ダン・ウェブスター（電車）

列車の宣伝写真スタンディ

ダン・ウェブスター号は、ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道の列車編成で、ニューヨーク州ニューヨーク市のグランド・セントラル駅とマサチューセッツ州ボストンのサウス駅を結んでいました。1957年から1958年まで運行されていました。

この編成はプルマン社が軽量設計のTrain-X設計に基づいて製造した。[ 1 ] 9両の短い車両が連結されていた。中央の車両は両端に1両ずつ、計2両の車軸を持ち、残りの車両はそれぞれ1両の車軸を持ち、車軸の反対側の端で隣接する車両によって支えられていた。当時の他の軽量列車の多くと同様に乗り心地は悪く、この列車は成功しなかった。[ 2 ]ダン・ウェブスター号は、2両のボールドウィンRP-210油圧式ディーゼル機関車で駆動され、列車全体を通して 多重ユニット制御で接続されていた。

パトリック・マクギニスの指揮下で、ニューヘイブン鉄道は1955年に3編成の高速実験列車「ダン・ウェブスター」、「ジョン・クインシー・アダムズ」、「ロジャー・ウィリアムズ」を発注した。これらの列車の内装と外装は、ノール・アソシエイツが手がけた新しいビジュアル・アイデンティティの一環として、建築家マルセル・ブロイヤーがデザインした。[ 3 ] 1957年1月8日の「ダン・ウェブスター」の開業前の運行は、第三軌条のシューの引きずりによる火災で台無しになった。[ 4 ] [ 5 ] 1957年3月25日、「ジョン・クインシー・アダムズ」と共に、ニューヘイブン-ボストン間で定期運行が開始された。[ 5 ]

他の列車と同様に、ダン・ウェブスター号も信頼性に欠けることが判明した。[ 6 ]乗客はまた、新型軽量列車に食堂車がないことに不満を抱いた。[ 7 ]ダン・ウェブスター号は1958年2月にニューヨーク・スプリングフィールド間の運行に変更された。これはあまり評判の良い列車ではなかった。 [ 8 ] [ 9 ]時刻表では「ダン・ウェブスター」ではなく既存の列車名で運行されていた。[ 10 ]ジョン・クインシー・アダムズ号とダン・ウェブスター号は1958年6月に運行を停止した。ニューヘイブン鉄道は、需要に合わせて調整できない固定編成と、特殊な編成の維持管理の難しさを理由に挙げた。[ 11 ]

この編成は1964年8月までシーダーヒルヤードに保管され、その後ジョーンズ・ツアーズ（ピケンズ鉄道所有）に売却されました。この編成は主に、同社が観光列車として運行していたエクスプローラーの部品供給源として利用されました。エクスプローラーは1967年に運行終了となり、編成は1970年頃に廃車となりました。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ 「未来的な列車の到着が遅い」マイアミ・サンデー・ニュース、AP通信、1957年7月14日。
  2. ^ドーティ、ジェフリー・H.（1997年7月）『ニューヨーク・セントラル鉄道と未来の列車』モーターブックス・インターナショナルISBN 1-883089-28-X。
  3. ^フラッタシオ、マーク・J. (2023). 「マルセル・ブロイヤーの忘れられた連節通勤車プロジェクト」.ショアライナー. 第44巻第4号. pp.  28– 39.
  4. ^ 「鉄道：悪魔とダニエル・ウェブスター」『タイム』誌、1957年1月21日。
  5. ^ a b「ニューヘイブンに2台の新型軽量列車がデビュー」「ハートフォード・クーラント、1957年3月26日、p.2」、Newspapers.comより。
  6. ^
  7. ^ 「ニューヘイブンの3つの新しい列車に間もなく食堂車が設置される」バークシャー・イーグル紙、1957年8月30日、7ページ – Newspapers.comより。
  8. ^ "「『ダン・ウェブスター』がシティ訪問を開始」ザ・モーニング・ユニオン、1958年2月4日、1ページ – Newspapers.comより。
  9. ^ 「ダン・ウェブスター、ポーズをとる男に変身」『ザ・モーニング・ユニオン』 1958年2月5日、14ページ – Newspapers.comより。
  10. ^ 「ニューヘイブン鉄道だけが、未来の軽量列車に満足しているようだ」ブリッジポート・ポスト紙、1957年7月14日、46ページ – Newspapers.comより。
  11. ^ 「ニューヘイブン、新型軽量列車を迂回運行」『モーニング・ユニオン』 1958年6月6日、5ページ – Newspapers.comより。
  12. ^ 「ディーゼル油圧機関車」（PDF） . Carolina Conductor . 第9巻第12号. Carolina Railroad Heritage Association. 2022年12月.  3～ 7ページ.

さらに読む

  • カークランド、ジョン・F.（1994年11月）『ディーゼルビルダーズ 第3巻：ボールドウィン機関車工場』インターアーバン・プレス、ISBN 0-916374-93-9。
  • ドルザル、ゲイリー・W.、ドルザル、スティーブン・F. (1984). 『エディストン発ディーゼル機関車：ボールドウィン・ディーゼル機関車の物語』カルムバッハ出版. ISBN 0-89024-052-3。

ウィキメディア・コモンズの ダニエル・ウェブスター（列車）に関連するメディア

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Dan%27l_Webster_(train)&oldid=1316260349」より取得