クロトン・ハーモン駅
クロトン・ハーモン | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 2007年のクロトン・ハーモン駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソン、クロトン・ポイント・アベニュー1番地、アメリカ合衆国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度11分23秒 西経73度52分58秒 / 北緯41.1898度 西経73.8827度 / 41.1898; -73.8827 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | メトロノース鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線 | ハドソン線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム3面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 線路 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  ビーライン：10、11、14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駐車場 | 1,903台 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | アムトラック：CRTヴィアレール：CROT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 5（メトロノース） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | ハーモン（1963年4月28日）[ 1 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2025年度 | 61,926人[ 2 ] (アムトラック) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 4,811 [ 3 ] (メトロノース) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ランク | 109社中6位[ 3 ] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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クロトン・ハーモン駅（クロトン・ハーモンえき、 / k r oʊ t ɪ n h ɑːr m ɪ n / ）は、ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソンにある鉄道駅である。メトロノース鉄道のハドソン線と、エンパイア回廊沿いを走るアムトラックの全路線が乗り入れている。ハドソン線の普通列車と急行列車の主要乗り換え地点であり、路線における 第三軌条電化の北端でもある。
ハドソン線を走るほぼすべての電車はここで発着しますが、ラッシュアワーのピーク方向の電車の一部はさらに南のグレイストーン、アービントン、タリータウンで発着します。[ 4 ]路線の電化は駅のすぐ北で終了するため、北の地点（主に北端のポキプシー）を発着する電車は、デュアルモード（電気/ディーゼル）のGE P32AC-DMおよびシーメンスSC-42DM機関車によって駆動されます。
歴史
ニューヨーク・セントラル鉄道の前身の一つであるハドソンリバー鉄道は、1849年にはクロトン・オン・ハドソン経由でポキプシーへの通勤列車を運行していました。しかし、それ以前の駅がどうなったのかはほとんど分かっていません。現在の駅は1950年代後半に建設され、1988年に多層階の駅舎に拡張されました
クリフォード・B・ハーモンにちなんで名付けられた（駅の土地を寄付する条件として）[ 5 ]この駅は、 1963年4月まで単にハーモン駅として知られていました。 [ 6 ]ハーモンの北へ進む列車は、旗艦列車である20世紀リミテッドも含めて、北と西への旅を続けるために電気機関車を蒸気機関車またはディーゼル機関車に交換します。
2006年8月現在、1日の通勤客の乗車人数は3368人、駐車場は1903台ある。[ 7 ]
バークシャー・フライヤーは2022年7月8日に運行を開始し、夏の週末にピッツフィールドへの直通サービスを提供しています。[ 8 ]
駅のレイアウト
クロトン・オン・ハドソン村が駅の駐車場を運営しています。長期許可証保持者と村民のために多数の駐車スペースが確保されています。また、日常利用のための駐車場も十分にあります。[ 9 ]
駅には島式の高床式ホームが3つあり、それぞれ10両編成となっている。[ 10 ] : 4
参考文献
- ^ 「駅名変更」ニューヨーク・デイリー・ニュース、1963年4月25日、8ページ。 2019年6月23日閲覧– Newspapers.com経由
- ^ 「アムトラックファクトシート、2025年度：ニューヨーク州」（PDF）アムトラック、2026年1月、 2026年1月29日閲覧。
- ^ a bメトロノース鉄道 2018年 平日駅乗車人数市場分析/運賃政策グループ：運行計画・分析部：メトロノース鉄道2019年4月 6ページ。
- ^ 「メトロノース鉄道のスケジュール」 mta.info 2022年10月16日2022年12月4日閲覧。
- ^ 「CROTON COMPREHENSIVE PLAN: 2.1 Croton-on-Hudson History」（PDF）。ニューヨーク州クロトン・オン・ハドソン村。 2025年1月25日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2026年1月2日閲覧。
- ^「ニューヨーク・セントラル駅2駅、日曜日に改名へ」ニューヨーク・タイムズ、1963年4月26日。2022年4月18日にアクセス。
- ^ 「ハドソン線の西」ニューヨーク・タイムズ紙。
- ^ Britton-Mehlisch、Meg (2022 年 7 月 8 日)。」「『売り切れ』のバークシャー・フライヤー列車は、ニューヨーク市を定刻通りに出発し、ピッツフィールドに向けて走行中」。バークシャー・イーグル。 2022年7月8日閲覧。
- ^ “Village of Croton Train Station Parking” . 2011年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月11日閲覧。
- ^ 「メトロノース鉄道線路・構造物部門 線路図 保守プログラム 連動図およびヤード図 2015年」(PDF)メトロノース鉄道、2015年。 2019年1月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある クロトン・ハーモン駅関連メディア
