DHLグループ
ドイツポストAG
DHLグループ
会社の種類公開会社
FWB :  DHL DAXコンポーネント
ISINDE0005552004
業界郵便サービス
設立1995年1月2日 （1995年1月2日）
本部ポストタワー、ボン、ドイツ50°42′56″N 7°07′48″E / 北緯50.71556度、東経7.13000度 / 50.71556; 7.13000
サービスエリア
全世界
主要人物
ブランド
サービス郵便、小包サービス、EMS、配達、貨物輸送、サードパーティロジスティクス
収益減少817.6億ユーロ（2023年） [ 1 ]
増加84億3000万ユーロ（2022年）[ 2 ]
増加54億2000万ユーロ（2021年）[ 2 ]
総資産増加635億9000万ユーロ（2021年）[ 2 ]
総資本増加195億ユーロ（2021年）[ 2 ]
オーナードイツ連邦政府（KfW銀行経由、21%）
従業員数
600,278 (2022) [ 2 ]
Webサイトgroup.dhl.com
ドイツポストDHLグループの最終ロゴ、2023年まで使用

ドイツポストAG（ドイツ語発音：[ˈdɔʏtʃə ˈpɔst ʔaːˈɡeː]）、DHLグループ（Deutsche Post AG）は、ドイツのボンに本社を置くドイツの多国籍小包配送およびサプライチェーン管理会社です。世界最大級の宅配会社の一つです。[ 3 ]郵便部門のドイツポストは、ドイツ国内で毎日6100万通の手紙を配送しており、ヨーロッパ最大の郵便会社となっています。商号の由来となった小包部門のDHLは、220以上の国と地域に拠点があるとされる完全子会社です。[ 4 ] DHLグループは、2022年に世界最大の物流会社でした。[ 5 ]

DHLグループは、世界最古の近代郵便サービスであるドイツ連邦郵便局の後継企業であり、 [ 6 ]その起源は中世に遡ります。 1995年に民営化され、2000年に完全に独立した企業となりました。民営化以降、ドイツポストは買収を通じて事業領域を大幅に拡大してきました。2014年後半には、同グループは電気自動車の小規模メーカーであるストリートスクーターGmbHを買収しました。2年後、同グループは英国の企業向け郵便サービスであるUKメールを3億1550万米ドル（2億4300万ポンド）で買収しました。旧会社は、ドイツポストの欧州小包ネットワークの一部門となりました。[ 7 ]

ドイツポストDHLグループの2016年の利子税引前利益（EBIT）は34億9,100万ユーロ（2015年比44.8%増）、純利益は26億4,000万ユーロ、売上高は573億3,400万ユーロでした。税引前自己資本利益率は27.7%でした。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]グループの長期信用格付けは、2016年11月時点でフィッチの格付けでBBB+、見通しは安定でした。[ 11 ]

DHLグループは、フランクフルト証券取引所（ Börse Frankfurt ）にDHLとして上場しており、ユーロ・ストックス50 指数に含まれています。2016年時点で、グループ株式の20.5%は国営のドイツ復興金融公社（KfW ）が保有し、79.5%は浮動株で、そのうち65.6%は機関投資家、10.8%は個人投資家が保有していました。

最近の歴史

DHLグループは約20年で世界規模の大企業へと成長しました。以下は、現在の姿に至るまでの重要な出来事です。[ 12 ]

  • 1995年1月2日：ドイツ連邦郵便公社（Deutsche Bundespost Postdienst）がドイツポストAG（Deutsche Post AG）となり、民営化されました。ドイツ政府は依然として同社の株式の大部分を保有しており、国営開発銀行（KfW）は50%を保有しています。
  • 1998年: ドイツポストがDHLインターナショナルの株式取得を開始。
  • 1999年：ドイツポストワールドネットがネドロイドからオランダの配給会社Van Gend & Loosを買収し、2000年にはスイスの配給会社Danzasを買収。
  • 2000年11月20日：ドイツポストAGは、フランクフルト証券取引所に上場し、新たな取締役会を擁する完全な民間企業となった。ドイツ政府は株式の3分の1を売却し、ドイツ復興金融公社（KfW）も株式の一部を売却した。[ 13 ]
  • 2002 年 12 月: ドイツポスト AG が DHL インターナショナルの残りの株式を取得。
  • 2003年8月：シアトルに拠点を置くAirborne Express （1946年設立）を買収。Van Gend & Loos、Danzas、Airborne Express、そして自社のEuroExpressをDHLに統合し、DHL Expressを設立。
  • 2005 年 12 月: グループは英国の物流会社 Exel を 37 億ポンド (55 億ユーロ) で買収しました。Exel は法人顧客向けの輸送サービスを提供していました。
  • 2006年：DHL GlobalMail UKがMercury Internationalと合併。
  • 2014 年 12 月: グループはドイツのアーヘンにある小規模電気自動車メーカーStreetScooter GmbH を買収しました。
  • 2016年12月：グループは、英国最大級の総合小包・郵便事業会社の一つである企業向け郵便サービス会社UK Mailを3億1,550万米ドル（2億4,300万ポンド）で買収しました。買収後の会社はドイツポストの欧州小包ネットワークの一部門となりますが、ウェブサイトではDHL Expressとの関係のみが記載されています。[ 7 ] [ 14 ]
  • 2019年2月：グループはSFエクスプレス（SFホールディングス）と中国におけるサプライチェーン事業に関する契約を締結した。[ 15 ]

