リチャード・シーマン

リチャード・シーマン
シーマン、1939年頃
生まれるリチャード・ジョン・ビーティー・シーマン1913年2月4日（1913年2月4日）
チチェスター、サセックス、イングランド
死亡1939年6月25日（1939年6月25日）（26歳）
スパ、リエージュ、ベルギー
欧州選手権でのキャリア
活動年数1935年～1939年
チームスクーデリア トリノ、メルセデスベンツ
開始7
選手権0
勝利1
表彰台2
ポーランド人1
最速ラップ2
チャンプカーのキャリア
1年間で1レース開催
最高のフィニッシュ6番目（1937年）
最初のレース1937年ヴァンダービルトカップ（ウェストベリー）
勝利表彰台ポーランド人
010

リチャード・ジョン・ビーティー・シーマン（1913年2月4日 - 1939年6月25日）は、イギリスのレーシングドライバーであった。[ 1 ]彼は1937年から1939年までメルセデス・ベンツ・チームに所属し、メルセデス・ベンツW125とW154を駆り、1938年のドイツグランプリで優勝した。 1939年のベルギーグランプリで車が横転し、負傷のため亡くなった。[ 2 ]

若いころ

シーマンはサセックス州チチェスター近郊のアルディングボーン・ハウスで、裕福な家庭にウィリアム・ジョン・ビーティー・シーマンとリリアン・シーマンの息子として生まれた。彼は当初サフォーク州ロング・メルフォードのケントウェル・ホールに住み、子供の頃から自動車に熱中していた。ラグビー校で学んだ後、シーマンはケンブリッジ大学トリニティ・カレッジに進学し[ 3 ]、学生時代に初めてレースを経験した。1931年、マルバーン・ヒルズ近郊で行われたシェルズリー・ウォルシュ・スピード・ヒルクライムでホイットニー・ストレイトが優勝した。シーマンの両親は彼に国会議員か弁護士 になることを奨励した。

ケンブリッジ大学在学中、シーマンは友人と3日間の南アフリカ行きの飛行に出発し、家族とヨーロッパをクルーズで巡ることも多かった。1933年、シーマンの家族はウスターシャー州プルコートを購入した。そこはかつて政治家リチャード・ダウズウェル父子が住んでいた邸宅だった。シーマンは1934年、レーシングドライバーになることを決意し、 MGカーでヨーロッパ本土へ 渡り、経験を積んだ。

運転経歴

初期のキャリア

シーマンはキャリア初期、ブレムガルテンで開催されたスイスグランプリのヴォワチュレットレースで初優勝を果たし、その後3連覇を果たしました。また、イングリッシュ・レーシング・オートモービルズ（ERA）所属の他の小規模レースでも優勝しており、特にブルックランズやドニントン・パークでのレースが有名です。モン・ヴァントゥ・ヒルクライムにもストレートの勧めで参戦しました。才能豊かな英国系アメリカ人貴族出身のレーシングドライバー、ストレートは、シーマンのモータースポーツ初期の友人であり、指導者でもありました。

1935年、シーマンはERAで実り多き一年を過ごした。 1935年ディエップ・グランプリでポールポジションを獲得し、1935年コッパ・アチェルボのジュニア部門で優勝した。さらに、1935年9月にはERA Bタイプ（ヴォワチュレット）でチェコ・マサリク・グランプリでも優勝した。若い頃、シーマンは学生時代を過ごしたケンブリッジ近郊のアインシャム・バイパスでスピードトライアルに参加していたが、1936年のグランプリシーズンにはグランプリレースに注力するようになった。

ERA Bタイプ車に乗ったリチャード・シーマン、ヴォワチュレット部門優勝者（ブルノ 1935年）

シーマンは1936年シーズン、イギリス国内およびヨーロッパ大陸で大きな成功を収めました。この車は1926年型1,500cc（92立方インチ）のドラージュ・レーシングカーを開発・改良したもので、シーマンの運転で当時ほぼ無敵の強さを見せました。彼は1936年、ドニントン・パークで開催された大英帝国トロフィーでERAを駆り優勝しました。また、ドニントン・グランプリでもドラージュを駆り、スイスのグランプリドライバー、ハンス・リュッシュと共に優勝を飾りました。

