デリー・ラホール間バス

デリー・カシミール・ゲート・ラホール間バス（サダ・エ・サルハド）
設立1999年2月20日
停車駅アムリトサル、カルタルプル（ジャランダル）、クルクシェトラ、シルヒンド・ファテガル、ワガ
目的地オールドデリー（デリー）、ラホール、パキスタン
運行会社デリー交通公社パキスタン観光開発公社

デリー・ラホールバスは、正式にはサダ・エ・サルハド（翻訳：国境の呼び声、ヒンディー語：सदा ए सरहद、ウルドゥー語：صدائے سرحد）[ 1 ]として知られており、インド の首都デリーとパキスタンのラホール市を、アッタリ近郊のワガにある国境通過地点を経由して結ぶ旅客バスサービスです。ルートマスター10番バスは、平和で友好的な関係を育むための両国の政府の努力にとって象徴的な重要性を持っていました。[ 2 ] 1999年2月19日の初回運行では、当時のインド首相アタル・ビハリ・ヴァジパイがバスに乗車しました。ヴァジパイはラホールでの首脳会談に出席し、ワガでパキスタンの首相ナワーズ・シャリフに迎えられました。[ 1 ] [ 2 ] 2019年8月、インドがジャンムー・カシミール州の特別地位を剥奪したこと を受けて、パキスタンはサービスを停止することを決定した。[ 3 ]

3月16日に正式にサービスを開始したバスサービスは、カルギル戦争勃発後も停止されませんでした。[ 4 ] 2001年のインド国会議事堂襲撃事件の余波でバスサービスは停止され、 2つの隣国間の深刻な対立につながりました。 [ 5 ]

バスサービスの開始

1947年のインド分割以来、旅行制限が課され、ほとんどの道路と鉄道の接続が遮断された。1976年に開始されたサムジャウタ・エクスプレスの例に倣い、離散家族が親戚を訪ねることを可能にし、商業と観光を促進するためにバスサービスが開始された。 [ 6 ]バスサービスの開始は、特に1998年のポカラン核実験とチャガイヒルズ実験に対するパキスタンの即時の反応の余波で、インドとパキスタン政府がパキスタンとの冷え込んだ緊張した関係を改善するための重要な要素であった。バスは1月8日と14日に両政府関係者を乗せて試験運行を行った。[ 4 ]ヴァージペーイーのバスの旅とパキスタン到着は国境の両側で大々的に歓迎され、世界中のメディアで報道された。[ 7 ]開通バスには、デーヴ・アナンド、サティシュ・グジュラル、ジャヴェド・アクタル、クルディップ・ナヤル、カピル・デーヴ、シャトルガン・シンハ、マリカ・サラバイといったインドの著名人や要人も乗車した。[ 8 ]両政府はすぐに1999年のラホール宣言を公布し、両国が二国間紛争、特にカシミール紛争と核兵器配備の平和的解決に取り組むとともに、友好的な商業・文化関係を促進することを誓約した。[ 7 ]

運行停止

バスサービスは1999年のカルギル戦争の間も運行を続けていましたが、2001年12月13日のインド議会襲撃事件[ 1 ] [ 5 ]の余波で運行停止となりました。インド政府はパキスタンの扇動を非難しました[ 9 ] 。バスサービスは二国間関係が改善した2003年7月16日に再開されました[ 1 ]

旅行の重要性

二国間の緊張により運行が停止されているにもかかわらず、デリー・ラホール間を結ぶバスは両国間の望ましい友好関係の象徴であり続けている。[ 4 ] [ 6 ]運行開始以来、このバスは頻繁に貿易使節団、外交官、著名人を両国に運び、多くのメディアで取り上げられている。 2004年のインド代表クリケットチームのパキスタン遠征に際し、パキスタン政府は1万人のインド人がラホールでクリケットの試合を観戦することを許可した。その多くが国境で大歓声の中、このバスで移動した。この好意は翌年、パキスタン代表クリケットチームがインドを遠征した際にも返された。