財務データ

財務データ[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]
年 収益（10億ユーロ） 純利益（10億ユーロ） 資産（10億ユーロ） 従業員数（千人）
2011 52.8 1.1 38.4 423
2012 55.5 1.6 34.1 428
2013 55.0 2.0 35.4 435
2014 56.6 2.0 36.9 443
2015 59.2 1.5 37.8 450
2016 57.3 2.6 38.2 459
2017 60.4 2.7 38.6 472
2018 61.5 2.0 50.4 499
2019 63.3 2.6 52.1 499
2020 66.8 2.9 55.3 572
2021 81.7 5.0 63.5 592
2022 94.4 5.3 68.2 600
2023 81.8 3.7 66.8 594
2024 84.1 3.3 69.8 601

企業部門

郵便および小包の区分

ドイツポストのロゴ

郵便部門はドイツ国内で毎日約6100万通の手紙を配達しており[ 9 ] 、 4大陸にわたる中央ハブ、営業所、生産センターの生産施設を含む郵便バリューチェーン全体にわたってサービスを提供しています。

この部門は、かつて国営独占企業が提供していた伝統的な郵便サービスの大半を継承し、ドイツポストのブランドを使用しています。ドイツにおける50グラム未満の郵便物の独占配達権は、欧州法の施行に伴い、2008年1月1日に失効しました。[ 19 ] 2002年、ドイツポストは英国における郵便配達の免許を取得し、ロイヤルメールの長年の独占状態を打破しました。

DHLグループ取締役：ティム・シャーワス、オスカー・デ・ボク、メラニー・クライス、トビアス・マイヤー、トーマス・オギルビー、ニコラ・ハグレイトナー、パブロ・シアノ、ジョン・ピアソン（2025年）

2016年、ドイツ国内だけでも郵便・小包（P&P）部門は12億個以上の小包を配送しました。これは2015年比9.3%の増加で、その多くは顧客がオンラインで購入した商品の配送によるものです。eコマースの要素が大きな収益の創出に貢献しました。同部門の収益は4.1%増の168億ユーロとなり、利払い前税引前利益（EBIT）は30.8%増の14億ユーロを超えました。[ 20 ] [ 21 ]

配達用バイク、ケルン

電子商取引部門

DHLグループは2019年度より、国際小包配送業務をeコマース部門に集約しています。

エクスプレス部門

DHL Aero Expresso ボーイング 757-200F

DHLエクスプレス部門は、DHLブランドのもと、航空輸送と陸上輸送を組み合わせた世界規模の宅配便、エクスプレス便、小包輸送サービスを提供しています。5つの航空会社（European Air Transport Leipzig、DHL Air UK、DHL Aero Expreso、SNAS/DHL、Blue Dart Aviation）を所有しています。[ 22 ]

2016年、この部門の収益は2.7％増加して140億ユーロとなった。[ 23 ]利子税引前営業利益（EBIT）は2015年比11.3％増加して15億ユーロとなった。[ 24 ]

Express は地域ごとに事業部門に分かれています。

グローバルフォワーディング – 貨物部門

DHLセミトレーラートラック

DHLグローバルフォワーディング部門は、DHLブランドのもと、鉄道、道路、航空、海上輸送を行っています。この部門には、ヨーロッパ、ロシア、そして中東への輸送をカバーする地上貨物ネットワークを運営するDHLフレイト事業も含まれています。2016年の同部門の売上高は7.7%減少し137億ユーロとなりましたが、利払い前税引前営業利益（EBIT）は2015年の-1億8,100万ユーロから+2億8,700万ユーロに改善しました。[ 23 ]

