ラナガット・クリシュナナガル市・ラルゴラ線

ラナガット・クリシュナナガル市・ラルゴラ線 （シャンティプール環状線を含む）
クリシュナナガル シティ ジャンクション駅
概要
状況運行
所有者インド鉄道
場所西ベンガル州
ターミナル
駅35
サービス
システム電化
運行会社イースタン鉄道
車庫ラナガットEMU車両基地
歴史
開業1899年（アイスタラ・ガート～シャンティプル～クリシュナナガル市NG線） 1905年（ラナガット～クリシュナナガル市～クリシュナプルBG線） （1899年） （1905年）
技術
路線長155km (96マイル) - ラナガット - クリシュナナガル市 - ラルゴラ 36km (22マイル) - ラナガット - シャンティプール - クリシュナナガル市
線路数2
軌間広軌（5フィート6インチ、 1,676mm）
旧軌間2フィート6インチ( 762 mm ) - アイスタラ・ガート～ナバドウィップ・ガート区間
電化はい
運転速度最高時速110km（68mph）
路線図

km
km
上矢印
ゴダガリ・ガート・アムヌラ線
（廃線）
178
ゴダガリ・ガート
ガンジス川
バングラデシュ
インド
旧フェリー乗り場
ゴダガリ・ガート行き
160
ラルゴラ・ガート
線路撤去
155
ラルゴラ
線路撤去
153
クリシュナプール
147
ピルタラ
144
バグワンゴラ
BBループ線
上矢印
137
スバルナムリギ
アジムガンジ交差点
108
132
ジアガンジ
破壊された橋
バギーラティ川に架かる
129
ナシプールロード
バギーラティ川
ナシプール鉄道橋
BBループ線
下矢印
124
ムルシダバード・ジャンクション
116
コシンバザール
113
バーハンポアコート
ニューバラランプル停留所
108
サルガチ
104
計画路線
バブタ
101
ベルダンガ
95
ドムカル
レジナガル
86
カリンプル
シラジナガル
82
ベタイ
プラッシー
77
テハッタ
パグラチャンディ
71
チャラタラ
パグラチャンディ川
チャプラ
BBループ線
上矢印
66
デバグラム
ナバドウィップ・ダム
49
58
ソナダンガ
BBループ線
左矢印
54
ベトゥアダハリ
計画中の橋
バギーラティ川に架かる
44
ムラグチャ
ナバドウィップ・ガート
49
39
ドゥブリア
マヘシュガンジ
47
33
バハドゥルプル
アムガタ
44
ジャランギ川
クリシュナナガル通り
39
計画路線
コルカタ郊外鉄道
終点
26
36
クリシュナナガル市ジャンクション
バトジャンラ
33
ディグナガル
27
バグディ
23
シャンティプール・ジャンクション
21
21
ジャラル・ハリ・ハルト
バスナ・クリッティバス
16
16
バドクラ
プーリア
12
11
タヘルプル
ハビブプール
8
8
ビルナガル
旧NG線解体
4
カリナラヤンプール・ジャンクション
バイチャ
13
チャーニ川
ラガブプール
8
右矢印ラナガット・ゲデ線
アイスタラ・ガート
5
3
チュルニ・ガート
旧フェリー乗り場
アイスタラ・ガート行き
0
ラナガット・ジャンクション
右矢印ラナガット・バンガオン線
下矢印シールダ・ラナガット線
km
km
凡例
インド鉄道広軌（1676mm）
狭軌（762 mm）
メートルゲージ（1000 mm）
使用中
使用中止、計画中、または
建設中
トンネル

ラナガット・クリシュナナガル・シティ・ラルゴラ線は、インド西ベンガル州ナディア県ラナガット・ジャンクションとムルシダバード県ラルゴラを結ぶ全長155km（96マイル）の広軌鉄道である。この路線はガンジス川付近のバングラデシュ国境まで走り、東部鉄道地帯のシールダ鉄道管区の一部である。[ 1 ]

サービス

ラルゴラとコルカタ（ハザードゥアリ・エクスプレス、ダノ・ダニエ・エクスプレス）およびシールダ（バギラティ・エクスプレス）を結ぶ3つの急行サービスがあり、クリシュナナガル、ベルダンガ、ベルハンポール、ムルシダバードなどの主要都市を結ぶ路線の全長を走っています。[ 2 ]これらのサービスには、路線のすべての駅に停車する機関車牽引の旅客列車が追加されています。 [ 3 ] 2012年に、シールダとラルゴラの間で毎日運行されるMEMUサービスが開始されました。[ 4 ]

ナシプール鉄道橋の開通により[ 5 ] [ 6 ] 、この区間はBBループ線とハウラー・ニュージャルパイグリ線に直結し、コルカタとシリグリ間のより短い代替接続が可能になった。そのため、2025年6月20日には、この路線沿いにシールダとジャルパイグリロードを結ぶ新しいフムサファー・エクスプレスが運行開始された。[ 7 ]コルカタとアイザウルを結ぶ最初の列車であるコルカタ・サイラン・エクスプレスも2025年9月13日に運行開始され[ 8 ]、運行開始から数週間で急速に人気を博した。[ 9 ]

ラナガット–クリシュナナガル市区間は、カリナラヤンプル–シャンティプル–クリシュナナガル市環状線とともに、コルカタ郊外鉄道の郊外区間の一部であり、ラナガットジャンクションでシステムに接続しています。[ 1 ] [ 10 ]シールダ–ラナガット–クリシュナナガル市区間では、毎日231本のEMUサービスと日曜日187本のEMUサービスが提供されています。[ 10 ]また、シャンティプル環状線を経由して、ラナガットとクリシュナナガルの間に3本のEMUサービスがあります。 シャンティプルはさらに、ラナガット–バンガオン支線を経由してバンガオンに接続され、毎日2本のEMUサービスが提供されています。[ 10 ]

シールダ - ラナガート - クリシュナナガル市区間の大部分は、ナルケルダンガ EMU 車両倉庫からの 9 両編成の EMU レーキによって運行されています。[ 4 ] 2007年に就役したラナガットEMUカーシェッドは主にバンガオン～ラナガット～シャンティプール～クリシュナナガル市区間と、2017年からEMUサービスが導入されたラナガット～ラルゴラ区間に12両編成のEMUとMEMUレーキでサービスを提供している。[ 4 ] [ 10 ]

歴史

インド分割以前

ラナガート・クリシュナナガル軽便鉄道

1862年、東ベンガル鉄道（報告記号：EBR）の東部区間の本線は、ラナガートを経由してカルカッタからクシュティアまで開通しましたが、 18世紀と19世紀のベンガルの芸術、文化、学問の非常に著名な遺産であるクリシュナナガルとシャンティプルを迂回していました。[ 11 ] [ 12 ]この問題を解決するために、マーティン軽便鉄道（報告記号：MLR ）は1899年、ラナガート近くのチュルニ川西岸のアイスタラ・ガートからシャンティプルを経由してクリシュナナガルまで、全長20.25マイル（32.59km）、幅2フィート6インチの狭軌線を建設しました。この線路はラナガート・クリシュナナガル軽便鉄道として知られていました[ 13 ] EBRはさらに、ラナガット駅からチュルニ・ガートまでの1.6マイル（2.6 km）の広軌線を建設しました。これはチュルニ延長鉄道として知られ、そこからアイスタラ・ガートへの直通フェリー接続が確立されました。[ 14 ]ラナガット-クリシュナナガル軽便鉄道の管理は1904年にEBRに引き継がれました。[ 13 ] [ 15 ]

ムルシダバード支線鉄道

EBRは1905年にラナガート・ムルシダバード・バグワンゴラ・クリシュナプル支線を開通させた。これはムルシダバード支線鉄道として知られていた。[ 13 ]これは1907年にガンジス川南岸のラルゴラ・ガートまでさらに延長され、この路線はラルゴラ・ガート支線鉄道として知られるようになった。[ 13 ] [ 16 ] 1909年には、カティハールからガンジス川北岸のゴダガリ・ガートまでのメートル軌間の路線が建設され、ゴダガリ・ガート支線鉄道として知られるようになり、ここからラルゴラ・ガートへの渡し船が開設され、カティハールからカルカッタへの直通運転が可能になった。[ 17 ] [ 18 ]

さらなる延伸

1925年、チュルニ橋（現在のカリナラヤンプル・ジャンクション駅）からシャンティプルまで広軌の延伸路線が建設され、シールダからシャンティプルへの直通接続が確立されました。 [ 19 ]これにより、アイスタラ・ガート～シャンティプル区間とチュルニ延伸鉄道は不要となり、その後廃止され、この路線はシャンティプル～クリシュナナガル軽便鉄道として知られるようになりました。[ 12 ] [ 19 ]

1926年、シャンティプル・クリシュナナガル軽便鉄道はバギーラティ川東岸のナバドウィップ・ガートまで延伸され、ベンガルの重要な巡礼地であるナバドウィップ・ダムへの直通フェリーが開設された。 [ 20 ]

1928年には、 BBループ線のアジムガンジからラナガット-ラルゴラ線のナシプールロード駅まで、石材貨物輸送のためにバギーラティ川に橋を架け、全長3.23kmの支線が建設された。 [ 21 ]この橋は第二次世界大戦で破壊され、バギーラティ川の両岸に位置するアジムガンジとジアガンジの双子都市間の接続に問題が生じていた。[ 22 ]

分割後

1947年のインド分割に伴い、この路線によるシールダとカティハールの接続が切断され[ 18 ] 、南ベンガルと北ベンガル、北ビハール、アッサムの接続に影響が出たため、フェリー接続はサヒブガンジループのサクリガリガート駅からカティハール-テズナラヤンプル支線のマニハリガート駅間に変更されました。[ 23 ]カティハール-シンガバード区間は、 1962年にハウラー-ニュージャルパイグリ新線の建設により広軌に改軌されました。[ 24 ] [ 25 ]

この路線は、1952年の地域再編後、他のEBR路線とともに東部鉄道のシールダ鉄道部門の管轄下に入った。 [ 1 ] [ 26 ]

ゲージ変換とナバドウィップ・ダム接続

シャンティプル-クリシュナナガル市狭軌線は2001年に広軌への軌間転換が認可された。[ 27 ]軌間転換のため2010年に閉鎖されたが、転換が完了し、2012年2月7日に新線が運行を開始した。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

クリシュナナガル-ナバドウィップ・ガート区間は、2007年に軌間変換が認可され、同時に計画されていたBBループ線のナバドウィップ・ダムへの延伸とバギーラティ川にかかる橋の建設も承認された。[ 27 ]クリシュナナガル市からアムガタ駅までの軌間変換は完了していたが、無許可の横断があったため開通せず、アムガタとナバドウィップ・ガート間は、路線上に寺院とモスクがあるために通行止めとなっている。[ 29 ]同様に、バギーラティ川にかかるナバドウィップ・ガート駅とナバドウィップ・ダム駅間の橋の上部構造は完成しているが、用地買収の問題と地元住民の抗議のため、橋に通じる線路は建設されていない。[ 31 ] [ 32 ]

2023年10月15日、新軌間化路線の未利用区間の健全性を確認するため、クリシュナナガル市ジャンクション駅とアムガタ駅間で貨物列車の試運転が実施された。アムガタ～ナバドウィップ・ガート間の用地取得問題が解決するまで、アムガタ駅で一時停車する計画であった。 [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]クリシュナナガル市～アムガタ間は最終的に2025年11月17日に運行開始となった[ 36 ]。

ナシプール鉄道橋

地域住民の長年の要望により、アジムガンジとムルシダバードを結ぶバギーラティ川に架かる新しい鉄道橋の建設が2001年に承認されました。[ 37 ]橋の上部構造は2013年までに完成しましたが、用地取得の問題と雇用に関する地元の抗議活動により、アプローチ道路を建設することができず、橋に至る線路も建設できませんでした。[ 37 ] [ 38 ] [ 22 ] [ 39 ]

用地買収や雇用などのハードルがようやくクリアされ、2022年12月に線路敷設工事が開始された。[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]線路の更新工事は2023年9月時点で進行中で、工事全体は2024年3月までに完了する予定である。[ 43 ]一方、橋の近くのエリアは人気のピクニックスポットとなっている。[ 44 ]

橋は最終的に2024年3月2日にナレンドラ・モディ首相によって開通され[ 5 ] [ 6 ]、複数の旅客サービスが橋を経由して開始され、最終的に2024年10月にジアガンジとアジムガンジの双子都市が鉄道で結ばれることになった[ 45 ]。

インド鉄道は、橋が完成すれば、シールダとニュージャルパイグリ間のルートが短くなり、コストと時間を大幅に節約できるため、ダージリン・メールなどのシールダ発の北ベンガル行き列車にこの橋を使用する計画だった。 [ 46 ] [ 47 ]この計画は、シールダとジャルパイグリ通りを結ぶ新しいフムサファー・エクスプレスがこのルートで運行開始された2025年6月20日にようやく実現した。[ 7 ]コルカタとアイザウルを結ぶ最初の列車であるコルカタ・サイラン・エクスプレスも、このルートで2025年9月13日に運行開始され[ 8 ]、運行開始から数週間のうちに急速に人気を博した。[ 9 ]

線路

ラナガット～クリシュナナガル市～ラルゴラ区間とラナガット～シャンティプール区間は複線区間ですが、シャンティプール～クリシュナナガル市区間は単線区間です。[ 1 ]

電化

ラナガット-クリシュナナガル市間とラナガット-シャンティプール間は1963年から1964年にかけて電化されました。[ 48 ]クリシュナナガル市-ラルゴラ間の128km（80マイル）は2007年に電化されました。[ 49 ]シャンティプール-クリシュナナガル市間の単線電化は、2012年の軌間変更後に開業しました。[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]

電車車両基地

ラナガット-クリシュナナガル市区間は、主にナルケルダンガ電車車両基地の9両編成の電車車両で運行されており、ラナガット電車車両基地の12両編成の電車車両も少数運行されています。さらに、ラナガット電車車両基地の12両編成の電車車両のほとんどは、ラナガット-ラルゴラ区間とクリシュナナガル市-シャンティプール-ラナガット-バンガオン区間で運行されています。[ 4 ]ラナガット電車車両基地では、2012年にシールダ-ラルゴラ間で運行を開始した12両編成のMEMU車両も運行しています。 [ 4 ]

この区間は当初1963年に開業したナルケルダンガEMU車両基地によって運行されていたが、ラナガット-ゲデ、ラナガット-バンガオン、ラナガット-シャンティプール-クリシュナナガル市、ラナガット-ラルゴラ区間の電化と軌間変更による交通需要の増加により、2007年にラナガットEMU車両基地が運用開始された。[ 4 ] EMUサービスは2017年にラナガットとラルゴラの間で導入された。[ 4 ]

2024年1月現在、ナルケルダンガ車庫には9両編成のEMUが28編成あり、そのうち数編成は主に環状線経由でシールダ南区間を運行し、残りはシールダ北区間の路線を運行している。ラナガットEMU車庫には、9両編成のEMUが1編成、12両編成のEMUが16編成（うち1編成は三相EMU）、12両編成のMEMUが8編成ある。12両編成のMEMUのうち4編成は三相MEMUである。[ 4 ]

路線と駅

駅

太字で表記されている駅は、主要な停車駅または重要な乗換駅・ターミナル駅です
斜体で書かれた名前は、その駅が現在廃止されていることを示しています。

ラナガット - クリシュナナガル市 - ラルゴラ幹線

ラナガット - クリシュナナガル市 - ラルゴラ幹線
# ラナガットジャンクションからの距離（km） 駅名 駅コード 既存の接続 駅カテゴリー[ 50 ]
1 0 ラナガット・ジャンクションRHA ラナガット・バンガオン線/シールダ・ラナガット・ゲデ線SG-2
2 4 カリナラヤンプール・ジャンクションKLNP シャンティプール環状線 SG-3
3 8 ビルナガルBIJ – SG-3
4 11 タヘルプルTHP – SG-3
5 16 バドクラBDZ – SG-3
6 21 ジャラル・ハリ・ハルトJKL – HG-2
7 26 クリシュナナガル市ジャンクション†KNJ シャンティプール環状線 SG-2
8 33 バハドゥルプルBPD – NSG-6
9 39 ドゥブリアドゥ – NSG-6
10 44 ムラガチャMGM – NSG-6
11 54 ベトゥアダハリBTY – NSG-5
12 58 ソナダンガSVH – NSG-6
13 66 デバグラムDEB – NSG-5
14 71 パグラチャンディPCX – NSG-6
15 77 プラッシープライ – NSG-5
16 82 シラジナガルSRJN – HG-2
17 86 レジナガルREJ – NSG-5
18 95 ベルダンガベブ – NSG-4
19 101 バブタBFT – NSG-6
20 104 サルガチSGV – NSG-6
21 108 ニューバラランプル停留所NBPH – HG-3
22 113 バーハンポアコートBPC – NSG-3
23 116 コシンバザールCSZ – NSG-5
24 124 ムルシダバード・ジャンクションMBB アジムガンジ・ジャンクション・リンク・ライン NSG-4
25 129 ナシプールロードNSO – –
26 132 ジアガンジJJG – NSG-5
27 137 スバルナムリギSBNM – HG-2
28 144 バグワンゴラBQG – NSG-5
29 147 ピルタラPRTL – HG-1
30 153 クリシュナプールKRP – NSG-5
31 155 ラルゴラLGL – NSG-5
32 160 ラルゴラ・ガートLGG – –
†コルカタ郊外鉄道の郊外区間の終点

シャンティプール環状線

シャンティプール環状線
# ラナガットジャンクションからの距離（km） 駅名 駅コード 既存の接続 駅カテゴリー[ 50 ]
1 0 ラナガット・ジャンクションRHA ラナガット・バンガオン線/シールダ・ラナガット・ゲデ線SG-2
2 4 カリナラヤンプール・ジャンクションKLNP ラナガット・ラルゴラ線 SG-3
3 8 ハビブプールHBE – SG-3
4 12 プーリアインフルエンザ – SG-3
5 16 バスナ・クリッティバスBTKB – HG-3
6 21 シャンティプール・ジャンクションSTB – SG-3
8 27 ディグナガルDTG – HG-3
7 33 クリシュナナガル市ジャンクション†KNJ ラナガット・ラルゴラ線 SG-2
†コルカタ郊外鉄道の郊外区間の終点

延伸計画

クリシュナナガル・カリムプール・ベルハンポール線

西ベンガル州ナディアとムルシダバード県の2つの主要都市、カリンプルとドムカルを経由してクリシュナナガルからベルハンポールに至る新しい鉄道路線の要望が複数あった。[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]提案された鉄道路線については1905年以来複数回の調査が実施されたが、建設は認可されなかった。[ 54 ] 2023年1月、インド鉄道省は2千万ルピーの費用でクリシュナナガル-カリンプル鉄道路線の調査作業を再び開始することを承認した。[ 55 ]計画どおり、調査作業は2023年8月に開始された。[ 56 ]

2001年と2002年には、鉄道予算でそれぞれドゥブリア-チャラタラとクリシュナナガル市-チャプラの2つの新しい鉄道路線プロジェクトが承認されました。 [ 27 ]新たに計画された2つの路線の最終的な線路調査は完了していますが、プロジェクトはそれ以上進展していません。[ 53 ] [ 54 ]

  • プラッシー駅
    プラッシー駅
  • ベラムポールコート駅
    ベラムポールコート駅
  • クリシュナガルのジャランギ川にかかる鉄道橋
    クリシュナガルのジャランギ川にかかる鉄道橋

参考文献

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外部動画
ビデオアイコンシャンティプル・クリシュナナガル・ナバドウィップ・ガート・トイ・トレイン - 現在閉鎖中
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