デイトン地区
| デイトン地区 | ||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||
| 別名 | シンシナティ線 | |||||||||||||||||||
| 状態 | 運用 | |||||||||||||||||||
| 所有者 | ノーフォーク・サザン | |||||||||||||||||||
| ロケール | オハイオ州 | |||||||||||||||||||
| テルミニ | ||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||
| タイプ | 貨物鉄道 | |||||||||||||||||||
| システム | ノーフォーク・サザン | |||||||||||||||||||
| オペレーター | ノーフォーク・サザン | |||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||
| トラック数 | 1-2 | |||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | |||||||||||||||||||
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デイトン地区線（デイトンせんていせん）は、アメリカ合衆国オハイオ州にあるノーフォーク・サザン鉄道が所有・運営する鉄道路線である。コロンバスから南西にシンシナティまで、旧ペンシルバニア鉄道およびニューヨーク・セントラル鉄道の路線に沿って走っている。東端はコロンバス地区線、サンダスキー地区線、ウェストバージニア・セカンダリー線に接しているかその付近にあり、南端はアイボリーデールにあり、インディアナ・アンド・オハイオ鉄道のミッドランド支線と接続している。さらにその先のウィントン・プレイスではCSXトランスポーテーションのシンシナティ・ターミナル支線と接続している。途中、エベンデールでニューキャッスル地区線と接続している。[ 1 ]
歴史
路線の最も古い部分はコロンバスから西のロンドンまでで、1850年にコロンバス・アンド・ゼニア鉄道によって開通しました。[ 2 ] 1851年にはスプリングフィールド・アンド・デイトン鉄道がスプリングフィールド南西からデイトンまで開通しました。[ 3 ]スプリングフィールド・アンド・コロンバス鉄道は1853年にロンドンから西のスプリングフィールドまで開通しました。[ 4 ]シンシナティ・アンド・スプリングフィールド鉄道は1872年にデイトンとボンドヒル（シンシナティの一部）間の最終区間を開通しました。[ 5 ]コロンバス・アンド・ゼニア鉄道はペンシルバニア鉄道システムの一部となり、残りはニューヨーク・セントラル鉄道の路線となりました。 1968年に両社は合併してペン・セントラル・トランスポーテーションとなり、1976年にコンレールに買収された。当時シンシナティ線[ 6 ]として知られていた路線は、1999年のコンレールの解体時にノーフォーク・サザン鉄道に割り当てられました。
参考文献
- ^トラックサイドガイド第1号：シンシナティの列車、2002年9月
- ^ 「PRR年表、1850年」（PDF） . (49.7 KiB )、2005年3月版
- ^ 「PRR年表、1851年」（PDF） . (67.7 KiB )、2005年3月版
- ^ 「PRR年表、1853年」（PDF） . (91.5 KiB )、2005年3月版
- ^ 「PRR年表、1872年」（PDF） . (86.1 KiB )、2005年2月版
- ^コンレール路線と権利の割り当て案を示すコンレールシステムマップ、 2012年7月7日アーカイブ、 archive.today、1997年7月9日