サプライチェーン部門

DHLサプライチェーン部門は、契約物流と企業情報を提供しています。2016年の同部門の売上高は2015年比11.6%減の140億ユーロとなりましたが、営業利益は27.4%増の5億7,200万ユーロとなりました。[ 25 ]

この部門は 2 つの主要な事業部門で構成されています。

  • DHL サプライ チェーンは、さまざまな分野の顧客に倉庫保管および倉庫輸送サービスを提供しています。
  • 企業情報ソリューションは、あらゆる種類の文書（収集、デジタル化、印刷、保管、アーカイブ）を扱います。

2020年7月、ドイツポストDHLグループは、COVID-19の影響を受けながらも、2020年第2四半期の収益を大幅に増加させました。営業利益（EBIT）は約16%増加し、約8億​​9,000万ユーロとなりました。[ 26 ]

電気バンの製造

電動ストリートスクーターがDHLエクスプレスバンとして活躍（2016年）
VW Caddy ディーゼル バンは、まずドイツで StreetScooter Work モデルに置き換えられます。

2014年12月、ドイツポストDHLグループは、ドイツのアーヘンにある小規模電気自動車メーカーであるStreetScooter GmbHを買収しました。[ 27 ] 2016年4月までに、同社は年末までにアーヘンでStreetScooter Workモデルを2,000台生産すると発表した。[ 28 ]

作業車はリチウムイオン電池パックを搭載し、30kWの非同期電動モーターで駆動します。ピーク出力は48kW、連続出力は38kWとされています。航続距離（充電不要時）は、積載重量や交通状況に応じて50～80kmとされています。積載量は710kgです。[ 29 ]

ドイツポストの2016年度年次報告書によると、同社はドイツ国内の配送車両を「中期的に」電動ストリートスクーター製品に置き換える計画である。[ 9 ]グループ全体の約7万台の車両を電動ストリートスクーター車両に置き換えるという非常に長期的な目標を達成するには、より航続距離の長い電動バンやトラックが必要となる。[ 30 ]

2016年4月に量産計画が発表された。ストリートスクーターGmbHは、2017年から年間約1万台の車両を生産する規模に拡大する予定である。[ 31 ]この目標が達成されれば、同社はカングーZEなどのバンを製造しているルノーを抜いて、ヨーロッパ最大の電気軽商用車メーカーとなる。[ 32 ]

ストリートスクーターは2016年9月に、積載量が2倍の大型プロトタイプ「ワークL」を発表しました。積載量は1,000kgです。航続距離（充電不要）は「最大100km」と推定されています。[ 33 ]同社はまた、ゴミ処理や建設資材処理を行う事業者向けに、「電動油圧式3ウェイダンパー」を搭載したワークオレンジモデルを開発中であることも発表しました。 [ 34 ]

2021年には、ストリートスクーターをルクセンブルクに拠点を置くオーディン・オートモーティブ（現B-ON）に売却する計画が報じられた。[ 35 ] [ 36 ]

ブランド

  • ドイツポスト– 従来の名称で国内郵便サービスを提供しており、部門は郵便 - 電子商取引 - 小包 (PeP) と呼ばれています。
  • DHL – 世界的な物流サービスの包括的なブランドとして使用されるブランド。
  • Power Packaging – 北米企業向けの食品および飲料の契約製造およびパッケージング サービスのサプライヤー。
  • StreetScooter – 2014 年 12 月からグループが所有する電気自動車メーカー。

