| ダービー・コーポレーション・トラムウェイズ | |||||||||||||
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ダービー駅の外で待機しているダービー市営の路面電車 | |||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||
| ロケール | ダービー、ダービーシャー、イングランド | ||||||||||||
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ダービー・コーポレーション・トラムウェイズは、イギリスのダービー市(当時は町)を運行していた路面電車システムでした。1904年7月27日に開業しました。


この会社は、1880 年以来馬車による路面電車サービスを提供してきた ダービー トラムウェイズ カンパニーの資産を引き継いだ法人によって設立されました。
最初に電化された路線は、ロンドン・ロードとオスマストン・ロードの路線でした。1904年7月27日、6両の装飾された車両がこれらの路線を走行し、市長と市当局、そして様々な役人を乗せました。電気路面電車サービスは、ダービー市長がアルヴァストン・ロードの路面電車停留所で行った式典で正式に開通しました。[ 2 ]この計画には、8万ポンドから9万ポンド(2023年には1089万ポンドに相当)[ 3 ]から(2023年には1225万ポンドに相当)の費用がかかりました。[ 3 ]
セント・ピーターズ・ストリート、バビントン・ランド、ノーマントン・ロード、バートン・ロード沿いの残りの路線、そしてベイトマン・ストリート、ダグラス・ストリート、デイリー・ハウス・ロード沿いの路線も電化され、1904年9月7日に商務省のプリングル少佐による検査を受けた後、1904年9月8日に開通した。同日、ヴィクトリア・ストリートに新しい路面電車事務所も開設された。[ 4 ]
セント・ピーターズ・ストリートからマーケット・ヘッドまで電気路面電車を延伸する工事は、費用4,000ポンド(2023年には540,000ポンドに相当)[ 3 ]で、JGホワイト・アンド・カンパニーとの契約により1905年1月2日に開始された[ 5 ]。これは1905年2月24日にプリングル少佐によって検査され、同日開通した[ 6 ] 。
ウィリアム・グリフィス・アンド・カンパニーによって建設されたケドルストン・ロード沿いの延伸区間は1905年7月29日に開通し[ 7 ]、ペア・ツリー・ルートとアッパー・デール・ルートを結ぶウォルブルック・ロード沿いの延伸区間は9月5日に開通した[ 8 ] 。
1907年1月、アシュボーン・ロードとアトクセター・ロード沿いの路面電車路線を延長することが合意された。[ 9 ] 8月の銀行休業日までに路線を開通させることを目標にブラックウェル・アンド・カンパニーと契約が結ばれたが、請負業者は困難に直面し、これらの路線は1907年11月28日まで開通しなかった。[ 10 ]
ノッティンガムロード沿いの延伸区間は1908年2月8日に開通し[ 11 ]、バートンロード沿いの延伸区間は1908年7月30日に開通した[ 12 ]。
4フィートゲージの路面電車はダービー・トロリーバスに置き換えられました。この転換は1932年に始まりました。[ 13 ]
路線がトロリーバス運行に転換されると、市当局は路面電車車両の処分を開始し、最初の27両は1両10ポンドでスクラップとして売却された。1933年7月、14両の路面電車車両がニューカッスルのグラハムズリー社に175ポンドで売却された。[ 14 ]路面電車車両の車体は夏の別荘として利用され、その他はダービーの市民農園の週末用バンガローに改造された。2両はダービー教育委員会によって取得され、ノーマントンのホームランズにある学校のテニスコートの更衣室として使用された。その他の車両の部品はブレイルスフォード地区の鶏舎建設に使用された。
運行終了時に、線路、車両、電気設備に29万6000ポンドが費やされたと報告されました。路面電車は合計3650万マイルを走行し、4億4500万人の乗客を運びました。これにより、30年間の運行期間中の運賃収入は239万6720ポンドに上りました。[ 15 ]
最後の旅客列車は1934年6月29日に運行され、最後の路面電車は1934年7月2日に運行開始の記念式典で運行されました。この時、ゼネラルマネージャーのP・W・バンクロフトは、会社で最も長く勤務した従業員の一人であるウィリアム・スペンサーを運転手に任命しました。路面電車が車庫に近づくと、ウィリアム・スペンサーは市長に運転を譲り、市長は車両基地に車両を進入させました。[ 16 ]


路面電車の車両基地は2つあった

トラムカー1号は、ダービーで唯一保存されているトラムカーで、ダービーシャー州クリックにある国立トラムウェイ博物館が所有しています。長年クリックで展示された後、この車両は現在、オスマストン・ロードにある旧ダービー路面電車車庫に所在するグレート・ノーザン・クラシックス・ベンチャーに貸し出されており、クラシックカーと並んで展示され、見習いたちに貴重な歴史的エンジニアリング技術を習得させる機会となっています。[ 19 ]