オルリー空港
パリ・オルリー空港
パリ・オルリー空港
まとめ
空港の種類公共
所有者ADPグループ
オペレーターパリ空港
サーブパリ首都圏
位置エソンヌ県とヴァル・ド・マルヌ県、フランス
オープン1932 （1932年）
ハブ​
運営拠点
建設された1918年1月1日 （1918年1月1日）
標高 AMSL89メートル / 291フィート
座標北緯48度43分24秒 東経2度22分46秒 / 北緯48.72333°、東経2.37944° / 48.72333; 2.37944
Webサイトパリサエロポート.fr /en /orly-airport
地図
空港図（2024年）空港図（2024年）
ORY/LFPOはイル・ド・フランス地域圏にあります
ORY/LFPO
ORY /LFPO
イル・ド・フランス地域の空港の位置
イル・ド・フランス（地域）の地図を表示
ORY/LFPOはフランスにあります
ORY/LFPO
ORY /LFPO
ORY /LFPO（フランス）
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滑走路
方向長さ 表面
メートル フィート
2020年2月 2,400 7,874 コンクリート
06月24日 3,650 11,975 瀝青質コンクリート
07月25日 3,320 10,892 コンクリート
統計（2024年）
総乗客数33,123,027
航空機の動き203,757
出典：フランスAIP、[ 1 ] EUROCONTROLのフランスAIP、[ 2 ]統計[ 3 ]

パリ・オルリー空港（フランス語：Aéroport de Paris-Orly、発音：[aeʁɔpɔʁ də paʁi ɔʁli]）（IATA：ORY、ICAO：LFPO）は、フランスのパリにある2つの国際空港のうちの1つで、もう1つはシャルル・ド・ゴール空港（CDG）である。パリから南に13キロメートル（8マイル、7海里）[ 2 ]のオルリー空港とヴィルヌーヴ＝ル＝ロワ空港にまたがって位置している。エールフランスの国内線および海外領土便の副拠点として、またトランサヴィア・フランスの本拠地として機能している。ヨーロッパ、中東、アフリカ、カリブ海諸国、南米、北米の目的地へのフライトが運航されている。

1974年にCDGが開港する前は、オルリー空港がパリの主要空港でした。国際線の大半がCDG空港に移行したにもかかわらず、オルリー空港は国内線ではフランスで最も利用者数の多い空港であり、旅客数ではフランスで2番目に多い空港であり、2024年には33,123,027人の利用客が見込まれています。

位置

オルリー空港は15.3 km²（5.9平方マイル）の敷地を有しています。ターミナルと滑走路を含む空港区域は、2つの県と7つのコミューンにまたがっています。

しかし、この空港の管理は、シャルル・ド・ゴール空港、ル・ブルジェ空港、およびパリ郊外のいくつかの小規模空港 も管理しているパリ空港公団の管轄のみである。

歴史

1年生

当初ヴィルヌーヴ・オルリー空港として知られていたこの施設は、1932年にパリ南部郊外にル・ブルジェ空港の第二空港として開港しました。それ以前は、1923年から技師ウジェーヌ・フレシネによって2つの巨大な飛行船格納庫が建設されていました。

第二次世界大戦

1940年のフランス侵攻の結果、オルリー空港は占領下のドイツ空軍によって戦闘飛行場として使用され、占領期間中、様々な戦闘機や爆撃機の部隊が空港に駐留しました。[ 10 ]その結果、オルリーはイギリス空軍とアメリカ陸軍航空隊（USAAF）による繰り返しの攻撃を受け、そのインフラの多くは破壊され、滑走路には多数の爆弾によるクレーターが残り、ドイツ軍にとってその有用性は限定的になりました。

1944年8月のノルマンディー上陸作戦とドイツ軍のパリ地域からの撤退後、オルリーはアメリカ陸軍航空軍の戦闘工兵によって部分的に修復され、第9空軍によってA-47戦術飛行場として使用された。第50戦闘機隊は9月までこの空港からP-47サンダーボルト戦闘爆撃機を運用し、その後1945年10月まで連絡飛行隊が同飛行場を使用した。[ 11 ]