シーマンは数多くのヒルクライム競技にも出場し、 1936年にフライブルクでクラス優勝を果たしたが、これはアウトウニオンの総合優勝者ハンス・シュトゥックにわずか1秒差という見事な成績だった。

最終的に、メルセデスのチームチーフ、アルフレッド・ノイバウアーがニュルブルクリンクでのトライアルに彼を招待した。シルバーアローの両チームには、可能であれば少なくとも1人の外国人ドライバーがいた。

シーマンは1937年イーストロンドンで開催された南アフリカグランプリでドラージュに最後に出場し、そこで引退した。

1937年、彼は母親の反対を押し切ってメルセデス・ベンツと契約した。母親は彼が「ナチス」チームで走ることを望まなかった。メルセデス（そしてライバルであるアウトウニオン）の車は、ドイツ政府が補助金を出していたレーシングプログラムの一部であり、彼がこれまで運転してきたどのレーシングカーよりもはるかに速く、資金力があり、造りも優れ、先進的で、信頼性も高かった。今、彼はグランプリ優勝のチャンスを手にし、ヨーロッパグランプリ選手権のトップドライバーの一人となることができた。

1937年のグランプリシーズン

シーマンは1937年のグランプリシーズン、メルセデスでのキャリアのスタートは芳しくなかった。 1937年ドイツグランプリでエルンスト・フォン・ディーリアスの死亡事故に巻き込まれ、負傷のため続くモナコグランプリとイタリアのコッパ・アチェルボに出場できなかった。しかし、リボルノでのイタリアグランプリで4位に入り、ブルノでの非選手権戦チェコスロバキアグランプリでもこの快挙を再現した。ノイバウアーはシーマンをスイスグランプリのリザーブドライバーに降格させたが、シーマンの落胆は大きかった。ヨーロッパ以外では、アメリカ合衆国ニューヨーク州ロングアイランドで開催されたアメリカ自動車協会（AAA）公認ヴァンダービルトカップで、シーマンはベルント・ローゼマイヤーに次いで2位に入った。 [ 4 ]

1938年のグランプリシーズン

シーマンは1938年のシーズン中にさらに進歩し、ドイツチームにとって年間最大のレースであるドイツグランプリで優勝し、アドルフ・ヒトラーのお気に入りドライバーの一人となった。[ 5 ]イギリス人ドライバーがAIACRヨーロッパ選手権で優勝したのは、 1923年のフランスグランプリで優勝したヘンリー・セグレイブ以来のことであった。彼の優勝後、メルセデスはシーマンをリザーブドライバーとして雇用し、シーマンが休暇を取っている間にリボルノとペスカーラでレースをさせた。復帰後、シーマンはお気に入りのサーキットであるブレムガルテンで行われたスイスグランプリでポールポジションを獲得して2位に入り、地元のドニントンパークでのグランプリではスピンの後3位に入った。友人で伝記作家のジョージ・モンクハウスは、難しいウェットコンディションでのスイスグランプリでのシーマンの走りをキャリア最高の走りと呼んだ。

木の陰にある花崗岩の墓石。周囲には他の墓石が並んでいる。
2014年、ロンドンのパトニー・ベール墓地にあるリチャード・シーマンの墓

1939年のグランプリシーズンと死

シーマンは1939年のグランプリシーズンのスタートこそ出遅れ、1939年フランスグランプリには出場したものの、実戦には出場しなかった。ノイバウアーはトリポリグランプリへの出場を許可しなかった。1939年のニュルブルクリンク・アイフェルレースには出場したが、クラッチの故障で早々にリタイアした。

1939年、スパ・フランコルシャンで開催されたベルギーグランプリで、雨天の中、リードしていたシーマンは22周目に木に衝突した。彼は通常ドライコンディションでのみ使用されるコーナーラインを使用していたと考えられている。衝突後、車は炎上し、ドライバーは意識不明のまま車内にいた。シーマンは数時間後に火傷により死亡した。これは、この時期のメルセデスにおける唯一の死亡事故であった。死の床でシーマンはメルセデスのチーフエンジニアにこう語った。「状況に対してスピードが速すぎた。完全に自分の責任だ。申し訳ない。」[ 5 ]

シーマンの死後、世界中のメルセデス・ベンツ販売店は彼の写真をショーウィンドウに掲示するよう命じられました。リチャード・シーマンはロンドンのパトニー・ベール墓地に埋葬されました。シーマンを記念する記念碑はスパ・フランコルシャンに設置されましたが、後に行方不明となり、現在も見つかっていません。

