ダービー・トラムウェイズ・カンパニー
| ダービー・トラムウェイズ・カンパニー | |||||||||||
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 ダービー、ロンドンロードの路面電車、1895年頃 | |||||||||||
| 手術 | |||||||||||
| ロケール | ダービー、ダービーシャー、イングランド | ||||||||||
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ダービー・トラムウェイズ社は、 1880 年から 1904 年まで イギリスのダービーで馬車による路面電車サービスを運営していました。
歴史
ダービー・トラムウェイズ社の登記は1877年10月に行われました。1879年11月、ロンドン・ロードに土木作業員が線路を敷設していると報じられました。[ 1 ]この革新は町の住民全員に歓迎されたわけではありませんでした。1879年11月15日付のダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド紙には、次のような記事が掲載されました。
ダービー・トラムウェイ・カンパニーは、建設工事に忙しく取り組んでいる。ロンドン・ロードとセント・ピーターズ・ストリートは、つい最近、苦境に立たされた納税者に多額の費用をかけて改修工事を行い、見事に整備されたばかりだったが、今や侵略者たちによって容赦なく破壊されている。彼らは可能な限り多くの道路を占拠しようとしているようで、歩道の一部にでも建設を差し向けることさえ厭わない。蒸気を吐き出す黒いピッチの釜――マクベスに出てくる魔女の大釜よりも不快な――が、煙と悪臭を漂わせている。路面電車のレールは鋼鉄製で、硬いコンクリートの土台の上に、わずか1インチの間隔で置かれた鋳鉄製の椅子の上に敷かれ、その上に花崗岩の敷石が敷かれている。間もなく、路面電車のベルの音が道路に響くだろう。バスは当然ながら消滅の運命にある。しかし、トラム・カー・カンパニーはダービー・オムニバス・カンパニー・リミテッドを買収する。これは間違いなく会社の初年度の利益を圧迫するだろう。しかし、この恣意的な条件は、バス会社に利害関係を持つ複数の会員からなる法人によって巧妙に課された。「同じ条件で、サミベル」。民間バスの所有者であるホースリー氏とハント氏は、その「既得権益」に対してどのような補償を受けているのだろうか？[ 2 ]
路面電車は1880年1月にダービーに到着した。[ 3 ]路面電車は1880年3月3日に商務省のハッチンソン少佐によって検査された。[ 4 ]最初のサービスは4台の路面電車で提供され、セントピーターズストリート沿いの区間を除き、各車両は1頭の馬に牽引されていた。この区間では追加の馬が連結されていた。馬の首輪には鈴が付いていた。最初の路線は1880年3月6日にマーケットプレイスからセントピーターズストリート沿いにミッドランド鉄道駅まで開通した。[ 5 ]オスマストンロード線とフライアーゲート線のその他の路線は、全長約2.5マイルであった。路線はマウスリー＆カンパニーによって敷設された。[ 6 ]アシュボーンロード延伸線は1880年10月1日に開通し、オスマストン延伸線は1880年10月8日に開通した。[ 7 ]
1881年の総会で、会社は1880年3月6日から12月31日までの総収入が4,924ポンド12シリング1ペンス（2023年の619,200ポンドに相当）[ 8 ] 、支出が3,575ポンド2シリング11ペンス（2023年の449,500ポンドに相当）[ 8 ]で、1,349ポンド9シリング2ペンス[ 9 ]（2023年の169,700ポンドに相当）の利益が出たと報告した。 [ 8 ]同社は3マイル1ハロン5チェーンの路面電車で470,547人の乗客を運んだ。車両基地は2つあり、1つはグレート・ノーザン鉄道のアーチに隣接し、馬87頭と車21両を収容していた。もう1つはミッドランド鉄道駅近くにあり、馬20頭と車5両を収容していた。総車両数は馬69頭、車12両、乗合バス8台だった。理事会は、日曜日の運行に反対するダービー住民6,000人からの請願を検討したが、日曜日の運行を停止しないことを決定した。
ロイヤルホテルからノーマントンロード沿いのノーマントンホテルまでの路面電車の4回目の延伸は1881年5月27日に開通した。[ 10 ] 1881年6月、会社は王立農業博覧会に対応するために延伸を行った。[ 11 ]ノーマントンとオスマントンの延伸は財政的に期待外れで、1882年の総会で取締役はアトックスターロード沿いの路面電車の延伸要求に抵抗することを決議し、その権限は失効した。取締役は運賃を2ペンス（2023年の1.06ポンドに相当）[ 8 ]から1.5ペンス（2023年の0.8ポンドに相当）に値下げする実験を行った。[ 8 ] 1881年の収入は8,254ポンド8シリング4ペンス（2023年の1,051,800ポンドに相当）[ 8 ] 、費用は6,866ポンド19シリング10ペンス（2023年の877,500ポンドに相当）でした。[ 8 ]輸送された乗客数は907,892人でした。馬は65頭、車は16台でした。[ 12 ]
デポ