戦後

1947年3月のUSAAFの図には、6,140フィート（1,870メートル）の27/207（磁力度）滑走路（後の03R）と、その北端を横切る5,170フィート（1,580メートル）の81/261滑走路（後の08L）が描かれている。1953年11月のAeradioの図には、いずれも幅197フィート（60メートル）のコンクリート滑走路が4本描かれている。03Lは7,874フィート（2,400メートル）、03Rは6,069フィート（1,850メートル）、08Lは5,118フィート（1,560メートル）、08Rは6,627フィート（2,020メートル）である。

1947年3月にフランス政府に管理が返還されるまで、アメリカ陸軍航空隊第1408陸軍航空基地部隊がオルリー飛行場の主たる運用者であった。（アメリカ空軍は、ロカンクールにある欧州連合軍最高司令部（SHAPE）を支援するため、空港の一部を賃借していた。）フランスがNATO統合軍司令部から脱退した1967年、アメリカ軍は撤退し、フランス以外のNATO軍はフランスから撤退するよう要請された。[ 12 ]

1958年5月、パンナム航空のダグラスDC-7Cはロサンゼルスまで 21時間56分で飛行した。トランスワールド航空、エールフランス、パンナムはニューヨークまで14 時間10分から 15 分で直行便を運航した。エールフランスはアンカレッジ経由で東京まで31 時間 5分、インド経由7回乗り継ぎのロッキード・コンステレーション（1049G型）では44時間45分で飛行した。エールフランスのロンドン行き1日10便はほぼ全てビッカース・バイカウントで、他にロンドン行きの便はアリタリア-イタリア航空のダグラスDC-6B（BEAはル・ブルジェ）のみであった。     

2012年に可決された開発計画では、空港の南ターミナルと西ターミナルを統合し、8万平方メートル（86万平方フィート）の建物を建設して1つの大きなターミナルを作る計画だった。[ 13 ] 2016年4月14日、ADPグループはコネクト2020という企業戦略を発表し、オルリー空港を含むパリのすべての空港にパリ・アエロポールという商業ブランドが適用された。[ 14 ]

2015年11月7日、霧の天候下でパイロットに視程情報を伝達する役割を担っていた20年前のWindows 3.1システムに障害が発生し、一時的に運航停止に至りました。この障害がハードウェアに起因するものかソフトウェアに起因するものかは明らかにされていませんが、オペレーティングシステムがハイライト表示されていることから、ソフトウェア障害であることが示唆されています。[ 15 ]

COVID-19パンデミックと航空への影響の一環として、2020年4月1日から2020年6月25日まで、空港はすべての商業交通に対して閉鎖されました。[ 16 ] [ 17 ]この期間中、商業交通とフライトはシャルル・ド・ゴール空港に移転されましたが、オルリー空港は引き続き国営航空、緊急迂回、医療避難に使用されていました。

パリ空港局は2023年、空港周辺、国道7号線沿いで植樹プロジェクトが実施されていると発表しました。この計画では、900種の樹木と14,000本の森林苗木が植樹されます。パリ空港局は、植樹により年間329トンの二酸化炭素を吸収すると見込んでいます。 [ 18 ]

2023年10月、エールフランスは2026年夏までにオルリー空港の利用をほぼ停止し、コルシカ島への公共サービス義務便1便のみを残すと発表されました。 [ 19 ] [ 20 ]

ターミナル

ターミナル1、2、3、4
ターミナル4の内部
第1ターミナル内部

ターミナル1と2

2019年3月まで西ターミナルと呼ばれていたこの2つのターミナルは、2フロア構成で、レンガ造りのレイアウトではなく、4本の「フィンガー」状のゲートエリアを備えています。地上0階には、8つの手荷物受取ベルトを含む到着施設、いくつかのサービス施設、ショップがあります。出発エリアは1階にあり、より多くのショップやレストランがあります。この中央出発エリアは、オルリー1（AゲートとBゲート）とオルリー2（Cゲート）に分かれた3つのゲートエリアに接続されています。[ 21 ]このターミナルの23のスタンドにはジェットブリッジが備えられており、そのうちのいくつかはワイドボディ機にも対応しています。[ 22 ]

ターミナル3

2019年4月に開業したターミナル3は、ターミナル1、2、4を結ぶジャンクションビルです。このターミナルでは、空港内のあらゆるエリアを一つの屋根の下で移動できます。約5,000平方メートル（54,000平方フィート）の免税店に加え、複数のレストランやラウンジがあります。ゲートDとEがあり、オルリー空港4の出発ゲートに直接アクセスできます。[ 23 ]

