ダイヤモンドカイト
複数のダイヤモンド凧を同時に飛ばす少年

ダイヤモンドカイト、エディカイト、マレーカイトは、ダイヤモンド型の平面形状を持つ伝統的な単線凧で、通常は2本の交差した円柱のフレーム、布製の帆（通常はナイロン製）、そして安定させるための尾翼で構成されています。組み立てと飛行が簡単で、弱風から中風で最高のパフォーマンスを発揮し、初心者用凧として、また特に子供たちのレクリエーション用凧として広く使用されています。西洋世界で最も広く認知されている凧のデザインの一つであるダイヤモンドカイトは、その安定した信頼性の高い飛行特性から、何世紀にもわたって人気を博してきました。[ 1 ] [ 2 ]

ダイヤモンド凧はヨーロッパに導入されて以来、航空写真撮影、気象観測、長距離無線信号の伝送など、様々な実用用途に利用されてきました。これは箱凧と同様の歴史的発展を反映しています。[ 1 ]歴史的なエディ凧は、1890年代にウィリアム・アブナー・エディによって発明されました。これは、しばしば「マレー」凧と呼ばれていたジャワの伝統的な弓形凧からインスピレーションを得ています。[ 3 ]

歴史

フランシスコ・ゴヤの「凧」（1777年）には、ダイヤモンド型の凧が描かれている。

1634年までに凧は西洋に伝わり、ジョン・ベイトの著書『自然と芸術の神秘』には尾を持つダイヤモンド型の凧のイラストが掲載されました。[ 4 ]ベンジャミン・フランクリンは18世紀半ば、凧を使った電気実験を提案しました。1752年10月に書かれた手紙の中で、彼は「大きな薄い絹のハンカチ」を「2本の軽い杉板を小さな十字形に交差させて」支え、凧を作ったと記しており、ダイヤモンド型の凧が使われていたことを示しています。フランクリン自身がこの実験を行ったかどうかは、歴史的に議論の的となっています。[ 1 ]

ビクトリア朝時代には、アーチトップ凧が人気のデザインでした。見た目も飛行特性もダイヤモンド凧に似ていましたが、ダイヤモンド凧の2つの直線的な上縁の代わりに、アーチトップ凧は1つの湾曲した上縁を持っている点で異なっていました。このアーチ状の形状から、このデザインはアーチトップ凧と呼ばれています。19世紀後半、アメリカのウィリアム・アブナー・エディは凧の科学的応用に多大な貢献をしました。エディは、気象観測機器を高高度に上げるために、凧列として知られる連結された列で飛ばす尾のないダイヤモンド凧のデザインを開発しました。1892年までに、彼の凧は弓形の横桁を組み込むことで、尾なしでも安定した飛行を可能にしました。[ 1 ]

1893年、コロンビア万国博覧会で彼は本物のマレー凧を手に入れる機会に恵まれ、これがさらなる改良のきっかけとなり、現在ダイヤモンド・エディ凧として知られる凧が誕生しました。彼はまた、複数の凧を繋ぐ方法も改良しました。それまでは凧はそれぞれ前の凧に繋がれていましたが、彼は凧の糸を共通の主糸から分岐させるようにしました。こうして生まれた「エディ・ダイヤモンド」は、西洋世界におけるダイヤモンド型凧の普及に大きな役割を果たしました。[ 5 ]

これらの発展にもかかわらず、箱凧や関連デザインの凧は、重量物の運搬や科学研究においてより効果的であることが証明されました。19世紀後半にオーストラリアの技術者ローレンス・ハーグレイヴが箱凧を発明した後、ダイヤモンド凧は科学研究の用途では大きく衰退しました。しかしながら、ダイヤモンド凧はその歴史を通じて、レクリエーション用途として使用され続けてきました。人気は時代とともに変動しましたが、レジャーとして飛ばされ続け、広く認知され、長く愛されている凧のデザインです。[ 1 ]

デザイン

エディカイト

ジョン・ベイト著『自然と芸術の謎』に出てくるダイヤモンド凧のデザインを描いたイラスト
ロシアのモスクワで飛ぶ虹色のダイヤモンド凧

伝統的なエディカイトは、「ツースティックカイト」と呼ばれることもあります。これは、先端から尾まで伸びる垂直のスパーと水平のクロススパーで構成される基本的なフレーム構造を反映した用語です。現在ではあまり一般的ではありませんが、ダイヤモンドカイトは弓状のクロススパーを使用して飛ばされることもあります。先端に十分近づけて配置すると、この構成により尾が不要になります。弓状のクロススパーは、スパーに紐を張ってたわみを生じさせることによって作成するか、クロススパーを2つのセクションに分割して垂直スパーに斜めに接続する、いわゆる上反角構造によって作成できます。エディカイトは、シンプルな木製のフレームと紙または布のカバーを使用して構築される、伝統的なダイヤモンド形の凧のデザインです。フレームは、通常は均一な寸法に成形され、滑らかに仕上げられた同じ長さの2本の棒で構成されます。1本の棒は垂直の背骨を形成し、もう1本の棒は湾曲したクロススパーとして機能し、凧の特徴的な形状を作り出すために曲げられます。横桁は背骨の中央より少し上の位置に取り付けられ、曲げは背骨に向かって内側を向いています。[ 2 ] 2点式のブライドルは桁の交差点と最後端に取り付けられているため、エディ凧は特に尾が絡まってしまう可能性のある凧列での使用に適しています。[ 3 ]