バスサービスの詳細

デリー・ラホール間のバスは、デリー交通公社とパキスタン観光開発公社が共同で運行しています。バスは、デリーのデリー門近くのアンベードカル・スタジアム・バスターミナルと、ラホールのリバティマーケット近くのグルバーグIIIにあるラホール・デリー・バスターミナルから運行されています。ラホールへは、DTCバスが毎週月曜、水曜、金曜に、PTDCバスが毎週火曜、木曜、土曜に運行しています。[ 10 ]デリーへの帰りの便は、DTCバスが毎週火曜、木曜、土曜にラホールを出発し、PTDCバスが毎週月曜、水曜、金曜にラホールを出発します。[ 10 ] DTCの料金は大人2400ルピー（約40ドル）、未成年833ルピー（約13.2ドル）です。2歳未満の子供は無料です。[ 10 ] PTDCの料金は1150ルピーです2014年11月1日から大人のチケットは4000ルピー（約65ドル）になりました（それ以前の価格は2000ルピーでした）。

両国当局は、乗客と手荷物に対して厳格なセキュリティチェックを実施しています。危険物は持ち込み禁止で、貴重品は検査されます。税関と入国審査は、パキスタンのワガ市への到着時と、インドの最初の寄港地であるアムリトサルで行われます。[ 10 ]乗客はパスポート、有効なビザ、旅行券を携帯し、出発の2時間前までにチェックインする必要があります。旅行券を紛失した場合は、警察当局に届け出てください。[ 10 ]

DTCが運行するバスはボルボB9Rです。以前は、アザド[ 12 ]製のボディを持つアショク・レイランド・バイキングバス[ 11 ]を運行していました。バスはワガ、カルタルプル、クルクシェトラ、シルヒンド、アムリトサルなどのインドの町で食事と軽食のために停車します。全行程は8時間で、530km（329マイル）を走行します。バスにはエアコンが完備されており、映画、ビデオ、音楽プレーヤーなどの車内エンターテイメントに加え、携帯電話サービスも利用できます。[ 2 ] [ 10 ]

参照

参考資料

  1. ^ a b c d「デリー・ラホール間のバスがパキスタンへ出発」 rediff.com Rediff.com India limited 2007年2月20日2008年4月21日閲覧。
  2. ^ a b c「デリー・ラホール間バスサービス、3月16日に開始」 expressindia.comインディアン・エクスプレス1999年3月13日2008年4月21日閲覧。
  3. ^ 「サムジャウタ・エクスプレス運行終了後、デリー・ラホール間のバスサービスは運休」 2019年8月12日。
  4. ^ a b c Bains, Satinder (1999年6月4日). 「カルギル紛争の激化は『親善バス』の運行に悪影響を及ぼさない」expressindia.com . The Indian Express . 2008年4月21日閲覧。
  5. ^ a b Sen, Ayanjit (2001年12月28日). 「インド・パキスタン間のバスが閉鎖」 . BBCニュース. BBC . 2008年4月21日閲覧。
  6. ^ a b Peer, Basharat (2001年7月14日). 「デリー・ラホール間バス：平和の象徴」 . rediff.com . Rediff.com India limited . 2008年4月21日閲覧。
  7. ^ a b Malhotra, Jyoti (1999年2月4日). 「Vajpayee to take bus to Pak」 . expressindia.com . The Indian Express . 2008年4月21日閲覧。
  8. ^ヴァージペーイーが国境を越えてパキスタンへ進軍、歴史
  9. ^ Arundhati, Roy (2006年12月15日). 「インドの恥」 . guardian.co.uk . Guardian News and Media Limited . 2008年4月21日閲覧。
  10. ^ a b c d e f「DTCのデリー・ラホール・デリーバスサービス」デリー交通公社。2008年4月21日閲覧。
  11. ^ 「Ashok Leyland | 商用車、バス、トラック、モビリティソリューション」 www.ashokleyland.com . 2025年10月20日閲覧。
  12. ^ 「Azad Group : Achievements」www.azadgroup.in。2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年1月27日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Delhi–Lahore_Bus&oldid=1317916338」より引用