ダイヤモンドDARTは、オーストリアのダイヤモンド・エアクラフト社が製造したタンデム型2人乗りの民間および軍用ターボプロップ練習機シリーズで、「DART」はダイヤモンド・エアクラフト偵察練習機の略である。[ 1 ]
| DARTシリーズ | |
|---|---|
 2017年に展示されたダイヤモンドダート450プロトタイプ | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 2人乗りの軍用練習機 |
| 国籍 | オーストリア |
| メーカー | ダイヤモンド航空機 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 2016年5月17日（DART 450） |
| 開発されて | ウズガ UTS-800 |
発達
DART-450は2016年5月17日に初飛行を行った。[ 2 ] 310万ドルのこの飛行機の認証は2017年末までに取得される予定であった。[ 3 ]
最初の2機の納入は2017年に非認証キットバージョンとして行われ、認証済みの機体は2018年9月に納入される予定だった。ダイアモンドは年間50機の納入を計画している。[ 4 ] 3機目の試作機は2017年後半に飛行する予定で、550馬力（410kW）のGEアビエーションエンジンを搭載していた。[ 5 ]
デザイン
DART-450は主にカーボンファイバーで製造されています。495馬力（369kW）のイフチェンコ・プログレス・モーター・シッヒ社製AI-450Sターボプロップエンジンを搭載し、5枚羽根のMTプロペラを駆動します。コックピットには射出座席を備えた乗員2名が搭乗します。航空電子機器はガーミン社製で、胴体にはオプションで格納式監視カメラやその他の機器を搭載できます。[ 1 ]
変種
- ダイヤモンド DART-450
- 2016年5月17日に初飛行した。495馬力（369kW）のイフチェンコ・プログレス・モーター・シチAI-450Sターボプロップエンジンを搭載し、空虚重量は1,330kg（2,932ポンド）、最大離陸重量は2,300kg（5,071ポンド）である。[ 6 ]
- ダイヤモンド DART-550
- 550馬力（410kW）のゼネラル・エレクトリックGE H75-100ターボプロップエンジンを搭載したバージョンで、2018年5月24日に初飛行しました。8時間の耐久飛行、マーティン・ベイカーMK16射出座席、ガーミンG3000コックピット、1,600kg（3,527ポンド）のOEW、2,400kg（5,291ポンド）のMTOWを備えています。[ 7 ] [ 8 ]
- ダイヤモンド DART-750
- 出力750馬力（559kW）のプラット・アンド・ホイットニー・カナダPT6ターボプロップエンジンを搭載しアップグレードされたこの機体は、2023年6月12日に初飛行を行った。 [ 9 ] [ 10 ]
- CETC TA-20
- 中国製の代替航空電子機器を搭載したDART-450の中国ライセンス現地生産型は、2018年11月6日に初飛行した。[ 11 ]人民解放軍空軍の基本的な軍事練習機の開発候補として提案されている。[ 12 ]
- ウズガ UTS-800
- ロシアのローカライズ版。ロシア航空宇宙軍向けに低価格練習機としてエカテリンベルグのウラル民間航空工場で製造されている。 [ 13 ]
オペレーター
仕様（DART-450、ユーティリティ（偵察）構成）
データはジェーンズ誌「世界の航空機2016/17」より[ 14 ]。すべての性能数値は推定値である。
一般的な特徴
- 乗員: 2名
- 長さ: 10.75 m (35 フィート 3 インチ)
- 翼幅: 11.74 m (38 フィート 6 インチ)
- 高さ: 3.38 m (11 フィート 1 インチ)
- 空車重量: 1,330 kg (2,932 ポンド)
- 最大離陸重量: 2,300 kg (5,071 lb)
- 燃料容量: 850 L (190 imp gal; 220 US gal) 使用可能
- 動力装置: 1 × Ivchenko-Progress Motor Sich AI-450Sターボプロップ、369 kW (495 [ 6 ] hp)
- プロペラ： 5枚羽根MTプロペラ[ 6 ]
パフォーマンス
- 最高速度: 460 km/h (290 mph、250 kn)
- 巡航速度: 430 km/h (260 mph, 230 kn)
- 失速速度: 110 km/h (69 mph, 60 kn)
- 航続距離: 2,800 km (1,700 mi, 1,500 nmi) 予備バッテリー: 30 分
- 持久力: 8時間10分
- 実用上昇限度： 7,010メートル（23,000フィート）絶対
- g制限: +7/-4G [ 6 ]
- 上昇率: 15.2 m/s (2,990 ft/min)
- 離陸滑走距離：600メートル（2,000フィート）
- 着陸滑走距離：400メートル（1,300フィート）
- 燃料消費量：90リットル/時[ 15 ]
- 運用コスト：500ドル/時間[ 15 ]
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
- ^ a b「Diamondのターボプロップ練習機がファーンバラでデビュー」 AVweb 2016年7月14日. 2016年7月17日閲覧。
- ^ a b c「Diamond Aircraft DART-450の初飛行」（プレスリリース）Diamond Aircraft. 2016年5月17日. 2016年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月18日閲覧。
- ^ James Wynbrandt (2016年7月14日). 「Diamond、3つの新しいユーティリティモデルを発表」 . Aviation International News.
- ^ Craig Hoyle (2017年6月20日). 「Diamond、今年中に最初のDart-450を納入予定」 . FlightGlobal .
- ^ケイト・サースフィールド (2017年11月14日). 「ダイヤモンド、単発および双発の4機体制で初登場」 . FlightGlobal .
- ^ a b c d e「Diamond Aircraft DART-450、ファーンボロー航空ショー2016で世界初公開」（プレスリリース）。Diamond Aircraft。2016年7月12日。
- ^ 「初飛行エアロバティックトレーナーDART-550」（プレスリリース）ダイヤモンド・エアクラフト、2018年5月24日。 2018年5月25日閲覧。
- ^ O'Connor, Kate (2018年5月24日). 「Diamond Flies New Aerobatic Trainer」 . AVweb . 2018年5月25日閲覧。
- ^ 「First Flight Aerobatic Trainer DART-750」（プレスリリース）. Diamond Aircraft . 2023年6月16日. 2023年6月26日閲覧。
- ^ Niles, Russ (2023年6月17日). 「Diamond Flies Dart-750 Turboprop Trainer」 . AVweb . 2023年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月19日閲覧。
- ^ Lake, Jon (2023年6月6日). 「新型中国基本訓練機が飛行」 . Asian Military Review . 2023年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月13日閲覧。
- ^ Jennings, Gareth (2018年12月28日). 「中国、DART-450派生型軍事基本練習機を飛行」 . IHS Jane's 360.ロンドン. 2018年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年12月28日閲覧。
- ^ a bマリャソフ、ディラン. 「ロシア軍、初のUTS-800練習機を受領」 . defence-blog.com . 国防ブログ. 2025年1月1日閲覧。
- ^ガンストン、ビル (2016).ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト：開発と生産：2016-17 . IHSグローバル. p. 28. ISBN 978-0-7106-3177-0。
- ^ a b「FARNBOROUGH: Diamond Aircraft takes aim with new Dart 450」 flightglobal. 2014年7月15日。
外部リンク
ウィキメディア コモンズには、 Diamond DART 450に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- ダイヤモンド・エアクラフト・インダストリーズ（2016年5月17日）。ダイヤモンド・エアクラフトDART-450の初飛行。YouTube 。
