ディディエ・ドーラ

ディディエ・ドーラ（1891年1月2日、モントルイユ＝スー＝ボワ生まれ- 1969年12月2日、トゥールーズ生まれ）は、フランス航空界のパイオニアでした。第一次世界大戦中は戦闘機パイロットとして活躍し、パリを襲撃していたパリ砲を発見したことで名を残しました。戦後、航空会社（後にコンパニー・ジェネラル・アエロポステール、アエロポステール）に入社し、エールフランスでパイロット、後に運航責任者を務めました。

それ以来、鉄の意志を持つ男の伝説は、彼を多くの人々から尊敬され、皆から恐れられ、そして一部の人々から憎まれるボスへと押し上げた。彼は、少しでも弱気な兆候を見せたり、彼のやり方に疑問を呈したり、「郵便の精神」（l'esprit du courrier）に従わなかったりする者を躊躇なく解雇した。

彼のパイロットの多くは、エンジンの分解、清掃、組み立てといったグリースモンキーとしてキャリアをスタートさせました。ドーラによれば、こうした経験がパイロットの人格形成を促し、機体への敬意を育んだそうです。しかし、彼は才能あるパイロットを見抜く力を持っていました。ジャン・メルモズがトゥールーズに現れ、見事な操縦技術を披露した時、ドーラは彼に「サーカスの芸人ではなく、バスの運転手が必要なんだ」（Je n'ai pas besoin d'artistes de cirque mais de conducteurs d'autobus）と言いました。それでも、彼はエンジン清掃のためにメルモズを雇いました。

これらの方法の価値が証明されたのは、ラテコエール線、そして後にアエロポステール線が、トゥールーズ-サン・ルイ・デュ・セネガル路線、さらに後にはトゥールーズからチリのサンティアゴまで南大西洋とアンデス山脈を横断する路線で、当時としては知られていなかったレベルの定時性と信頼性を達成したためである。

1933年にアエロポステールがエールフランスと統合されると、友人のいないダウラトは解雇された。

1935年、彼はエール・ブルー社を設立し、昼夜を問わずフランス全土に郵便を輸送しました。目覚ましい成果を上げましたが、1939年の宣戦布告に伴い、同社は軍需品として利用されるようになりました。

フランス解放後、彼は夜間郵便サービスを再開し、その後オルリー空港のエールフランスの運航責任者となり、1953年に退職するまでその職を務めた。

彼は1969年にトゥールーズで亡くなりました。彼の希望により、アエロポステールの旧基地であるトゥールーズ・モントーラン空港に埋葬される栄誉が与えられました。

アントワーヌ・ド・サン＝テグジュペリは、『夜間飛行』 ( Vol de nuit、1931) のリヴィエールのキャラクターに彼からインスピレーションを得ました。

出版物

サンテグジュペリの電話(1954)
ヴァン・デ・ヘリス(1956)