ターミナル4

かつて南ターミナルとして知られていたこの革新的な1961年築の鉄骨とガラス張りのターミナルビルは、6階建てです。地下1階（小規模）と上層階2、3、4階には、サービス施設、レストラン、オフィススペースが設けられていますが、0階には到着施設に加え、複数の店舗やサービスカウンターがあります。エアサイドエリアと出発ゲートは上層階1階にあります。待合エリアには複数の店舗があり、ゲートEとFがあります。[ 21 ]ターミナルの出発ゲートのうち15箇所にはジェットブリッジが設置されており、その一部はワイドボディ機にも対応しています。[ 22 ]

航空会社と目的地

以下の航空会社がオルリー空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

航空会社目的地
アルジェリア航空アルジェ、アンナバ、バトナ、ベジャイア、ビスクラ、コンスタンティヌス、オラン、セティフ、トレムセン
エア・カリベスカンクン、[ 24 ]カイエンヌ、フォールドフランス、[ 24 ]ポワンタピートル、[ 24 ]ポルトープランス、[ 24 ]プンタカナ、 [ 25 ]サマナ、[ 26 ]サンサルバドル (バハマ) 、 [ 24 ]サントドミンゴ–ラスアメリカス、[ 24 ]シント・マールテン島[ 27 ]
エア・コルシカアジャシオ、[ 28 ]バスティア、[ 28 ]カルヴィ、[ 28 ]フィガリ[ 28 ]
エア・ヨーロッパマドリード[ 29 ]季節限定:パルマ デ マジョルカ[ 30 ]
エールフランスアジャシオ、[ 28 ]バスティア、[ 28 ]カルヴィ、[ 28 ]フィガリ、[ 28 ]フォール・ド・フランス(2026 年 3 月 29 日終了)、[ 31 ] [ 32 ]マルセイユ(2026 年 3 月 28 日終了)、[ 33 ] [ 34 ]ニース(3 月 28 日終了) 2026)、[ 33 ] [ 35 ]ポワンタピートル(2026 年 3 月 29 日終了)、[ 36 ]サン ドニ ド ラ レユニオン(2026 年 3 月 26 日終了)、[ 37 ] [ 38 ]トゥールーズ(2026 年 3 月 28 日終了) [ 33 ] [ 39 ]
アメリアインターナショナル[ 40 ]ブリーブ、ポー[ 41 ]
ASL航空フランスアルジェ[ 42 ]
シャレール航空オーリヤック[ 43 ]カストル[ 44 ]​
コルセアインターナショナルアビジャン、[ 45 ]アンタナナリボ、[ 46 ]バマコ、[ 47 ]コトヌー、[ 48 ]ザウジ、[ 49 ]フォール・ド・フランス、[ 50 ]モーリシャス、[ 49 ]ポワンタピートル、[ 50 ]サン・ドニ・ド・ラ・レユニオン[ 46 ] 】
イージージェットベルリン、[ 51 ]ファロ、[ 52 ]ジュネーブ、[ 52 ]ミラノ ～ リナーテ、[ 52 ]ミラノ ～ マルペンサ、[ 53 ]ナポリ、[ 52 ]ニース、[ 52 ]ピサ、[ 52 ]レイキャビク ～ ケプラヴィーク、[ 54 ]ローマ ～ フィウミチーノ、[ 52 ] ]トゥールーズ、[ 52 ]ヴェネチア[ 52 ]季節:アテネ、[ 52 ]ブリンディジ、[ 52 ]カリアリ、[ 52 ]ドブロブニク、[ 52 ]ラメツィア・テルメ、[ 55 ]オルビア、[ 52 ]パレルモ、[ 52 ]ポルト、[ 56 ]ロードス島、[ 52 ]ソフィア、[ 55 ]サウサンプトン、[ 57 ]スプリット[ 52 ]
フレンチビーマイアミ、[ 58 ]モントリオール トルドー、[ 59 ]ニューアーク、[ 60 ]パペーテ、[ 61 ]サン＝ドニ・ド・ラ・レユニオン、[ 58 ]サンフランシスコ[ 61 ]季節:ロサンゼルス[ 62 ]
イベリアマドリード[ 63 ]
ITA航空ミラノ・リナーテ[ 64 ]
KMマルタ航空マルタ[ 65 ] [ 66 ]
ラ・コンパニーニューアーク
LOTポーランド航空クラクフ[ 67 ]
ペガサス航空イスタンブール – サビハ・ギョクチェン[ 68 ]
ロイヤル・エア・モロッコアガディール、カサブランカ、[ 69 ]ダフラ、フェズ、[ 69 ]マラケシュ、[ 69 ]ウジダ、[ 70 ]ラバト、[ 69 ]タンジェ[ 69 ]
TAPポルトガル航空リスボン、ポルト[ 71 ]
