ゴンドラポイントフェリー

ゴンドラポイントフェリー

ロケール	キスパムシスとキングストン半島、ニューブランズウィック州、カナダ
水路	ケネベカシス川
オペレーター	ニューブランズウィック州運輸インフラ局
行数	1
船舶数	2
Webサイト	www .gnb .ca /en /topic /driving-transportation /bridges-ferries /ferries .html

ゴンドラ・ポイント・フェリーは、カナダ、ニューブランズウィック州キングス郡のケネベカシス川を横断する両端係留のケーブルフェリーです。南岸のクイスパムシスにあるゴンドラ・ポイントとキングストン半島のリード・ポイントを結び、ニューブランズウィック州道119号線を経由し、半島でニューブランズウィック州道845号線に接続しています。 ^{[ 1 ] [ 2 ]} 2隻のケーブルフェリー（RGLフェアウェザー号とウィリアム・ピットII号）がこの航路を共有しており、それぞれ最大24台の車両を輸送できます。^{[ 3 ]}

フェリーの1つ、RGLフェアウェザー（F98）

航路は全長0.7キロメートル（0.43マイル）、所要時間は5分です。年間を通して1便のフェリーが24時間運航しており、繁忙期には2便目のフェリーが運航されます。^{[ 1 ] [ 4 ]}

ゴンドラポイント・フェリーは、州政府の運輸・インフラ局によって運営されており、通行料は無料です。2隻の船は年間約150万人の乗客を運んでいます。^{[ 5 ]}

歴史

ゴンドラポイントフェリー、1930年頃

ゴンドラポイントのフェリーサービスは1825年にまで遡ります。^{[ 6 ]}

20世紀に入ると、ゴンドラポイントのフェリーは帆とオールでできた平底船で運航されていたが、1903年にウィリアム・ピット船長が水中ケーブルフェリーを発明するまではそうではなかった。 ^{[ 7 ]}

フェリーサービスを運営するために使用されていた船舶は2000年代に更新されました。^{[ 5 ]} 2004年に15台の車を搭載したロバート・アーウィンの旅客船認証が失効した後、州政府は340万ドルのRGLフェアウェザーを就航させ、2004年10月22日に正式に命名されました。この船は、この地域の著名な州および連邦政治家であるゴードン・フェアウェザーにちなんで名付けられました。^{[ 8 ]}ウィリアム・ピットIIは2007年に就航しました。^{[ 5 ]}

参考文献

1. 「フェリー」。ニューブランズウィック州運輸局。2008年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月19日閲覧。
2. 「フェリースケジュール」 . publish.uwo.ca .
3. 「ニューブランズウィック州のフェリー」ニューブランズウィック州政府2025年6月3日閲覧。
4. 「ゴンドラポイントフェリー」。ニューブランズウィック観光局。2008年11月19日閲覧。
5. 「ヘンリー・ネイス / ウィリアム・ピット2世 / RGLフェアウェザー」 EYEマリンコンサルタンツ。
6. 「ゴンドラポイント」。ニューブランズウィック州立公文書館。
7. ライト、ジュリア（2023年10月12日）「フェリー物語：ニューブランズウィック州南部でケーブルフェリーが生活様式となった経緯」CBCニュース。 2025年6月3日閲覧。
8. トゥルーマン、マック、「保守党が340万ドルのRGLフェアウェザーを発表」テレグラフ・ジャーナル、3ページ。 2025年6月3日閲覧。

外部リンク

• ニューブランズウィック州運輸局の公式フェリーウェブページ

北緯45度27分18秒 西経65度58分55秒 / 北緯45.454953度、西経65.981827度 / 45.454953; -65.981827