ドルニエ Do 12

ドルニエDo 12リベルIII （通称「ドラゴンフライ III」）は、1930年代のドイツの小型飛行艇シリーズの3番目のモデルです。このシリーズはドルニエ A リベル Iとドルニエ A リベル IIに始まりますが、Do 12 はそれらの後継機ではなく、全く新しい機体でした。

デザイン

Do 12は、ドルニエ社が従来採用していた全金属製の高翼単葉機で、2桁の台形主翼を備え、主翼後縁は根元で非常に丸みを帯びていた。胴体は長方形断面をしていた。

機首にはアンカーなどの装備を収納できる収納スペースがありました。その背後には開放型のコックピットがあり、オプションでデュアルコントロールを備えた2つの並列シートが設けられていました。キャビンにはさらに2つのシートと収納スペースがあり、寝台を設置することもできました。コックピットとキャビンの間にはナセルがあり、ドルニエ初の格納式降着装置を内蔵していました。降着装置はクランクで手動で上下に操作するものでした。エンジンは翼の上の高い位置に、2つの燃料タンクの横にプッシャー式で設置されていました。

1932年6月23日の初飛行から、そしてその後の試験を通して、アルグスエンジンの出力不足が明らかとなり、離陸距離が大幅に長くなりすぎました。しかし、会社の財政難により、より強力なグノーム・ローヌ・タイタン5Keの搭載には時間がかかりました。

「空飛ぶ司祭」として知られる宣教師、ポール・シュルテ神父は、長年にわたり Do 12「D-INEZ」を使用しており、彼のさまざまな本ではそれが重要な役割を果たしています。

Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945のデータ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

乗員: 2名
定員： 2名
長さ: 9.01 m (29 フィート 7 インチ)
翼幅： 13メートル（42フィート8インチ）
高さ: 3.87 m (12 フィート 8 インチ)
翼面積： 28平方メートル^（ 300平方フィート）
空車重量: 980 kg (2,161 ポンド)
総重量: 1,400 kg (3,086 ポンド)
エンジン:グノーム・ローヌ・タイタン5Ke 5気筒空冷ラジアルピストンエンジン 1基、221kW (296馬力)
- または、168kW（225馬力）のArgus As 10逆V-8空冷ピストンエンジン1基

パフォーマンス

関連リスト

^ノワラ、ハインツ J. (1993)。Die Deutsche Luftrüstung 1933–1945 : Band 1 Flugzeugtypen AEG – Dornier。 Vol. 1. コブレンツ：ベルナルド＆グレーフ・フェルラーク。 p. 41.ISBN 3-7637-5465-2。