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主要な車庫はショート・ストリート沿いのフライアー・ゲートにあり、ダービー・ミッドランド駅近くのミッドランド・ロードとキャリントン・ストリートの交差点にも小さな車庫がありました。2022年現在でも、ショート・ストリートの跡地には路面電車の線路が残っています。
艦隊
初期の車両は、スターバック・カー・アンド・ワゴン社製の1階建て車両（No.1 - 16）と2階建て車両（1887年のNo.17 - 18と1894年のNo.19 - 20）で構成されていました。
役員
ゼネラルマネージャー
- ウィリアム・スポートン 1880 - 1897
- フランク・ハーディング 1897年 - 1898年[ 13 ] （後にダービー・コーポレーション・トラムウェイズの総支配人）
閉鎖
| ダービー市路面電車等法（1899年） | |
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| 議会法 | |
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| 長いタイトル | ダービー市にダービー路面電車会社の事業を買収し運営する権限を与え、自治区政府に関して、およびその他の目的のために市にさらなる権限を与える法律。 |
| 引用 | 62年と63年 ヴィクトリア朝第16世紀 |
| 日付 | |
| 王室の裁可 | 1899年8月1日 |
| その他の法律 | |
| 廃止 | 1981年ダービーシャー法 |
ステータス: 廃止 | |
と1899年ダービー市路面電車等法（62＆63 Vict.c. cxciii）に基づき、同社は既存の会社を買収し、1899年11月1日にサービスの管理を引き継ぎました。 [ 14 ] 1901年ダービー市法により、ダービー市路面電車として新線を建設し、既存線を電化する権限が与えられました。
参考文献
- ^ 「ダービー・トラムウェイ・カンパニー・リミテッド」。ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。イングランド。1879年11月1日。 2018年1月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー・トラムウェイ・カンパニー」。ダービーシャー・タイムズ・アンド・チェスターフィールド・ヘラルド。イングランド。1879年11月15日。 2018年1月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー・トラムウェイズ」、ダービー・デイリー・テレグラフ、イギリス、1880年1月13日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー路面電車の政府検査」ダービーシャー・アドバタイザー・アンド・ジャーナル、イングランド、1880年3月5日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー路面電車開通」シェフィールド・デイリー・テレグラフ、イングランド、1880年3月8日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^建築家。1880年
- ^ 「ダービー路面電車の延伸」ダービー・デイリー・テレグラフ、イギリス、1880年10月8日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ a b c d e f g英国小売物価指数のインフレ率は、Clark, Gregory (2017) 「The Annual RPI and Average Earnings for Britain, 1209 to Present (New Series)」のデータに基づいています。MeasuringWorth 。2024年5月7日閲覧。
- ^ 「ダービー・トラムウェイズ・カンパニー」、ダービー・マーキュリー、イギリス、1881年2月2日。 2018年1月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービーに新しい路面電車区間が開通」ダービー・デイリー・テレグラフ、イギリス、1881年5月28日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー王立農業博覧会」シェフィールド・デイリー・テレグラフ、イングランド、1881年6月25日。 2018年1月13日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「ダービー・トラムウェイズ・カンパニー年次総会」。ダービーシャー・アドバタイザー・アンド・ジャーナル。イギリス。1882年3月3日。2018年1月13日閲覧。British Newspaper Archive経由。
- ^ 「From Horses to Electricity」、ダービー・デイリー・テレグラフ、イギリス、1929年1月14日。 2022年11月22日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^運輸界：第7巻、1898年