参照

脚注

参考文献

  1. ^ 「回復力のあるビジネスモデル：DHLグループ、弱い世界経済環境の中で2023年の年間目標を達成」、group.dhl.com、2024年5月22日時点のオリジナルからアーカイブ、 2024年5月22日閲覧
  2. ^ a b c d e「主要数値」(PDF)。ドイツポスト。2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2023年4月12日閲覧。
  3. ^ 「従業員と職場」。ドイツポストDHLグループ。2019年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  4. ^ 「Company Portrait」 . DHL Company Portrait . 2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月16日閲覧。
  5. ^ “DHL グループ – Umsatz bis 2022” .
  6. ^ 「郵便サービスの発明：特別配達、初代郵政長官の世襲、そしてトゥルン・ウント・タクシスとの関係について - ドイツデジタル図書館」www.deutsche-digitale-bibliothek.de。
  7. ^ a b「Deutsche Post DHL Group completes UK Mail acquisition」 UK Mail、2016年12月22日。2019年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
  8. ^ベン・マイヤー（2017年3月8日）「ドイツポスト、収益低下にもかかわらず2016年に記録的な利益を達成」 American Shipper誌、ハワード・パブリケーションズ社。 2018年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
  9. ^ a b c「2016年報告書」(PDF) . DPHL . Deutsche Post AG. 2017年3月8日. 2019年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2017年3月27日閲覧。
  10. ^ 「投資家向け広報」ドイツポストDHLグループ。2019年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  11. ^ 「債権者関係」。ドイツポストDHLグループ。2019年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年10月25日閲覧。
  12. ^ 「ドイツポストDHLグループの歴史」。ドイツポストDHLグループ。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月25日閲覧。
  13. ^ 「ドイツ、IPOで郵便局の3分の1を売却へ」 CNN Money、2000年10月24日。2023年7月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月25日閲覧。
  14. ^ 「Deutsche Post DHL Group、UK Mailの買収を完了」 。2017年1月3日。 2017年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
  15. ^ 「DHLグループ、中国拠点のサプライチェーン事業をSFホールディングスに売却」。2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月12日閲覧。
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  17. ^ “Deutsche Post Dividende | KGV | Bilanz | Umsatz | Gewinn" . boerse.de (ドイツ語) 。2020年12月28日に取得。
  18. ^ 「DHLグループ 年次報告書 2024」（PDF） . DHLグループ. 2025年6月30日閲覧。
  19. ^ Businessweek.com 2007年8月2日ウェイバックマシンで2009年2月8日にアーカイブ
  20. ^ 「ドイツポストDHLの利益が45%増加」。ロジスティクス・マネージャー。Akabo Media Ltd.、2017年3月8日。2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月27日閲覧。
  21. ^ 「ドイツポストDHLグループ、2016年度を過去最高の利益で終了」ドイツポストDHLグループ、2017年3月8日。2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月25日閲覧。
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  28. ^ “ドイツポストは 2016 年 2000 年ノクにエレクトロトランスポーターバウエン - マネージャーマガジンを掲載します。 ” .マネージャーマガジン。2017 年 8 月 3 日に取得。
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  30. ^ 「ドイツポストDHLが自社製電動配送バンを製造」。DW 。ドイチェ・ヴェレ。2016年6月15日。2023年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月26日閲覧。ストリートスクーターが、既存の自動車メーカーから電動バンを購入するよりも安価に生産できれば、世界最大の配送サービス会社は、自社で配送車両を生産することで利益を得られることになる。最終的に電動バンを第三者に販売して利益を得るかどうかは関係ない。
  31. ^ "Streetscooter - Der tausendste Elektro-Transporter der Post" .フランクフルター・アルゲマイネ・ツァイトゥング。フランクフルター アルゲマイネ ツァイトゥング GmbH。 2016年8月23日。 2017年3月20日のオリジナルからアーカイブ。2017 年3 月 26 日に取得。Die Post は、Elektro-Autos umstellen の Fuhrpark を訪問します。ビス・ダヒン・ダウエルト・エス・ノッホ。永遠の帽子をかぶった修道女は、最高の人生を歩みます。
  32. ^ Weiss, Richard (2017年3月24日). 「ドイツの郵便局も電気自動車を開発中」 . Waterloo Region Record . キッチナー（オンタリオ州）. 2017年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年3月26日閲覧。
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  34. ^ Weiss, Richard (2017年3月24日). 「ドイツの郵便局も電気自動車を開発中」 . Bloomberg . 2017年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月26日閲覧。ドイツポストAGは、自社のニーズを満たすゼロエミッションの配達用バンが見つからなかったため、スタートアップ企業を買収して開発しました。ヨーロッパ最大の郵便局であるドイツポストは、ストリートスクーターと名付けられたこれらの車両を他社に販売する可能性があり、急速に変化する自動車市場に破壊的な変化をもたらす可能性を示しています。
  35. ^ 「ドイツポスト、電動バン事業をオーディン・オートモーティブに売却」ロイター2021年10月6日2022年6月30日閲覧。
  36. ^ 「Odin AutomotiveがB-ONに指名され、日立と提携」 2022年5月22日. 2022年6月30日閲覧。
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