トランサヴィアアガディール、[ 72 ]アルジェ、アリカンテ、[ 73 ]アムステルダム、[ 74 ]アテネ、[ 72 ]バルセロナ、[ 72 ]バーリ、[ 73 ]ベイルート、ベジャイア、ベルゲン、[ 75 ]ベルリン、[ 72 ]ビアリッツ、[ 76 ]ビスクラ、[ 77 ]カイロ、カサブランカ、[ 72 ]コンスタンティン、コペンハーゲン、[ 72 ]ダフラ、[ 78 ]ジェルバ、ダブリン、[ 73 ]エッサウィラ、ファロ、[ 72 ]フェルテベントゥラ島、グランカナリア島、[ 73 ]イスタンブール、[ 79 ]ジェッダ、[ 80 ]ランサローテ島、[ 73リスボン、[ 72 ]マドリード、[ 73 ]マラガ、マルタ、[ 73 ]マラケシュ、[ 72 ]マルセイユ(2026 年 3 月 29 日開始)、[ 81 ]メディナ、 [ 82 ]モナスティール、モンペリエ、[ 73 ]ミュンヘン、[ 83 ]ナポリ、[ 76 ]ニース(2026 年 3 月 29 日開幕)、[ 84 ]オラン、オスロ、[ 85 ]ウジダ、パレルモ、[ 73 ]パルマ・デ・マヨルカ、[ 72 ]ペルピニャン、[86 ]ポルト、 [ 72 ]プラハ、 [ 72 ]プライア、 [ 87 ]ラバト、 [ 76 ]レイキャビク ～ ケプラヴィーク、ローマ ～ フィウミチーノ、サル、サラエボ(2026 年 4 月 17 日開始)、 [ 88 ]セティフ、セビリア、 [ 72 ]ソフィア、 [ 83 ]ストックホルム～アーランダ、 [ 72 ]タリン、 [ 89 ] [ 90 ]タンジール、 [ 91 ]トビリシ、 [ 92 ]テルアビブ、 [ 93 ]テネリフェ島～南、テッサロニキ、 [ 76 ]トレムセン、トゥーロン、トゥールーズ(3 月 29 日に開始) 2026)、 [ 94 ]トズール、 [ 95 ]チュニス、バレンシア、 [ 72 ]ヴェニス、 [ 85 ]ウィーン、エレバン[ 86 ]ヴロツワフ(2026 年 4 月 16 日開始) [ 96 ]季節限定:アンカラ、 [ 86 ]アンタルヤ、 [ 76 ]ボドルム、 [ 86 ]ブリンディジ、 [ 73 ]ブルガス(2026 年 4 月 20 日開幕)、 [ 97 ]カリアリ、 [ 73 ]ハニア、 [ 73 ]キシナウ、 [ 83 ]コーミソ、 [ 98 ]コルフ、 [ 73 ]ドブロブニク、 [ 76 ]エディンバラ、 [ 73 ]エルラシディア、 [ 78 ]イラクリオン、[ 73 ]ハルガダ、[ 99 ]イビサ、[ 73 ]イヴァロ、[ 100 ]イズミル、[ 85 ]カラマタ、[ 76 ]ケファロニア、[ 101 ]キッティラ、[ 102 ]コス、[ 73 ]ラルナカ、[ 90 ]リュブリャナ、[ 76 ]ルーレオ、[ 79 ]ルクソール、[ 79 ]メノルカ島、[ 73 ]ミラノ〜マルペンサ、[ 98 ]ミコノス島、[ 73 ]オルビア、[ 76 ]パトラス(2026 年 4 月 20 日開始)、[ 103 ]ピサ(4 月 17 日開始) 2026)、[ 97 ]ポドゴリツァ、[ 86 ]プレベザ、[ 101 ]ロードス、[ 73 ]ロヴァニエミ、[ 100 ]サントリーニ、[ 73 ]サンビセンテ、[ 104 ]スキアトス、[ 86 ]スプリト、[ 76 ]ティラナ、[ 76 ]ティヴァト、[ 76 ] ]トロムソ、[ 105 ]ヴァルナ[ 98 ]
チュニスエアジェルバ島、モナスティール、スファックス、チュニス
ツインジェットル・ピュイ[ 28 ]
ボロテアアンコーナ、ジェノヴァ、リモージュ(2026年2月19日開幕) [ 106 ]、ルルド、[ 28 ]ロデーズ、[ 107 ]トリノ、ヴェローナ[ 108 ]季節:アルゲーロ、[ 109 ]オルビア[ 110 ]
ブエリング航空[ 111 ] [ 112 ]アストゥリアス、[ 113 ]バルセロナ、[ 113 ]ビルバオ、[ 114 ]カイロ、[ 115 ]コペンハーゲン、ダブリン、[ 113 ]フィレンツェ、[ 113 ]フェルテベントゥラ島、[ 113 ]ランサローテ島、[ 113 ]リスボン、[ 113 ]ロンドン - ガトウィック、[ 113 ]ロンドン - ヒースロー、[ 116 ]マラガ、[ 113 ]マラケシュ、[ 113 ]パルマ・デ・マヨルカ、[ 113 ]ポルト、[ 113 ]プラハ、[ 113 ]ローマ - フィウミチーノ(2026 年 3 月 29 日終了)、[ 113 ] ]サンティアゴ デ コンポステーラ、[ 117 ]タンジェ、[ 118 ]テネリフェ島南部、[ 113 ]バレンシア[ 113 ]季節限定:アガディール、[ 118 ]アリカンテ、[ 119 ]イバロ、[ 120 ]ルーレオ、[ 120 ]メノルカ島、[ 119 ]レウス、[ 121 ]サレルノ[ 122 ]
ウィズエアブカレスト～オトペニ、[ 123 ]ブダペスト、[ 124 ]ローマ～フィウミチーノ、[ 125 ]ワルシャワ～ショパン[ 126 ]
オルリー空港の乗客の目的地

