ダンヴィクスブロ

ダンヴィクスブロン（Danviksbron）またはダンヴィクスブロ（Danviksbro）は、スウェーデンのストックホルム中心部にある跳開橋で、セーデルマルムの東端と東部のナッカ市を結んでいます。この橋は、ハンマルビー・ショー（ Hammarby Sjö）の水をサルツヨウン（Saltsjön ）へ運ぶハンマルビーレーデン運河に架かっています。2つの独立した橋で構成されており、それぞれにサルツヨウン鉄道と道路が通っています。ストックホルムにある4つの可動橋のうちの1つです。^[¹^]

理由は不明であるが、この橋の場所は、スウェーデンとノルウェーの海岸沿いの他の多くの場所と同様に、「デンマーク湾」を意味する「ダンヴィーケン」と名付けられており、20世紀初頭まで、ほとんどの人は、当時の一般的な発音である「ダーンヴィーケン」ではなく、「ダンヴィーケン」と呼んでいた。^[²^]

歴史

グスタフ・ヴァーサ王（1496年 - 1560年）がハンマルビス湖の水位を4.8メートル上げたため、湖は簡素な木製の橋と古い製粉所の馴染みのあるシルエットが影を落とす小さな小川を通ってザルツ湖に流れ込み、何世紀にもわたってダンヴィーケンは主に病院、ダンヴィクス病院で有名であり続けた。この病院は国王が街の近くのリッダルホルメンから移転させたものである。 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

1922年、1893年に建設された鉄道高架橋が旧橋と共に解体され、列車と車両が通行する幅14メートルの道路上にコンクリート製のカウンターウェイトを吊り下げた片開きの跳開橋に架け替えられました。この橋は固定トラニオン橋で、ジョセフ・シュトラウスの設計を模倣したものです。^{[ 4 ]}

運河の東側ではコンクリート製の高架橋が橋に接続されており、橋の荷重を支える鋼鉄トラスは下の船舶のために12.5メートルの水平方向の余裕を残していた。^{[ 3 ]}

戦後の交通量増加に対応するため、1956年に旧橋の南側に平行に新しい橋が架けられ、橋の容量が拡大された。両橋の間隔は1メートル未満であった。新しい橋の幅は22.2メートルで、そのうち14メートルが車両用、5メートルが自転車と歩行者用であったため、列車と自転車は実質的に旧橋を独占することになった。今回も片開きの跳開橋が選択されたが、今回は運河の拡張が見込まれていたため、現在の橋梁構造にさらに橋を架けることで容易に拡張できると期待されていた。^{[ 3 ]}

1970年代には交通量が再び増加し、橋周辺の交通システムの再開発と橋自体の拡張が促されました。これは1973年から1977年にかけて行われ、開削桁の1本をデッキ下の鋼製桁に交換することで、片持ち式道路を増設するためのスペースが確保されました。 ^{[ 3 ]}

予定

サルツヨバナン鉄道を橋の開通による遅延なく運行させるため、新たに高架複線路橋を建設する計画がありました。しかし、費用見積もりの高騰（約30億スウェーデンクローナに加え、スルッセン駅などでの費用も増加）により、計画は中止されました。代わりに、クングストラッドゴーデンとナッカを結ぶ新しい地下鉄路線が建設される予定です。

参照

参考文献

^ 「Bridges - portsofstockholm.com」 . www.portsofstockholm.com . 2024年5月22日閲覧。
^ ^a ^b「セーデルマルム」。ストックホルムガタナムン(スウェーデン語) (第 2 版)。ストックホルム: ストックホルムフォークスニングのための委員会。 1992 年。223 ～ 225ページ。ISBN 91-7031-042-4。
^ ^a ^b ^c ^d Dufwa、Arne (1985)。「Broar och viadukter: Danviksbron」。ストックホルムのテクニスカの歴史: トラフィック、ブロア、トンネルバノール、ゲーター(スウェーデン語)。ウプサラ: ストックホルムの gatukontor と Kommittén for Stockholmsforskning。ページ 205–206。ISBN 91-38-08725-1。
^ Norra Danviksbron : Danviksbron、Södra Hammarbyhamnen、ストックホルム : antikvarisk förundersökning (PDF) (スウェーデン語)。ストックホルム市立美術館。 2018.ISBN 978-91-88505-22-4。

外部リンク

webbkameror.se - Danviksbron のウェブカメラ
ストックホルムスケーラン- ダンヴィクスブロンの歴史的なイメージ。

北緯59度18分49秒東経18度06分17秒 / 北緯59.31361度、東経18.10472度 / 59.31361; 18.10472

[1] 「Bridges - portsofstockholm.com」 . www.portsofstockholm.com . 2024年5月22日閲覧。

[Gatunamn-2] 「セーデルマルム」。ストックホルムガタナムン(スウェーデン語) (第 2 版)。ストックホルム: ストックホルムフォークスニングのための委員会。 1992 年。223 ～ 225ページ。ISBN 91-7031-042-4。

[Dufwa-3] Dufwa、Arne (1985)。「Broar och viadukter: Danviksbron」。ストックホルムのテクニスカの歴史: トラフィック、ブロア、トンネルバノール、ゲーター(スウェーデン語)。ウプサラ: ストックホルムの gatukontor と Kommittén for Stockholmsforskning。ページ 205–206。ISBN 91-38-08725-1。

[4] Norra Danviksbron : Danviksbron、Södra Hammarbyhamnen、ストックホルム : antikvarisk förundersökning (PDF) (スウェーデン語)。ストックホルム市立美術館。 2018.ISBN 978-91-88505-22-4。

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