カブクラフターズ カーボンカブ UL
| カーボンカブUL | |
|---|---|
_(4-10-2024).jpg/1280px-CubCrafters_CC11-160_Carbon_Cub_UL_(N6137R,_cn_CC11-00333)_(4-10-2024).jpg) 2024年のサン・アンド・ファンでのカーボン・カブUL | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 軽スポーツ機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | カブクラフターズ |
| 状態 | 開発中（2023年） |
| 歴史 | |
| 導入日 | 2023年3月 |
| 初飛行 | 2023 |
| 開発元 | カブクラフターズ CC11-160 カーボンカブ SS |
_(4-10-2024).jpg){kind=link}
カブクラフターズ カーボンカブULは、ワシントン州ヤキマのカブクラフターズが開発中のアメリカの軽スポーツおよび超軽量飛行機で、2023年3月にサン・アンド・ファン航空ショーで発表されました。この飛行機は、アマチュア製作用のキットとして、または完成した飛行可能な飛行機として供給される予定です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
2023年3月現在まだ開発中だが、最初の顧客への納入は2025年になると予想されている。[ 4 ]
設計と開発
この設計は、カブクラフターズCC11-160カーボンカブSSを改良したもので、新設計のロータックス916 iSエンジンを搭載し、性能向上のために軽量化が図られており、この機体はそのローンチカスタマーとなっている。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
この機体は、総重量1,320ポンド（599kg）の米国の軽スポーツ機のカテゴリーに適合し、また他の多くの国の超軽量航空機のカテゴリーにも適合するように設計されており、輸出を容易にしている。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
この航空機は、支柱で支えられた高翼とジュリーストラット、ドアでアクセスできる2人掛けの密閉式コックピット、固定式の従来型着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを備えています。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]
この航空機は溶接鋼管で作られており、飛行面はドープされた航空機用織物で覆われている。プリプレグ複合材料、軽量織物、防火壁や着陸装置などのチタン部品を使用することで、空虚重量を軽減している。標準搭載エンジンは160馬力（119kW）のロータックス916 iS 4ストローク、ターボチャージャー付き、水冷および空冷式の動力装置で、FADECを備え、無鉛自動車ガソリンまたは航空ガソリンで作動する。ターボチャージャーのおかげで、このエンジンは17,000フィート（5,182m）までフルパワーを発揮できる。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ] [ 6 ] [ 9 ]
設計上のパワープラントの選択に関して、航空ライターのポール・ベルトレッリは「916 iSはカブクラフターに、パワー負荷による性能向上から構造効率による性能向上へと転換する、珍しい機会を与えてくれる」と述べている。[ 2 ]
開発は2023年後半に完了し、デモンストレーターは2024年、最初の顧客への納入は2025年と予想されている。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]
2025年2月25日、CubCraftersはHartzell Propellerと共同で、Rotax 916エンジン搭載Carbon Cub UL専用に設計された軽量定速プロペラの開発を発表した。[ 10 ]
運用履歴
プロトタイプは、2023年3月15日にレッドブルがスポンサーとなったスタントとして、ドバイのブルジュ・アル・アラブホテルの直径88フィート（27メートル）の屋上ヘリポートに着陸した。[ 1 ] [ 3 ]
2025年10月28日、ジョン・コトウィッキ操縦のカブクラフターズ・カーボンカブULが、カリフォルニア州サンルイスオビスポ近郊の海岸上空で高度37,609フィート（11,463メートル）まで上昇し、カブ型航空機の非公式高度記録を樹立した。この飛行は、1951年にパイロットのキャロ・ベイリーがパイパー・スーパーカブで記録した高度30,203フィート（9,206メートル）を上回った。[ 11 ]
仕様（カーボンカブUL）
AvWebとKitPlanesのデータ[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 総重量: 1,320ポンド (599 kg)
- 動力源:ロータックス916 iS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク航空機エンジン、160馬力（120kW）×1
- プロペラ： 3枚羽根の固定ピッチまたは定速プロペラ
参照
参考文献
- ^ a b c d e f g Bertorelli, Paul (2023年3月28日). “Carbon Cub Gets A Rotax” . AVweb . 2023年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年3月29日閲覧。
- ^ a b c d e Bertorelli, Paul (2023年4月1日). “Rotax and CubCrafters: Let's Hear It For Putting Light Back Into Light Aircraft” . AVweb . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ a b c d e Cook, Marc (2023年3月31日). “Sun 'n Fun 2023: CubCrafters Unveils The New Carbon Cub UL” . AVweb . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ a b c d e f g Godlewski, Meg (2023年3月30日). “CubCrafters Unveils Carbon Cub UL” . Flying . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月3日閲覧。
- ^ a b Lynch, Kerry (2023年3月30日). 「CubCrafters、エンジン更新版を搭載したULバリアントを発売」 AIN OnLine . 2023年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ a b c d e f g Cook, Marc (2023年3月31日). “CubCrafters Unveils the New Carbon Cub UL” . KitPlanes . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ a b c Cub Crafters (2023年3月28日). 「プレスリリース – CubCrafters、ロータックス搭載の新型カーボンカブを発表」 . cubcrafters.com . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ BRP-Rotax GmbH & Co KG . "916 iS A, iSc A, iS C24, iSc C24" . flyrotax.com . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月3日閲覧。
- ^ a b BRP-Rotax GmbH & Co KG (2023年3月28日). 「プレスリリース 916iS/c - 不可能を可能にするエンジン」flyrotax.com . 2023年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月3日閲覧。
- ^ジョンソン、キンバリー（2025年2月25日）「ハーツェル社、ロータックス916エンジン向け複合材プロペラを発表」『FLYING Magazine』2025年3月19日閲覧。
- ^ 「プレスリリース – Carbon Cub ULが記録的な高度37,609フィートに到達」 CubCrafters、2025年10月30日。 2025年10月31日閲覧。
外部リンク
