運輸インフラ省（ニューブランズウィック州）
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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 2012 |
| 管轄 | ニューブランズウィック州、カナダ |
| 担当大臣 | |
| 担当副大臣 |
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| 親部門 | ニューブランズウィック州政府 |
| 脚注 | |
| [ 1 ] [ 2 ] | |
運輸インフラ省はニューブランズウィック州政府の一部であり、州政府施設および州の高速道路網の維持管理を担当しています。1855年から1912年までは公共事業委員会（Board of Public Works）、1912年から1967年までは公共事業・高速道路省（Department of Public Works and Highways ）として知られていました。1967年に、その機能は公共事業省と運輸省に分割されました。2012年に、運輸省と供給サービス省（公共事業省の後継機関）のインフラ管理部門は再び統合されました。
大臣の連絡先：運輸・インフラ省大臣（ニューブランズウィック州）
フェリー
運輸省は、州内の高速道路網の維持管理の一環として、複数のフェリーサービスの運営を担当しています。そのほとんどは無料です。
- セントジョン川とその支流
- [ 3 ]
- ベルアイル湾フェリー、ベルアイル湾を渡る
- セントジョン川を渡るエヴァンデールフェリー
- セントジョン川を渡るゲージタウンフェリー
- ケネベカシス川を渡るゴンドラポイントフェリー
- セントジョン川を渡るハムステッドフェリー
- ケネベカシス川を渡るケネベカシス島フェリー
- サマービルからミリッジビルへのフェリー、ケネベカシス川を渡る
- セントジョン川を渡るウェストフィールドフェリー
- ディア島
- グランドマナン島とホワイトヘッド島
これらのサービスは沿岸交通有限会社によって運営されています。グランドマナンから本土へ出発する際には、乗客と車両は運賃を支払う必要があります。[ 3 ] [ 4 ]
道路
州道路局は、州管轄区域内のすべての公道の建設と維持管理を担当しています。さらに、市町村を通過する一部の番号付き公道も、州道路局によって建設・維持管理されています。
- 幹線道路
1997年、州道路局は幹線道路の資金調達と建設方法を変更し、「設計・施工・運営」入札方式を採用しました。この変更は、当初は有料道路だったルート2のモンクトン・ロングスクリーク区間から始まりましたが、州政府が車両通行料を支払い、2002年の開通後25年間、道路を建設した企業が道路の運営・維持管理を行うという隠れた通行料制度に変更されました。この設計・施工・運営モデルは、ルート2のロングスクリーク・エドマンズトン区間、および2008年に開通し、建設業者が25年間運営・維持管理を行うルート95全体にも再び採用されました。ルート1では、3つ目の設計・施工・運営プロジェクトが実施されています。
- ニューブランズウィック高速道路公社
州内の一部の幹線道路は、以下のことを行うために設立された州の公営企業である ニューブランズウィック・ハイウェイ・コーポレーションによって所有および運営されています。
- 取得、保有、所有、使用、リース、ライセンス供与、販売、計画、設計、資金調達、借り換え、開発、建設、改良、運営、管理、維持、修理、交換、変更、拡張、拡大、修復、処分、その他対処する
- 高速道路の管理と制御は運輸大臣が副知事評議会の承認を得て公社に委ねられており、
- 高速道路に関する通行料徴収システム[1]
参照
外部リンク
参考文献
- ^ 「執行評議会のメンバー」ニューブランズウィック州政府。 2024年4月17日閲覧。
- ^ 「副大臣および他の副長官」ニューブランズウィック州政府。 2024年4月17日閲覧。
- ^ a b「フェリー」。ニューブランズウィック州運輸局。2008年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月21日閲覧。
- ^ 「ファンディ諸島フェリーサービスプロジェクト」ニューブランズウィック州運輸省。2008年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月21日閲覧。
