チェコ鉄道記録

これはチェコの鉄道記録のリストです。括弧内の日付は、記録が達成された日付、または鉄道インフラが運用開始された日付を示しています。

最初の馬車
鉄道チェスケー・ブジェヨヴィツェ–リンツ鉄道は、ヨーロッパ大陸で最初の公共鉄道であり、全長は120 km、軌間は 1,106 mm ( 3 ft 7+1 ⁄ 2 in)、チェスケ・ブジェヨヴィツェ - ケルシュバウム間は 1828 年 9 月 30 日に開業し、^[1]残りは 1832 年 8 月 1 日に開業した。

最初の鉄道（蒸気動力）ウィーンからブジェツラフまでの北鉄道
の最初の区間と、ブジェツラフからブルノまでの支線（1839年7月7日）

鉄道路線の最大勾配歯車
鉄道の勾配 58 ‰タンヴァルド - コジェノフ^[1] (1902 年 6 月 30 日)

最も低い鉄道駅
は、エルベ川の谷にあるジェチーンとバート・シャンダウの国境線上にあるドルニー・ズレブ駅（海抜127メートル）である^[1]（1851年4月8日）

最も高い鉄道駅
Station Kubova Huť、海抜 995 m (3,264 フィート)、ストラコニツェ-ヴォラリ^[1] (1893 年 10 月 15 日)

世界最長のトンネル、
エイポヴィツェトンネル（全長4,150メートル、13,620フィート）、プラハ–プルゼニ間（2018年11月15日）

世界最長の橋/高架橋は
、プラハ・マサリク駅からプラハ・ブブニ駅までの鉄道区間にあるネグレリ高架橋（カルリーン高架橋とも呼ばれる）で、長さは1,111メートル（3,645フィート）である（1850年6月1日）。

最も高い支間を持つ橋
ミル橋 ( Dolní Loučky )、支間 110 m、ブジェツラフ –ハヴリーチュクフブロッド線(1953 年 12 月 20 日)

最も高い橋/高架橋
チェルヴェナー・ナド・ヴルタヴォウ高架橋、高さ 68 m、ターボル-ラジツェ線(1889 年 11 月 21 日)

最高運行速度
は交通回廊の区間で時速200km

世界最速の電気鉄道車両
ユニットČD 680.001 ペンドリーノは、ブルノとブジェツラフ間で最高速度237 km/hに達しました（2004年11月18日）。

最速の電気機関車
機関車469.4ČSDは、ヴェリム鉄道試験回路で最高速度219km/hを記録した（1972年9月5日）。^{[2]チェコ製の機関車シュコダChs200は、ロシアの}オクチャブリスカヤ鉄道で最高速度262km/hを記録した（2006年12月2日）。^[3]

最速のディーゼル鉄道車両、サイクロプス
の愛称を持つ機関車T 499.0002（759.002）は、ヴェリム鉄道試験回路で最高速度178 km/hに到達しました（1975年7月21日）。

最速の蒸気機関
車機関車498.106ČSD（愛称アルバトロス）は、ヴェリム鉄道試験回路で最高速度162km/hに到達した（1964年8月27日）^[4]

参考文献

^ abcd SŽDC、「鉄道の歴史」を一言で表すと、2011年7月18日にWayback Machineでアーカイブされた。
^ Řada 124 ( E469.4 ) VUZ (チェコ語)
^ Журнал «Локомотив» № 1 Январь 2007 (ロシア語) 2007 年 3 月 29 日にウェイバックマシンにアーカイブ
^ マレック、ミロスラフ;マルティネク、ミハル (1984)。Naše lokomotivy [私たちの機関車] (チェコ語)。プラハ：アルバトロス。 p. 94.