アウトライン ストリングはフレームの 4 つの角に固定され、凧の周囲を定義します。このストリングは構造的なサポートを提供し、カバー マテリアルを適用した後、凧の形状を維持するのに役立ちます。カバーはフレームよりわずかに大きめにカットされ、アウトライン ストリングの周りに折り曲げて接着することで取り付けられ、飛行の安定性を向上させるために緩みを制御できます。ブライドルは、フレーム スティックの交差点と凧の下側の角に取り付けられた 1 本のラインで構成されています。フライング ラインは交差点のすぐ下に結ばれるため、凧は安定した飛行角度を実現できます。他の多くの凧の種類とは異なり、エディ カイトはバランスを取るために尾を必要としません。エディ カイトは、組み立て後に装飾されるのが一般的です。コントラストの強いデザインは飛行中の視認性を高めるため、市松模様がよく使用されます。 [ 2 ]古典的なエディ カイトは、弓形のクロス スパーと緩いセイルを備えており、下端でキールを形成するために背骨に沿って折り返されて安定性を高めていました。 [ 6 ]マレー凧とエディ凧はどちらも、本来の形では伝統的なダイヤモンド型の弓形の凧ですが、主にその比率が異なります。一般的な凧愛好家にとって、マレー凧とエディ凧を区別するのは難しいかもしれません。[ 6 ]

現代のダイヤモンド凧

歴史的なエディ凧とは異なり、現在市販されているダイヤモンド凧のほとんどには尾が付いており、水平スパーにある程度の二面角または弓形が組み込まれているため、安定性が向上し、尾を短くすることができます。[ 3 ]ダイヤモンド凧のサイズはさまざまですが、ほとんどは高さが1メートル (3フィート) 未満です。クロススパーは中央付近で垂直スパーと交差して正方形に近い形になるか、上部に近い位置で交差して伝統的なダイヤモンド形になります。構造には、帆のアウトラインを定義するためにスパーの端に通された周囲の線が含まれる場合がありますが、これは普遍的ではありません。平らなダイヤモンド凧は通常、安定性のために尾を必要とし、リボン、ストリーマ、または弓形の線など、さまざまな形を取ることができます。装飾的なスタイルは幅広く、手作りの凧と市販の凧の両方でさまざまなデザインが利用できます。クロススパーが十分に弓形になり、垂直スパーの高い位置に配置されている場合、ダイヤモンド凧は尾がなくても安定した飛行を実現できます。ブライドルは通常、垂直のスパーの両端ではなく、2点で接続されます。歴史的には、帆は紙で作られていましたが、現代のダイヤモンド凧では、プラスチック、ナイロン、ポリエステルなどの素材が一般的に使用されています。[ 2 ]

クロススパーがフライラインから離れて弓状に曲がっている場合、凧は安定飛行するために必要な尾翼が少なくなり、構成によっては尾翼が全く必要なくなることもあります。軽量に作られた平らなダイヤモンド凧は、強風下で自然にわずかに弓なりになることがありますが、これによりそのような状況下での安定性が向上します。凧のアウトラインを切る前に、異なる色の素材の細片を接合することもあります。アップリケ技法では、軽量でカラフルな切り抜きパターンを帆に取り付けます。印刷された帆素材も使用され、組み立て後に手描きやエアブラシによる塗装が行われることもあります。[ 2 ]現代のダイヤモンド凧は、弓状のクロススパーまたは上反角を特徴とし、安定性を向上させてブライドルへの依存を減らすためにキールを組み込んでいる場合があります。ダイヤモンド凧は、オリジナルのデザインとは大きく異なる場合もありますが、エディーズ凧またはマレーズ凧と呼ばれることもあります。一部のデザインは、弓形を生じさせるために風圧を利用しています。風圧がなければ、飛行パターンが不安定になる場合があります。[ 6 ]フィリピンでは、チャピチャピはダイヤモンド凧の一種で、通常は廃棄されたほうきの柄とリサイクルされた新聞紙で作られています。[ 7 ] [ 8 ]市販されている小型版は、揚力対重量比が低く、取り扱いに耐える十分な強度の桁が必要となるため、より強い風が必要になることがよくあります。[ 6 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e「The Diamond Kite」 . My Best Kite . My Best Kite . 2025年12月24日閲覧。
  2. ^ a b c d e「Eddy Kite」 . KitePlans.org . 2025年12月27日閲覧。
  3. ^ a b c「The Eddy Kite」 . www.my-best-kite.com . 2018年10月26日閲覧。
  4. ^ Wragg, DW (1974).飛ぶ前に飛ぶ. Osprey. p. 16. ISBN 0-85045-165-5。
  5. ^ 「エディと凧。ベイヨンヌの専門家は政府機関で前線に赴くかもしれない」。ニューヨーク・タイムズ。ニュージャージー州ベイヨンヌ。1898年7月2日。3ページ。 2022年3月16日閲覧– Newspapers.comより。
  6. ^ a b c d「バーチャル凧動物園：弓形凧と二面凧」 www.blueskylark.org . 2018年10月26日閲覧。
  7. ^ Corpuz、オノフレ D. (1966)。フィリピン。プレンティスホール。2025 年12 月 27 日に取得。
  8. ^ Sabry, Fouad (2023). 「空中風力タービン：タワーのない空中タービン」 One Billion Knowledgeable . 2025年12月27日閲覧。
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