穀物倉庫のヘッドハウスの被害状況を示す航空写真 | |
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| 日付 | 1998年6月8日 (1998-06-08) |
|---|---|
| 時間 | 午前9時18分(中部標準時) |
| 位置 | ウィチタ、カンザス州、アメリカ合衆国 |
| 座標 | 37°35′16″N97°24′49″W / 北緯37.587792度、西経97.413740度 / 37.587792; -97.413740 |
| タイプ | 粉塵爆発 |
| 原因 | 複数の要因[ 1 ] |
| 死亡者(数 | 7 |
| 致命的ではない怪我 | 10 |
1998年6月8日午前9時18分(中部標準時)、米国カンザス州ウィチタ近郊のデブルース穀物エレベーターで一連の粉塵爆発が発生し、作業員7名が死亡、10名が閉じ込められました。この災害は、米国における農業の安全対策に大きな変化をもたらし、労働安全衛生局(OSHA)の穀物エレベーター爆発調査チームの設立につながりました。[ 2 ] [ 3 ]
デブルース穀物エレベーターは、1953年から1955年にかけて、チャーマーズ・アンド・ボートン社によってガーベイ穀物会社向けに建設された。[ 4 ]ウィチタ市の南西約6.4kmに位置している。[ 5 ]事故当時は世界最大の穀物エレベーターであり、全長2,716フィート(828m)、合計310の穀物貯蔵サイロ(円形穀物サイロ246基、間隙型穀物サイロ164基)を備えていた。 [ 4 ] [ 5 ]爆発前、南ギャラリー(穀物サイロ上部のベルトコンベアが備えられた構造物)は清掃されたばかりだったが、北ギャラリーはまだ清掃されていなかった。[ 6 ]事故当時、敷地内には20人の労働者がおり、デブルース・グレイン・カンパニーで11人、レイバー・ソース・インコーポレーテッドで9人、インダストリアル・メンテナンス社で3人、デュセンベリー・トラッキング社で2人、ランゲ社で1人、ロブ・ハイマーマン・トラッキング社で1人が働いていた。[ 7 ]
爆発の原因は、潤滑油の不足によりローラーベアリングが停止し、ローラーが静止位置に固定された状態でコンベアベルトがローラーの上を転がり続けたため、ローラー内に蓄積された穀物の粉塵が加熱・発火したことと考えられています。[ 8 ] [ 3 ]エレベーター全体に広がった穀物の粉塵の量が危険量を超えたため、爆発が急速に広がり、ヘッドハウスまで運ばれ、北と南のギャラリーを両方向に飛び散りました。[ 6 ]北のギャラリーは最近清掃されていたため被害は最小限でしたが、南のギャラリーの被害ははるかに壊滅的で、爆発は空のサイロを通り抜けて地下室にまで広がりました。死傷者は爆発による被害が最も大きかった南の列とヘッドハウスでのみ発生しました。南列の西側トンネル内で4人が死亡、南列の外でさらに1人が死亡、4人が負傷、南ギャラリー内で1人が負傷、ヘッドハウスの東面外で1人が死亡、1人が負傷、ヘッドハウス内では1人が死亡、5人が負傷しました。[ 7 ]現場にいた他の10人は、この事故で負傷したり閉じ込められたりすることはなかった。[ 7 ]
この事故で亡くなった7人の男性は以下の通りである。[ 6 ]


爆発後10分以内に救助隊が現場に到着し、生存者はサイロの上に登り、助けを借りて上った。そこでセジウィック郡の消防救助隊が地元企業から借り受けたクレーンを使って彼らを地上に降ろした。 [ 1 ] [ 5 ]ある時点では、近くのフォートライリーから米軍のヘリコプターが、南アレイのギャラリーの屋根から負傷した作業員を持ち上げるために使用された。[ 1 ]初日の救助には約4時間かかった。翌日、作業員がまだ行方不明だったため、ビル・クリントン米大統領は 事故を連邦緊急事態と宣言し、 FEMAが救助および復旧作業を支援することを許可した。 [ 6 ] FEMAは20人の訓練を受けた捜索隊員と42人のサポート要員を地元作業員の支援に派遣した。[ 5 ]
調査はOSHAが新たに設置した穀物エレベーター爆発調査チームが主導し、同チームの調査員は事故の2週間後に到着した。[ 6 ] 2001年2月、デブルース・グレインは過失を認めず、68万5000ドルの罰金を支払うことに同意した。[ 6 ] 2010年、デブルースはビテラに買収され、穀物エレベーターは現在も稼働している。[ 6 ]