統計

PassengersYear10,000,00015,000,00020,000,00025,000,00030,000,00035,000,000198019902000201020202030PassengersAnnual passenger traffic

パリ・オルリー空港発着の最も混雑する国際路線（2024年）[ 127 ]

ランク 空港 乗客
1 マドリード1,575,331
2 リスボン1,528,053
3 ローマ・フィウミチーノ1,178,530
4 ポルト1,127,711
5 バルセロナ1,125,171
6 アルジェ796,128
7 マラケシュ776,902
8 チュニス744,726
9 カサブランカ632,911
10 マラガ511,503

パリ・オルリー空港発の国内便数が最も多い路線（2024年）[ 127 ]

ランク 空港 乗客
1 ニース1,600,457
2 トゥールーズ1,276,245
3 ポワンタピートル1,096,019
4 サン・ドニ・ド・ラ・レユニオン983,463
5 フォール・ド・フランス953,658
6 アジャクシオ482,568
7 バスティア467,192
8 マルセイユ380,576
9 ペルピニャン24万
10 モンペリエ233,084

その他の施設

AOMフランス航空は、パライユ・ヴィエイユ・ポストにあるオルリー空港ビル363に本社を置いていました。[ 128 ] [ 129 ] [ 130 ] AOMとエア・リベルテが2001年に合併した後、[ 131 ]新しい航空会社であるエア・リベルテがビル363を使用しました。[ 132 ]

地上輸送

空港の管制塔の前にあるオルリーバル

電車

オルリー空港には、地下鉄 1 路線、トラム 1 路線、ピープルムーバーが直通しており、パリのより広範な交通網に接続できます。

グラン・パリ・エクスプレス・プロジェクトの一環として、メトロのオルリー空港駅が2024年6月24日に開業しました。この駅は14号線の延伸により、空港とパリを直結します。2027年からは18号線もこの駅に乗り入れ、空港とマシー＝パレゾー、パリ＝サクレーを結ぶ予定です。

車

オルリー空港は、A106 高速道路 ( A6 高速道路の支線) に接続されています。

バスと長距離バス

事故や事件

参考文献

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ウィキメディア・コモンズのパリ・オルリー空港関連メディアウィキボヤージュのパリ・オルリー空港旅行ガイド

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