ドルフィンステークス
| クラス | 廃止された杭 |
|---|---|
| 位置 | シープスヘッド ベイ競馬場、シープスヘッド ベイ、ブルックリン、ニューヨーク、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1887 |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| レース情報 | |
| 距離 | 1 1/8マイル（9ハロン） |
| 表面 | ダート |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳 |
ドルフィンステークスは、 1887年から1909年までニューヨーク州ブルックリンのシープスヘッドベイ競馬場で行われたアメリカのサラブレッド競馬である。3歳馬が出走可能で、ダートコース1.25マイル（約1.5マイル）の距離で行われた。[ 1 ]
歴史的ノート
ドルフィンステークスの初開催はキングストンが制覇し、彼はサラブレッド競馬史上最多となる89勝を挙げて競馬人生を終えました。キングストン自身、騎手、調教師は皆、アメリカ競馬殿堂入りを果たすほどの活躍を見せました。 [ 2 ]
1894年、ヘンリー・オブ・ナヴァールも後に殿堂入りを果たし、ドルフィンステークスを制覇しました。彼はその年のトラヴァースステークスとベルモントステークスを制覇していました。[ 3 ]
ベルデイムは、1904年のレースで優勝し、後に殿堂入りを果たしたドルフィンステークス3勝目馬である。[ 4 ]同年、ベルデイムはアメリカ年度代表馬に選ばれた。[ 5 ]
ドルフィンステークスの最終版は、チャーチルダウンズのオーナーであり、 1895年から1901年まで社長兼CEOを務めたウィリアム・F・シュルテが所有していた牝馬グライディングベルが優勝しました。 [ 6 ]シュルテは、チャーチルダウンズのグランドスタンドに、今では象徴的な双子の尖塔を追加する責任者でした。[ 7 ]
レースとレーストラックの終わり
1908年、共和党のチャールズ・エバンス・ヒューズ知事率いるニューヨーク州議会でハート＝アグニュー賭博禁止法が可決されたことで、州の競馬産業は大混乱に陥り、1911年と1912年には競馬が完全に中止されるに至った。[ 8 ] [ 9 ] シープスヘッドベイ競馬場やニューヨーク州内の他の競馬施設の所有者は、賭博収入がなければ経営を維持するのに苦労した。[ 10 ]競馬場の運営者は、特定のレースを廃止して賞金を大幅に削減せざるを得ず、その結果ドルフィンステークスは1908年には開催されなかった。1909年に復活したが、賞金は以前の8分の1以下に削減された。こうした少額の賞金によって競馬は採算が取れなくなり、最も成功していた馬主でさえ経営を継続できなくなった。[ 11 ] 1913年2月21日のニューヨーク州最高裁判所控訴部の判決により、 1913年に競馬が復活した。[ 12 ]しかし、シープスヘッドベイ競馬場は手遅れで再開されることはなかった。[ 13 ] [ 14 ]
記録
速度記録:
- 1 1/8マイルで1分53秒フラット：ニーロン（1906）
騎手の最多勝利数:
トレーナーによる最多勝利数:
- 2 –ウィリアム・レイクランド(1893, 1895, 1896)
オーナーによる最多勝利数:
- 2 –バイロン・マクレランド(1892, 1894)
- 2 –ジェームズ・R・キーン(1893, 1895)
受賞者
| 年 | 勝者 | 年 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 （マイル） | 時間 | 勝利$ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1909 | グライディングベル | 3 | エディ・マーティン | リチャード・P・ブルックス | ウィリアム・F・シュルテ | 1 1⁄8 | 1:58.40 | 465ドル | |
| 1908 | レースは開催されなかった | ||||||||
| 1907 | モンフォール | 3 | クリフォード・D・ギルバート | トーマス・J・ヒーリー | モンペリエ厩舎 | 1 1⁄8 | 1:57.00 | 3,350ドル | |
| 1906 | ニーロン | 3 | ウィリー・デュガン | ハーマン・R・ブラント | バーニー・シュライバー | 1 1⁄8 | 1:53.00 | 3,475ドル | |
| 1905 | ウォーターライト | 3 | フランク・オニール | マシュー・M・アレン | ダイアモンド・ジム・ブレイディ | 1 1⁄8 | 1:55.00 | 3,275ドル | |
| 1904 | ベルダム | 3 | フランク・オニール | フレッド・バーリュー | ニュートン・ベニントン（借主） | 1 1⁄8 | 1:53.00 | 3,025ドル | |
| 1903 | ユージニア・バーチ | 3 | グローバー・フラー | ジム・マクラフリン | リビー・カーティス | 1 1⁄8 | 1:56.40 | 2,250ドル | |
| 1902 | イグナイター | 3 | ウィリー・ショー | ユリウス・バウアー | アーサー・フェザーストーン | 1 1⁄8 | 1:53.40 | 2,375ドル | |
| 1901 | 水彩 | 3 | ヘンリー・スペンサー | チャールズ・リトルフィールド・ジュニア | ジェームズ・B・A・ハギン | 1 1⁄8 | 1:53.40 | 1,710ドル | |
| 1900 | マッシー夫人 | 3 | ジョン・スラック | ジョン・E・マッデン | ジョン・E・マッデン | 1 1⁄8 | 1:54.80 | 1,690ドル | |
