ダッシュPA
DaSH PA （Dead Simple Human Powered Plane）は、アレック・プラウドフット氏が率いる人力飛行機 の製作・飛行プロジェクトです。2015年12月5日、ハーフムーンベイ空港でプラウドフット氏による初飛行が行われ、機体は233メートル（764フィート）を飛行しました。[ 1 ] [ 2 ]
2016年2月、6月、11月にも行われた飛行試験も成功しました。11月5日の2回目の飛行は、クレイグ・ロビンソンが操縦し、1.62キロメートル（1.01マイル）を飛行し、4分間飛行しました。[ 3 ]
これまでで最も長い飛行は2017年11月18日に行われ、5分20秒間、1.92kmを飛行しました。
プロジェクトの履歴
プラウドフットは2010年後半に「人力飛行機を作るための、仕事の合間に楽しむプロジェクト」としてDaSH PAプロジェクトを開始した。[ 4 ]
当初の設計目標は、重量36.3キログラム（80ポンド）、翼幅33.3メートル（109.3フィート）でした。時速23キロメートル（時速14マイル）で飛行するように設計されました。2015年10月、チームはカリフォルニア州サンカルロスのヒラー航空博物館で翼面荷重試験を実施しました。[ 4 ]
DaSH PAチームにはこれまで何百人ものボランティアが参加しており、2017年11月時点では9人のパイロットが参加しています。[ 3 ]
フライト
プラウドフット氏は「これまでに8人のパイロットが合計22回の飛行を行い、飛行機は約27分半の飛行時間で約11,000メートルを飛行しました」と書いている。[ 3 ]
2015年12月5日、ハーフムーンベイ空港でプラウドフット操縦による初飛行が成功しましたが、尾翼ブラケットの破損により飛行は中断されました。その後、問題は修復されました。最終的な機体重量は45キログラム（99ポンド）でした。[ 2 ]
2016年2月20日と21日、チームはハーフムーンベイ空港で6人のパイロットを乗せて6回の飛行を成功させた。[ 5 ]
2016年6月25日と26日、チームはカリフォルニア州シリコンバレーの本社に近いモフェット連邦飛行場でさらに5回の飛行を行った。最後の飛行では、横風への対応が難しく機体が不時着し、前輪チューブ、フェアリング、プロペラが損傷した。[ 6 ]
2016年11月5日、チームはモフェットフィールドで7人のパイロットとともに8回の飛行を行った。[ 3 ]
2016年12月11日と17日、チームはモフェット飛行場でさらに飛行を行った。アレック・プラウドフット操縦による最後の飛行では、ねじれ角の偏りにより翼が破損した。[ 7 ]
2017 年 10 月と 11 月に、チームはモフェットで合計 17 回の追加飛行を行いました。
参照
参考文献
- ^クレイ・ランバート（2015年12月7日）「航空愛好家が人力でペダルを漕ぐ」ハーフムーンベイ・レビュー。
- ^ a b「人力飛行機がカリフォルニアで飛行」EAAニュース。Experimental Aircraft Association。2016年1月7日。2016年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月27日閲覧。
- ^ a b c d「Alec Proudfoot's DaSH Project update (November 11, 2016)」 . lightningbikes.com . 2016年11月27日閲覧。
- ^ a bジョンセン、クレイグ. 「人力飛行機：DaSHプロジェクト - シンプルな人力飛行機の製作」.ヒューマンパワーニュース. 第29号. ヒューマンパワービークル協会. pp. 5– 10.
- ^ 「素晴らしい飛行試験ウィークエンド – 2016年2月20日/21日」。DaSH PA - Dead Simple Human Powered Airplane 。 2016年11月27日閲覧。
- ^ 「モフェット・フィールドでの飛行、これまでで最長飛行を含む - 2016年6月25日/26日」 DaSH PA - Dead Simple Human Powered Airplane 2016年11月27日閲覧。
- ^ Alec Proudfoot (2016年12月18日)、2016年12月17日 DaSH at Moffett Flight 飛行試行オンウィングビデオ、 2017年10月1日閲覧。
外部リンク
