ボーリガード地域空港
ボーリガード地域空港デリダー陸軍航空基地 | |||||||||||||||
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 2006年時点のUSGS航空写真 | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ボーリガード教区 | ||||||||||||||
| サーブ | ルイジアナ州デリダー | ||||||||||||||
| 位置 | ルイジアナ州デリダー近郊のボーリガード教区 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 202フィート/62メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯30度49分54秒、西経93度20分24秒 / 北緯30.83167度、西経93.34000度 / 30.83167; -93.34000 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
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| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 統計（2022年） | |||||||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||||||
ボーリガード地域空港（IATA：DRI、ICAO：KDRI、FAA LID：DRI ）は、アメリカ合衆国ルイジアナ州ボーリガード郡にある公共空港です。ボーリガード郡が所有し、ルイジアナ州デリダーの中央ビジネス地区から南西3海里（6 km）に位置しています。[ 1 ]この空港は一般航空向けにサービスを提供しており、商業航空の定期便は運航していません。
歴史
起源
現在のボーリガード地域空港は、飛行場として使用される以前から、長く多彩な歴史を誇っています。空港の敷地には、かつてグレイボウ・コミュニティであった地域の大部分が含まれています。1912年当時、グレイボウは活気のあるコミュニティであり、ギャロウェイ製材所とグラボウ暴動の現場でもありました。
製材所はサンタフェ鉄道の線路沿いに建設され、線路の片側にプレーナー工場、線路の反対側に大きな工場、売店、事務所がありました。
20 年後、国は大恐慌の影響を経験していました。不況による失業に対抗するため、国中で雇用プロジェクトが立ち上げられました。そのようなプロジェクトの一つが 1934 年にデリダーの西 3 マイル (4.8 km) で、後の WPA となる緊急救済局の支援を受けて開始されました。切り株が散乱した野原で行われたこのプロジェクトでは、約 400 人の男性が雇用され、かつては深い森だった地域を開墾しました。彼らは、所有者から借りた 160 エーカー (0.65 km2) の土地に 2 本の土造りの滑走路を建設しました。この野原はほとんど利用されませんでした。放浪飛行のパイロットが時折やって来て、2 ドルで乗せてくれると言っていました。
第二次世界大戦
1939年、ヨーロッパで戦争が始まると、この飛行場の軍事利用への関心は著しく高まりました。アメリカ合衆国はアメリカ軍の訓練場を必要としていました。1940年の夏から1941年を通して、この場所は「ルイジアナ演習」に使用されました。
ボーリガード郡警察陪審は、以前リースされていた160エーカー（0.65 km 2）に加え、さらに280エーカー（1.1 km 2）を11,000ドルで購入しました。その後、さらに200エーカー（0.81 km 2 ）を購入し、1平方マイル（2.6 km 2 ）に拡張しました。1941年2月、米国陸軍工兵隊が現地を訪れ、開発計画を国防計画として提出するよう強く求めました。警察陪審とデリダー市は、追加の200エーカー（0.81 km 2）に加え、上下水道設備を整備し、航空障害物を除去することに同意しました。費用は人件費を除いて475,518.85ドルでした。 1941 年 7 月 1 日、ボーリガード教区警察陪審とアメリカ陸軍航空隊の間で、この場所に軍用飛行場を建設するための リース契約が締結されました。