| 1899 | デアのマクロード | 3 | パトリック・A・マッキュー | ピーター・ウィマー | オーガスタス・イースティン & サミュエル・E・ララビー | 1 1⁄8 | 1:57.00 | 1,380ドル | |
| 1898 | フロロンソ | 3 | リチャード・クローソン | グリーン・B・モリス | グリーン・B・モリス | 1 1⁄8 | 1:54.80 | 1,350ドル | |
| 1897 | ベルナルディージョ | 3 | スキーツ・マーティン | アルバート・クーパー | エリアス・J・「ラッキー」・ボールドウィン | 1 1⁄8 | 1:56.80 | 1,450ドル | |
| 1896 | ゴールドクレスト | 3 | アンソニー・ハミルトン | ウィリアム・レイクランド | ウィリアム・レイクランド | 1 1⁄8 | 1:57.00 | 1,400ドル | |
| 1895 | エマC. | 3 | サミュエル・ドゲット | ウィリアム・レイクランド | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄8 | 1:56.40 | 1,400ドル | |
| 1894 | ナバラのアンリ | 3 | アロンゾ・クレイトン | バイロン・マクレランド | バイロン・マクレランド | 1 1⁄8 | 1:53.80 | 1,530ドル | |
| 1893 | セント・レナーズ | 3 | フレッド・タラル | ウィリアム・レイクランド | ジェームズ・R・キーン | 1 1⁄8 | 1:57.00 | 1,300ドル | |
| 1892 | レオナウェル | 3 | エドワード・ギャリソン | バイロン・マクレランド | バイロン・マクレランド | 1 1⁄8 | 1:57.40 | 1,560ドル | |
| 1891 | ラ・トスカ | 3 | フレッド・タラル | フランク・M・ブレイ | ハフ兄弟 | 1 1⁄8 | 1:55.80 | 1,330ドル | |
| 1890 | ルペルタ | 3 | アロンゾ・アレン | BJジョンソン | 1 1⁄8 | 1:55.20 | 1,525ドル | ||
| 1889 | 仏教徒 | 3 | マーティ・バーゲン | ジョン・W・ロジャース | サミュエル・S・ブラウン | 1 1⁄8 | 1:56.20 | 1,885ドル | |
| 1888 | マレー判事 | 3 | ジム・マクラフリン | ジョージ・H・カーナハン | 1 1⁄8 | 1:55.80 | 1,615ドル | ||
| 1887 | キングストン | 3 | ジム・マクラフリン | フランク・マッケイブ | ドワイヤー兄弟厩舎 | 1 1⁄8 | 1:55.50 | 1,440ドル | |
参考文献
- ^ 「ドルフィンステークス競馬」デイリー・レーシング・フォーム、1909年9月3日。 2019年7月11日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「Racers at their Best」 . New York Times . 1887年9月6日. p. 2. 2020年2月18日閲覧。
- ^トリビューン年鑑と政治登録簿、トリビューン年鑑と政治登録簿、231ページ、1895年1月1日
- ^ 「ベルデイムがドルフィンステークスで優勝」ニューヨーク・タイムズ、1904年8月31日、p.8 。 2020年2月9日閲覧。
- ^ Bloodhorse.comチャンピオンの履歴チャート2012年9月4日アーカイブ、 Wayback Machine
- ^ 「チャーチルダウンズ社、新最高経営責任者を任命」クーリエ・ジャーナル2014年8月28日2020年2月15日閲覧。
- ^ 「チャーチルダウンズの歴史」チャーチルダウンズ社、2020年2月17日。2019年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月17日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク・ビルズのペナルティ」デイリー・レーシング・フォーム1908年1月18日2018年10月26日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「競馬場法案、上院で否決。賭博に関する取締役の責任を修正する法案も可決ならず」ニューヨーク・タイムズ、1911年7月14日。 2017年9月2日閲覧。
- ^ 「Keep Up Betting Ban」 .ニューヨーク・タイムズ. 1908年9月1日. 2018年11月6日閲覧。
- ^ 「コニーアイランド・クラブの強固な支持」デイリー・レーシング・フォーム、1908年8月11日。 2019年2月3日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「口頭での賭博は合法と判断：ニューヨーク州最高裁判所控訴部が重要な判決を下す」 Daily Racing Form、1913年2月22日。 2019年6月29日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「ヒューズによる破壊」デイリー・レーシング・フォーム、1908年12月15日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
- ^ 「有名な旧競馬場が売却」デイリー・レーシング・フォーム、1914年11月17日。 2018年11月30日閲覧– ケンタッキー大学アーカイブより。