私生活

シーマンは母リリアンとの関係が悪化した。彼女は、ナチ党の影響下にある「外国」チームで走るという彼の決断を支持しなかった。シーマンは、グランプリ仲間のビラ王子を招待するパーティーを企画していたが、地元のスタッフを見つけることができず、故郷のプルコートへの愛着を失ってしまった。

シーマンはほとんどの時間をウスターシャーとロンドンで過ごし、旅行に多額のお金をかけ、よく水上スキーを楽しんだ。

裕福な貴族であったシーマンは、ドイツの裕福な家庭出身の メルセデス・グランプリのチームメイト、マンフレート・フォン・ブラウヒッチュやルドルフ・カラツィオラと仲が良かった。

1938年12月、シーマンは再び母親の反対を押し切って、 BMWの取締役の娘であるエリカ・ポップと結婚した。シーマンは25歳、ポップは18歳だった。義父は結婚祝いとして、二人にバイエルンに家を買ってくれた。

シーマンの死後、ポップは第二次世界大戦中、イギリスとアメリカで過ごした。1940年、彼女は同じグランプリドライバーのレジー・タンと婚約したが、二人は結婚することはなかった。彼女はその後2度結婚し、 1990年2月にフロリダ州サラソタで69歳で亡くなった。彼女はシーマンが購入した婚約指輪を生涯身に着けていた。

遺産

シーマンはヘンリー・セグレイブと並んで、戦前のイギリスで最も偉大なグランプリドライバーの一人と称されることが多い。プルコートとシーマンの関わりには様々な伝説がある。ある噂では、シーマンのメルセデス・グランプリカーがこの邸宅に埋葬されているとされ、また別の噂では、第二次世界大戦中、彼の母リリアン・シーマンがドイツ軍の爆撃機を誘導するためにプルコートの灯りを点灯したままにしていたとされている。

メルセデスのチームメイトであるヘルマン・ラングは自伝の中で、シーマンについて「スポーツマンとして心優しく、冷静で、公平で、まさに私がいつも思い描いていたイギリス人の姿そのものだ」と評している。

伝記作家のリチャード・ウィリアムズは、シーマンは政治的な事情に関わらず、ただ最速のマシンを持つチームで走りたかっただけだと述べていますが、ナチズムとの関連によってシーマンの伝説は汚されてきました。シーマンは個人的にヒトラーを称賛しており、 1938年のドイツグランプリでの優勝後には物議を醸すナチス式敬礼を行いました。さらに、シーマンの葬儀で最も大きな花輪は、ドライバーの家族の意向に反してヒトラーが送ったものでした。

モータースポーツのキャリア成績

欧州選手権の結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 EDCポイント
1936スクーデリア・トリノ マセラティV8RIマセラティ4.8 V8月曜GER RetSUIイタリア28日 31
1937ダイムラー・ベンツAGメルセデスW125メルセデス5.7 L8ベルGER Ret月曜日DNSSUIイタリア415日 34
1938ダイムラー・ベンツAGメルセデスW154メルセデス3.0 V12フランスドイツ1SUI 2ITA Ret4番目 18
1939ダイムラー・ベンツAGメルセデスW154メルセデス3.0 V12BEL RetフランスドイツSUI25日 29
出典: [ 6 ]

参考文献

注記

  1. ^ "Motorsport Memorial -" . www.motorsportmemorial.org . 2024年3月27日閲覧。
  2. ^ 「レースで車が横転」ガーディアン紙、1939年7月26日。 2020年7月23日閲覧– Newspapers.com経由。
  3. ^ 「訃報：リチャード・シーマン氏」『タイムズ』1939年6月27日、16ページ。
  4. ^ 「リチャード・シーマン」www.champcarstats.com . 2024年3月27日閲覧。
  5. ^ a bジョナサン・グランシー「マスターレース」ガーディアン紙（オブザーバー・スポーツ・マンスリー）、2002年9月1日。https ://www.theguardian.com/observer/osm/story/0,6903,782811,00.html
  6. ^ 「グランプリレースの黄金時代」goldenera.fi . 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年5月11日閲覧。

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、リチャード・シーマンに関連するメディアがあります。
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