ドルニエデルファン

ドルニエ・デルフィン（英語：Dolphin）は、1920年代にドルニエ・フルークツォイクヴェルケ社によって製造されたドイツの単発商用飛行艇です。商用機としてだけでなく、アメリカ海軍とイギリス海軍も評価のために数機を購入しました。

全金属製の設計は人気が高まり、デルフィンはドルニエ・コメットとメルクール陸上機の開発にも重要な役割を果たしました。

3つの主要なバージョンがあり、最初のバージョンはオープンコックピットで、後のバージョンはより強力なエンジンで密閉されていました。

開発

デルフィンIは1920年に開発された。全金属製の単発高翼単葉飛行艇であった。4人乗りの密閉式キャビンを持ち、その上に主翼、その上にナセルにエンジンが搭載されていた。動力源は138kW（185馬力）のBMW IIIa 直列エンジンであった。操縦士はエンジン後方の船体上面に開放型のコックピットを持ち、前方視界は限られていた。初飛行は1920年11月24日であった。ドルニエ社は、ドルニエ・リベルという名の小型3人乗り機で、この設計コンセプトと翼端フロートの代わりにスポンツーンを初めてテストした。^{[ 1 ]}

改良型であるデルフィンIIは1924年2月15日に初飛行し、186kW（250馬力）のBMWエンジンまたは194kW（260馬力）のロールスロイス・ファルコンIIIエンジンを搭載していました。密閉されたキャビンには乗員2名と乗客5名が収容可能となりました。

デルフィン II の成功に続き、より大型のデルフィン IIIが 1927 年から開発されました。この機体は 447 kW (600 馬力) のBMW VIエンジンを搭載し、2 名の乗組員用の独立した飛行甲板と 10 人の乗客用のキャビンを備えていました。

デルフィン I はアメリカ海軍が、デルフィン III はイギリス海軍が取得し、両国とも金属構造の評価に興味を持っていました。

デルフィン I: オープンコックピットを備えた4人乗りバージョン。138kW（185馬力）のBMW IIIa直列エンジンを搭載
デルフィン2世: 5 人乗りバージョン。186 kW (250 hp) の BMW エンジンまたは 194 kW (260 hp)のロールスロイスファルコン IIIエンジンを搭載。
デルフィンIII: 10人乗りバージョン、447kW（600馬力）のBMW VIエンジン搭載

一般的な特徴

性能

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