デヴェロン（1814年建造）
| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | デヴェロン |
| 同名の人物 | デヴェロン川 |
| 発売 | 1814年、モンクウェアマス、サンダーランド |
| 運命 | 1833年7月21日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 243、または254、または261、[ 1 ] [ 2 ]または272 [ 3 ] ( bm ) |
| 長さ | 87フィート11インチ（26.8メートル） |
| ビーム | 25フィート7インチ（7.8メートル） |
| 帆の計画 | スノー、ブリッグ、そして1830年からはバーク |
デベロン号は1814年にサンダーランドで進水しました。当初はアルゼンチンと貿易を行い、1822年からはヴァン・ディーメンズ・ランドと貿易を行いました。船主ウィリアム・ウィルソンは船籍をホバートに移しました。デベロン号はイギリスと貿易を行い、ホバートとポート・ジャクソンの間でも貿易を行いました。1830年からはニュージーランド沖で捕鯨に従事しました。1833年7月21日、オーストラリア沖で捕鯨中に行方不明となりました。
キャリア
デヴェロンは1814年にロイド船籍簿（LR）に初めて登場した。[ 1 ]
| 年 | マスター | 所有者 | 貿易 | ソース |
|---|---|---|---|---|
| 1814 | ウィルソン | ウィルソン・シニア | ロンドン–ブエノスアイレス | LR |
| 1822 | ウィルソン | ウィルソン・シニア | コークロンドン –ヴァン ディーメンズ ランド | LR |
1822年6月19日、ウィリアム・ウィルソン船長率いるデヴェロン号はロンドンからヴァン・ディーメンズ・ランドに到着した。10月28日、アクタイオン号はダントルカストー海峡で岩礁に衝突した。乗組員は船を放棄し、士官と一部の乗組員はロングボートでホバートへ航海し、難破の報告を行った。デヴェロン号と英国植民地准将プリンス・レオポルドは、可能な限り多くの積荷を回収し、残りの乗組員を合流させるため、アクタイオン号のワイン、蒸留酒、石炭、豚肉、石鹸などの混載貨物から豚肉300樽を回収した。[ 4 ]
デヴェロンはヴァン・ディーメンズ・ランドとポート・ジャクソン、そしてイギリスとヴァン・ディーメンズ・ランドの間で貿易を行った。イギリスとの貿易に加え、デヴェロンは時折、ポート・ジャクソンとホバートの間で兵士や囚人を輸送していた。
ウィルソンはダーウェント号の船籍をホバートに移した。1830年3月から5月にかけて、彼はダーウェント号を捕鯨船として整備し、3本マストのバーク型帆船への改造を含め、6,000ポンドの費用をかけた。[ 5 ]ダーウェント号は1830年11月2日にニュージーランドからホバートに帰還し、200トン（272バット）の鯨油（[ 3 ]一部はマッコウクジラ油）と17～20トンの鯨骨を積載していた。[ 6 ] [ a ]ダーウェント号が漁に出ている間に、船員6～8人が亡くなった。
ボートの喪失により、デヴェロン号の船長ラヴェット船長は航海を短縮せざるを得なくなった。9月28日、デヴェロン号は2隻のボートで湾内を視察していたところ、突然の突風で1隻が転覆した。天候が悪く、まだ浮かんでいたボートは、失われたボートの乗組員を救助することができなかった。ある記録によると、犠牲者は一等航海士と三等航海士、そして4人の水夫だったという。デヴェロン号が港に戻ったとき、船はほぼ満員で、5ヶ月の航海で積み込んだ積荷は5,000ポンドと評価された。[ 8 ]
1832年4月18日、デヴェロン・ラヴェット船長はマッコウクジラ油100トンを携えて捕鯨航海から帰還した。
いくつかの報告によると、デヴェロン号の船長ジェームズ・カリーはソロモン諸島への捕鯨航海で好成績を収めたという。[ 9 ]
運命
ホバート出身のデヴェロン号は、ジェームズ・カリー船長の指揮の下、1832年7月27日にホバートから出航し、9月5日にポート・ジャクソンに到着し捕鯨に従事した。[ 9 ]
1833年4月、同船は600トンの鯨油を積んでアイランズ湾にいたと報告されていた。1833年6月初旬、修理のためモートン湾に入港せざるを得なくなった。その後、「イースタン諸島」沖での捕鯨に戻った。7月19日（または21日）、乗組員はケープ・バイロン（またはコフス湾）沖で沈没する同船を放棄した。同船には600バレルの鯨油が積まれていた。乗組員はデベロンの船で4日間過ごした後、トライアル湾に到着した。4隻の船のうち2隻はトライアル湾から救援を求めて出発し、1隻はポート・マッコーリーに到着した。その後、一隊の兵士が陸路を進軍し、他の生存者を救助した。[ 10 ] [ b ]
ジェームズ・カリー船長率いるデヴェロン号がモートン湾で難破したという説がある。 [ 11 ]しかし、これは誤りであることが判明した。[ 12 ]
注記
引用
- ^ a b LR (1814)、補足ページ「D」、Seq.№D62。
- ^ハックマン（2001）、268ページ。
- ^ a bマクナブ（1913）、11ページ。
- ^ホバート タウン ガゼットおよびヴァン ディーメンズ ランド広告主、1822 年 11 月 2 日、p2
- ^「The Courier」、ホバート・タウン・クーリエ、1830年5月29日、2ページ。
- ^マクナブ（1913）、7ページ。
- ^ 「ホバート海運史：第1部：初期（1804～1850年）」（PDF）（未発表論文）。2023年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2023年1月11日閲覧。
- ^マクナブ（1913）、7～8頁。
- ^ a bリチャーズ（1992）、36ページ。
- ^「デベロン・ホエール号の喪失」、シドニー・ヘラルド、 1833年8月5日、2ページ。
- ^ポラック (1838)、425–426 ページ。
- ^ピクスリー (1970)、154–155 ページ。
参考文献
- ハックマン、ローワン（2001年）『東インド会社の船舶』グレーブゼント、ケント：世界船舶協会、ISBN 0-905617-96-7。
- マクナブ、ロバート（1913年）『昔の捕鯨時代：1830年から1840年までのニュージーランド南部の歴史』ウィットコム・アンド・トゥームズ社。
- ピクスリー、AJ (1970). 「クイーンズランド州および周辺海域の難破船」.クイーンズランド王立歴史協会誌. 9 (1): 151– 161.
- ポラック、JS (1838) 『ニュージーランド：1831年から1837年にかけて同国に滞在した際の旅行と冒険の物語』第2巻、ベントレー。
- リチャーズ、リース（1992年）『サモアの忘れられた捕鯨遺産：1824年から1878年までのサモア海域におけるアメリカ捕鯨：捕鯨日誌、日誌、当時のニュースを中心とした一次資料からの抜粋を年代順に選集』リソグラフィー・サービス。
