部は、ウェスト・ランカシャー州にあります。かつてこの村はマーティン・ミアの西端に位置する独立した集落でしたが、ミアの排水とサウスポートの拡張により、町の都市圏に吸収されました。[ 1 ]
歴史
かつてはクロッセネスまたはクロスネスと呼ばれ、「十字架のある岬」または「ネス」を意味していました。この十字架は、フレックルトン（リサム近郊）からリブル河口を渡る船舶や人々にとっての目印だったと考えられます。クロッセンズには、渡河後に休息をとるためのホスピスまたは宿屋が建てられていました。また、マーストン・ムーアの戦いの後、退却する王党派の2,000人の騎兵がリブル河口を渡った地点とも考えられています。彼らは後にラサム・ハウス包囲戦に参加しました。
マーティン・ミアの岸辺、クロッセンズ水門の海側に位置していたクロッセンズは、周辺地域と近くのバンクス村を支える重要な漁業の基盤となっていました。マーティン・ミアが農地として大部分干拓された後、町の中心はますます農業へと移り、今日まで良質な土壌が地区の東部にあるいくつかの花卉農場と野菜農場を支えています。何らかの規模の農業は中世以来この地域の特徴でした。しかし、産業革命をきっかけに、クロッセンズはサウスポートに編入され、急増する大都市の労働者人口のための住宅地となりました。20世紀前半には、この地域にいくつかの軽工業（バルカン自動車工場など）が拠点を構えるようになりましたが、いくつかの小規模な工業ユニットを除けば、現在では主にサウスポート、プレストン、オームズカークへの通勤圏となっています。[ 1 ]
クリフェル花崗岩の岩
クリフェル・ストーンは、クロッセンズのバンクス・ロード沿いにある大きな岩です。クリフェル花崗岩でできており、スコットランドのダンフリースでしか採れない岩石です。1959年にバンクス・ロードのポンプ場建設中に地中から発見されました。
地質学者たちは、この岩石が最終氷期（1万8000年前）に氷河の移動によってこの地域に堆積したことを発見しました。このように運ばれてきた岩石は迷子石と呼ばれます。[ 2 ]
輸送
クロッセンズは、サウスポートからプレストンへ向かうウェスト・ランカシャー鉄道の路線上に位置し、1878年に開業したクロッセンズ駅はサウスポート境界内の最後の駅でした。1904年4月には、リバプールから放射状に伸びるランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道の郊外線における最後の電化駅となりました。サウスポート発の列車は蒸気機関車と路線を共有し、プレストンまで運行されました。路線と駅は1964年9月7日に廃止されました。[ 3 ]
サウスポートの最北端に位置するクロッセンズは、複数のバス路線の終点となっています。アリバ・ノース・ウェストの44番、47番、49番はプラウ・ホテル・ラウンドアバウトに終点があります。プラウ・ホテルは2015年頃に解体されましたが、現在もプラウ・ホテル・ラウンドアバウトとして知られています。クロッセンズを通過する他のバス路線には、ステージコーチ・マージーサイド・アンド・サウス・ランカシャーの2番、X2番、347番があります。さらに、ハロゲート・ウェイに終点となるカムフィーバスの40番もあります。
ギャラリー
参考文献
- ^ a b「Crossens」 . Birkdale & Ainsdale Historical Research Society . 2021年3月22日閲覧。
- ^ 「クリフェル・ストーン、サウスポート近郊のクロッセンズ」ランカシャー・パスト、2018年10月7日。 2021年3月22日閲覧。
- ^ 「駅名：クロッセンス」 . 廃駅. 2021年3月22日閲覧。
外部リンク
