運輸省（ビクトリア州、2008～2013年）
| 部門概要 | |
|---|---|
| 形成された | 2008 |
| 前科 | |
| 溶解した | 2013年4月 |
| 後継部門 | |
| 管轄 | ビクトリア州政府 |
| Webサイト | http://www.transport.vic.gov.au |
| 代理店ID | PROV VA 4853 |
運輸省（DOT）は、オーストラリアのビクトリア州における交通システムの調整、統合、規制を担当する政府機関でした。 [ 1 ]同省は、ビクトリア州の交通に関する 計画、政策、および法律を策定しました。その結果、同省はビクトリア州の陸上輸送システムと水上輸送システムの統合、そして州全体にわたる公共交通機関、道路、港湾サービスおよび関連活動の提供を推進しました。同省の公約は、「すべてのビクトリア州民にとってより安全で、より公平で、より環境に優しい交通システムを構築し、より豊かで、より繋がりのあるコミュニティを創造すること」でした。[ 2 ]
2013 年 4 月にDOT は廃止され、その機能は新しい運輸・計画・地方インフラ省に吸収されました。
大臣のポートフォリオ
運輸省は廃止当時、公共交通大臣、道路大臣（テリー・マルダー議員）、港湾大臣（デイビッド・ホジェット議員）の3つの大臣ポストを支持していました。また、運輸政務官（ゲイリー・ブラックウッド議員）も支持していました。
ガバナンス
運輸省は2008年に設立され、旧インフラ省の運輸関連分野の責任を引き継ぎました。運輸省の活動と権限は、公共交通大臣、道路大臣、港湾大臣の両大臣の管轄と、2010年運輸統合法によって統制されていました。 [ 3 ]
運輸省は当初、1983年運輸法[ 4 ]に基づいて業務を開始したが、同法には運輸省およびより広範な運輸ポートフォリオの一部に関する古くて最小限の政策枠組みが含まれていた。運輸法制見直しによる包括的なプロセスを経て運輸統合法が策定され、運輸省の中心的調整役割が明確化され、ビクトリア州運輸ポートフォリオに政策的および組織的な一貫性がもたらされた。また、同法は運輸省とその法定機関および事務所に、明確で現代的な政策枠組みと新しい組織憲章をもたらした。運輸省の憲章は運輸統合法に定められた目的と機能で構成され、2010年6月に発効した。
運輸省長官は、公共交通局長から昇進したジム・ベッツ氏であった。
オブジェクト
運輸統合法では、この部門の目的が次のように定められています。
- 「（a）ビジョンステートメントと輸送システムの目標に沿って輸送システムが提供されるようにする。」
- （b）現在および将来の課題に対処する交通システムの優先事項を規定する戦略的政策を決定する。
- （ｃ）運輸機関およびその他の機関と協力して、統合された持続可能な運輸システムのための政策と計画が策定され、調整され、実施されることを確保する。」[ 5 ]
機能
運輸統合法は、「…運輸省の主な機能は、この法律およびその他の運輸関連法の施行において大臣を補佐することである…」と規定している。[ 6 ] 運輸省に付与されたその他の機能には、[ 7 ]が含まれる。
- 交通システムおよび道路安全以外の関連事項に関する戦略的政策、助言、立法を主導する
- 交通システムおよび関連事項に関する規制政策および法律の策定を調整する
- 新しい交通インフラやサービスの調達、開発、建設、運用を含む交通システムの改善を主導する
- 統合輸送システムの実現に向けて、あらゆる形態の輸送手段に関する中長期計画の枠組みを確立する
- 他の運輸機関の提案や取り組みに関して大臣に独立した助言を提供すること
- 輸送システムに関する戦略、計画、基準、パフォーマンス指標、プログラム、プロジェクトの開発
- 公共交通開発局、道路公社、市町村議会と協力して、道路と鉄道へのアクセスが、公共交通と貨物輸送に関する政府の政策と戦略と一致するようにバランスがとれるように努める。
- 運輸機関の企業計画と予算の策定、調整、実施、監視を支援するために、企業計画と予算を調整します。
- 輸送システムの運用、資産管理、プロジェクト管理などの運用活動を行う
- 交通データの収集と交通システムの研究を行う
- 運輸機関に法人、財務管理、不動産、その他の専門サービスを提供
- 公共機関および民間団体に交通施設の建設または改善を支援すること
- 国王に代わって大臣が締結した契約を効率的かつ効果的に履行すること
