ダート（1787年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ダーツ |
| 発売 | 1787年、プリマス |
| 運命 | 1802年に非難 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 210、[ 1 ]または 234、または 250 [ 2 ] ( bm ) |
| 補体 | |
| 武装 | |
ダート号は1787年にプリマスで進水しました。ダート号は当初ニューファンドランド、その後地中海と交易を行いました。1797年からは奴隷船として三角貿易に従事し、4回の航海を行いました。1802年、デメララに捕虜を引き渡した後、ロンドンへ戻る途中、バルバドスで拿捕されました。
キャリア
欠落している巻は、ダートがロイド船籍（LR）に初めて登場したのは1789年であることを意味する。 [ 1 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1789 | J.ジャックJ.スミス | リー＆カンパニー、セント・バーブ＆カンパニー | ロンドン・ニューファンドランドロンドン・スマーナ | LR ; 新しいデッキと1790年に建てられた |
| 1791 | J.スミスJ.クリスタル | セント・バーブ＆カンパニー | ロンドン・スマーナ | LR ; 新しいデッキと1790年に建てられた |
| 1793 | ウィルキンソン | ラボック | ロンドン– レグホーン | LR ; 新しいデッキと1790年に建てられた |
1797年、リバプールの商人ジョン・ボルトンは奴隷貿易のために ダートを購入しました。
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | 出典と注釈 |
|---|---|---|---|---|
| 1797 | ウィルキンソン・ジョン・クレア | ラボック・ジョン・ボルトン | ロンドン・リヴォルノ・リバプール・アフリカ | LR ; 新しいデッキと1790年に建てられた |
奴隷を輸送する最初の航海（1797年～1798年）：ジョン・クレア船長は1797年5月5日にリバプールを出航した。[ 3 ] 1797年には104隻の船がイギリスの港から奴隷貿易のために出航し、そのうち90隻がリバプールから出航した。[ 4 ]
ダート号は西アフリカで奴隷を獲得し、 1798年4月に378人の捕虜を連れマルティニーク島に到着した。 5月16日にマルティニーク島を出港し、6月29日にリバプールに戻った。ダート号は34人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に7人の乗組員が死亡した。[ 3 ]
奴隷を輸送する第2次航海（1798年 - 1800年）：ウィリアム・ニール船長は1798年8月10日に私掠免許状を取得した。 [ 2 ]彼は9月8日にリバプールを出航した。[ 5 ] 1798年には160隻の船がイギリスの港から奴隷貿易のために出航し、そのうち149隻がリバプールから出航した。[ 4 ]
ダート号は1799年7月20日に364人の捕虜を乗せてデメララに到着した。[ 5 ]ウィリアム・ニールは7月1日に死亡した。[ 6 ]ダート号は10月24日にトーマス・ウェアリングを船長としてリバプールに向けて出航し、1800年1月24日に到着した。ダート号は35人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、航海中に18人の乗組員が死亡した。[ 5 ]
奴隷を輸送する第3回航海（1800年 - 1801年）：サミュエル・ヘルムズリー船長は1800年4月28日に私掠免許状を取得した。[ 2 ]彼は5月21日にリバプールを出航した。[ 7 ] 1800年には133隻の船がイギリスの港から奴隷貿易のために出航し、そのうち120隻がリバプールから出航した。[ 4 ]
ダート号は12月1日に268人の捕虜を乗せてデメララに到着した。1801年1月15日にデメララを出航し、3月11日にリバプールに到着した。リバプールを出発した時点では乗組員は41名であったが、航海中に3名の乗組員が死亡した。[ 7 ]
1801年3月12日、HMS レダは奴隷船ボルトン号を奪還しました。ボルトン号は20門の私掠船で、約6週間前にユニオン号とダート号と共にデメララからリバプールに向けて出航していました。この2隻も奴隷船であり、私掠船でもありました。いずれも砂糖、コーヒー、藍、綿花といった貴重な貨物を積んでいました。航海中にユニオン号が浸水し始めたため、乗組員はボルトン号に移りました。その後、ボルトン号とダート号は強風で袂を分かちました。
第4回奴隷輸送航海（1801年 - 遭難）：ヘルムズリー船長は1801年5月22日にリバプールを出航した。[ 8 ] 1801年には147隻の船がイギリスの港から奴隷貿易のために出航し、そのうち122隻がリバプールから出航した。[ 4 ]
ダートはコンゴ川で捕虜を捕らえ、1801年11月21日にデメララに到着した。[ 8 ]
運命
1802年6月のロイズ・リストの報道によると、ヘルムズリー船長率いるダート号はデメララからロンドンへ向かう途中、バルバドスに入港した。同船はバルバドスで没収処分を受けた。 [ 9 ]
1802年、イギリスの奴隷船12隻が沈没した。同年の損失記録には、帰路の航海における損失は記録されていない。[ 10 ]船舶の詳細な航海記録がない場合、損失報告書にギニアマン船と記載されていない場合、ダート号のような船がギニアマン船であると特定することは必ずしも容易ではない。アミアン条約により、その年の損失の主な原因は戦争ではなかった。しかしながら、1793年から1807年にかけての期間においては、海難事故や捕虜の抵抗よりも、戦争がイギリスの奴隷船における船舶損失の最大の原因であった。[ 11 ]
1801年のロイド船籍簿におけるダートの記録には「没収」という注釈が付けられていた。[ 12 ]
引用
- ^ a b LR (1789)、Seq.no.D22。
- ^ a b c d e f g「私掠令状、p.57 – 2017年7月25日閲覧」(PDF)。2016年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年10月27日閲覧。
- ^ a b大西洋横断奴隷貿易データベース –ダート航海 #80965。
- ^ a b c dウィリアムズ（1897）、680ページ。
- ^ a b c大西洋横断奴隷貿易データベース –ダート航海 #80966。
- ^ Behrendt (1990)、136ページ。
- ^ a b大西洋横断奴隷貿易データベース –ダート航海 #80967。
- ^ a b大西洋横断奴隷貿易データベース –ダート航海 #80968。
- ^「The Marine List」ロイズ・リスト第4265号、1802年6月18日。hdl : 2027/hvd.32044105233084。
- ^イニコリ（1996）、62頁。
- ^イニコリ（1996）、58頁。
- ^ LR（1801）、Seq.no.D34。
参考文献
- ベレント、スティーブン・D. (1990). 「1785年から1807年までのイギリス奴隷貿易における船長たち」(PDF) .ランカシャー・チェシャー歴史協会紀要. 140 .
- イニコリ、ジョセフ (1996). 「大西洋奴隷貿易の未測定の危険性の測定：イギリスの貿易に関する文書」フランス海事史評論83 ( 312): 53–92 .
- ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著。
