デイブ・イーキンス
デビッド・ローレンス・イーキンス（1932年5月20日生まれ）は、1950年代に砂漠レースというスポーツの先駆者となったアメリカのオフロードバイクレーサーです。 [ 1 ]彼は2001年にAMAモーターサイクル殿堂入りを果たしました。 [ 1 ]
オートバイレースのキャリア
カリフォルニア州ロサンゼルス生まれのイーキンスは、兄であり、同じくオートバイの殿堂入りを果たしたバド・イーキンスに続き、オートバイレースの世界に入りました。[ 1 ] [ 2 ]彼と兄は、カリフォルニア州ハリウッドの自宅の上にある丘陵地帯のダートトレイルを走ることで、ライディングスキルを磨きました。[ 1 ]イーキンスのライディングスキルは高く評価され、ベロセット、ツェンダップ、ホンダ、ハーレーダビッドソン、ブルタコなどのメーカーからレーシングバイクのスポンサーを獲得しました。[ 1 ]
イーキンスは、砂漠レースでホンダのオートバイを使用した最初のアメリカ人ライダーの一人となり、軽量で小排気量のオフロードオートバイの時代の到来を告げる一翼を担った。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ] 1950年代後半、ほとんどの砂漠レーサーは重くて不格好な英国製の並列2気筒オートバイを好んでいた。彼は排気量100ccほどの小型オートバイで西海岸の名門オフロードレースの多くに参戦し、大型オートバイの選手よりも上位でフィニッシュすることが多かった。1967年のグリーンホーン・エンデューロでは、100ccのツェンダップで総合優勝を果たした。[ 1 ] [ 5 ]
1962年[ 6 ]にエキンスとビル・ロバートソンはホンダCL72のオートバイに乗り、メキシコのバハ・カリフォルニア半島のほぼ全長を40時間未満で走り、ティファナからラパスまでの記録を樹立しました。[ 1 ] [ 7 ] [ 8 ]彼らのスピード記録は、オートバイと四輪車の両方で他のオフロード競技者に挑戦状を叩きつけました。[ 1 ]エキンスの記録走行に挑戦した人の一人がエド・パールマンで、彼はバハ1000として知られる毎年のオフロードレースを企画することを決意しました。[ 1 ] [ 2 ]
1964年、エキンスは兄のバド、スティーブ・マックイーン、クリフ・コールマンとともに、国際シックスデイズトライアルに出場した初のアメリカ人チームのメンバーとなった。[ 1 ]国際シックスデイトライアルは、オフロードバイクオリンピックの一種で、1913年から続くFIM公認の最も古い年次大会である。 [ 9 ]エキンスは5つのISDTイベントに出場し、この権威あるバイク大会で金メダル2個と銅メダル1個を獲得した。[ 1 ]
エキンスはオートバイ部品とアクセサリーのブランド「サンライン」を設立し、発売した。[ 1 ]
参考文献
- ^ a b c d e f g h i j k l m「AMA殿堂入りデイブ・イーキンス」 motorcyclemuseum.org 2023年3月11日閲覧
- ^ a b「AMA殿堂入りのバド・イーキンス」 motorcyclemuseum.org . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「ホンダのアメリカ進出最初の4年間：簡単だと思っていた」 motohistory.net 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「アメリカン・ホンダ・モーター・カンパニーとホンダ・モーター・カンパニー」 budanddaveekins.com . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「Greenhorn Enduro Winners」 . district37ama.org . 2017年2月22日閲覧。
- ^ 「半島を下る旅」。
- ^ 「ホンダのアメリカ進出最初の4年間」 motohistory.net 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「A Ride Down The Peninsula」 budanddaveekins.com . 2017年2月4日閲覧。
- ^ 「国際シックスデイトライアルの歴史」 ultimatemotorcycling.com、2010年10月25日。 2019年2月22日閲覧。
外部リンク
