ダダダワイ空港 Bandar Udara Datah Dawai | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| オペレーター | 政府 | ||||||||||
| 位置 | ロング・パハンガイ、マハカム・ウル・リージェンシー、東カリマンタン、インドネシア | ||||||||||
| タイムゾーン | WITA ( UTC+08:00 ) | ||||||||||
| 座標 | 北緯00度48分37秒 東経114度31分49秒 / 北緯0.81028度、東経114.53028度 / 0.81028; 114.53028 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典: Direktorat Jenderal Perhubungan Udara [ 1 ] | |||||||||||
ダタ・ダワイ空港(IATA:DTD、ICAO:WALJ )は、インドネシア東カリマンタン州マハカム・ウル県ロン・パハンガイ郡ロン・ルヌクにある空港です。マハカム・ウルで唯一の空港であり、この地域で唯一の航空サービスを提供しています。[ 1 ]スーシ・エアはダタ・ダワイからサマリンダへ1日1便運航しており、1日合計12席を備えています。空港はボルネオ島で最も長い川であり、インドネシアで最も長い川であるカプアス川の近くにあります。周囲は高い木々と緑の森に囲まれています。
空港には無線管制塔がなく、パイオニア飛行のみを扱っています。マハカム・ウル県の地方自治体、特に地方人民代表によって管理されています。
2013年に、空港の改修が計画されました。2015年に、インドネシア政府によって空港の滑走路が延長され、改修されました。インドネシアとマレーシアの国境付近に位置するこの空港は、地方自治体からの真剣な対応を必要としています。空港の滑走路は、850 x 23から1,600 x 30に改修されました。空港付近のインフラも地方自治体によって改修されました。このプロセスは、バクティ・カルティカ・ジャヤ作戦を通じてインドネシア国軍の支援を受けて行われました。マハカム・ウル県の県都ロン・バグンから空港までを結ぶ道路も、国軍によって建設されました。2015年末には改修が完了し、ロッキード・ハーキュリーズC-130やATR-72のような大型の航空機が空港に着陸できるようになりました。これにより、マハカム・ウル県の経済が活性化すると考えられます。空港の持続可能性のための資金は地方自治体によって評価されていました。彼らは空港の土地を開墾する計画を立てた。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| スーシ・エア | メラク[ 5 ] |
2000年11月18日、ディルガンタラ航空3130便はダタ・ダワイ空港を離陸直後に墜落しました。死者は出ませんでしたが、搭乗していた18人全員が負傷し、うち11人が重傷を負いました。機体は全損し、前部が最も大きな衝撃を受けました。調査の結果、機体は過積載状態であったことが判明し、ダタ・ダワイの治安が不十分なため、賄賂が横行する可能性が高いことが分かりました。