クルーザー ヨット

クルーザーヨットのロゴ

1990年式クルーザーインターナショナル --- Vee Express 267

2002年製クルーザーズヨット3075エクスプレス

2000年製クルーザーズヨット3672エクスプレス

Cruisers Yachtsは、 MarineMaxが所有するプレジャーボートのブランドです。同社は全長33フィートから60フィートまでのボートを製造しており、ウィスコンシン州オコントに本社を置いています。同社は、ボルボ・ペンタのIPS推進システム を最初に採用したボートメーカーの一つです。

歴史

同社は1953年、オコントでレイ、グレン、ロイとグラントの兄弟、ボブとテッドのトンプソン兄弟によって設立されました。彼らはトンプソン家の2代目であり、ウィスコンシン州ペシュティゴとニューヨーク州コートランドでボート製造に携わっていました。ロイとグラントは、1904年にウィスコンシン州ペシュティゴ近郊でトンプソン兄弟ボート製造会社を共同設立した父クリスの跡を継いでいました。同社は当初「クルーザーズ・インコーポレイテッド」、または略して「クルーザーズ社」として知られていました。彼らはオコントの旧ホルト・ランバー製材所に事業所を設立しました。創業1年目、クルーザーズは14フィートと16フィートのラップストレーキボートを製造し、船体にトンプソンのネームバッジを付けてトンプソン兄弟ボート製造会社に販売しました。最初の出荷は1953年11月18日にオコント工場から出荷されました。最初のキャビンクルーザーモデルは、19フィート3インチのラップストレークボートで、1954年のニューヨークボートショーで発表されました。このボートには、シンク、アルコールストーブ、水洗トイレ、4人が寝られるクッション付きの二段ベッド、キャビンライト、折りたたみ式テーブルが装備されていました。

1956年、クルーザーズの最初の製品カタログが発表されました。当時、同社は週60隻のボートを生産しており、従業員数は3年間で20人から101人に増加し、5倍以上にまで達しました。1961年には従業員数は300人にまで増加しました。当時、同社は全長14フィートから20フィートまで、12種類のモデルを生産していました。クルーザーズは、世界屈指のラップストレークボートメーカーを自称していました。1959年と1960年には、年間3,000隻のボートを生産していました。しかし、その後、木造ボート市場は急落しました。

1959年1月1日、ペシュティゴ、ニューヨーク州コートランド、オコントにあるトンプソン家の3つのボート工場の再編が発効しました。クルーザーズ社はロイとグラント・トンプソンの単独所有となりました。レイ・トンプソンとその家族はペシュティゴのトンプソン兄弟ボート製造会社の経営権を取得しました。この事業を運営するため、ニューヨーク州コートランドに新たな法人、トンプソン・ボート・カンパニー・オブ・ニューヨーク社が設立され、ボブ、テッド、グレン・トンプソンがオーナーとなりました。

グラスファイバーボートが登場すると、顧客はこぞって木造船を放棄しました。クルーザーはこの変化に抵抗しましたが、トンプソン夫妻は、しっかりと造られた木造船はグラスファイバーボートよりも優れた性能と耐久性を持つと固く信じていました。クルーザーの販売台数は1965年のシーズンで800台にも満たず、1966年末までに木造船はラインナップから姿を消しました。^{[ 1 ]}

1982年、クルーザーズはミロ・アルミニウム・カンパニーのボート部門のグラスファイバー部分を買収した。^{[ 2 ]}

クルーザーズ・インターナショナルは1985年にコベントリーに設立され、ヨーロッパ市場向けに全長24フィートから30フィートのグラスファイバー製クルージングボートを製造していました。ベストセラーは、クルーザーズ・インターナショナル224ホリデーとヴィー・エクスプレス267でした。ヴィー・エクスプレス267は、米国で建造されたヴィー・エクスプレス296の小型版で、6～8人乗りでした。クルーザーズ・インターナショナルは1992年に倒産しました。これは、英国企業がより狭い場所に移転し、金型を屋外に放置した際に267の金型に欠陥が発生したことが原因です。

今日のクルーザーヨット

1990年代初頭、景気悪化に伴い造船業は苦境に立たされました。オコント地区の経験豊富な実業家でベンチャーキャピタリストのKC・ストック氏は、苦戦する造船業に将来性を見出し、町最大の雇用主である造船所が閉鎖されれば町の経済に壊滅的な打撃を与えることを悟りました。1993年、彼の会社であるKCSインターナショナルが造船業を買収し、社名をクルーザーズ・ヨットに変更しました。その後まもなく、造船業界の売上は回復し、需要も増加しました。同社は年々モデルラインナップを拡大し、現在ではエクスプレスクルーザーやフライブリッジスタイルのヨットを製造しているほか、最近ではスポーツクーペクラスのエクスプレスボートに新たに適合する新モデルも発表しました。^{[ 3 ]}同社は現在約1,000人の従業員を擁し、年間売上高は9,400万ドルを超えています。^{[ 4 ]}

参考文献

1. BoatQuest.com. 「クルーザー・ヨットの歴史」 . Boat Quest. 2008年9月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
2. コニーベア、ジョン（1982年9月24日）「ボート業界の特徴はアクション・フラリー」『ザ・アワー』29ページ。 2015年1月25日閲覧。
3. 「クルーザーヨット：技術の進歩と手作りのディテールの融合」 PopSells 2014年11月2日閲覧。
4. 「KCS International, Inc」 . マンタ.

外部リンク

• クルーザーヨットのウェブサイト
• クルーザーズヨットオーナーズクラブ