ダブリンの開発と保存

ダブリンはヨーロッパ最古の首都の一つであり、その歴史は千年以上前に遡ります。何世紀にもわたり、特に18世紀、ジョージ王朝時代には、独特の建築様式を獲得しました。1960年代以降、ダブリンは大規模な再開発が行われ、初期の建物が建て替えられることもありました。こうした再開発は、保存活動家の間では歓迎されないものとして物議を醸してきました。

ジョージアン・ダブリン

1932年、エアモン・デ・ヴァレラ率いるフィアナ・フォイル党が総選挙で過半数を獲得しました。財政基盤の強化により、大きな変化が起こり始めました。ダブリンの貧困層のために、集合住宅をまともな住宅に建て替える計画が始まりました。ジョージ王朝時代の多くの建物が集合住宅となっていたため、それらを全面的に取り壊す計画が提案されました。

1937年のアイルランド憲法で創設されたアイルランド大統領官邸の新設のため、総督官邸の取り壊しが提案された。ジョージ王朝様式の大きな邸宅が立ち並ぶメリオン・スクエアも取り壊しが提案され、その三面に国立博物館、国立ローマ・カトリック大聖堂、国立美術館を建設することが予定された。計画は立てられたものの、実行に移されたものはほとんどなく、未実施のものも1939年9月に第二次世界大戦が始まった際に保留された。アイルランドが中立であったためダブリンは大規模な爆撃を免れたが、ドイツ空軍によって投下された爆弾が労働者階級の地区であるノース・ストランドに着弾した。

1945年までに、ジョージ王朝時代のダブリンの建て替え計画は放棄され、副王邸（1938年にアラス・アン・ウアフタラインと改名）が大統領官邸として修復されました。

1950年代以降、ジョージ王朝時代のダブリンはアイルランド政府の開発政策によって危機に瀕しました。マウントジョイ・スクエアには荒廃した建物が急増しました。レンスター・ハウス近くのキルデア・プレイスにある一列の大きなジョージ王朝様式の住宅が取り壊された際、フィアナ・フォイル党のケビン・ボーランド大臣は、これらの家々は自分が反対してきたすべてのことを擁護してくれたと述べ、喜びました。また、ジョージ王朝様式の建物を保存するために設立されたアイルランド・ジョージ王朝協会の指導者たち（一部は貴族出身）を「ベルトを巻いた伯爵」と非難しました。

1960年代、 ESB（ダブリン市議会）が近代的なオフィスビルの建設を許可されたことで、世界最長のジョージ王朝様式の建物群は途切れました。1980年代には、ダブリン市による道路拡張計画が、クライストチャーチ大聖堂周辺の旧市街地の一部にまで及んでいました。1979年、ダブリン市は発掘されたバイキング遺跡ウッド・キーにオフィスビルを開発しました。

1980年代 – 政策の変更

ダブリンの最新のモニュメントの一つであるダブリンの尖塔は、世界最大の彫刻である。

1980年代と1990年代には、ダブリンの古い建物を保存するための努力がさらに強化されました。ダブリン市による道路拡張計画は放棄されました。厳格な保存規則が適用され、残った広場はそのまま残されましたが、南側の3つの広場のうち、セント・スティーブンス・グリーンは既にジョージ王朝時代の建築様式の多くを失っていました。

1960年代には、ジョージ王朝時代のダブリンを保存するための初期の闘争の一つ、後にセント・スティーブンス・グリーンに面したヒューム・ストリートの戦いとして知られる戦いが起こりました。不動産開発業者がジョージ王朝時代の住宅街区を取り壊そうとした試みは最終的に成功し、全国的な注目を集めました。学生、著名人、そして将来の政治家たちがジョージ王朝時代の建物の取り壊しを阻止しようと奮闘するなど、一大事件となりました。元の建物は失われ、開発業者はその跡地にジョージ王朝様式の建物を建てました。

1990年代までに、ダブリン市はジョージ王朝時代の建物の保存に積極的に取り組み、その成果として、市庁舎を18世紀の内装に復元（ビクトリア朝およびエドワード朝時代の増築および再建は撤去）、ネルソン柱（1966年に共和党によって爆破されるまで、スカイラインを独占していたオコンネル通りの記念碑）を、古い柱のあった場所に新しいダブリンの尖塔（世界で最も高い彫刻）に置き換え、街のどこからでも見ることができるようにしました。

テンプルバー

態度の変化は、テンプル・バーの開発に反映された。ここは、ジョージ王朝時代の開発業者による中世の街路の破壊を免れたダブリンの数少ない地域の一つで、中世の街路計画をそのまま残している。1980年代半ばになっても、テンプル・バーは、長さで言えばカレッジ・グリーンの旧国会議事堂から市庁舎に面するパーラメント・ストリートまで、幅で言えばデイム・ストリートから市の埠頭まで伸びる、街の貧しく荒廃した一角とみなされていた。1970年代に、国営運輸会社であるアイルランド公共交通機関（CIÉ）が、この場所に大規模で近代的な中央バスターミナルを建設する目的で、この地域の多くの建物を買収した。これにより、中世の街路と建物（街路のパターンは中世のものだが、建物のほとんどは18世紀または19世紀のものであり、そうではない）が、ショッピングセンターを併設した大きなバスターミナルに置き換えられることになる。しかし、資金調達の遅れにより、CIÉは建物を名目上の賃料で貸し出すことになりました。建物のほとんどは芸術家によって借りられ、突如として予期せぬ「文化地区」が出現し、パリの左岸と比較されるようになりました。CIÉは名目上は再開発計画に尽力していましたが、テンプル・バー地区の活気は、その保存を求める声につながりました。1980年代後半には、バスターミナルの計画は放棄され、ダブリンの文化の中心地としてのテンプル・バーの地位を維持するためのマスタープランが策定されました。

その結果、中世の街路計画は生き残ったものの、家賃が急騰し、アーティストたちは他の場所へ移ることを余儀なくされました。街路はレストランやバーに取って代わられ、何千人もの観光客を呼び寄せました。これは過剰な商業化と過剰なアルコール消費を理由に一部から批判されています。この過程で、この地域の歴史的建造物の一部も改変されました。特に、市内最古のカトリック教会の一つである聖ミカエル・アンド・ジョン・ローマ・カトリック教会は、刑罰法の廃止とカトリック解放よりも古い歴史を持っています。教会内部は観光客向けの「バイキング・アドベンチャー・センター」に置き換えられる予定でしたが、財政難に陥りました。

テンプルバーは、映画「ファーアンドアウェイ」のいくつかの屋外シーンのセットとして使用されました。

2002年12月から2003年1月にかけて、オコンネル通りにダブリンの尖塔が建設されました。高さ120メートルの先細りの金属柱は、ダブリン市中心部で最も高い建造物であり、何マイルも先から見通すことができます。アイルランド最大のクレーンを用いて7つのパーツから組み立てられました。1966年に爆破されたネルソンの柱に代わるものです。

アーチャーズ・ガレージ事件

1999年6月、フェニアン通りにあるアールデコ調のグレード1指定建造物ガレージが、オキャラハン・ホテルグループの請負業者によって違法に取り壊されました。一部の声高な反対を受け、開発業者のノエル・オキャラハンは、ダブリン市議会から100万ユーロの罰金および懲役刑の脅迫を受けてガレージの再建を命じられました。

再建はオリジナルの正確な複製ではありません。

参照

外部リンク