直ちに建設計画が開始され、民間空港を軍用飛行場および支援施設に改造した。建設には滑走路と飛行機格納庫が含まれ、コンクリート製の滑走路が3本、誘導路が数本、大型駐機場と管制塔が設けられた。大型格納庫もいくつか建設された。建物は究極的には実用的で、素早く組み立てられた。基地の建物のほとんどは長期使用を想定しておらず、仮設または半永久的な資材で建てられた。格納庫の中には鉄骨造りのものや、レンガやタイル張りの建物も時折見られたが、ほとんどの支援施設はコンクリートの基礎の上に建てられていたが、ベニヤ板とタール紙で覆われた程度の骨組み造りだった。戦時中、基地には兵士の福利厚生に必要なものがすべて揃っていた。郵便交換所、図書館、礼拝堂、財務棟、整理室、司令部支部、将校および下士官のクラブ、病院、劇場、プール、射撃場、ボウリング場、ビリヤード場などである。
1941年のクリスマス直前、最初の部隊がデリダー陸軍航空基地に到着しました。基地には一度に3,000人から5,000人の兵士が駐留していました。この飛行場は訓練飛行場として第三空軍に指定されました。
初期訓練は、偵察・観測部隊を対象に第3偵察司令部によって実施された。飛行場に配属された部隊は以下の通りである。
1942年後半、この飛行場は第3戦術航空司令部に移管され、中型爆撃機および軽爆撃機の戦術爆撃訓練を行うようになりました。デリダーに配属された部隊と訓練に使用された航空機は以下のとおりです。
- 第321爆撃隊（中型）1942年12月1日～1943年1月31日B-25 ミッチェル
- 第312爆撃隊（急降下）1943年2月20日～4月13日A-24 バンシー
- 第417爆撃隊、1943年8月4日～12月10日A-20 ハボック
- 第409爆撃隊、1943年12月10日～1944年2月10日A-20 ハボック
- 第408戦闘機隊、1944年2月12日～3月26日P-40ウォーホーク
1944年3月31日、第3戦術航空軍団の第2戦術航空師団がデリダーに配属され、交代訓練を行った。訓練は1945年2月に中止され、飛行場は予備役となった。デリダー陸軍航空基地は1946年10月2日に余剰資産と宣言され、1947年4月30日に 戦時資産管理局に移管された。
その年、ボーリガード郡警察陪審団が空港の管理を引き継ぎました。1948年12月23日、政府は余剰財産法に基づき、基地を警察陪審団に譲渡しました。
現在の使用
証書には、当該土地は公共空港として維持され、その利益はすべて空港の利益のために使用されなければならないという条件が付けられていました。この場合、連邦政府は教区に空港を与えただけでなく、空港が財政的に自立できる手段も提供しました。現在、空港は4,200エーカー（17平方キロメートル）以上の敷地を有し、財政的に自立しています。
この空港では、フォート・ジョンソン隊員によるパラシュート降下を含む軍事演習が現在も行われています。現在、ルイジアナ州最大の一般航空施設として運用されています。格納庫エリアは、高さ75フィート（23メートル）の管制塔が長い間撤去され、金属製の灯火塔に置き換えられていることを除けば、基本的に変わっていません。
第二次世界大戦時の格納庫は、ボーリガード地域空港のメイン格納庫兼ターミナルとして現在も使用されています。陸軍航空基地財務事務所のコンクリート製の金庫室は、格納庫に隣接しています。第二次世界大戦中に敷設された道路は現在も使用されており、いくつかの建物の基礎部分もそのまま残っています。[ 2 ] [ 3 ]
施設と航空機
ボーリガード地域空港は、標高202フィート（62メートル）に位置し、4,300エーカー（1,700ヘクタール）の敷地面積を誇ります。滑走路は2本あり、14 /32は4,218フィート×60フィート（1,286メートル×18メートル）のアスファルト舗装です。18/36は5,494フィート×100フィート（1,675メートル×30メートル）のアスファルト/コンクリート舗装です。[ 1 ]
2022年9月23日までの12ヶ月間で、この空港では14,400機の航空機が運航され、1日平均39機が運航されました。そのうち93%は一般航空、7%は軍用機でした。当時、この空港には20機の航空機が駐機しており、そのうち18機は単発機、2機は多発機でした。[ 1 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 for DRI PDF、2023年9月7日発効。
- ^
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。 - ^マニング、トーマス・A.（2005年）、航空教育訓練司令部の歴史、1942～2002年。歴史研究局、AETC本部、テキサス州ランドルフ空軍基地、 OCLC 71006954、29991467
外部リンク
- FAA DRIターミナル手順（2026年1月22日発効）
- この空港のリソース: