バンパーカー
バンパーカー
乗車統計
車両タイプ電気自動車
車両あたりの乗車人数1-2
フィンランドのケラヴァにあるバンパーカー。導電性の天井から電力を供給するポールに取り付けられたコンタクトシューで駆動されている。

バンパーカーまたはドッジムは、床または天井から電力を得て、操作者によって遠隔操作でオン・オフする複数の小型電動車両で構成される平面型遊具の総称です。バンピングカー、ドッジングカー、ダッシングカーとも呼ばれます。最初の特許は1921年に出願されました。[ 1 ]

デザイン

金属製の床は通常、長方形または楕円形のトラックとして設置され、摩擦を減らすためにグラファイトが床に散りばめられています。[ 2 ]各車両の周囲にはゴム製のバンパーが取り付けられており、ドライバーは走行中に衝突したり、他の車両を避けたりします。操作は通常、アクセルとステアリングホイールです。頻繁に発生する玉突き事故に対処するために、ステアリングホイールをどちらかの方向に十分に回すことで車両を後退させることができます。

電源

1940年、ノースカロライナ州ローリーの州フェアで展示されたバンパーカー

車両への電力供給は、一般的に3つの方法のいずれかで行われます。最も古く、最も一般的な方式である架空送電システム（OHS）は、導電性の床と天井を使用し、電力の極性が逆になるように設計されます。車両下部の接点が床に接触し、柱に取り付けられた接触シューが天井に接触することで、完全な回路が形成されます。

より新しい方式であるフロアピックアップ（FPU）システムは、天井グリッドを使用せず、絶縁スペーサーで区切られた床面を交互に配置した金属ストリップを使用します。 [ 3 ]ストリップは供給電流を流し、車両は十分な大きさで、常に少なくとも2つのストリップをカバーします。各車両の下部に配置されたブラシアレイがストリップにランダムに接触し、各接触における電圧極性は、車両を動作させるための正確で完全な回路を常に提供するように調整されています。

3つ目の方法は、クォンタム級クルーズ船で採用されているもので、バンパーカーは電気バッテリーで稼働します。これにより、従来のバンパーカーのような導電性の床や天井が不要になり、シープレックス会場をバンパーカーの乗り物から多目的ジム（バスケットボールコート）へと転換することが可能になります。ただし、これらの船のバンパーカーは充電に数時間かかるという欠点があります。

バンパーカーに乗る、短いビデオクリップ

ぶつかる

この乗り物の目的は他の車にぶつかることですが、安全を重視する（あるいは少なくとも訴訟を意識する）オーナーは、「こちら側通行」や「（正面衝突）禁止」といった標識を設置することがあります。 [ 4 ] [ 5 ]運行事業者による施行レベルにもよりますが、バンパーカーに乗る人、特に小さな子供や10代の若者はこれらのルールを無視することがよくあります。[ 6 ]

歴史

1920年代初頭、マックス・ストーラーと息子のハロルドは「娯楽装置」の特許を取得し、これが彼らのダッジムカーのベースとなりました。彼らは意図的に、この装置に「乗員による操作と制御を困難かつ不確実にする斬新な装置」を搭載しました。彼らは、「未熟な操縦者の手にかかると」「複数の独立して操作される[…]車」が「床面またはその他の領域上で、無秩序で不規則、かつ定義不能な軌道を描き、走行中に様々な感覚を生み出すだけでなく、他の車や、そのために設けられたプラットフォームの一部と衝突する」と主張しました。[ 7 ]

1920年代後半から1950年代にかけての全盛期には、アメリカ合衆国の2大バンパーカーブランドは、ストーラー社のダッジムと、ジョセフ＆ロバート・「レイ」・ルッセ夫妻が所有するルッセ・ブラザーズのオート・スクーターであった。[ 8 ] [ 9 ]ルッセ・ブラザーズは、シボレー・コルベットのボディが6年間売れ残っていたこともあり、1959年に初のグラスファイバー製ボディを製造した。シボレーから許可を得て、その後フィラデルフィアの地元ディーラーからコルベットのシェブロンを実際に購入し、1959年モデルのノーズに取り付けた。1960年代半ば、ディズニーランドは、エアホッケーと同じ原理で動く、フライングソーサーと呼ばれるホバークラフトをベースにしたバンパーカーを導入したが、この乗り物は機械的な故障により数年後に閉鎖された。

注目すべき例

現在アメリカで最大の稼働中のバンパーカー・フロアは、イリノイ州ガーニーのシックス・フラッグス・グレート・アメリカにある。ル・ドッジ通り（秋のフライト・フェスト期間中はル・モルグ通りと改名）と呼ばれ、縦横51フィート9インチ（15.77メートル）×横124フィート9インチ（38.02メートル）で、総面積は6,455平方フィート（599.7平方メートル）である。この乗り物のレプリカがサンタクララのカリフォルニアズ・グレート・アメリカに作られたが、2005年に一方通行を促進するために床の中央にコンクリートの島が追加され、床面積が縮小された。[ 10 ]シックス・フラッグス・グレート・アドベンチャーのアウトバーンは最大のバンパーカー・フロアだが、2008年以降は稼働していない。

参照

参考文献

  1. ^バートン、アンソニー (2000). 『トラクションエンジン：蒸気動力の2世紀』シルバーデールブックス. pp.  105– 106. ISBN 1856055337。
  2. ^ 「バンパーカーの全体紹介と安全のコツ」 funfairrides （中国語）2015年4月17日。 2020年9月25日閲覧。
  3. ^ 「この電気床はどのように機能するのか？」 physicsforums.com、2010年12月29日。 2014年8月31日閲覧。
  4. ^ Dolan, Maura (2013年1月1日). 「バンパーカーによる負傷に関する判決は遊園地を支持」ロサンゼルス・タイムズ. 2013年12月8日閲覧。
  5. ^ 「A Guide To The Rides」サンタズ・ビレッジ、ジェファーソン、ニューハンプシャー州。2013年。2013年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月8日閲覧。
  6. ^ 「子供に遊園地のバンパーカーに乗らせてもいいですか？」プレミアム遊園地＆遊園地の乗り物. 2016年3月4日. 2020年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月25日閲覧。
  7. ^パーセル、キャロル（2015年）『遊び場からプレイステーションへ：テクノロジーと遊びの相互作用』ジョンズ・ホプキンス大学出版局、  65～ 66頁。ISBN 9781421416502. 2023年9月24日閲覧。
  8. ^ (複数の著者). 「伝説/歴史」 . Lusse Auto Scooter Bumper Car ウェブサイト. Lusse Auto Scooters, LLC . 2014年9月6日閲覧。ダッジムに関する詳細も多数含まれています。
  9. ^スタントン、ジェフリー (1997). 「コニーアイランド：インディペンデントライド」 .コニーアイランド歴史サイト. ウェストランド. 2014年9月6日閲覧。
  10. ^ 「カリフォルニア州最高裁判所、バンパーカー乗車をめぐるグレート・アメリカ社に対する訴訟を棄却」マーキュリー・ニュース2012年12月31日2021年11月24日閲覧。
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