- 規制改革や資金調達など、ビクトリア州、連邦、その他の管轄区域の省庁や機関との連携において運輸業界の利益を代表します。
この法律はまた、省長官にあらゆる協定や契約を締結する権限を含む一連の特定の権限を与えた。[ 8 ]
特別な責任
運輸統合法は運輸省に次のような幅広い責任を課しました。
運輸ポートフォリオ機関
運輸省（DOT）は、ビクトリア州の交通システムを管轄する州機関の活動を監督・調整していました。これらの機関は、法定機関、法定当局、独立運輸安全機関の3つの主要な種類に分かれていました。
これらの機関は、DOTと協力して、ビクトリア州における以下の 交通システム活動の提供、管理、規制を行っています。
法定官職
法定官職には以下のものが含まれる。
- 公共交通局長
- 交通インフラ開発エージェント。
これらの機関は運輸省の一部であったが、それぞれ独自の法定憲章と権限を持っていた。[ 14 ]
法定権限
法定権限[ 15 ]は、
- 道路公社（VicRoads）
- 公共交通機関ビクトリア（PT）
- ビクトリア鉄道（VicTrack）
- V/Line株式会社（V/Line）
- タクシーサービス委員会
- リンキング・メルボルン・オーソリティ
- メルボルン港湾公社
- ヘイスティングス港開発局
- ビクトリア州地域水路局
- 交通チケット局
- 地域鉄道リンク局。
これらの機関は運輸省とは構造的に独立していた。[ 16 ]
2016年には、公共交通機関ビクトリアとビクトリア道路の計画機能と他の機関の機能を統合した新たな法定機関であるビクトリア州交通局が設立される予定である。 [ 17 ]
独立交通安全機関
独立した運輸安全機関[ 18 ]は、
これらの機関は運輸省の一部であったが、機能的には独立しており、関係大臣に報告していた。[ 19 ]運輸安全局長は安全規制制度とその下での業界の実績を監督し、運輸安全主任調査官は運輸部門における無責任または公正な文化の調査と捜査に責任を負っている。
参照
- 交通統合法
- 鉄道安全法
- バス安全法
- 事故牽引サービス法
- ビクトリア州の鉄道輸送
- メルボルンの鉄道
- ビクトリア州の道路輸送
- メルボルンの路面電車
- 1983年運輸法
- 1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法
- 観光・遺産鉄道法
参考文献
- ^ 2010年運輸統合法第32条および第33条。
- ^運輸省、2009-10年度年次報告書、5ページ。
- ^ 2010年運輸統合法、特に同法第3部を参照。
- ^この法律はその後、 1983 年運輸（コンプライアンスおよびその他）法と改名されました。
- ^ 2010年運輸統合法第32条。
- ^ 2010年運輸統合法第33条(1)。
- ^ 2010年運輸統合法第33条(2)を参照。
- ^ 2010年運輸統合法第34条から第37条を参照。
- ^ 2010年運輸統合法第63条。
- ^ 2010年運輸統合法第64条。
- ^ 2010年運輸統合法第33条(2)(a)および(b)。
- ^注: 一部の海運事項は、1912 年航海法などの法律に基づき連邦政府によって管理されています。その他の事項は、運輸統合法などの法律や 1988 年海洋法などの法令を通じて、ビクトリア州などの州の管轄下にあります。
- ^航空輸送に関する規制の多くは連邦政府によって管理されています。運輸統合法は、例えば一部の空港における計画規制や、道路および鉄道による他の空港への輸送接続に関して。
- ^公共交通局長に関する情報については、 2010年運輸統合法第5部第1節を参照してください。運輸インフラ開発庁の定款および権限は、2010年運輸統合法第3部第4節に規定されています。
- ^ 2010年運輸統合法第5部および第6部を参照。
- ^この法律は、これらの機関を構造的に独立した組織として確立し、それぞれ独自の法人格を有しています。例えば、 2010年交通統合法第81条(4)は、ビクトリア道路を「法人」として「法人が法律により行うことができるすべての行為および事柄を行い、また行うことができる」と規定しています。
- ^ 「ビクトリア州のよりシンプルでより協調的な交通システム」。2018年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月7日閲覧。
- ^ 2010年運輸統合法第7部。
- ^ 2010年運輸統合法第194条。
外部リンク
